Задняя подвеска универсала

Здравствуйте, подскажите, какие сайлентблоки в задней подвеске универасла лучше ставить оригинал, а где лучше сэкономить. (Уж очень дорого получается, если брать все оригинал.)

Решил купить такие :

6829045 - 8шт. фирмы lemferder

развальный 6829046 - 2шт. фирмы TRW

продольный 6829051 - 2шт. оригинал

соединение Цапфы и груши 6761093 - 2шт. фирмы ted-gum (польская фирма)

что скажете ? Или некоторые, лучше взять оригинал ?

Спасибо

ну если для себя то нечего жалеть, Ford такая машина, что если пожалеть малочть сначала, потом можно очень пожалеть.но оригинал такая штука, что например оригинальный ремень на генератор в коробке фирмы Male///!!!!!!//)))) который стоит 81.000 белок, а оригинал....так что выбор за вами

А кто, что может сказать про соединение Цапфы и груши6761093? В этом соединений большая нагрузка, или не очень.

Сюда можно ставить фирму ted-gum, (польская фирма), и кто то слышал про такую фирму? (какого качества изделия?)

И еще вопрос, какой сайлентблок (размеры или код оригинала), идет в верхнюю и нижнюю опоры заднего аммортизатора (универсал), у меня смялись сверху и снизу и бьют прямо в самом креплении аммортизатора. Спасибо

Изменено 13 февраля, 2013 пользователем belfegor-

А кто, что может сказать про соединение Цапфы и груши6761093? В этом соединений большая нагрузка, или не очень.

Сюда можно ставить фирму ted-gum, (польская фирма), и кто то слышал про такую фирму? (какого качества изделия?)

И еще вопрос, какой сайлентблок (размеры или код оригинала), идет в верхнюю и нижнюю опоры заднего аммортизатора (универсал), у меня смялись сверху и снизу и бьют прямо в самом креплении аммортизатора. Спасибо

Мне в магазине подобрали с ауди А6 или А4 за 8$, а за оригинал 28$ просили, уже 20тыс. отъездил.

Добрый день, подскажите плиз какой длины примерно рычаг под номером 2 (1 220 005)? А то мне какие то длинные продали, а ямы нет - глянуть не могу. Чуствую не то купил. Вроде короткие на картинке а мне полметровые продали...

Изменено 18 марта, 2013 пользователем bdv

Добрый день, подскажите плиз какой длины примерно рычаг под номером 2 (1 220 005)? А то мне какие то длинные продали, а ямы нет - глянуть не могу. Чуствую не то купил. Вроде короткие на картинке а мне полметровые продали...

тебе от седана продали

у нас 230 межцентровое, если память не мажет

понял спасибо- пойду сдавать!

не от жадности, а от недолюбливания мира "перекупи-перепродай"

задние пружины от шнивы нам подходят ))))

40$ в пределе за комплект

не совсем идеально в чашку рычага нижнего влезают, но влезают

только конечные прямые части по 5см отпилить

сейчас высоковато, можно виток спилить

но пока поезжу, посмотрю - усядутся или нет

...

и серповидные рычаги марсо (верхний поперечный) - Г среднего качества

сайленты в них плохие, не сендвичем

благо по размеру с оригиналом совпадают, можно перепрессовать

а вот сайленты лемфедер - самое то. сендвич с двумя слоями резины аки оригинал

все..... надоел гребаный гул от подшипника и еще чего-то (предположительно износились диски полностью и трет о суппорт). погнут продольный рычаг сабля, вооружившись инструментом, ямой, и подписью одного форумчанина "боишься не делай, делаешь - не бойся" рванул....

Изменено 8 апреля, 2013 пользователем sedoj13

спустя 4 часа...... снята вся лабуда по правой стороне....сил нет, работал один, есть ньюансы....

..ну и как же без фото и видео...вечером, если остануться силы выложу, или позже...а пока на чаек и за сборку.....

...ну и подвеска Мондео-3 рулит, позже узнаете почему...

Изменено 8 апреля, 2013 пользователем sedoj13

К пружинам шнивовским - виток один таки спиливать

То есть пилим прямые концы по 5см и плюс 1 виток

Идеально выходит

 

Ну, вот и пояилась свободная минутка, как и обещал - отчет о замене заднего продольного рычага.

Сначала сделал контрольный осмотр задней части машины в районе подвески, обнаружил пораваный пыльник отбойника правого

левый в норме

Из-за чего правый могло так разорвать?? Кто скажет? Его менять надо со снятием пружины?

Снимаем колесо, супорт, думаю тут все понятно.Далее идут болты крепления ступицы, которые за такой промежуток времени забиты полностью. WD-40 на них и аккуратненько простукиваем битой Т-50 до того момента пока от отдачи битка не будет выскакивать обратно.

После сего процесса болты на удивление очень легко сорвались с места

фотка биты сори за качество, снимал на телефон

Когда снял супорт, увидел канавку, протертую диском, он изрядно изношен, и добавлял звук трения метал о метал

Крепление тросика ручника, сам тросик.

Не забываем про датчик АБС Я чуть его не сорвал, когда снимал ступицу, просто увлекся и забыл про него.

разобрался продолжим

Не забываем про датчик АБС Я чуть его не сорвал, когда снимал ступицу, просто увлекся и забыл про него.

 

В итоге получаем вот такую картину

 

 

Далее откручиваем болты крепления рычагов и аммортизатора, предварительно подперев "грушу" чтоб не выскочила пружина, я для уверенности еще стяжками стянул ее.

Болты откручиваются легко, но усилие приложить надо.

Дошло дело к шарниру крепления рычага, который в районе заднего пассажирского седения. Здесь, чем ближе вы поставили машину правой стороной к краю ямы, тем легче его откручивать.

 

 

В итоге получается вот такая картинка

 

 

А сейчас фотосессия нового и старого рычагов...)))

 

и как на таком можно было ездить?..

 

 

сравнение с нормальным

 

 

 

разница заметна

 

а сейчас про то почему у Фордов третьих подвеска рулит, сайлентблоки, в рычагах, актомя продольного со стороны шарнира в очень даже хорошем состоянии, я сам удивился очень, так как думал что придеться там все капиталить, при том что пройдено было 45.000 км.

 

 

аммортизатор

 

Г-образный

 

поперечный прямой

 

Сборка заняла больше времени, от усталости очень болели локтевые суставы, яма низкая была, и все делалось с почти полностью согнутыми руками. Не забываем крепить тросик ручника при сборке, так как хомут родной придеться рвать

 

 

Вот и все.

Появятся вопросы - спрашивайте, отвечу.

 

есть маленький видос рычага и сайлентблоков, но ютуб чего-то переходит на мой почтовый ящик

Из-за чего правый могло так разорвать?? Кто скажет? Его менять надо со снятием пружины?

 

У меня разбило отбойник из-за убитого амортизатора, кстати тоже справа. Судя по фото подвеска вроде еще родная. Не проверял аммо? Менял отбойник снимая пружину, предварительно зафиксировав ее в сжатом состоянии шпагатом. Изменено 12 апреля, 2013 пользователем aleksei110

У меня разбило отбойник из-за убитого амортизатора, кстати тоже справа. Судя по фото подвеска вроде еще родная. Не проверял аммо? Менял отбойник снимая пружину, предварительно зафиксировав ее в сжатом состоянии шпагатом.

.... у меня левый выглядит аналогично на данный. момент .....

...амортизаторы новые ...

... а вот в свете последних событий, обсасымаеваемых по всем каналам СМИ, на нашей территории состояние подвески находится в прямой зависимости от "состояния" слуг народа......

Изменено 12 апреля, 2013 пользователем amaich

У меня разбило отбойник из-за убитого амортизатора, кстати тоже справа. Судя по фото подвеска вроде еще родная. Не проверял аммо? Менял отбойник снимая пружину, предварительно зафиксировав ее в сжатом состоянии шпагатом.

да родное все,, аммортизатор не подтекает, повреждений внешне не видно

 

.... у меня левый выглядит аналогично на данный. момент .....

...амортизаторы новые ...

... а вот в свете последних событий, обсасымаеваемых по всем каналам СМИ, на нашей территории состояние подвески находится в прямой зависимости от "состояния" слуг народа......

именно... переехал в Минск и подвеске пипец приснился..))

@sedoj13, на подъемнике погнули...... Болезнь 2 мондео, мастера по не знанке закидывают лапы, и все вот он результат

от перезагрузки сверх нормы..))

Задняя перебрана,перепрессовкой сайлентблоков.Машину водит по дороге,особенно в колее.Сделал схождение уже в двух местах.Сегодня пригрузил зад,виляние пропало.В чем косяк.Наверное мне к Вове пора.

Задняя перебрана,перепрессовкой сайлентблоков.Машину водит по дороге,особенно в колее.Сделал схождение уже в двух местах.Сегодня пригрузил зад,виляние пропало.В чем косяк.Наверное мне к Вове пора.

а перед тем как развал делать, подвеску на требуемую высоту вывешивали?? 186 мм?

Схождение,не видел.Про развал не слышал,где про 186 мм.Если есть мнения про виляние, стремно ездить,машину приходится ловить на дороге,скажите.Заранее благодарен.

Изменено 20 апреля, 2013 пользователем Nasteka

Мужики! Кто-нибудь решил проблему с отбойником. Какой и от чего можно поставить, а то жаба душит отдавать больше косаря за оригинал. Спасибо.

Схождение,не видел.Про развал не слышал,где про 186 мм.Если есть мнения про виляние, стремно ездить,машину приходится ловить на дороге,скажите.Заранее благодарен.

в инструкции для СТО да и в обычной тоже прописано

а перед тем как развал делать, подвеску на требуемую высоту вывешивали?? 186 мм?

Это совершенно не обязательно Нужен просто нормальный сход-развальщик.

 

Машину водит по дороге,особенно в колее.

Аммо норм?

Размерность резины какая?

Мужики! Кто-нибудь решил проблему с отбойником. Какой и от чего можно поставить, а то жаба душит отдавать больше косаря за оригинал. Спасибо.

Пробуй Impergom 37035