Механические противоугонные комплексы

На коробке - блокиратор-" Defend", перед установкой сказали, что менее эффективен

без защиты картера :?: - защиту оставил заводскую.

Что это, попытка развести на "допы" или как ??? :?: :?:

Не знаю насчет зависимости блокиратора и защиты картера, но защиты вроде заводской нет на Моне.

Не знаю насчет зависимости блокиратора и защиты картера,

Рука просовывается под капот, нащупывается тяга или тросс от ручки переключения до коробки, переламывается и ставится нужная передача. Более актуально для автомата

Рука просовывается под капот, нащупывается тяга или тросс от ручки переключения до коробки, переламывается и ставится нужная передача. Более актуально для автомата

Спасибо, буду знать.

Вновь задаю вопрос (с периодичностью раз в полгода) - кому-нить известно хоть об одном угнанном Мондео 07?

 

ЗЫ. "Механика" в салоне - каменный век... Ставьте блэкбаг+ЭМЗ капота - и будет Вас щастье ;)

alexbo

сидорыч

Не пытайте - сам всё расскажу

На счет противоугонных систем, в том чесле и мех. немножко могу сказать....

Что делают диллеры (если клиент устанавливает при покупке) - наклеевают на лобовое стекло стикер с названием сигналки, ну.... допустим "Шер-хан" , на эту наклейку наклеевуют антенну- с радиусом действия -1500м., с низу лепят сетодиод (таких машин я вижу во дворе -40-50%). После мониторинга в инете соответствующих тем, для себя выявил : 1. Не должно быть указано на авто , ни где марки установленной сигналки.

Давайте, наверное, для начала определимся с формулировками. Если мы говорим о сигнализациях, то, очевидно, рассматривать их в качестве средств защиты от угона в подавляющем большинстве случаев по меньшей мере нерезонно. Ибо главное их предназначение - охранять периметр, оповещать владельца о состоянии охраны и предоставлять при этом некие сервисные возможности. Разумеется, никакой информации о том, какие охранные и противоугонные средства применены в автомобиле, выносить на всеобщее обозрение нежелательно (в основном это касается наклеек с брендами сигнализаций - достаточно популярная была тема в недалёком прошлом). С другой стороны, некоторые охранные системы, например, оснащены датчиками вызова водителя, расположенным на лобовом стекле, что по сути изначально демаскирует систему. Наличие заметного снаружи светодиода охранной системы само по себе допустимо - он действительно способен иметь некий отпугивающий фактор для некоторых категорий недостаточно законопослушных граждан, хотя, разумеется, опытного угонщика не остановит. Когда же в автомобиле применяются противоугонные средства (иммобилайзеры) - их светодиоды имеет смысл размещать как можно дальше от нежелательных взглядов, с целью как можно дольше держать потенциального угонщика в неведении относительно присутствия в автомобиле подобных средств.

2. Не должно ни где присутствовать название салона ( РОЛЬФ, АЛАРМ, и.тд.)

Ну здесь, полагаю, фактор защищённости автомобиля достаточно условный - наличие рамок с названием дилера вряд ли каким-то образом поспособствует повышению риска угона. Скорее это некий элемент аутотренинга владельца. Мне думается, что, если автомобиль каким-то образом подготавливается к угону в сервисном центре дилерской организации, отсутствие номерных рамок на нём злодеев вряд ли введёт в заблуждение.

Итог : Пообщался с людьми, занимающиемся противоуг. - сказали "Это пофиг, если надо все разберутся

и все сделают....." Вывод: Важное-убрать все лэйблы дилеров и антенны, светодиоды и т.д. P.S. Для "наркотов" конечно лучше оставить светодиод. А если есче не держат и мех. ср-ва, то наверное стоит надеятся только на КАСКО, либо на зоркость глаза

Практика показывает, что далеко не во всех случаях удаётся "всё сделать" и со всем разобраться", даже когда бывает "очень надо". Во многом результат такого покушения зависит от отношения владельца автомобиля к защите своей собственности и от степени его уверенности в том, что выбрано правильное направление.

Наверное, я позволю себе немного Вас поправить: надеяться надо на противоугонную защиту, а КАСКО - это страховка на крайний случай. И самый, на мой взгляд правильный вариант - это разумно эти два фактора совместить.

(с периодичностью раз в полгода) - кому-нить известно хоть об одном угнанном Мондео 07?

Хотелось бы знать.

Периодичность - можно и чаще.

Не реклама!

Идеальный, на мой взгляд, противоугонный комплекс:

-замок на капот

-иммобилайзер Агент 3 (вещь!)

-GSM пейджер MS-PGSM 3 (офигенные возможности)

-Гарант Блок на руль

Дополнительная сигнализация даром не нужна, дорабатываем штатную.

-ставим датчик удара

-по аналигии с Фокусом режем "вражеский" провод (не уверен, что в Мондео необходимо-жду коментариев).

Все в районе 1000 евро, зато Ваша машина почти не угоняема, с учетом малоугоняемости Мондео-без всяких "почти". Оставляем машинку где угодно и СПИМ СПОКОЙНО!!!

Изменено 13 ноября, 2008 пользователем Alexander T.

Не реклама!

Идеальный, на мой взгляд, противоугонный комплекс:

-замок на капот

-иммобилайзер Агент 3 (вещь!)

-GSM пейджер MS-PGSM 3 (офигенные возможности)

-Гарант Блок на руль

Дополнительная сигнализация даром не нужна, дорабатываем штатную.

-ставим датчик удара

-по аналигии с Фокусом режем "вражеский" провод (не уверен, что в Мондео необходимо-жду коментариев).

Все в районе 1000 евро, зато Ваша машина почти не угоняема, с учетом малоугоняемости Мондео-без всяких "почти". Оставляем машинку где угодно и СПИМ СПОКОЙНО!!!

А лучше всего вообще машину продать и ездить на метро, вот тогда точно будешь спать спокойнымсном

-GSM пейджер MS-PGSM 3 (офигенные возможности)

-Гарант Блок на руль

 

глушилка пейджера стоит дешевле чем этот пейджер,

да и за него еще абонентку платить ОПСОСу

 

гарант на руль - гемор ставить и снимать, в остальном согласен, кстати если на капот ставить Дефен Тайм, то их по ходу два надо: капот большой, могут отогнуть... а с Sentry Navigator Electro беда, похоже его перестали выпускать , пропал из продажи...

А лучше всего вообще машину продать и ездить на метро, вот тогда точно будешь спать спокойнымсном

Тебе штуку евро жалко для почти абсолютного спокойствия и кучи доп. возможностей, например даешь машинку жене или заму и смотришь на спец. сайте куда они поехали, где находяться и прочее, а если не хочешь что-бы зам в рвбочее время поехал не по работе, то SMSкой глушишь ему двигатель. Не ограниченные возможности. :tong:

Или едешь ты ночью в глуши, остановился пописать, подходят два бугая, дают тебе пинка и уезжают на твоей машинке, а машинка через 20 метров останавливается и хрен её заведешь, или на светофоре выкинут.

Изменено 13 ноября, 2008 пользователем Alexander T.

то SMSкой глушишь ему двигатель. Не ограниченные возможности. :tong:

И своими руками отправляешь человека на "тот" свет. Хороши возможности.

И своими руками отправляешь человека на "тот" свет. Хороши возможности.

А ты же на карте смотришь где машинка находится, с умом подходить то надо.

глушилка пейджера стоит дешевле чем этот пейджер,

да и за него еще абонентку платить ОПСОСу

 

гарант на руль - гемор ставить и снимать, в остальном согласен, кстати если на капот ставить Дефен Тайм, то их по ходу два надо: капот большой, могут отогнуть... а с Sentry Navigator Electro беда, похоже его перестали выпускать , пропал из продажи...

Глушилка слабое место, согласен, но ты же на машинке не будешь писать, мол у меня GSM пейджер стоит.

Выбираешь тариф без абонетской платы и усё.

Зато с машинкой можно разговаривать и она тебе будет SMSки слать и звонить иногда.

Не реклама! Идеальный, на мой взгляд, противоугонный комплекс: -замок на капот -иммобилайзер Агент 3 (вещь!) -GSM пейджер MS-PGSM 3 (офигенные возможности) -Гарант Блок на руль Дополнительная сигнализация даром не нужна, дорабатываем штатную.

-ставим датчик удара -по аналигии с Фокусом режем "вражеский" провод (не уверен, что в Мондео необходимо-жду коментариев). Все в районе 1000 евро, зато Ваша машина почти не угоняема, с учетом малоугоняемости Мондео-без всяких "почти". Оставляем машинку где угодно и СПИМ СПОКОЙНО!!!

С концепцией соглашусь, но уточню - это только один из вариантов. Альтернативой Агенту могут послужить также иммобилайзеры с контактной или биометрической методикой идентификации, равно как и другие модели, использующие транспондерные технологии. Ну и необходимость блокиратора рулевого вала обусловлена удобством пользования им для владельца. В остальном - это, пожалуй, наиболее разумно-эффективная для Мондео схема.

Вопрос к владельцам по штатной сигнализации (сам ещё не купил). Приводит ли открытие двери ключом к снятию машины с сигнализации? И ещё, есть ли в салоне диагностический разъем компутера? Если есть (скорее всего), можно ли его отключить и где? Этот разъем-ЗЛО, подлежит скорейшему уничтожению.

Изменено 13 ноября, 2008 пользователем Alexander T.

ЗЫ. "Механика" в салоне - каменный век... Ставьте блэкбаг+ЭМЗ капота - и будет Вас щастье ;)

 

– каменный век, котрый работает. Иначе расчетливые корпорации не оснащали бы корпоративные парки иномарок такими вещами. Рассказывали о случае, когда угонщик копался, не доломал дракон на коробке (или его спугнули) и ушел - а факт остается фактом - машина осталась.

 

До абсурда не надо доходить. GSM это бред, не той ценовой категории машина, чтоб так заморачиваться. Вы еще спутниковую систему поставьте

 

Считаю оптимальным: сигнализация с обратной связью + замок на коробку. И по желанию замок на капот. От случайных угонщиков может и хватит, а если за вами следили и готовились - и спутник не поможет. Поедет (не дай Бог) ваш Мондео с угонщиком с милицейской корочкой за рулем в ближайший отстойник.

 

Вопрос к владельцам по штатной сигнализации (сам ещё не купил). Приводит ли открытие двери ключом к снятию машины с сигнализации? И ещё, есть ли в салоне диагностический разъем компутера? Если есть (скорее всего), можно ли его отключить и где? Этот разъем-ЗЛО, подлежит скорейшему уничтожению.

 

Почему? А как же в сервисе быть? Ту же прошивку обновить?

Или едешь ты ночью в глуши, остановился пописать, подходят два бугая, дают тебе пинка и уезжают на твоей машинке, а машинка через 20 метров останавливается и хрен её заведешь, или на светофоре выкинут.

Уже давно бугаи на светофоре не выкидывают, а берут владельца с собой, а когда оставляют в лесу, один бугай остаётся с бывшим владельцем и больно бъёт по почкам, если машина начинает глохнуть.

Так что будьте к этому готовы.

Почему? А как же в сервисе быть? Ту же прошивку обновить?

Через этот разъем можно обойти иммобилайзер (дело для угонщика простое). А теперь представьте: этот гад открывает ключом или отмычкой или ещё чем либо дверь водителя, подключается к диагностическому разъему, обходит иммобилайзер, заводит двигатель, уезжает. Сигнализация молчит. Делов-то на пару минут. По идее разъем можно отключить под капотом (когда надо включаем обратно), тогда сложнее. Так можно его отключить или нет???

И попробуйте открыть дверь водителя ключом, не снимая с сигнализации, заорет или нет?

А GSM стоит 10000 р. Дорого, да?

И еще орущие сигнализации это зло, никто реагировать на вопли чужой машины не будет, всем наплевать, наоборот помогут гадам что-бы уехала быстрее.

Изменено 13 ноября, 2008 пользователем Alexander T.

Через этот разъем можно обойти иммобилайзер (дело для угонщика простое). А теперь представьте: этот гад открывает ключом или отмычкой или ещё чем либо дверь водителя, подключается к диагностическому разъему, обходит иммобилайзер, заводит двигатель, уезжает. Сигнализация молчит. Делов-то на пару минут. По идее разъем можно отключить под капотом (когда надо включаем обратно), тогда сложнее. Так можно его отключить или нет??? И попробуйте открыть дверь водителя ключом, не снимая с сигнализации, заорет или нет? А GSM стоит 10000 р. Дорого, да?

Более эффективная, на мой взгляд, мера - перенос диагностического разъёма под защиту замков капота - в моторный отсек. В этом случае и разрывов никаких делать не придётся.

Более эффективная, на мой взгляд, мера - перенос диагностического разъёма под защиту замков капота - в моторный отсек. В этом случае и разрывов никаких делать не придётся.

Согласен.

Через этот разъем можно обойти иммобилайзер (дело для угонщика простое).

:lol:

А па-а-а-падробнее можно?

:lol:

А па-а-а-падробнее можно?

Тонкостей не знаю, так как честный человек, к разъему подключается довольно простое устройство, которое то ли заливает новую прошивку с отключенным иммобилайзером, то ли что-то ещё, да это и не важно, важен результат, а он плачевен.

Тонкостей не знаю, так как честный человек, к разъему подключается довольно простое устройство, которое то ли заливает новую прошивку с отключенным иммобилайзером, то ли что-то ещё, да это и не важно, важен результат, а он плачевен.

 

да это то понятно, а где разъем и как его под капот убрать?

да это то понятно, а где разъем и как его под капот убрать?

Штатно разъём находится в салоне, в районе рулевой колонки. ну а убирается в моторный отсек методом физического переноса (на некоторых моделях сопряжённого с наращиванием проводов).

Штатно разъём находится в салоне, в районе рулевой колонки. ну а убирается в моторный отсек методом физического переноса (на некоторых моделях сопряжённого с наращиванием проводов).

 

и это понятно , хотелось бы конкретики : что разбирать, в каком месте резать , в каком сверлить, в каком крепить. в Мондео 4 естесственно, ктати разъем по-моему за водительским бардачком....