Моторное масло

 

На современных двигателях, использования промывочного масла категорически запрещено...

Прям уж категорически? Чем же они так сильно отличаются от несовременных?

Прям уж категорически? Чем же они так сильно отличаются от несовременных?

Очень сильно изменилась нагрузка на все элементы ДВС, Промывочное масло=базовое масло(обычно минеральное)+моющие присадки. Главная проблема-отсутствие антизадирных, дисперсных и д.р. присадок, и минеральная основа. Получаешь больше негатива, чем пользы.

p.s.Промывка современного двигателя- Заливаешь масло на которое переходишь-и максимум через 5-7 тыс. сливаешь, (на 2.5-3.5тыс. можно сменить масляный фильтр (в некоторых случаях может забиться, но это больше относится к коммерческой технике)), данную процедуру можно провести 2 раза, все зависит с какого масла переходишь, и состояния системы смазки...

Промывка современного двигателя- Заливаешь масло на которое переходишь-и максимум через 5-7 тыс. сливаешь

Я это еще 15 лет назад читал. С того времени количество сторонников\противников промывки не изменилось

На современных двигателях, использования промывочного масла категорически запрещено...

Хотелось бы этому подтверждение. Я ещё невстречал предупреждений в мануалах к авто и надписей на промывках, что нельзя в современном двигателе. И кстати, на каком современном?

Я это еще 15 лет назад читал. С того времени количество сторонников\противников промывки не изменилось

Всё же промывать стали гораздо меньше, так как масла стали лучше и информации, что просто так мыть не надо, довольно много.

а промыли движок или сказали не надо?

В данном случае не имеет никакого смысла. Мыть там нечего.

Хотелось бы этому подтверждение. Я ещё невстречал предупреждений в мануалах к авто и надписей на промывках, что нельзя в современном двигателе. И кстати, на каком современном?

Встречал! Только не обращал внимания.В мануалах написано требования к маслам (и ни какую ЖИДКОСТЬ не соответствующую этим требованиям заливать нельзя!). Также Всем известно, во время замены масла от 5-10% масла остается в ДВС, и замена не полная. Если применять промывку, в ДВС будет около 10% пустой минералки(промывки), такой добавкой можно испортить любое хорошее масло.

P.S. У 4 мондео-двигатели современные

.В мануалах написано требования к маслам (и ни какую ЖИДКОСТЬ не соответствующую этим требованиям заливать нельзя!).

Про промывки ничего не написано. Про присадки - нельзя, написано. Опять же автопроизводитель пишет и считает, что заливается только масло с необходимым допуском или соответствием. Но дилеры нарушают и потребители нарушают. В этом случае ничего автопроизводитель не прописывает. Или к примеру произошёл перепробег, в масло попало что-то стороннее, машина куплена на вторичном рынке и что там в двигателе непонятно.

Также Всем известно, во время замены масла от 5-10% масла остается в ДВС, и замена не полная. Если применять промывку, в ДВС будет около 10% пустой минералки(промывки), такой добавкой можно испортить любое хорошее масло.

Момент дискуссионный. Останется базовое масло минералка, которая вряд ли испортит свежее масло. Или по крайней мере спорно, что лучше, остаток базового масла в пределах 5-7% и более чистый двигатель или остаток 5-10% старого масла и более грязный двигатель. Так как вариантов промывки два - малообъёмная добавка к старому маслу и полнообъёмная, то математика в первом варианте говорит, что останется 50 мл. промывки. При этом основа её как правило керосиновая, которая быстро испарится.

Я сторонник требований автопроизводителя и маслопроизводителя, которые не рекомендуют промывки при заливке требуемого масла. Поэтому в чистом варианте в ней нет необходимости. В других вариантах не так страшно и есть необходимость. Конечно лучше промыть масло, которое будет дальше литься, с укороченным интервалом пользования, но так делают единицы и их число не растёт.

Всем доброго времени суток!

Движка 2,3. когда заводишься, очень сильно стучит, как-будто компенсаторы. решил сменить марку масла, т.к. замена на 7500км на родное форд ничем не помогла. выбрал Motul specific ford 913c 5w-30 с допуском форд. пытался в интернете найти отзывы о нем, но толком ничего не нашел. вродь не дешевое-решил купить. вчера прошел ТО-1 у дилера. прочитав лекцию о том, что нужно заливать только формулу ф или кастрол, залили купленное мной. не знаю как оно по свойствам, как скажется на двигатале, но шум пропал. двигатель стал работать при прогреве намного мягче. посмотрим, что будет дальше.

@technik,Рад, что Вы согласны.но Ваша прямая обязанность разъяснять!! Тем, кто не совсем знает нюансы и специфику моторных масел. А на своем приеме скажу, что после объяснения в 100% случаях, люди не используют промывочное масло или присадки.

P.S. Я купил б.у. мондео. что там было и сколько пробег у масла не знал, первая заливка 5.5 тыс, вторая 7.5 тыс, покупаю только синтетическое масло (никакого гидрокрекинга), и добавлять в него минералку от промывки(которое потом и будет образовывать лаки и ускорять скорость окисления масла в геометрической прогрессии)-кощунство!!!

............. покупаю только синтетическое масло (никакого гидрокрекинга)............

Различить настоящую синтетику и "усиленную" минералку(гидрокрекинг) можно как-то? На канистрах то пишут Full. А вот метод получения-молчок.

Иль мож есть список(Шиндлера) фирм, которые кто как гонит? Напр: Havolain 5W30-какое? Подкупило не только допуск Форда 913С, но и А5/В5-для турбомоторов.

.............выбрал Motul specific ford 913c 5w-30 с допуском форд.................посмотрим, что будет дальше.

То же на эксперимент пошёл: вместо штата Havolain 5W30(с допуском 913С) на замену приготовил.

Различить настоящую синтетику и "усиленную" минералку(гидрокрекинг) можно как-то? На канистрах то пишут Full. А вот метод получения-молчок.

Иль мож есть список(Шиндлера) фирм, которые кто как гонит? Напр: Havolain 5W30-какое? Подкупило не только допуск Форда 913С, но и А5/В5-для турбомоторов.

Различить можно, посмотрев в паспорт продукта и в физические св-ва, Все фирмы делают Гидрокрекинг, но только "круг избранных", делает синтетику (ПАО, Эстеры).

По поводу Вашего вопроса, киньте точное название масла-подскажу(если enerrgy-гидрокрекинг)

когда заводишься, очень сильно стучит, как-будто компенсаторы. решил сменить марку масла, т.к. замена на 7500км на родное форд ничем не помогла. выбрал Motul specific ford 913c 5w-30 с допуском форд. пытался в интернете найти отзывы о нем, но толком ничего не нашел. вродь не дешевое-решил купить. вчера прошел ТО-1 у дилера. прочитав лекцию о том, что нужно заливать только формулу ф или кастрол, залили купленное мной. не знаю как оно по свойствам, как скажется на двигатале, но шум пропал. двигатель стал работать при прогреве намного мягче

Похоже торгуете Мотюлем и хитро его пиарите. Ибо описанное не возможно физически. К тому же подтверждений "на много мягче", "очень сильно стучит" получить от Вас не получится. Интересно, почему у основной массы владельцев не стучит, что они делают не так.

покупаю только синтетическое масло (никакого гидрокрекинга)

Если не секрет, какое?

Havolain 5W30-какое?

Texaco Havoline Energy 5W-30 гидрокрекинг, как и практически все масла по спецификации Форд Ford WSS-M2C913-В и WSS-M2C913-С. Встречал лишь одно на основе ПАО, это у Мобила 0W-30 с указанной спецификацией, да и то под вопросом, что оно на ПАО. Да и не вижу принципиального смысла искать на ПАО, разве что поманьячить.

Вот только что писал про Мотюль. Есть турбовольва, s80 Т6 годовалая, в неё льётся только Мотюль 8100 0w30. В Форд 2.0 TDCI лил оргинал. При закупке очередной партии Мотюля для вольвы, купил и для Форда. Specific 913с 5w30. Вчера залил. Такого видимого МЕГА эффекта на вольве нет. Там всё внутри - ужор падает, чуть-чуть расход бензина - процентов на 5, двиг чистый. Это если с кастрюлем сравнивать. Мобил у нас просто много бодяжат, поэтому не лил и не буду, так масло хорошее. А тут на форде просто как лишнюю шумку добавили...толстую. И расход, пока всего 120 км проехал, поэтому не буду бежать впереди паровоза, но, похоже очень сильно упал.

А говорят, чудес не бывает. В недоумениии.

Лил мотюль в мазду до этого вместо штатной декселии. По ощущениям двиг мягче работал, может плацебо х.з. По экономичности ела на литр меньше чем двигатель такой же 2 литра на форде. Правда в форд было залито фордовское 5-40, может из-за этого и расход больше был? Ради справедливости надо сказать, что тот форд бегает до сих пор с пробегом уже 160 000 и жора масла вообще нет. Лил родное фордовское раз в 7500 км.

Если не секрет, какое?

Texaco Havoline Energy 5W-30 гидрокрекинг, как и практически все масла по спецификации Форд Ford WSS-M2C913-В и WSS-M2C913-С. Встречал лишь одно на основе ПАО, это у Мобила 0W-30 с указанной спецификацией, да и то под вопросом, что оно на ПАО. Да и не вижу принципиального смысла искать на ПАО, разве что поманьячить.

1)Пробовал Тоталь, сейчас лью Аймол спортлайн. (есть еще машина, на ней хочу попробовать единственную синтетику у Fuchs -TITAN SUPERSYN 0W-30, подскажите по цене)

2)Мобил, шелл,кастрол в Россию (как в строну 3 мира) не поставляет синтетические масла, только "кряки"

3) Чтоб увидеть эффект достаточно пару раз завести мотор на синтетике зимой, а если как у меня есть измеритель шума, и инфракрасный термометр-все увидишь не замедлительно. Двигателя на своих машинах не приходилось перебирать)))

Похоже торгуете Мотюлем и хитро его пиарите. Ибо описанное не возможно физически. К тому же подтверждений "на много мягче", "очень сильно стучит" получить от Вас не получится. Интересно, почему у основной массы владельцев не стучит, что они делают не так.

...........

По поводу Вашего вопроса, киньте точное название масла-подскажу(если enerrgy-гидрокрекинг)

Да. G-Energy 5W30. 2 года лил(как бы ФУЛЛ Синтетик). Стало потихоньку (на 3-ий год)угарать:150гр/2000км. Решил методом проб найти и начал с этого

...........

Texaco Havoline Energy 5W-30 гидрокрекинг, как и практически все масла по спецификации Форд Ford WSS-M2C913-В и WSS-M2C913-С. Встречал лишь одно на основе ПАО, это у Мобила 0W-30 с указанной спецификацией, да и то под вопросом, что оно на ПАО. Да и не вижу принципиального смысла искать на ПАО, разве что поманьячить.

А чё тогда говорильня против "усиленных" минералок? И цена похож на "настоящую" синтетику поболее будет?

............

3) Чтоб увидеть эффект достаточно пару раз завести мотор на синтетике зимой, а если как у меня есть измеритель шума, и инфракрасный термометр-все увидишь не замедлительно. Двигателя на своих машинах не приходилось перебирать)))

Т.е. основной эффект от "истинной" Full sintetic -запуск в морозы? Дык, штатное Форд в -30 заводится.

2)Мобил, шелл,кастрол в Россию (как в строну 3 мира) не поставляет синтетические масла, только "кряки"

С Шеллом примерно ясна картина, вот про Мобил и Кастрол можно поподробнее?

И сразу примеры, пожалуйста, "кряков" с температурой застывания -57 и -54.

Похоже торгуете Мотюлем и хитро его пиарите. Ибо описанное не возможно физически. К тому же подтверждений "на много мягче", "очень сильно стучит" получить от Вас не получится. Интересно, почему у основной массы владельцев не стучит, что они делают не так.

У меня тоже начало стучать,где то на 90000км зимой (на холодную при включёных нагрузках)(думаю цепь грм)

Решил тоже сменить масло на 0w40 какое то "пентосоил" посмотрим чё получится

а Мотюль разве не ПАО делает?

С указанной фордовской спецификацией тот же кряк.

1)Пробовал Тоталь, сейчас лью Аймол спортлайн. (есть еще машина, на ней хочу попробовать единственную синтетику у Fuchs -TITAN SUPERSYN 0W-30, подскажите по цене)

Я так понял речь про Аймол без фордовской спецификации речь. По Фуксу подскажу в понедельник, прайсы на работе.

2)Мобил, шелл,кастрол в Россию (как в строну 3 мира) не поставляет синтетические масла, только "кряки"

Нет такого деления для рашки. У них для рашки есть продукты с доле ПАО как и для той же Германии. А у Мобила евросерия М1 на ПАО. А вот амеросерия М1 может запросто быть кряк.

3) Чтоб увидеть эффект достаточно пару раз завести мотор на синтетике зимой

Всё зависит какая вязкость на проворачиваемость при отрицательной температуре. К примеру ПАО продукт 5W-40 при -30 может иметь 5500, а гидрокрекинг с фордовской спецификацией вязкостью 5W-30 может иметь вязкость при -30 = 4600.

данного производителя не пиарю. сам когда читал отзывы про масла , о мотюле почти ничего не нашел.вот и решил может кому-то будет интересно. ощущения субъективные. я конечно не механик, но с машинами работаю давно, и разницу до и после заметил сразу.

Что-то мне подсказывает другое и количество ваших сообщений связано с появлением информации об этом масле. А разница до и после всегда есть, даже если продукт один и тот же, так как сливаемый продукт старый и на нём громче, чем на заливаемом свежем.

Да. G-Energy 5W30. 2 года лил(как бы ФУЛЛ Синтетик).

Он тоже гидрокрекинг.

Т.е. основной эффект от "истинной" Full sintetic -запуск в морозы?

Не только в мороз небольшое преимущество. Чуть выше термостойкость (меньше окисляется) и вязкостная стабильность. Последние два ощутить невозможно.

Кто что думает о вот этом масле http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=216&like_name=1 ? Вроде бы допуск Форда есть, но наш не наш я чё-то не знаю.

Просьба к модераторам, поставить все допуски по маслу в первый пост этой темы.

Наш допуск WSS-M2C913-B. Так что нам не подходит.

Наш допуск WSS-M2C913-B. Так что нам не подходит.

Спасибо! Значит такое http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=833&like_name=1