Моторное масло

Чё за нафиг, какие финны? Оба бренда принадлежат крупнейшей нефтяной корпорации ExxonMobil, а они америкосы.

Ссори перепутал с производственными площадками

Основные производственные мощности Exxon Mobil Corporation расположены в США, но есть также перерабатывающие заводы в Европе и Турции. Моторные масла, которые официально поставляются в СНГ, производятся в Финляндии и Турции, при этом базовые масла производятся в основном на крупнейшем в Европе заводе Exxon Mobil в Гравеншоне (полуостров Нормандия, Франция). Этот же завод производит и конечные продукты (моторные масла и смазки) для западноевропейских стран. Поэтому, у частных («серых») поставщиков можно встретить также автомасла Мобил французского происхождения.

Кроме того, в последнее время увеличиваются объемы неофициальных поставок масел Mobil непосредственно из США. Это в основном связано с тем, что некоторые автомасла Mobil в Европе пока еще не производятся (например, речь идет о низковязких энергосберегающих маслах Mobil 1 (0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30), а также о некоторых маслах на минеральной основе).

И кажется Esso давно входит в этот концерн. Да фиг бы с ними.

Суть дела не меняет

А сейчас ещё и "ессо" в "мобил" превратилось)))

ничего особенного, это два бренда одного концерна

также как ВР и Кастрол

ничего особенного, это два бренда одного концерна

также как ВР и Кастрол

глобализация однако

Народ подскажите что может быть и как поступить?

На днях загорелся индикатор масленки (красного цвета)

Остановился - проверил уровень масла - норма

Завел двигатель - погасла.... Сегодня с утра - опять завел - горит, выключил проверил - норма (двигатель не грел то-есть на холодную тоже норма)

На горячей линии форд - едьте на ... сервис. Диагностика .... Может платно..... Может бесплатно...

Машина на гарантии Что посоветуете делайть

Кто с таким встречался 

ТО делал по регламенту на 15 тыс у оффициалов сейчас 18  машина на гарантии 

 

Народ подскажите что может быть и как поступить?

На днях загорелся индикатор масленки (красного цвета)

Остановился - проверил уровень масла - норма

Завел двигатель - погасла....

Как загорится, зафиксировать с помощью снимка. Ехать к дилеру, пусть разбирается. Это скорее всего по гарантии.

в лучшем случае проблема в датчике давления масла

@dim24, диагностика в любом случае на гарантийной машине бесплатная! ЛЮБАЯ!!!

Сильно сомневаюсь в ее бесплатности

Бесплатна будет только если случай гарантийный. Если нет- попросят заплатить.

Бесплатна будет только если случай гарантийный. Если нет- попросят заплатить.

понятное дело. Только я не понимаю как за что то платить, если ничего не нашли?? значит плохо искали. 

 Я тоже не понимаю - за что платить 1300 если случай не гарантийный ? завтра - послезавтра надеюсь все закончится!

Сегодня сдал в сервис... Лампа при сдаче не горела - погасла падла при подезде к сервису...

 Я тоже не понимаю - за что платить 1300 если случай не гарантийный ?

Не так. Ты приезжаешь на диагностику. Отдаешь машину с проблемой. Нашли они ее или нет - это их проблема. И платить ты за это не должен. Другой вариант. Ты приезжаешь и говоришь - проверьте пожалуйста состояние акб и как она заряжается. Когда нет проблемы. Тогда ты оплачиваешь все сам.

Сам подумай. Проблема плавающая. Съездил ты за 4 месяца к диллеру с плавающей проблемой 10-12 раз. отдал 15-20 тысяч и на 5ый месяц все накрылось. Глупо получается, да?

Не так. Ты приезжаешь на диагностику. Отдаешь машину с проблемой. Нашли они ее или нет - это их проблема. И платить ты за это не должен. 

Это по-хорошему. Но с их стороны - если ничего не нашли, все в пределах нормы - значит все ок и есть.

Надо как-то фиксировать это состояние (лампочку). 

@dim24, а как часто вылазит трабла?

Может это всего-лишь глюк датчика, это действительно лучший вариант, конечно.

Для фанатов масла liqui moly. Ставите програмку liqui moly для андроида от производителя масла и программа выдает масло Liqui Moly Leichtlauf Special F SAE 5W-30 с допуском форда WSS-M2C 913B, WSS-M2C 913С. Более того программа показывает и другие жидкости для нашего авто, а также где купить с картой и адресами правда для хохляндии, но все же. Закончиться гарантия буду лить его, а то думал что ликви моли для нашей машинки масло не делает. Потрясная програмка.

вобщем я из сервиса
проблемы не нашли уровень масла в норме подтеканий нет ошибок нет Когда сдавал машину подписал док где прописана стоимость диагностики 1300 р и предупредили если не гарантия заплатишь
Вобщем убедил их отдать авто бесплатно
с обещанием скоро приехать
на обратном пути опять загоралась лампа но опять погасла ... жду Приемщик сазал приезжать только когда лампа горит иначе проблему не выявить
 

Конечно, за чем копаться и ломать голову. Как только что то отвалится, то велком, на эвакуаторе, а так ломать голову не будем прозванивать электрику, этож геморой, и бабок не срубить.

Давление масла-то хоть померили?

почитал холивар про новое 5W20 и скажу так.у меня 2,3 казалось бы древний двигатель.так вот на недавнем ТО у дилера (тачка на ФСК) залили 5W20 зелёное Кастрол.и сказали что теперь все кроме дизелей и 2,5 будут лить такое.Судя по этому бюллетеню (1-я строчка) мне залили 948-В которое идёт альтернативой 913-С (старому доброму Формула Ф)купил на долив литрушку 5W20номер 151A94

пробег после замены 4500 долил 0,5 литра (раньше формулу не доливал)

но заметил УПАЛ РАСХОД

на трассе на литр, в городе на 2.

пробег после замены 4500 долил 0,5 литра (раньше формулу не доливал)

но заметил УПАЛ РАСХОД

на трассе на литр, в городе на 2.

От масла расход так не упадет. Причина в другом... 

Летом, в июле на очередном ТО залили мне зелёный кастрол 5W20, разницы по сравнению с фордовским 5W30 особо не заметил, правда обратил внимание, что двигатель стал быстрее (легче) раскручиваться до высоких оборотов (до 5-6 тыс.)

Сегодня с утра - опять завел - горит, выключил проверил - норма (двигатель не грел то-есть на холодную тоже норма)

Аксиома первая- все дилеры хотят снять с тебя денег, и не более того. Они напрямую заитересованы в том, чтобы гарантийная проблема превратилась в негарантийную.

Аксиома вторая- уровень масла надо проверять на ровной площадке, и ДО запуска двигателя. Только так, и никак иначе   Есть канешн исключения, но к ФМ4 они не относятся.

Аксиома третья- наш индикатор масленки- это индикатор падения давления масла, а не уровня. Если нет давления, это значит, что масло  уже давно скончалось, или ушло ... ну там погулять через криво поставленный фильтр, или вылетело в трубу.

А вот возможность глюка никто не отменял,  Поэтому для начала проверь сам уровень масла согласно аксиоме №2.

Народ подскажите что может быть и как поступить?

На днях загорелся индикатор масленки (красного цвета)

Остановился - проверил уровень масла - норма

Завел двигатель - погасла.... Сегодня с утра - опять завел - горит, выключил проверил - норма (двигатель не грел то-есть на холодную тоже норма)

На горячей линии форд - едьте на ... сервис. Диагностика .... Может платно..... Может бесплатно...

Машина на гарантии Что посоветуете делайть

Кто с таким встречался 

ТО делал по регламенту на 15 тыс у оффициалов сейчас 18  машина на гарантии 

Двигатель 2,0 145лс

При смене масла, рядом стоял? Уверен, что они тебе поменяли фильтр с маслом?

Ещё возможен брак фильтра, либо мог забиться!

Может попробовоть ещё раз поменять фильтр?!

Ещё возможен брак фильтра, либо мог забиться!

Масляный фильтр никак не влияет на указанную пролему. Если изучите его конструкцию, то поймёте почему. Фильтр не может запереть масло.

Если так, то поделюсь опытом, при пользовании нашим автовазом обратил внимание на проблемы с фильтрами, а именно там есть обратный клапан, который представляет собой резиновую тарелочку которая может быть пережата и плохо открываться и из за этого на холостых может не хватать давления для её открытия, она же может плохо закрываться и при этом будет долго гаснуть лампочка давления масла, т.к. масло будет сливаться после глушения авто, и насосу каждый раз надо будет заполнять всю систему и соответственно сам фильтр!

Правильно Я описал его конструкцию? ;-)