ФМ-3. Ваш любимый бензонасос. Кто что ставил и каков результат?

Ни чё се лазил!!!!!

Там живого места нет...

И не родной это, а какойто гибрид... да ещё на саморезах строительных в баке крепился...

Судя по всему, его неправильно снимали и ухандокали, а потом слепили из того, что на помойке нашли...

Да уж, чудо дивное, придется его менять однозначно, это бомба какая-то замедленного действия. Тут и опознавать нечего.

Всем привет!

У меня вот такая проблема!! ПОМОГИТЕ!!! После некачественной заправки недели 2 назад, почувствовал что авто плохо едет, толкается, даблстарты, даю газу дергается. Тут я начитавшись на форуме про бензонасосы и их сеточки понимаю что надо делать лючок и все проверять.

Что я сделал:

Сделал лючок, отвез в сервис , сказал что сделал лючок под сидением просил почистить сетку, сказали что все сделают, так же поменял свечи, поменял топливный фильтр, думаю ну ща поедет, а вот как ехала так и едет(плохо), расстроился очень сильно, подумал на бензонасос, поехал в другой сервис, провели комп. диагностику двигателя, сказали все отлично ошибок нет, поехал опять в другой сервис, попросил что б двигатель прослушали, опять сказали все супер, мол надо проверить давление бензонасоса, проверили давление в норме! Сказали надо чистить бензобак, и магистрали, прям там же все продули чистили, но сказали что и так все было чисто, теперь я думаю, что все таки плохо работает бензонасос, что там может плохо работать?? хотя в сервисе сказали что он нормальный, я правда не очень поверил, так как так же мне сказали что в баке и фильтре нашли песок, поехал в другое место там где чистили, сказали песка не было все было хорошо!

Что еще мне надо поменять???

Сказали поменять высоковольтные провода, и почистить ДЗ, я почистил ДЗ, поменял воздушный фильтр, вот только провода не менял, если я их заменю это мне поможет??

Я к тому что после каждого посещения сервиса и чистки чего то ранее написанного, машина не стала лучше ехать, дергалась и бесилась, вот только после последнего посещения сервиса, она стала ехать более менее, но очень лениво, не так как раньше набирала скорость, не шустрая стала...что же еще делать то??

По итогу:

Поменял воздушный фильтр

Проверил ДЗ

Поменял Топливный фильтр

Почистил бак и магистрали

Почистил сетку бензонасоса

Заменил свечи

Проверил Движок-Отличный

Проверил катушку зажигания-сказали не в ней проблема

Проверил давление бензонасоса-в норме(завтра поеду мерить в другой сервис, так как очень не доверяю тому сервису где мерили давление, хувствовал что обманывают и разводят тупо)

Осталось по моим раскладам:

Поменять прокладку клапанной крышки(уже заказал)

Поменять высоковольтные провода

Почистить инжектор(хотя говорили что вроде чистый)

и что еще чистить форсунки???

Мляяя уже не знаю что еще сделать, повторяю не едет так как ехала раньше после использования говно заправки!! ПОМОГИТЕ!!!

В чем может быть косяк???

СПАСИБО!

вот только провода не менял, если я их заменю это мне поможет??

Конечно может помочь. Но сначала проверь. В темноте посмотри на провода и погазуй, если увидишь свечение в районе проводов, то надо менять.

Блииин сегодня вообще не завелась(((((((((((((( пытается завести стартер работает, но не получается, свечи еделю назад поменял, мне кажется что со свечами происходит, что не понимаю

Блииин сегодня вообще не завелась

Покрутил, не заводится... Выкручиваем свечи, мокрые, сухие... Мокрые - катушке (система зажигания) пипец, сухие - насосу (система питания топливом) пипец...

Пытался покрутить, не крутится...Стартер (система запуска)-пипец... Но это не твой случай...

Одна свеча в масле, но мне сказали что это из за прокладки клапанной крышки, скорее всего буду менять бензонасос, все уже поменял кроме него, он вроде не умер, но работать как надо совсем не хочет, вот думаю бошевский от 2110 поставить, интересно они все подходят, или их там надо как то по особенному выбирать?

вот думаю бошевский от 2110 поставить, интересно они все подходят

Нет, не все...

Потерпи чуток, обобщённая тема готовится... Если невтерпёж, читай все 88 страниц.

Одна свеча в масле, но мне сказали что это из за прокладки клапанной крышки, скорее всего буду менять бензонасос, все уже поменял кроме него, он вроде не умер, но работать как надо совсем не хочет, вот думаю бошевский от 2110 поставить, интересно они все подходят, или их там надо как то по особенному выбирать?

У тебя машина 2002-го года, значит на топливной рейке под капотом есть нипель для контроля давления топлива. Просто тупо менять насос не стоит, замерь давление в рампе, должно быть 3,8-4,0 атм. и не дёргаться. У меня были проблемы с бензонасосом, только что менял насос с корпусом в сборе, но проблема продолжительного пуска на холодную, 4-5 оборотов движка, решилась только заменой проводов зажигания. Свечи были заменяны в Январе, не помогало. Короче, замерь давление в рампе.

Блииин сегодня вообще не завелась(((((((((((((( пытается завести стартер работает, но не получается, свечи еделю назад поменял, мне кажется что со свечами происходит, что не понимаю

Надобы ещё к толковому электрику заехать, он осциллом сможет определить проблемную часть зажигания. У тебя может быть много чего, начиная от ДПКВ, катушка, провода, свечи, насос и т.д. Надо определить наличие искры и подачу топлива с нужным давлением. А если хочешь всё менять, то это твоё дело...

Подскажите, пожалуйста, на нерезанном лючке бензонасоса под сиденьем должен быть надет черный резиновый пыльник диаметром сантиметров 7-10? Не могу определить, предыдущий хозяин дорабатывал его или нет?

Если отверстие не позволяет на глаз вытащить бензонасос(его центр смещен относительно центра отверстия - круглого!) и нет следов "взлома", то там никто ничего не дорабатывал, а если и делали что с насосом то со снятием бака.

Просто от этой резинки идет провод (или магистраль — еще не разобрался с устройством), перемотанная черной изолентой. Поэтому появились подозрения в доработке.

Скажите, низкое давление в топливной магистрали — это следствие загрязнившихся сеточек бензонасоса или забитого топливного фильтра? То есть, если давление нормальное (3,8, как утверждают специалисты), то ничего дорабатывать не нужно? Тогда вопрос, а как измерить давление без изобретения переходника, о котором было написано в статье о резке лючка бензобака?

низкое давление в топливной магистрали — это следствие загрязнившихся сеточек бензонасоса или забитого топливного фильтра?

Да, и ещё потери производительности т/насоса.

давление

Измеряется "врезкой" манометра в т/магистраль после т/фильтра на ФМ рестайла.

Удачи.

Блииин сегодня вообще не завелась(((((((((((((( пытается завести стартер работает, но не получается, свечи еделю назад поменял, мне кажется что со свечами происходит, что не понимаю

у меня была ошибка по бедной смеси и расход большой 16л, сетку бензонасоса тоже чистил до этого очистителем карбюратора прошлым летом (помогло не полностью - расход около 15, дошел до 16 к весне), и до этого летом (помогло)

Все проверил у диагностов, у оф. дилера рекомендации - замена бензонасоса (27тыр.) и топл. фильтра.

Раскрутил бензонасос, достал сетку (выглядит хорошо, темная, но отв. есть), но поставил НОВУЮ !!!

ИТОГ : расход 11,5, ошибка пропала, топл. фильтр даже и не менял (имхо он мало играет роль, его по регл. вроде через 80тыр. меняют).

Поменяй сетку в бензонасосе на новую.

топл. фильтр даже и не менял (имхо он мало играет роль, его по регл. вроде через 80тыр. меняют).

Через 80тыр. он прогниет насквозь.

Инфа от Денди

для того что бы убедиться в 100% пригодности даже нового насоса необходимо замерять его напор отдельно от системы непосредственно на выходе из него

При этом действительны следующие соотношения:

10 м в.ст. = 1 бар = 100 000 Па = 100 кПа

на сленге гидравликов это называется "замерять давление в стенку"

в домашних условиях потребуется

ёмкость с бензином , манометр рассчитанный не менее чем на 10 бар , заряженная АКБ

Соорудив на хомутах и коротких(!)шлангах нехитрую небольшую связку ограничим любой пробкой или заглушкой выброс бензина после манометра.

1.Давление напора рабочего насоса обязано составлять 7.5 Бар

2.Давление напора обязано возникать мгновенно

...

статическим подключением манометра на рампу измеряется лишь присутствие топлива в ней

обьясню свою мысль

потери на трение в трубопроводах , потери в давлении на путь доставки и потери от изменения плотности жидкости достаточно велики

поэтому при подключении на рампу "на месте" мы можем видеть 4 Бара

при этом динамическое изменение давления насоса во время работы засечь не представляется возможным , только подключив манометр на ходу и то не всегда верно

другими словами если в стационарном режиме на рампе манометр показывает 4 Бара то это совсем не означает что во время движения оно будет таким же

поэтому или соберите систему сами в гараже

или дайте 5 копеек в ближайшей топливной мастерской

они на стенде проверят ваш насос при вас

в домашних условиях потребуется

Ох и доведём мы всех до Цугундера...Шучю...Лучше уравнение Бернули, огласить всем... , пусть сами решат, что делать...

Ох и доведём мы всех до Цугундера...Шучю...Лучше уравнение Бернули, огласить всем... , пусть сами решат, что делать...

Не баись- прорвемся

Я ща идею одну вынашиваю по поводу безопасного замера... :wink:

Прошу помощи. Планировал за сегодняшний день привести в порядок машину, заменил фильтра, в том числе топливный (Цитрон за 300 руб.), но с бензонасосом не всё получилось, как хотелось.

С трудом вырезал отверстие для вынимания бензонасоса из-за шумоизоляции, приходилось прикладывать усилие, чтобы прокусить. Почистил крышку насоса от грязи и начал приступать к отсоединению штуцеров, как написано в мануале на этом форуме.

Видимо из-за песка, может по другим причинам, но вынуть штуцеры не получилось, как ни старался. Прижимал кольцо, вытягивал штуцер - безрезультативно. Я так понимаю, что кольцо имеет ход, раз его надо было прижимать? У меня оно максимально близко находится с выступом, без зазора. Расшевелил его, полил мыльной водой, но штуцер как не выходил, так и не выходит.

Подскажите, что делать в моей ситуации? Завтра обязательно надо почистить сеточку бензонасоса.

Снял без проблем только так: На каждом штуцере есть по 3 защелки. Их чуток окуратно приподымаешь вверх. И вытаскиваешь штуцер.

Спасибо, по этой технологии всё получилось.

Долго откручивал стопорное кольцо, периодически вычищая грязь вокруг него, боялся, что попадёт в бак. С извлечением бензонасоса особых проблем не было. Сетка была в ужасном состоянии, полностью чёрная, не поддающаяся чистке очистителем карбюраторов (или его просто не хватило). Тогда я наполнил ведро мыльного раствора и в нём полоскал сетку в течение часа. Добился 70-и процентной очистки. Всё собрал в обратном порядке. В завершении заклеил вырезанное отверстие и дырки между баком и кузовом, чтобы не летела грязь.

Что в этом случае делают с сеткой? Меняют?

поменяй, поставь от фокуса треугольную

Парни со временем беда помогите с номерами сеточек. Спасибо огромное

Тоже читал прижимать штуцер надо - бред, т.к.эти защелки держат штуцер

Ты за базаром, что называется следи. Да?!

Вот твой совет из разряда вредных ибо очень много народа потом искали стопорные кольца, а они идут в сборе с насосом, а потом искали колечки порванные!

Так что не надо говорить о том- чего не знаешь!

Со времинем штуцер прикипает к уплотнениям, перед снятием надо при помощи пассатиж аккуратно прокрутить штуцер по оси вперед- назад, после чего снимается влет.

ЗЫ. Извини, что резко отвечаю

Парни я дико извеняюсь. Это случайно не она http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=+FS10376