ФМ-3. Ваш любимый бензонасос. Кто что ставил и каков результат?

Продавцы утверждали что этот же насос идет не только на Вазы но и на двигатели V6 объемом до 3 литров (кажется Максима) и джипы и список марок на несколько страниц! ну а собственно - поездим посмотрим! тем паче по моей просьбе ребята прорезали лючок сверху в салон что бы замена бензонасоса была не столь хлопотна!

я летом 2008 г. такой ставил, отъездил где-то 10000 , все начались симптомы после 10-15 мин езды более 4000 оборотов не крутит при нагрузке , вынул посмтрел , грязи нет, контаткты целые ! в чем косяк не известно, видимо сам моторичик изнашивается что ли , т.к. не родной!!!

Опять проблема с бензонасосом, много тем почитал на форуме , ставил и БОШ десяточный , пол года отходил

однако есть вопрос, у меня на старом-родном отгорели контакты, я их привел в порядок , припаялся к ним, вывел провода, моторчик работает, подключал к аккуму, СТОИТ ли пробовать ставить его??? Что вообще наворачивается у родных насосос? он перестает создавать нужное давление? если заклинил-то все ясно, а его заменили , как я понял, лишь только потому, что нагорают контакты !!!!

Опять проблема с бензонасосом, много тем почитал на форуме , ставил и БОШ десяточный , пол года отходил

однако есть вопрос, у меня на старом-родном отгорели контакты, я их привел в порядок , припаялся к ним, вывел провода, моторчик работает, подключал к аккуму, СТОИТ ли пробовать ставить его??? Что вообще наворачивается у родных насосос? он перестает создавать нужное давление? если заклинил-то все ясно, а его заменили , как я понял, лишь только потому, что нагорают контакты !!!!

Там протираются в самом насосе контактные кольца и это неизлечимо...Твой случай из оперы №2, так,что может еще и поработает

Там протираются в самом насосе контактные кольца и это неизлечимо...Твой случай из оперы №2, так,что может еще и поработает

Если же ставить опять ТАзовский

разница между ними есть

0580453453

0580453417

0580453449

паять нельзя, провода залитые припоем теряют эластичность и при вибрации отламываются, но если всё же паять то потом жестко фиксировать

я летом 2008 г. такой ставил, отъездил где-то 10000 , все начались симптомы после 10-15 мин езды более 4000 оборотов не крутит при нагрузке , вынул посмтрел , грязи нет, контаткты целые ! в чем косяк не известно, видимо сам моторичик изнашивается что ли , т.к. не родной!!!

в обще же мерить давление нужно, а потом делать выводы

Опять проблема с бензонасосом, много тем почитал на форуме , ставил и БОШ десяточный , пол года отходил

однако есть вопрос, у меня на старом-родном отгорели контакты, я их привел в порядок , припаялся к ним, вывел провода, моторчик работает, подключал к аккуму, СТОИТ ли пробовать ставить его??? Что вообще наворачивается у родных насосос? он перестает создавать нужное давление? если заклинил-то все ясно, а его заменили , как я понял, лишь только потому, что нагорают контакты !!!!

Конетакты горят из-за высокого тока. Чем ниже обороты (более туго вращается) - тем выше ток. Взял тупо старый насос (оригинал) с обгоревшим контактом, на сухую подключил к нему блок питания, измерил его характеритики: ток потребления около 1,2 А, напряжение 14 В. мощьность около 16 Вт . При его работе он издавал шумы и скрип, работал неустойчиво ... Вывод - думаю что контакты долго не проживут. Если его поставить на авто - выгорели контакты, мотор - повторили эксперимент, а если тонко окажется в дугом месте...

Добавлю подробности установки неоригинального насоса BOSH. С выходного отверстия насоса была случайно удалена небольшая пластмассовая деталь. Возможно она предназначалась для снижения максимального давления в магистрали, могу сильно заблуждатся :?: . Анализировать её назначение врмени не было, поэтому насос был установлен без этой детали. Прошло уже 2,5 года - машина работает. (тьфу, тьфу, тьфу)

Вывод - думаю что контакты

Контактам пофиг 1,2 А, рабочий ток при давлении в 4 атм, 6 А при напряжении 12.5-13 V, надо ток мерить под нагрузкой, а звуки он издает от того что сухой, вы бы туда еще камней на сыпте, а предохранитель стоит на 7А в случае чего перегорит

Контактам пофиг 1,2 А, рабочий ток при давлении в 4 атм, 6 А при напряжении 12.5-13 V, надо ток мерить под нагрузкой, а звуки он издает от того что сухой, вы бы туда еще камней на сыпте, а предохранитель стоит на 7А в случае чего перегорит

1. Тем не менее горят контакты, а не предохранитель - почему?

Для сведения, у моего насоса выгорел только отрицательный контакт, возможно - это электрохимический процесс.

2. По вашему ток насоса не превышает 7,5 А, тогда измерение под нагрузкой что даст?

3. Про звуки - это очевидно , но новый работал тихо и устойчиво!

насос изношенный, подклинивает ток больше, слабый обжим, конденсат, да и площадь у них небольшая, вот и обгорают

2. По вашему ток насоса не превышает 7,5 А, тогда измерение под нагрузкой что даст?

интересно что можно измерить без нагрузки?? Только ток, тогда под нагрузкой можно померить

токи под давлением плюс мах давление и производительность насоса под номинальным давлении и сравнить с паспортным

Вот выдержка из паспорта на насос -1139007-06 ООО «БОШ-САРАТОВ», г. Энгельс

3.2. Производительность в нормальных климатических условиях при противодавлении на

выходе 350 кПа и напряжении питания 13,5 В - не менее 60 л/ч, при этом потребляемый ток -

не более 5 А.

Личный вопрос, вы занимаетесь ремонтом авто?

насос изношенный, подклинивает ток больше, слабый обжим, конденсат, да и площадь у них небольшая, вот и обгорают

На счёт изношенности не согласен 40 т км для насоса - это ерунда. (личный опыт)

Не согласен с площадью контактов - она нормальныя, взята как минимумум с двойным запасом по току (15 А) поэтому 7,5 А для них ерунда (Ваши слова)

С остальным согласен - недостаток технологии и конструкции, виновато ФМК, вывод устранить или поменять на другой насос.

интересно что можно измерить без нагрузки?? Только ток, тогда под нагрузкой можно померить

токи под давлением плюс мах давление и производительность насоса под номинальным давлении и сравнить с паспортным

Вот выдержка из паспорта на насос -1139007-06 ООО «БОШ-САРАТОВ», г. Энгельс

 

3.2. Производительность в нормальных климатических условиях при противодавлении на

выходе 350 кПа и напряжении питания 13,5 В - не менее 60 л/ч, при этом потребляемый ток -

не более 5 А.

Какое оборудование нужно для этих измерений, методика измерений и самое ценное время. Всё это организовать мне подсилу, получу все эти результаты, правильно их интерпретирую, но только зачем это делать для одного насоса, кагда всегда можно купить новый насос по цене до 3 т.р., или наконец оригинал.

В этом форуме я делюсь личным опытом по эксплуатации ФМ3 , а дискуссия как лучше измерить довление насоса мне не интересна, извените но это скучно.

А dmit я не советую устанавливать старый насос... лучше 10 бош может и Вам повезёт с ним, мне же повезло (2,5 года пробег более 50 т.км. всё в порядке). Может у Вас не в насосе дело?

Последнее друг полгода назад установил Саратовский насос на хонду, двигатель 1.8 с турбиной всё работает!!!!

Может кто нибудь фотку кинуть где лючок для снятия насоса делать, если такового нет, или рисунок? Или ссылочку подскажите где подсмотреть можно.. Спасибо.

Вот оно

http://mondeoclub.ru/remont/fm3/luk_nasos.htm

Вот еще

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=22678

Успеха!

да пока без надобности, но пусть будет на всякий.. (тьфутьфу)

Посмотрел характеристики на насос, вот они:

<noindex>http://www.autozapchasti-online.com/detail..._0_1_detail.htm</noindex>

А теперь подумать - у меня 125 л.с. т.е. 92 кВт и исходя из вышеизложенного уверенности в нормальной работе насоса нет. Мы русские привыкли к запасам.

Посмотрел характеристики на насос, вот они:

 

<noindex>http://www.autozapchasti-online.com/detail..._0_1_detail.htm</noindex>

 

А теперь подумать - у меня 125 л.с. т.е. 92 кВт и исходя из вышеизложенного уверенности в нормальной работе насоса нет. Мы русские привыкли к запасам.

....гм, не знаю что и сказать то... но у меня энтот насос ходит уже 14 тыков и никаких изменений в поведении авто супротив оригинального насоса я не заметил....

исходя из вышеизложенного уверенности в нормальной работе насоса нет.

Нашел!...

Сравните 2 ссылки....Выделил красным...

Список авто куда подходит этот насос впечатляет....

Поучается что моторчик имеет бошевский номер 580453465, или номер сименса 993-784-025Х

Для полной ясности осталось только людым кто держал оригинал в руках сравнить с теми, что выделенны красным...

<noindex>http://www.autozapchasti-online.com/detail...19_34_0_0_1.htm</noindex>

Электрический бензонасос, Ford

Артикул №.: X10-734-002-019

Бензонасос, Siemens VDO

Давление: 4 бар.

Розничная цена:

188,33 EUR

Описание товараЭлектрический бензонасос, Ford

Применяется в автомобилях:

Описание Год выпуска (от - до) Мощн (кВт) Мощн (ЛС) Куб. см.

FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.4 16V 10.98 - 11.04 55 75 1388

FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 16V 10.98 - 11.04 85 115 1796

FORD FOCUS (DAW, DBW) 2.0 16V 10.98 - 11.04 96 131 1988

FORD FOCUS (DFW) 1.4 16V 02.99 - 11.04 55 75 1388

FORD FOCUS (DFW) 1.8 16V 02.99 - 11.04 85 115 1796

FORD FOCUS (DFW) 2.0 16V 02.99 - 11.04 96 131 1988

FORD FOCUS (DNW) 1.4 16V 02.99 - 11.04 55 75 1388

FORD FOCUS (DNW) 1.8 16V 02.99 - 11.04 85 115 1796

FORD FOCUS (DNW) 2.0 16V 02.99 - 11.04 96 131 1988

Применяется в насосах:

Замены:

e10547m, 0986580402, 7506854, 52-0172, 76854, 7.00661.05.0, v25-09-0001

Оригинальные замены:

1106355, 98AP-9H307-AK

<noindex>http://www.autozapchasti-online.com/index....op=0&area=1</noindex>

Электрический бензонасос универсальный

Артикул №.: 993-784-025Х

Бензонасос, Siemens VDO

Давление: 3,8 бар.

Розничная цена:

узнать цену

Описание товараЭлектрический бензонасос универсальный

Применяется в автомобилях:

Описание Год выпуска (от - до) Мощн (кВт) Мощн (ЛС) Куб. см.

_ - - - - - - - - -

FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.4 16V 10.98 - 11.04 55 75 1388

FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 16V 10.98 - 11.04 85 115 1796

FORD FOCUS (DAW, DBW) 2.0 16V 10.98 - 11.04 96 131 1988

FORD FOCUS (DFW) 1.4 16V 02.99 - 11.04 55 75 1388

FORD FOCUS (DFW) 1.8 16V 02.99 - 11.04 85 115 1796

FORD FOCUS (DFW) 2.0 16V 02.99 - 11.04 96 131 1988

FORD FOCUS (DNW) 1.4 16V 02.99 - 11.04 55 75 1388

FORD FOCUS (DNW) 1.8 16V 02.99 - 11.04 85 115 1796

FORD FOCUS (DNW) 2.0 16V 02.99 - 11.04 96 131 1988

FORD KA (RB_) 1.3 i 09.96 37 50 1299

FORD KA (RB_) 1.3 i 09.96 44 60 1299

FORD MONDEO I (GBP) 1.6 i 16V 02.93 - 08.96 66 90 1597

FORD MONDEO I (GBP) 1.8 i 16V 02.93 - 08.96 85 115 1796

FORD MONDEO I (GBP) 1.8 i 16V 4x4 02.93 - 08.96 85 115 1796

FORD MONDEO I (GBP) 2.0 i 16V 02.93 - 08.96 100 136 1988

FORD MONDEO I (GBP) 2.0 i 16V 4x4 12.94 - 08.96 97 132 1988

FORD MONDEO I (GBP) 2.5 i 24V 07.94 - 08.96 125 170 2544

FORD MONDEO I (GBP) 1.6 i 16V 02.93 - 08.96 66 90 1597

FORD MONDEO I (GBP) 1.8 i 16V 02.93 - 08.96 85 115 1796

FORD MONDEO I (GBP) 2.0 i 16V 02.93 - 08.96 100 136 1988

FORD MONDEO I (GBP) 2.0 i 16V 4x4 12.94 - 08.96 97 132 1988

FORD MONDEO I (GBP) 2.5 i 24V 07.94 - 08.96 125 170 2544

FORD MONDEO I (BNP) 1.6 i 16V 04.93 - 08.96 66 90 1597

FORD MONDEO I (BNP) 1.8 i 16V 04.93 - 08.96 85 115 1796

FORD MONDEO I (BNP) 1.8 i 16V 4x4 04.93 - 08.96 85 115 1796

FORD MONDEO I (BNP) 2.0 i 16V 04.93 - 08.96 100 136 1988

FORD MONDEO I (BNP) 2.0 i 16V 4x4 04.93 - 08.96 100 136 1988

FORD MONDEO I (BNP) 2.5 i 24V 07.94 - 08.96 125 170 2544

FORD MONDEO II (BAP) 1.6 i 09.96 - 11.00 66 90 1597

FORD MONDEO II (BAP) 1.8 i 09.96 - 11.00 85 115 1796

FORD MONDEO II (BAP) 2.0 i 09.96 - 11.00 96 131 1988

FORD MONDEO II (BAP) 2.5 24V 09.96 - 11.00 125 170 2544

FORD MONDEO II (BAP) 2.5 ST 200 05.99 - 11.00 151 205 2495

FORD MONDEO II (BFP) 1.6 i 09.96 - 11.00 66 90 1597

FORD MONDEO II (BFP) 1.8 i 09.96 - 11.00 85 115 1796

FORD MONDEO II (BFP) 2.0 i 09.96 - 11.00 96 131 1988

FORD MONDEO II (BFP) 2.5 24V 09.96 - 11.00 125 170 2544

FORD MONDEO II (BFP) 2.5 ST 200 05.99 - 11.00 151 205 2495

FORD MONDEO II (BNP) 1.6 i 09.96 - 11.00 66 90 1597

FORD MONDEO II (BNP) 1.8 i 09.96 - 11.00 85 115 1796

FORD MONDEO II (BNP) 2.0 i 09.96 - 11.00 96 131 1988

FORD MONDEO II (BNP) 2.5 24V 09.96 - 11.00 125 170 2544

FORD MONDEO II (BNP) 2.5 ST 200 05.99 - 11.00 151 205 2495

FORD PUMA (EC_) 1.4 16V 11.97 - 10.00 66 90 1388

FORD PUMA (EC_) 1.7 16V 03.97 92 125 1679

FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.0 i 10.94 - 08.98 85 115 1998

FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.9 i 02.95 - 08.98 110 150 2933

FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.9 i 24V 10.94 - 08.98 152 207 2933

- - - - - - - - - -

Применяется в насосах:

X10-240-016-001, X10-734-002-015, E8229, E10553M, X10-734-002-019, E10547M, 0986580402, 7.00661.05.0

Замены:

580453465

Нашел!...

Так к ФМ3 все равно не идет. Как минимум фишка другая. Да и нижняя часть, где входное отверстие расположено, тоже сделана несколько по другому. Без кулибинства все равно не обойтись. Но опыт установки уже вроде обсуждался в этой же теме на первых страницах.

На первых страницах речь шла о BOSCH 0-580-453-453

Насколько понял, что Сименс X10-734-002-019 это полный аналог родного фордовского бензанасоса в сборе на ФМ3.

и на этот насос идут моторчики Бошевский 580453465, или номер Сименса 993-784-025Х

или что то не так понял...Надо просто посмотреть вместе, тем кто видел, родной и эти... И если этот насос подходит на ФМ3, то значит что на фокусе и на мондео одинаковые насосы...надо проверить...

Насколько понял, что Сименс X10-734-002-019 это полный аналог родного фордовского бензанасоса в сборе на ФМ3.

Сименс в своем насосе мог применить и свой и бошевский "моторчик", со своей фишкой и своими посадочными размерами. В фордовский насос для ФМ3, да и возможно для Фокуса, такой "моторчик" без доделок - переделок не встанет.

И вообще обсуждение пошло уже по ...дцатому кругу. Вот тема аналогичная.

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=51280

Может их объединить?

Аналог. Только не для ФМ3, а для Фокуса. Не знаю чем они отличаются, но отличия наверняка какие-то есть.

Сименс в своем насосе мог применить и свой и бошевский "моторчик", со своей фишкой и своими посадочными размерами. В фордовский насос для ФМ3, да и возможно для Фокуса, такой "моторчик" без доделок - переделок не встанет.

И вообще обсуждение пошло уже по ...дцатому кругу. Вот тема аналогичная.

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=51280

Может их объединить?

+1..конечно же объединить...

Для полного разрешения сомнений надо сравнить от фокуса и ФМ3...

В принципе стандартизация позволяет экономить бабки для производителя, так что надо сравнить....

Нашел фотографию в инете AIRTEX E1117....

 

подходит внешне или нет?

Увы, если говорить об испанских AIRTEX, то наш это E10546M.

AIRTEX E10546M = Bosch 0 986 580 406

Тупо ставь от нашей 2110,копия,только надо разьем подобрать

Журнал"За Рулем" январьский поднимал этот вопрос,только про "фокуса3",но ведь давление там тоже,что у "мони"-альтернатива бензонасос от ВАЗ 2110-12,стоит 1500 рябчиков