МКПП (механические коробки 5кпп, 6кпп)

Включаются передачи легко. Маховик двухмассовый с сцеплением полгода назад менял вроде нареканий нет. И масло в коробке менял с полгода назад. Вот и незнаю на что думать. Удар как будто кувалдой изнутри несильно Короче наверное пока забить. Наружу вылезет будем думать

@shpenav,

 вибраций нет при разгоне ?

 люфт где то - в шрусе привода, в коробке...

вопрос для знатоков - перечитал кучу инфы и пока не разобрался - что выбрать из сцеплений - какую фирму предпочесть Luk или Оригинал которое выдает Экз-т?  по деньгам Luk приятнее конечно, но хочется поставить один раз и не возвращаться к вопросу как говорится..

вопрос для знатоков - перечитал кучу инфы и пока не разобрался - что выбрать из сцеплений - какую фирму предпочесть Luk или Оригинал которое выдает Экз-т?  по деньгам Luk приятнее конечно, но хочется поставить один раз и не возвращаться к вопросу как говорится..

Сопоставим по качеству и также поставляется на конвейер Сакс.

Оба варианта можно смело ставить.

А у него я так понимаю заклепки должны быть медные  и гравировка Luk  - это отличие не подделки?

У ЛУК качество оригинала. В оригинале он зачастую и стоит. У меня было именно так.
Сопоставим по качеству и также поставляется на конвейер Сакс.
Оба варианта можно смело ставить.

А у него я так понимаю заклепки должны быть медные  и гравировка Luk  - это отличие не подделки?

На родном оригинальном тоже LUK и FoMoCo.

По описанию очень похоже на "ведёт сцепление". Как будто выжима не хватает.

Т.е при выжатом сцеплении крутящий момент все равно передается на коробку, но очень маленький и не позволяет сдвинуть машину. 

Это не заметно на 2-3-4 и т.д передачах потому что машина двигается и оба вала в КПП вращаются и включение более плавное.

Как вариант прокачать гидросистему сцепления.

Ну еще и маховик двухмассовый есть. Он тоже может быть причиной. Сложно не видя и не слыша проблемы более и менее точно сказать.

Только направление поиска указать можно.

точно такая проблема и у меня.эта особенность  проявляется уже на разогретой машине и кстати не всегда,через раз+ еще немаловажная деталь,а именно при выжиме сцепления для переключения передачи(уже на ходу)идет неприятное постукивание в саму педаль.как будто кто то в нее тарабанит  маленькими молоточками.сцепление менял полгода назад, вижимной корзину и маховик.сначало такой проблемы не было но потом это стало очень сильно напрягать.с..ка неприятное ощущение 

к чему ведет стук выжимного подшипника в МКПП? (кроме соответственно замены оного) имею ввиду - механически, что происходит в нем? может кто объяснить суть выхода его из строя и соответсвенно коробки

@Олег-D, стук? Обычно шуршания и посторонние скрипы, в крайних случаях взвизги, после этого он рассыпается и педаль сцепления падает...

Стучать может 2х массовый маховик, лечится переборкой или заменой.

Я с шорохом выжимного на ФФ 1.6 115 впервые столкнулся на 80 тык.. На 100, когда менял коробку из-за сломавшегося пальца сателлитов, поменял выжимной.

Был уже подразбит, сухой весь и шуршал в руках.

В новый выжимной натолкал смазки от души.

Если зашумел,то тыщу максимум осталось

taylor2k

а как маховик стучит?какого рода стук? у меня мелкая - мелкая дробь слышна с районе стыка коробки и двигателя, когда выжимаешь сцепление - стук прекращается. а вот шорохов я вообще не слышу.. и иногда 3-я передача плохо втыкается, но это может просто кажется. а вот стук - очень явный..вопрос  скорее всего в том - насколько такого стука "хватит" ?

нашел вот такое видео про стук маховика 

Обычно если выжимной то при выжиме начинает шелестеть или издавать другие звуки так как при выжиме появляется нагрузка, если наоборот при выжиме пропадает звук то тут подшипник первичного.

Проверить стук двухмассвого можно, едешь на первой вдоль дома забора, выжимаешь и бросаешь сцепу, если есть щелчки или стуки или клацает когда бросаешь то это он.

Обычно если выжимной то при выжиме начинает шелестеть или издавать другие звуки так как при выжиме появляется нагрузка, если наоборот при выжиме пропадает звук то тут подшипник первичного.

Проверить стук двухмассвого можно, едешь на первой вдоль дома забора, выжимаешь и бросаешь сцепу, если есть щелчки или стуки или клацает когда бросаешь то это он.

а как называется  подшипник первичного вала правильно? может есть артикул?

у меня при выжиме педали очень слышно что "левые" звуки пропадают сразу же, педаль отпускаешь - опять тарахтит как трактор...у стены в гараже очень хорошо звук отражается, но и без стены тож норм слышно.

Дык это не только он, если у тебя 2.0 то маховик двухмассовый, у меня то же когда стоит на ХХ колбасит, слышно то ли шуршание то ли звуки какие то, сцепу выжимаешь тишина. Так было когда купил 28 тык, так и сейчас 42 тык.

На кашкае вообще когда на холодную заводишь, такое ощущение по звуку что в кпп отвалились железяки и подшипники, звук перекатывающихся железных шариков по корпусу, сцепу выжимаешь тишина, бросаешь снова, причем такая ерунда у многих с новья покупки, и катаются до 200 тык без проблем, не прогресирует, и самый прикол когда авто прогреется до рабочей, то все тишина и покой, вообще ни каких лишних звуков.

а как называется  подшипник первичного вала правильно? может есть артикул?

у меня при выжиме педали очень слышно что "левые" звуки пропадают сразу же, педаль отпускаешь - опять тарахтит как трактор...у стены в гараже очень хорошо звук отражается, но и без стены тож норм слышно.

Маховик это 100%. Массы между собой тарахтят. С прогревом проходит.

На Мондео 3 у меня на 90т.к началось, сейчас 160. Без прогресса совершенно.

Не лезь в коробас. Коробас МТХ75 неубиваемый

Подшипник гудит и воет, если дело в нем. А на хх и без нагрузки и полумертвый подшипник будет тихо работать.

Маховик это 100%. Массы между собой тарахтят. С прогревом проходит.

На Мондео 3 у меня на 90т.к началось, сейчас 160. Без прогресса совершенно.

Не лезь в коробас. Коробас МТХ75 неубиваемый

Подшипник гудит и воет, если дело в нем. А на хх и без нагрузки и полумертвый подшипник будет тихо работать.

ничего с прогревом не проходит, я тоже уверен что это маховик гремит как пустая кастрюля с ложкой внутри, уже бесит, буду перебирать, не верю я что с этим можно долго кататься и не угробить коробку. сейчас подкупаю запчасти, все безумно дорого стоит..

Подскажите еще плз какое масло лить в коробку..

ничего с прогревом не проходит, я тоже уверен что это маховик гремит как пустая кастрюля с ложкой внутри, уже бесит, буду перебирать, не верю я что с этим можно долго кататься и не угробить коробку. сейчас подкупаю запчасти, все безумно дорого стоит..

Подскажите еще плз какое масло лить в коробку..

Оригинал лучше всего подходит, благо его всего 2 литра надо. Примерно 1300 за литр.

1045737 или 1790199

Допуски WSD-M2C200-C; WSD-M2C200-C

Эксперименты с другими маслами, даже с положенными параметрами вязкости приводили только к трате денег.

Исключение масло Comma MT75. Специальное для данного коробаса. Но достаточно давно уже пропало из продажи.

ничего с прогревом не проходит

С прогревом только усиливается, у меня 45 тыс, брал на 22 тыс. По жаре бренчал уже тогда, пока не прогрессирует.

Вот если увижу соседа (у него ФФ2 2.0), гремит так, аж на весь двор стук слышен - запишу видео...

160 пробег, грит с 90 начало так колбасить.

WSD-M2C200-C; WSD-M2C200-C

Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 API-GL-4 в 2 раза дешевле.

Себе заливал в IB-5, другу в MTX-75 на ФФ2, воняет апельсинками как штатное. Ну это и ясно, для форда ориг делает Кастрюль. И на оф сайте есть допуск.

http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/6CFBE36216C96AC080257D9A002E8FCC/$File/BPXE-8CNEE3_0.pdf

2-ая страница.

парни, проблема такая! у Бати мондео 4 1.6.литра коробас механика 5ступка. Приходит он с утра на остывшую машину , на не заведенном двигателе скорости переключаются все нормально. машину завел, скорость ни одну переключить вообще не может! никак! чтобы переключить глушит движок и переключает, потом снова заводит и едет. и это продолжается, пока двигатель не прогреется до определенной температуры! 

чето мы с ним врубится не можем как такое может быть и от чего! у кого такое было может или мысли какие есть?

парни, проблема такая! у Бати мондео 4 1.6.литра коробас механика 5ступка. Приходит он с утра на остывшую машину , на не заведенном двигателе скорости переключаются все нормально. машину завел, скорость ни одну переключить вообще не может! никак! чтобы переключить глушит движок и переключает, потом снова заводит и едет. и это продолжается, пока двигатель не прогреется до определенной температуры! 

чето мы с ним врубится не можем как такое может быть и от чего! у кого такое было может или мысли какие есть?

мысль только одна - менять сцепу

 непонятно почему как прогреется все нормально работает, если бы сцепление сдохло то какая разница какая температура

Жидкость на месте?

Чтото с рабочим цилиндром

Подскажите по взаимозаменяемости тросов МКПП 1566792 и 1704436?.. Вроде как дорестайл и рестайл. Авто Mondeo 4 2007 2.0л

@klmsky,

Спят все уже