МКПП (механические коробки 5кпп, 6кпп)

  Oleg_KRSK сказал:

Дорого

Не то слово...

575€ комплект Luk вместе с выжимным и сальником.

70€ работа.

Всем привет!

Проблема такая: умерла коробка, совсем умерла - изнутри заклинило или еще что, но пробило корпус в двух местах с вытеканием масла. У меня Моня 2008г 1,6 с 5МКП.

Вопрос: менял ли кто данную коробку на коробку от ФФ2 с аналогичным двигателем? Почему спрашиваю: КПП от Мони Б\У стоит 20000-25000, от ФФ 13,5-18. И что лучше: поставить просто Б\У или перебранную? Если кто менял, то подскажите какие при этом еще нужны расходники помимо масла.

Заранее благодарен.

подскажите есть ли щуп мкпп форд мондео 2012г.в. 1,6 двигатель 120 л/с. Даже не знаю что за двигатель стоит. недавно прикупил авто. 

Уважаемые знатоки, подскажите, что может быть: Машина 2008 декабрь, Бельгия, 2,0 мкп 5, пробег 130ткм.

Заметил следующее. Иногда не четко включается 1я передача. При чем только тогда, когда выжмешь сцепление, переведешь на нейтралку и отпустишь сцепление.

Если сцепление держать выжатым, с той же нейтралки все включается без проблем.

Сцепление не менялось. Масло в коробке поменяно на 100ткм. К чему готовиться, на что деньги готовить?

Попутно, возник вопрос, 5мкп на 6мкп, меняется?

@luigal,

Загрязнение шлицов первичного вала продуктами износа. Затрудненное перемещение диска по валу.

Решает проблему их чистка, но необходимо снимать КПП.

Желательно совместить данную процедуру с заменой сцепления.

Смазывать шлицы не следует, иначе процесс загрязнения значительно ускорится.

  В 25.12.2016 в 06:22, kacoco сказал:

@luigal,

Загрязнение шлицов первичного вала продуктами износа. Затрудненное перемещение диска по валу.

Решает проблему их чистка, но необходимо снимать КПП.

 

Желательно совместить данную процедуру с заменой сцепления.

Смазывать шлицы не следует, иначе процесс загрязнения значительно ускорится.

Спасибо.

  В 25.12.2016 в 06:22, kacoco сказал:

Желательно совместить данную процедуру с заменой сцепления.

Смазывать шлицы не следует, иначе процесс загрязнения значительно ускорится.

ты тогда поясни - почему руководство требует нанести высокотемпературную смазку на шлицы ......   

  В 24.12.2016 в 21:11, luigal сказал:

Попутно, возник вопрос, 5мкп на 6мкп, меняется?

от дизеля штоля ?    

МТХ-75 - бензиновые модели 2,0

ММТ-6 - дизель 2,0

МТ-6 - бензин 2,5 и дизель 2,2

экопусты палками вроде не комплектуются.....     

  В 04.01.2017 в 07:01, strannikk сказал:

ты тогда поясни - почему руководство требует нанести высокотемпературную смазку на шлицы ......   

Ну а дальше дело техники: - нужна чистка,смазка.

- проходите в кассу.

@kacoco,

думаю ты не совсем прав - негатив от применения смазки у людей потому что используется неправильная смазка, обычная быстро высыхает и затрудняет перемещение

хотя за неимением нужной действительно лучше ничем не мазать

  В 04.01.2017 в 07:14, strannikk сказал:

МТ-6 - бензин 2,5 и дизель 2,2

экопусты палками вроде не комплектуются.....

На Экобусты ставили 6-ст мешалки, но официально к нам не завозились. Даже в Беларуси такие варианты есть (были).

  В 04.01.2017 в 11:44, drakula_51 сказал:

На 2.5T - M66 от Getrag, про дизель 2.2 не уверен.

На Экобусты ставили 6-ст мешалки, но официально к нам не завозились. Даже в Беларуси такие варианты есть (были).

МТ66 - да, забыл дописать шестерку, 

про дизель 2,2 есть описание в руководстве с перечнем передаточных чисел

даже если и были, и где он ентот каробас найдет ? и по какой цене - к экобустам любая гайка денег стоит

М66, без буквы Т. На бустах ММТ6 ставили, только колокол свой, то есть если и искать, то только в Европе

..........

подскажите кто нить... чем смазать шар рычага кпп? а то поскрипывать начал.... 

@clon76,https://www.drive2.ru/b/2192109/ Может Циатимчик неплохо  будет

  В 02.02.2017 в 21:54, clon76 сказал:

подскажите кто нить... чем смазать шар рычага кпп? а то поскрипывать начал....

Прочитал твое сообщение, и на следующий день тоже скрипеть начало . При включении 1/3/5 передачи скрипит. Чем смазал в итоге?

  В 10.02.2017 в 04:41, Nik-on7 сказал:

Прочитал твое сообщение, и на следующий день тоже скрипеть начало . При включении 1/3/5 передачи скрипит. Чем смазал в итоге?

Почитал тему.

Верно, что неродное масло лучше не лить? Уже почти год езжу с залитым кастрол 75w-90(бывший taf-x). Отличное переключение и на нейтралке даже зимой не создает нагрузки на холодную.

Незначительные вибрации на педаль есть, особо звуков нет никаких.

Всем привет!

Стал обладателем ФМ4 рестайлинг 2.0 МКПП, вот столкнулся с такой проблемой, на холодную тяжело включается 1 передача, но через вторую включается хорошо. Когда прогреется, то проблема уходит...  что это может быть?

п.с. заменено сцепление полностью, масло в коробке новое

Пробег какой, как ведет себя машина когда прогреется.

  В 13.02.2017 в 09:19, kaljaba сказал:

Пробег какой, как ведет себя машина когда прогреется.

Пробег 130 000, как прогреется коробка - все ок, но это примерно через минут 10 после езды по такой погоде (-5)

Честно причин может быть много, так как обычно на первой и задней нет синхронов то включение на холодном вязком масле бывает затруднительно.

Так пока не прогреется постоянно первая включается с трудом или только первый раз.

Ты бы по подробнее описал как сначала как потом, как остальные, как на прогретой как остальные на прогретой.

Машина бу да и еще с пробегом под 130, и не факт что не смотанным, нужно нормальное описание что бы гадать по интернету.

  В 13.02.2017 в 11:54, kaljaba сказал:

Честно причин может быть много, так как обычно на первой и задней нет синхронов то включение на холодном вязком масле бывает затруднительно.

Так пока не прогреется постоянно первая включается с трудом или только первый раз.

Ты бы по подробнее описал как сначала как потом, как остальные, как на прогретой как остальные на прогретой.

Машина бу да и еще с пробегом под 130, и не факт что не смотанным, нужно нормальное описание что бы гадать по интернету.

На самом деле все предельно просто, после ночной стоянки включается с трудом только первая передача, остальные отлично! Через вторую первая включается тоже отлично, если сцепление выжатое сохранять, то первая включается отлично, но стоит отжать сцепление и заново попробовать включить первую, то входит с трудом (как будто мимо попадаешь, но ничичего не хрустит и тд), через вторую опять таки все отлично. После того, как покатаешься минут 10-15 и коробка прогреется, первая передача начинает хорошо включаться. Как-то так... сцепление полностью новое, масло в коробке новое. Эта штука не напрягает, но просто хотелось бы разобраться)

Масло новое, а то ли?

Если новая сцепа и новое масло, то можно прпобовать смазать шток и шарниры переключения.