poisk Опубликовано 23 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2014 У тебя субару или форд? Что от жигулей ничего не поставил? Поставь нормальный родной датчик и не занимайся подобным онанизмом впредь От жигулей пока только хомуты и шланги. А ты знаешь чем отличается нормальный родной датчик от субаровского? А самое главное уверен что все пройдет? ps Я вообще не любитель онанизма, хоть подобного, хоть бесподобного, этим лучше без меня занимайся. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 23 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2014 От жигулей пока только хомуты и шланги. А ты знаешь чем отличается нормальный родной датчик от субаровского? А самое главное уверен что все пройдет? ps Я вообще не любитель онанизма, хоть подобного, хоть бесподобного, этим лучше без меня занимайся. Я уверен в том, что если должен стоять датчик фирмы форд, то лучше поставить датчик фирмы форд. Остальное все - это извращения. Не пойму, в чем проблема поставить родной датчик? Денег жалко? Он стоит дешевле чем один раз бензином заправится. Приезжай, я тебе его подарю Найди наконец соклубника из своего города, скрути у него датчик на "попробовать". А сейчас по факту ты поставил фиг пойми что от фиг пойми чего, и хочешь чтобы у тебя машина нормально работала. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
шах 71 Опубликовано 23 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2014 Я уверен в том, что если должен стоять датчик фирмы форд, то лучше поставить датчик фирмы форд. Остальное все - это извращения. +1 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 23 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2014 Я уверен в том, что если должен стоять датчик фирмы форд, то лучше поставить датчик фирмы форд. Остальное все - это извращения.Осталось уточнить: делает ли форд эти датчики и не будет ли это как с лямбдой от боша или кхх святогора и вектры которые изготавливает митсу а стоят они под разными значками очень по-разному 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 23 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2014 (изменено) Осталось уточнить: делает ли форд эти датчики и не будет ли это как с лямбдой от боша или кхх святогора и вектры которые изготавливает митсу а стоят они под разными значками очень по-разному Транстар их делает. Ну и еще пару фирм, но форд закупает у транстара, насколько мне известно. Но дело даже не в этом. Я не понимаю, в чем проблема поставить то, что должно стоять Изменено 23 ноября, 2014 пользователем Dark_Dante 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 23 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2014 Я не понимаю, в чем проблема поставить то, что должно стоятьВидимо только в том, что что-то есть здесь и сейчас, а что-то надо искать. Думаю что совпадение по разъему и посадочному месту указывает на огромную вероятность что это одно и то же. Тем более что оставшаяся симптоматика тоже указывает не на датчик. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 23 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2014 Видимо только в том, что что-то есть здесь и сейчас, а что-то надо искать. Думаю что совпадение по разъему и посадочному месту указывает на огромную вероятность что это одно и то же. Тем более что оставшаяся симптоматика тоже указывает не на датчик. Я тоже так думаю , пусть капиталит. Это дешевле и проще, чем купить эту детальку за 300...900 рублей http://sparex.ru/search/1S7Z7M101KA/41151/1/ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 23 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2014 Я тоже так думаю , пусть капиталит. Это дешевле и проще, чем купить эту детальку за 300...900 рублей http://sparex.ru/sea...M101KA/41151/1/Подпишешься на стоимость этого датчика, если это никак не повлияет? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 23 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2014 Подпишешься на стоимость этого датчика, если это никак не повлияет? А оно мне надо? Это его драма. Ну нравится ездить с пинками - пожалуйста. Нравится перебрать коробку, а потом случайно окажется что дело все же в нем - пожалуйста. Я завсегда с народом. Пусть капиталит 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexstar29 Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 Помогите, при наборе скорости не набирает более 4000 об/м, в чем проблема? 2,0 Акпп 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 Марку, модель, год машины в студию. А что происходит если крутить двигатель больше 4000 об? Отсечка? Или просто не раскручивается до таких оборотов? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexstar29 Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 @Dark_Dante, Ford Mondeo 3 2.0 АКПП 2001, ГАЗ В ПОЛ отсечка ровно на 4000 об на нейтралке и в положении D до 4000 об следующая передача . крутит отлично, набирает скорость хорошо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 @Dark_Dante, Ford Mondeo 3 2.0 АКПП 2001, ГАЗ В ПОЛ отсечка ровно на 4000 об на нейтралке и в положении D до 4000 об следующая передача . крутит отлично, набирает скорость хорошо. У тебя машина думает что она в режиме P или N - в этих режимах ЭБУ не позволяет крутить двигатель свыше 4000 об во избежание выхода коробки из строя. Заглуши машину в режиме D, сними разъем с катушки зажигания. Попробуй завести машину. Если стартер сработает - значит разбирать датчик селектора акпп. Если не сработает - тогда я хз 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sun-dey Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 Он самый, больше просто нечему. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 Заглуши машину в режиме D, сними разъем с катушки зажигания. Попробуй завести машину. Если стартер сработает - значит разбирать датчик селектора акпп. Если не сработает - тогда я хзКстати можно просто заводить с вдавленной в пол педалью газа. Это штатный режим продувки цилиндров - топливо поступать не будет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
poisk Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 Подпишешься на стоимость этого датчика, если это никак не повлияет? Хороший вопрос)) Да нет у нас по Фордам ни хрена. Элементарно. Заказал, не тот, хотя тут номерок и подкинули, второй раз ломает. А если на все вопросы ответ только капитала, то и тему можно назвать по другому: Капиталка АКПП. . 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
La_Cavaliere Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 Всем доброго времени суток! Моя история с коробкой, кажется, закончилась хэппи-эндом: все 4 передачи включаются, толчки пропали или незаметны, наконец-то 80 км/ч - это 2000 оборотов, а не 3000 Симптомы подробно изложены на стр. 220, вкратце, если кому надо: порвался тросик спидометра, обломился сердечник датчика скорости, коробка ушла в аварийный режим - толчки при переключении 1-2, 2-1, 2-3, не было 4 передачи. Заменили датчик скорости (спидометра) на ВАЗовский, что не дало результата. Сегодня заменили датчик на б/ушный оригинал Ford, который нашёлся аж в Москве (новый оригинал я купила не тот - для электронного спидометра, а у меня механический, а родной датчик за 7000 р. при неуверенности в успехе брать не хотелось), и оригинальный тросик спидометра. @Dark_Dante с самого начала правильно советовал ставить оригинал заместо вазовского, и проблема могла быть решена пару месяцев назад, но на тот момент правильный фордовский датчик мне было не найти, поставили какой-то аналог, который тоже не подошёл (коробка после включения зажигания и начала движения с визгом и 3,5 - 5 тыс. оборотами переключалась с 1 передачи... не знаю, на какую. На 3, видимо. После этого переключалась относительно нормально - с толчками, без 4-ой передачи. И так каждый раз, когда заводишь). В общем, после всего этого издевательства над коробкой поменяю-ка я масло. И надеюсь, что больше не попаду в эту тему в качестве "пациента" 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 @La_Cavaliere, с почином тебя 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
La_Cavaliere Опубликовано 26 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2014 (изменено) Счастье моё длилось километров 30. Позавчера всё хорошо было, 4 передача включалась на 60-70 км/ч, разгонялась до 120, всё было ок. Вчера я немного покаталась по городу, до 4 передачи вряд ли дело доходило.Сегодня я, потолкавшись в пробке минут 10, выехала на трассу, разогналась, 4 включилась. Через пару минут коробка перешла на 3, потом несколько раз попереключала туда-обратно 3-4. Потом стабильно ушла на 3, через несколько минут включила 4 (при этих переключениях я держала одну скорость, тапку в пол не давила. А потом давила, до 5 тыс. оборотов, но 4 всё равно не появлялась), через 300 м. перешла на 3 уже с концами. Я заглушила машину, завела, поехала - 4 включилась на несколько секунд. В самом начале всех этих тырканий я, когда ехала на 4 передаче, нажала overdrive off, она перешла на 3. Я нажала кнопку ещё раз, машина включила 4. И, собственно, после этого 4 появлялась очень эпизодически. Снятие клеммы на 3 часа ничего не дало. У меня сразу несколько подозрений: что-то за месяцы катания без 4 передачи всё-таки почти умерло, и несколько десятков км это что-то добило. Значит, капиталка. так как я сначала ехала в пробке, масло вполне прогрелось и, возможно, перестало хватать давления (хотя где-то в этой теме я читала, что 4 передачу нашей коробки включает электроника...). Позавчера я просто прогрелась и через 5 минут была на трассе, где и проверяла коробку минут 7-10. Уровень масла сегодня проверила, он немного не дотягивает до максимума, т.е. в норме. Но я не знаю, меняли ли его за те 237 тыс. км, что проехала машина, и планирую вот-вот поменять. Хотя, по идее, смазывающие свойства нового масла будут лучше старого, и давление это не повысит, да?.. Или, опять же, проблема в гидротрансформаторе и капиталка. кнопка овердрайв офф каким-то макаром неисправна (хотя лампочка гаснет и загорается, когда надо, и не мигает) и коробка путает, что едет на спорт режиме датчик скорости опять приказал долго жить (при этом спидометр работает, толчок при переходе со 2 на 1, который преследовал меня всё это время, пропал, лишние переключения между 1 и 2 во время движения 30-40 км/ч (в пробке, например) пропали, переключение с 1 на 2 всё-таки с небольшим рывком) проводка к датчику скорости, или к кнопке овердрайв офф, или ещё к чему-то. Недавно предохранитель приборки сгорел, не исключаю, что могло ещё что-то пострадать. Кто что думает? Может, я упустила ещё варианты? И что лучше смотреть в первую очередь? P.S. Я бы с удовольствием продиагностировала свою машину, но разъём для диагностики а) старый (1995 г, до obd2, находится под капотом) б) американский. Питер, может, кто поможет с диагностикой? Изменено 26 ноября, 2014 пользователем La_Cavaliere 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 27 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2014 Не думаю что коробка механически повреждена, дело скорее всего в электронике. Лампочка од офф загорается самопроизвольно? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
La_Cavaliere Опубликовано 27 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2014 (изменено) Не думаю что коробка механически повреждена, дело скорее всего в электронике. Лампочка од офф загорается самопроизвольно? Нет, загорается и гаснет только по нажатию кнопки. Когда был неисправен датчик скорости, лампочка тоже не мигала самопроизвольно. Сегодня ещё новости: за ночь под машиной правее левого переднего колеса образовалась маленькая лужица, над ним днище мокрое. Остальное днище сухое. Сорри за качество, было 8 утра и фиговая вспышка. Это же картер коробки? Завтра-послезавтра попробую до подъёмника докатиться... Изменено 27 ноября, 2014 пользователем La_Cavaliere 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 27 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2014 Нифига не вижу но суть не в этом. Суть в том что четвертая передача все же есть эпизодически. После замены датчика она некоторое время была постоянно, правильно? Значит дело в проводке. Не мог ли оборванный трос спидометра повредить проводку где нибудь? Все работало, на колдобине тресануло, проводок где нибудь отошел.... А вы сами машину ремонтируете и вы как я понимаю женщина? Тогда снимаю перед вами шляпу 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
La_Cavaliere Опубликовано 27 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2014 @Dark_Dante, ремонтирует, по большому счёту, мой папа - я, скорее, "принеси-подай" + поиск возможных причин проблем Но он ни разу не электрик, поэтому буду искать спеца разбираться с проводкой. Ещё посмотрим, что там подтекает - моторное масло пора менять, а в двух шагах СТО с подъёмником как раз. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 28 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2014 @Dark_Dante, ремонтирует, по большому счёту, мой папа - я, скорее, "принеси-подай" + поиск возможных причин проблем Но он ни разу не электрик, поэтому буду искать спеца разбираться с проводкой. Ещё посмотрим, что там подтекает - моторное масло пора менять, а в двух шагах СТО с подъёмником как раз. се равно, вы интересуетесь, вникаете, помогаете отцу в ремонте. Такие девушки - редкость. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hapon.jura Опубликовано 12 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2014 Помогите. Еду на свем мондео 1997 2.5 АКПП и вдруг начинает падать скорость. Жму на газ, обороты ростут авто набирает очень слабо. Теперь есть только нейтральная передача. Ни одна другая не включается. Тоесть селектор я переключаю но результата нет. Постоянно нейтральная. Что делать? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.