Парковочный Отопитель + Дополнительный Обогреватель Салона /Вебасто/

Прокунсультировался с несколькими установщиками - говорят, что если обогрев салона не буду подключать, то 4 кВт хватит.

Выбор сделан, в принципе.

а не лучше ЭПВС(PTC) с ним салон быстрее прогревается, установка в разы проще и дешевле. топливо не жрет...

это штатная электрическая печка.

на разборе взять за 5000 рублей, установить самому(10 минут), перепрошить GEM(BCMII) самому или за 500 рублей... готово.

а не лучше ЭПВС(PTC) с ним салон быстрее прогревается, установка в разы проще и дешевле. топливо не жрет...

это штатная электрическая печка.

на разборе взять за 5000 рублей, установить самому(10 минут), перепрошить GEM(BCMII) самому или за 500 рублей... готово.

На данный момент передо мной стоит задача решить проблему запусков двигателя после холодных сибирских ночей, когда температура может и до -40 упасть.

Для этого мне и нужен гидроник.

Вопрос обогрева салона в данный момент не стоит.

@soniczz,

Опередил

Лучше теплый мотор крутануть, чем холодный драть. Салон от теплого движка быстрее прогреется.

а не лучше ЭПВС(PTC) с ним салон быстрее прогревается, установка в разы проще и дешевле. топливо не жрет...

это штатная электрическая печка.

на разборе взять за 5000 рублей, установить самому(10 минут), перепрошить GEM(BCMII) самому или за 500 рублей... готово.

У меня 2.0 дизель. Как узнать установлена на моем авто такая штука или нет? До работы ехать 15 мин - зимой замерзаю в машине...даже продавать ее хотел только из-за этого...

По вину глянь. Чего-то "со вспомогательным электрическим подогревателем воздуха" должно быть.

Мужики, хочу подготовить сани летом, как говорится, и установить на днях Eberspacher Hydronic и EasyStart Text.

Но возник вопрос, на 2,3 какой лучше гидроник взять - 4кВт или 5кВт. Рекомендации для этих гидроников разные - где-то указано, что 4 кВт должен устанавливаться на двигатели объёмом до 2 л., где-то до 2,5 л.

Кто ставил на свой мондео с 2,3 Duratec гидроник? Какую мощность выбрать?

Бери 5 киловатный. У меня на дизеле 2.0 стоит Hidronic D5WSC. полный прогрев до 80 градусов при минус 15, где то 20-25 мин.(если не прогреть нормально гбц, не заводиться двигатель.) салон включаю с брелка сигнализации, чтобы не садить АКБ (после работы подогревателя 20 мин. надо чтоб двигатель проработал минимум 50 мин.чтоб зарядился акб) и когда снег на лобовике, все стекает и замерзает на щетках.

@o131tm,

HELP, HELP, HELP!!!Парни откликнитесь кто самостоятельно устанавливал или самостоятельно производил ремонт штатного комплекта вебасто, просто приобрел по случаю штатно устанавливаемый комплект с завода, но не имею ни схем установки ни электросхемы подключения, в ETIS OFFLINER Версия 1.2 присутствует схема на дорейстайл.

всем привет!

машине пятый год (дизель, рестайлинг 2011г.в.), штатного котла нет, в преддверии зимы хочется дооснастить.

тему поизучал, но нашел только подобные призывы о помощи

посоветуйте, пожалуйста, с чего начать изучение? как вы поняли, что куда прикрутить, подключить и что настроить?

где найти пресловутый "комплект для подключения"? на авито есть несколько котлов, но это, насколько я понимаю, не все? проводка нужна какая-н, пульт?

спасибо!

Напиши в личку @niv26, - у него штатные есть, и на дизло и на бенз.

подскажите, как найти niv26? настройки этого форума не позволяют просмотреть профиль

Щас я ему напишу, он зайдет сюда

ну что же, никто не ставил себе котел?

ну что же, никто не ставил себе котел?

Вот почитай, тут установка с универсальным пультом,установка в штатное место http://doc.webasto-russia.ru/Car/Ford/S-Max%20Galaxy%20Mondeo/S-Max_2006_Mondeo_2007_2.0_2.2_d_R.pdf

Ещё http://doc.webasto-russia.ru/Car/Ford/S-Max%20Galaxy%20Mondeo/

Бонус http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=20785&p=290224

http://www.autodiag.by/diagnostika-otopiteley/taymer-w-bus-plus-gsm-modul.html можно ошибки снимать и телестарт в одном флаконе

Подскажите те, кто тестировал вебасту программой через ее шину - у вас получалось ее с компьютера запустить на догрев? или только как предпусковой подогреватель?  А то на подогрев она запускается и работает без ошибок, а на догрев запустить не дает. Вот и непонятно это у моей вебасты проблема или у всех так. Дамп с работающей вебасты залил, но ситуацию это не поменяло. Все происходило при температуре на улице около +7 градусов.

Морозь датчик. Ниже +5 догрева не будет.

IDS насколько я знаю, тоже принудительно запустить котел не может. Только своей программой

Морозь датчик. Ниже +5 догрева не будет.

IDS насколько я знаю, тоже принудительно запустить котел не может. Только своей программой

Ок. Спс. Будут морозы - попробую еще раз. 

Уважаемые формучане, нужна помощь!

При неудачной парковки задом - правый подкрылок намотался на колесо, что в итоге повредило топливную магистраль вебасто (точнее не саму магистраль, а только топливный соединитель).

Т.к. отдельно быстросъёмный топливный соединитель не продается, а цена на топливную магистраль 3т.р. было принято решение соединять через переходники, что было и сделано получилось все аккуратно и герметично(вроде).

Но вебасто в итоге не работает, точнее запускается, а через ровно 2 минуты выключается. В дальнейшем через несколько попыток уходить в блокировку с ошибками B1D33 и И1D34.

Могут быть проблемы из-за того, что воздух попал в систему или все-таки надо менять всю топливную магистраль?

Может как-нибудь можно прокачать систему?

А можно штатное вебасто включить с брелка с более большего расстояния?

Просто с брелка метров 500,а хотелось бы км. за 2.

Ну, попробуй в чистом поле?!... Может, че и получится?...

ЗЫ. Как то раз, ехая на автобусе с работы до общаги, попробовал запустить дистанционно... Сложно сказать метраж...-ну, по прямой метров 500 было, думаю... Видимость-как раз прямая...

В общем, брелок поморгал лампочками, и посоветовал мне отправиться в эротику, сигнал не прошел!...

Когда подъехали метров на 300-250...-сигнал прошел, вебаста запустилась... Расстояние примерное, но близко к истине...

Так вот...

А можно штатное вебасто включить с брелка с более большего расстояния?

Просто с брелка метров 500,а хотелось бы км. за 2.

можно только не штатным пультом,но это не бюджетно

Всем привет. Не подскажете по следующему вопросу: на заглушенной машине при включенном зажигании я через меню Конверса могу включить подогреватель и он запускается. Как только машину завожу - подогреватель вырубается и в меню Конверса становится не активным. В чем может быть дело? Пытался такое сделать при забортной температуре +2 и +4. На заведенной машине пункт меню "подогреватель двигателя" не активен.

Всем привет. Не подскажете по следующему вопросу: на заглушенной машине при включенном зажигании я через меню Конверса могу включить подогреватель и он запускается. Как только машину завожу - подогреватель вырубается и в меню Конверса становится не активным. В чем может быть дело? Пытался такое сделать при забортной температуре +2 и +4. На заведенной машине пункт меню "подогреватель двигателя" не активен.

В Конверсе в разделе "настройка" поставь галочку на "Доп.отопитель", тогда вебаста будет автоматом включаться при заводе двигателя и температуры менее +5 градусов. А в разделе отопителя можно только запрограммировать запуск подогревателя по времени или в данный момент, но только с неработающим двигателем.

О, точно. Прошу прощения - ступил. После лета забыл где это в меню находится ))

Столкнулся с проблемой:

Изначально вебаста отказалась реагировать на штатный брелок - как будто не проходит сигнал. Занового его перепрописал, но он опять стерся. Сегодня опять решил поэксперементировал немного и снова прописал его(все как в инструкции написано), но вебаста его снова потеряла после нескольких безуспешных попыток запуска(около 3-х). ПРи нажатии на кнопку брелока на экране конверса появляется надпись, что предпусковой подогреватель включен, я слышу как он пытается стартануть, но...через пять секунд надпись пропадает, вебаста шумит(возможно ее вентилятор) и через минуту или две затихает. И так несколько попыток с перепрописыванием брелока. Возможно кто-то встречался с таким и знает чего делать?

З.Ы. Я очень сильно извиняюсь, забыл написать. что по расписанию или при запуске из машины котел работает нормально.

Столкнулся с проблемой:

Изначально вебаста отказалась реагировать на штатный брелок - как будто не проходит сигнал. Занового его перепрописал, но он опять стерся. Сегодня опять решил поэксперементировал немного и снова прописал его(все как в инструкции написано), но вебаста его снова потеряла после нескольких безуспешных попыток запуска(около 3-х). ПРи нажатии на кнопку брелока на экране конверса появляется надпись, что предпусковой подогреватель включен, я слышу как он пытается стартануть, но...через пять секунд надпись пропадает, вебаста шумит(возможно ее вентилятор) и через минуту или две затихает. И так несколько попыток с перепрописыванием брелока. Возможно кто-то встречался с таким и знает чего делать?

Из опыта владения на 2-х машинах попробую предположить несколько вариантов...

1. Полагаю-штатный котел?

2. С потерей ключа-не сталкивался ни разу, и думаю-дело не в его потере! (что-то пишет именно про потерю???)

3. Имел проблемы ранее, как описано у тебя-продувка, надпись, попытка старта, 0.5-1 минута работы и останов. Еще не так давно предполагал, что проблема- в, скажем так...-загущении тосола (отказ пусков происходил при наружке минус 38 и ниже)...(((( При этом потом, при более высоких температурах-все работало... К тому же-у вас сейчас такой температуры явно нет, так?

4. Последнее соображение, которое у меня осталось по машине (но возможности проверки не было)-это пониженный заряд АКБ!!! Сам знаешь, что при низкой напруге мозги в целях защиты АКБ не дадут вебасте сосать энергию с высосом АКБ... Попробуй АКБ или подзарядить, или поменять?!...-авось поможет?!... При этом, сам наверняка знаешь-что смотреть в тесте на конверсе-дело неблагодарное...

5. Были похожие ситуации-вроде стартует, и отказывается (но правда при низких темперах...)-Сейчас, по прошествии времени весьма предполагаю, что проблема была именно в АКБ, но я его не менял, и после-не проверял!...

Как вариант (временный, частичный)-после нагрузочных поездок (пробки, потребители энергии, медленная езда и прочее)-желательно дать батарее нагрузку, чтобы генератор ее хоть как подзарядил...-а это условия и педаль в пол, хорошая скорость и хорошие обороты!...

6. Судя по подписи-машинка в возрасте...-проводил ТО вебасты????...  Я тоже ни разу не делал, но обе машины у меня были 2.5-макс. 3 года, так что просто не доходили руки!... А ТО ей все же-делать надо!... Но не скажу за периодичность...(((

7. Полагаю-тебе известна фишка, что она может заблокироваться, и ее анблок только у ОД??!!!... Может-у тебя что-то такое??... Хотя опять же..-на ФФ2 однажды...-я запустил ее только с 5-го раза!!! , но тем не менее она завелась, все прогрела, и как раз после этого я поехал к ОД на ТО машинки (без вебасты)... Правда, мороз тогда был 40кет!... Но все отработало!... Хотя ОД пел про три пуска неудачных-и баста!!!...

Кстати, на этом ТО смотрели по ней ошибки, и какие-то там пропуски зажигания (вспышки)-нашли... Но и после все работало... Под ТО вебасты, насколько знаю...-демонтаж, разборка, чистка...

В общем-как то так... Проверь АКБ (ИМХО), попробуй заменить...-вероятнее дело в этом...

Надеюсь, что может помог тебе?!...

Удачи!

Из опыта владения на 2-х машинах попробую предположить несколько вариантов...

1. Полагаю-штатный котел?

2. С потерей ключа-не сталкивался ни разу, и думаю-дело не в его потере! (что-то пишет именно про потерю???)

3. Имел проблемы ранее, как описано у тебя-продувка, надпись, попытка старта, 0.5-1 минута работы и останов. Еще не так давно предполагал, что проблема- в, скажем так...-загущении тосола (отказ пусков происходил при наружке минус 38 и ниже)...(((( При этом потом, при более высоких температурах-все работало... К тому же-у вас сейчас такой температуры явно нет, так?

4. Последнее соображение, которое у меня осталось по машине (но возможности проверки не было)-это пониженный заряд АКБ!!! Сам знаешь, что при низкой напруге мозги в целях защиты АКБ не дадут вебасте сосать энергию с высосом АКБ... Попробуй АКБ или подзарядить, или поменять?!...-авось поможет?!... При этом, сам наверняка знаешь-что смотреть в тесте на конверсе-дело неблагодарное...

5. Были похожие ситуации-вроде стартует, и отказывается (но правда при низких темперах...)-Сейчас, по прошествии времени весьма предполагаю, что проблема была именно в АКБ, но я его не менял, и после-не проверял!...

Как вариант (временный, частичный)-после нагрузочных поездок (пробки, потребители энергии, медленная езда и прочее)-желательно дать батарее нагрузку, чтобы генератор ее хоть как подзарядил...-а это условия и педаль в пол, хорошая скорость и хорошие обороты!...

6. Судя по подписи-машинка в возрасте...-проводил ТО вебасты????...  Я тоже ни разу не делал, но обе машины у меня были 2.5-макс. 3 года, так что просто не доходили руки!... А ТО ей все же-делать надо!... Но не скажу за периодичность...(((

7. Полагаю-тебе известна фишка, что она может заблокироваться, и ее анблок только у ОД??!!!... Может-у тебя что-то такое??... Хотя опять же..-на ФФ2 однажды...-я запустил ее только с 5-го раза!!! , но тем не менее она завелась, все прогрела, и как раз после этого я поехал к ОД на ТО машинки (без вебасты)... Правда, мороз тогда был 40кет!... Но все отработало!... Хотя ОД пел про три пуска неудачных-и баста!!!...

Кстати, на этом ТО смотрели по ней ошибки, и какие-то там пропуски зажигания (вспышки)-нашли... Но и после все работало... Под ТО вебасты, насколько знаю...-демонтаж, разборка, чистка...

В общем-как то так... Проверь АКБ (ИМХО), попробуй заменить...-вероятнее дело в этом...

Надеюсь, что может помог тебе?!...

Удачи!

Большое спасибо. Я очень сильно извиняюсь, забыл написать. что по расписанию или при запуске из машины котел работает нормально.

Upd: Вчера померял акб -  в режиме ожидания  напряжение 12,7В, емкость 60 А*ч при штатных 80 А*ч.