Замена помпы

@Вольд,тут скорее условия эксплуатации, многие пренебрегают требованиями спецификации и заливают в систему охлаждайку не соответствующую гост. В итоге развивается коррозия , которая губит все на своем пути.

У меня при покупке тройник который стоит под катушкой (именно выход к радиатору) был полностью разъеден, патрубок держался на соплях и чем то подмазан, я как только заметил сразу же купил новый тройник слил ОЖ и все заменил. После этого никаких проблем. Ну а помпа ДОЛЗ средненький бюджетник, что от нее хотеть. 60 тыс и то считаю неплохой ресурс.

По книге же вроде замена через 80 тыс?

Всем доброго времени суток, коллеги подскажите в чем может быть проблема, заметил что начал часто сробатывать вентилятор охлаждения, через тестовый режим понаблюдал за поведением авто и выяснил что при движении по трассе температура держиться в районе 88-95, стоит только остановится и на холостых температура за минуту доходит до 110-112, (на улице +25) то же происходит если двигаться с не большой скоростью (30-50 км) накатом, стоит дабавить оборотов и температура падает, даже в пробке пришлось держать обороты в районе 2500-3000 об, тогда вентилятор сбивает со 108 до 98 и процес повторяется  давольно быстро, причем с увеличиными оборотами медленнее чем на холостых, если не добовлять оборотов температура особо и не сбивается продолжает расти! грешу на проворот или разрушение крыльчатки помпы, но есть подозрение о воздушной пробке, также не пойму как проверить работоспасобность пробки расширительного бачкка, после поездки авто немного остыло (до 55 гр.) открывая пробку ожидал пшик а его не произошло, поведение жидкости в бачке на заведенном авто не меняется что с закрытой что с открытой пробкой. при увеличении оборотов уровень жидкости уменьшается, при сбросе возвращается назад после чего видны из нижнего шланга мелкие пузырьки. течи ни где не нашел. визуально конечно.! помогите советом!!!!

Привет! читал про замену помпы и (фм3)  ни у кого не она не шумела а только текла....как считаешь может помпа "выть"?

Присоединяюсь: У всех,кто здесь менял помпу, она, так или иначе, текла. Трогать её , если она сухая, а  издаёт только звук, гул( и то предположительно,но вроде гудеть больше нечему, кроме неё всё поменял из навесного), или приёмник сделать погромче( пардон за банальную остро'ту)??

@ABCFord

Похоже на то, что производительность помпы упала, по тем симптомам о коих ты поведал.

Воздух, попавший в систему охлаждения, выходит быстро через тонкие трубки в р/бачок. Воздух в систему может подсасываться через неплотности. Но раз ты говоришь, что ОЖ в бачке на одном уровне, то неплотности можно отмести.

Работает ли клапан в крышке бачка или нет можно проверить как ты и делал, но сразу после остановки двигателя. Это будет показательнее.

Удачи.

Присоединяюсь: У всех,кто здесь менял помпу, она, так или иначе, текла. Трогать её , если она сухая, а  издаёт только звук, гул( и то предположительно,но вроде гудеть больше нечему, кроме неё всё поменял из навесного), или приёмник сделать погромче( пардон за банальную остро'ту)??

У меня помпа не текла, но шумела. Скинул ремень, убедился что есть люфт и шум при кручении. Поменял.

а издаёт только звук

Наши подшипники помп гудят, ВАЗовские - свистят.

Удачи.

Скинул ремень, убедился что есть люфт и шум при кручении. Поменял,[  Сколько антифриза убегает?

Я менял расширительный и помпу. Залил потом от 2х до 3х литров. Хз сколько точно.

В принципе его и слить можно.

А вот интересно,? если моя помпа не течет,а только гудит,значит ли это,что она так плотно сидит на резиновом кольце, и я точно замучаюсь ее снимать? Или связи нет?

 SKF   VKPC84622, что идёт в комплекте? болты? Прокладки? Ничего? Для статистики. Данная помпа у меня прослужила ровно три года, с декабря по декабрь, и пробежала 28 000км. Заказал Valeo 506 694. Посмотрим, сколько прослужит.  P.S.  оригинал прослужил 5,5 лет и 260 тыс. пробега. 

Получил сегодня помпу SKF.На днях буду менять. Надеюсь гул прекратится,а то психика уже не выдерживает.Напрягает что"BagiRofF" написал выше. Маловато проходила.Не знаю какая у меня стоит, но она " протопала" 230тыс.Порадуйте ,если у кого SKF дольше проходила (и пробежала 28 000км.)                          Да, в комплекте только помпа и кольцо ( отдельно в вакуумной упаковке), больше ничего. И спрошу ещё раз: влияет ли такое длительное(230тыс) нахождение помпы на машине на более мучительное её снятие( сбивание)??Или банально- повезёт, не повезёт?

Да нормальная помпа SKF, у меня прошла 90 тыс. и никаких намеков на люфт или гул

влияет ли такое длительное(230тыс) нахождение помпы на машине на более мучительное её снятие

Сам понимаешь, что ДА.

Но прокладка же есть новая, а старая уже пожухла и не нужна..

Помогает попшикать WD-40 и выждать чуток. Потом постукивай, "попукивай", раскачивай, снимай. Шлицевая отвёртка и небольшой молоточек тоже в помощники бери.

Удачи.

моя Паранойя продолжается и крепчает., сегодня поменял помпу, достающий меня гул не пропал. На всякий случай перекинул с машины донора насос ГУРа, ничего не изменилось, поставил свой на место. Гул не сильный( надо прислушиваться), но монотонный и достающий. При нажатии на сцепление -не прекращается,и практически не меняется при изменении оборотов. не заменённым остается только компрессор кондиционера, который при визуальном осмотре не имеет ни люфтов, ни вообще каких-либо посторонних звуков. всё!⛔-- мысли закончились.

часто сробатывать вентилятор охлаждения, через тестовый режим понаблюдал за поведением авто и выяснил что при движении по трассе температура держиться в районе 88-95, стоит только остановится и на холостых температура за минуту доходит до 110-112, (на улице +25) то же происходит если двигаться с не большой скоростью (30-50 км) накатом, стоит дабавить оборотов и температура падает, даже в пробке пришлось держать обороты в районе 2500-3000 об, тогда вентилятор сбивает со 108 до 98 и процес повторяется давольно быстро, причем с увеличиными оборотами медленнее чем на холостых, если не добовлять оборотов температура особо и не сбивается продолжает расти!

Оскол, жара, мухи --> мой радиатор. в смысле помой свой радиатор.

и еще, скоммунизди у супруги пилку для ногтей (старого типа, как ножик), купи ей новую широкую как напильник (реабилитируешься ), возьми пивка на пару часов и восстанови соты радиатора

Решил проблему, заменой помпы и термостата!!)) помпу можно было и не трогать, виновником был термостат! Закис в полу открытом положении.да и антифриз поменял на новый, а слил какую то черную жижу !!!

Также подтверждаю, что помпа SKF VKPC84622 очень быстро накрылась, а точнее через 40 000 потекла причем почти ручьем. Вот вам и SKF. Взял оригинал - посмотрим как отходит.

У меня стоит незнаю какая, пробежал с момента покупки ооло 70т. Как можно ее проверить?

@ruslby,Ну она может течь- это понятно и видно,может гудеть- здесь уже труднее понять , и можно,скинув ремень, покачать на предмет люфта.Кстати без ремня можно руками покрутить, плохую точно будет слышно.

Помпа умирает примерно так же как и бочек расширительный.

Купил машину с подтекающим бачком, просто поменял бачек и езжу до сих

@ruslby,Ну она может течь- это понятно и видно,может гудеть- здесь уже труднее понять , и можно,скинув ремень, покачать на предмет люфта.

Понял, спасибо

пробежал с момента покупки ооло 70т

Я же писал выше- моя 230т. проходила, может тебе рано переживать? или есть симптомы?