Lenya Опубликовано 12 марта, 2015 Опубликовано 12 марта, 2015 @Вольд,тут скорее условия эксплуатации, многие пренебрегают требованиями спецификации и заливают в систему охлаждайку не соответствующую гост. В итоге развивается коррозия , которая губит все на своем пути. У меня при покупке тройник который стоит под катушкой (именно выход к радиатору) был полностью разъеден, патрубок держался на соплях и чем то подмазан, я как только заметил сразу же купил новый тройник слил ОЖ и все заменил. После этого никаких проблем. Ну а помпа ДОЛЗ средненький бюджетник, что от нее хотеть. 60 тыс и то считаю неплохой ресурс. По книге же вроде замена через 80 тыс?
ABCFord Опубликовано 24 июля, 2015 Опубликовано 24 июля, 2015 Всем доброго времени суток, коллеги подскажите в чем может быть проблема, заметил что начал часто сробатывать вентилятор охлаждения, через тестовый режим понаблюдал за поведением авто и выяснил что при движении по трассе температура держиться в районе 88-95, стоит только остановится и на холостых температура за минуту доходит до 110-112, (на улице +25) то же происходит если двигаться с не большой скоростью (30-50 км) накатом, стоит дабавить оборотов и температура падает, даже в пробке пришлось держать обороты в районе 2500-3000 об, тогда вентилятор сбивает со 108 до 98 и процес повторяется давольно быстро, причем с увеличиными оборотами медленнее чем на холостых, если не добовлять оборотов температура особо и не сбивается продолжает расти! грешу на проворот или разрушение крыльчатки помпы, но есть подозрение о воздушной пробке, также не пойму как проверить работоспасобность пробки расширительного бачкка, после поездки авто немного остыло (до 55 гр.) открывая пробку ожидал пшик а его не произошло, поведение жидкости в бачке на заведенном авто не меняется что с закрытой что с открытой пробкой. при увеличении оборотов уровень жидкости уменьшается, при сбросе возвращается назад после чего видны из нижнего шланга мелкие пузырьки. течи ни где не нашел. визуально конечно.! помогите советом!!!!
tanliz Опубликовано 17 сентября, 2015 Опубликовано 17 сентября, 2015 (изменено) Привет! читал про замену помпы и (фм3) ни у кого не она не шумела а только текла....как считаешь может помпа "выть"? Присоединяюсь: У всех,кто здесь менял помпу, она, так или иначе, текла. Трогать её , если она сухая, а издаёт только звук, гул( и то предположительно,но вроде гудеть больше нечему, кроме неё всё поменял из навесного), или приёмник сделать погромче( пардон за банальную остро'ту)?? Изменено 17 сентября, 2015 пользователем tanliz
Жиша Опубликовано 18 сентября, 2015 Опубликовано 18 сентября, 2015 @ABCFord Похоже на то, что производительность помпы упала, по тем симптомам о коих ты поведал. Воздух, попавший в систему охлаждения, выходит быстро через тонкие трубки в р/бачок. Воздух в систему может подсасываться через неплотности. Но раз ты говоришь, что ОЖ в бачке на одном уровне, то неплотности можно отмести. Работает ли клапан в крышке бачка или нет можно проверить как ты и делал, но сразу после остановки двигателя. Это будет показательнее. Удачи.
Ник Опубликовано 18 сентября, 2015 Опубликовано 18 сентября, 2015 Присоединяюсь: У всех,кто здесь менял помпу, она, так или иначе, текла. Трогать её , если она сухая, а издаёт только звук, гул( и то предположительно,но вроде гудеть больше нечему, кроме неё всё поменял из навесного), или приёмник сделать погромче( пардон за банальную остро'ту)?? У меня помпа не текла, но шумела. Скинул ремень, убедился что есть люфт и шум при кручении. Поменял.
Жиша Опубликовано 18 сентября, 2015 Опубликовано 18 сентября, 2015 а издаёт только звукПодшипник заговорил, однако. Наши подшипники помп гудят, ВАЗовские - свистят. Удачи.
tanliz Опубликовано 18 сентября, 2015 Опубликовано 18 сентября, 2015 @Ник, Спасибо, значит и так бывает? буду менять.
tanliz Опубликовано 18 сентября, 2015 Опубликовано 18 сентября, 2015 @Жиша, Это точно . "утренний свист" ушел с заменой роликов,а гул остался.
tanliz Опубликовано 18 сентября, 2015 Опубликовано 18 сентября, 2015 Скинул ремень, убедился что есть люфт и шум при кручении. Поменял,[ Сколько антифриза убегает?
Ник Опубликовано 18 сентября, 2015 Опубликовано 18 сентября, 2015 Я менял расширительный и помпу. Залил потом от 2х до 3х литров. Хз сколько точно. В принципе его и слить можно.
tanliz Опубликовано 18 сентября, 2015 Опубликовано 18 сентября, 2015 А вот интересно,? если моя помпа не течет,а только гудит,значит ли это,что она так плотно сидит на резиновом кольце, и я точно замучаюсь ее снимать? Или связи нет?
tanliz Опубликовано 23 сентября, 2015 Опубликовано 23 сентября, 2015 (изменено) SKF VKPC84622, что идёт в комплекте? болты? Прокладки? Ничего? Для статистики. Данная помпа у меня прослужила ровно три года, с декабря по декабрь, и пробежала 28 000км. Заказал Valeo 506 694. Посмотрим, сколько прослужит. P.S. оригинал прослужил 5,5 лет и 260 тыс. пробега. Получил сегодня помпу SKF.На днях буду менять. Надеюсь гул прекратится,а то психика уже не выдерживает.Напрягает что"BagiRofF" написал выше. Маловато проходила.Не знаю какая у меня стоит, но она " протопала" 230тыс.Порадуйте ,если у кого SKF дольше проходила (и пробежала 28 000км.) Да, в комплекте только помпа и кольцо ( отдельно в вакуумной упаковке), больше ничего. И спрошу ещё раз: влияет ли такое длительное(230тыс) нахождение помпы на машине на более мучительное её снятие( сбивание)??Или банально- повезёт, не повезёт? Изменено 23 сентября, 2015 пользователем tanliz
Вольд Опубликовано 23 сентября, 2015 Опубликовано 23 сентября, 2015 Да нормальная помпа SKF, у меня прошла 90 тыс. и никаких намеков на люфт или гул
Жиша Опубликовано 23 сентября, 2015 Опубликовано 23 сентября, 2015 (изменено) влияет ли такое длительное(230тыс) нахождение помпы на машине на более мучительное её снятие Сам понимаешь, что ДА. Но прокладка же есть новая, а старая уже пожухла и не нужна.. Помогает попшикать WD-40 и выждать чуток. Потом постукивай, "попукивай", раскачивай, снимай. Шлицевая отвёртка и небольшой молоточек тоже в помощники бери. Удачи. Изменено 23 сентября, 2015 пользователем Жиша
tanliz Опубликовано 23 сентября, 2015 Опубликовано 23 сентября, 2015 @Вольд, Спасибо !порадовал ,пустячок, а приятно.
tanliz Опубликовано 23 сентября, 2015 Опубликовано 23 сентября, 2015 @Жиша, Спасибо! учту, твои советы всегда очень ,очень в кассу.
tanliz Опубликовано 25 сентября, 2015 Опубликовано 25 сентября, 2015 (изменено) моя Паранойя продолжается и крепчает., сегодня поменял помпу, достающий меня гул не пропал. На всякий случай перекинул с машины донора насос ГУРа, ничего не изменилось, поставил свой на место. Гул не сильный( надо прислушиваться), но монотонный и достающий. При нажатии на сцепление -не прекращается,и практически не меняется при изменении оборотов. не заменённым остается только компрессор кондиционера, который при визуальном осмотре не имеет ни люфтов, ни вообще каких-либо посторонних звуков. всё!⛔-- мысли закончились. Изменено 25 сентября, 2015 пользователем tanliz
McS Опубликовано 26 сентября, 2015 Опубликовано 26 сентября, 2015 (изменено) часто сробатывать вентилятор охлаждения, через тестовый режим понаблюдал за поведением авто и выяснил что при движении по трассе температура держиться в районе 88-95, стоит только остановится и на холостых температура за минуту доходит до 110-112, (на улице +25) то же происходит если двигаться с не большой скоростью (30-50 км) накатом, стоит дабавить оборотов и температура падает, даже в пробке пришлось держать обороты в районе 2500-3000 об, тогда вентилятор сбивает со 108 до 98 и процес повторяется давольно быстро, причем с увеличиными оборотами медленнее чем на холостых, если не добовлять оборотов температура особо и не сбивается продолжает расти! Оскол, жара, мухи --> мой радиатор. в смысле помой свой радиатор. и еще, скоммунизди у супруги пилку для ногтей (старого типа, как ножик), купи ей новую широкую как напильник (реабилитируешься ), возьми пивка на пару часов и восстанови соты радиатора Изменено 26 сентября, 2015 пользователем McS
ABCFord Опубликовано 26 сентября, 2015 Опубликовано 26 сентября, 2015 Решил проблему, заменой помпы и термостата!!)) помпу можно было и не трогать, виновником был термостат! Закис в полу открытом положении.да и антифриз поменял на новый, а слил какую то черную жижу !!!
kloun Опубликовано 16 октября, 2015 Опубликовано 16 октября, 2015 Также подтверждаю, что помпа SKF VKPC84622 очень быстро накрылась, а точнее через 40 000 потекла причем почти ручьем. Вот вам и SKF. Взял оригинал - посмотрим как отходит.
tanliz Опубликовано 16 октября, 2015 Опубликовано 16 октября, 2015 @kloun,не порти настроение в такой прекрасный солнечный день,Я только поставил skf.
ruslby Опубликовано 2 декабря, 2015 Опубликовано 2 декабря, 2015 У меня стоит незнаю какая, пробежал с момента покупки ооло 70т. Как можно ее проверить?
tanliz Опубликовано 2 декабря, 2015 Опубликовано 2 декабря, 2015 (изменено) @ruslby,Ну она может течь- это понятно и видно,может гудеть- здесь уже труднее понять , и можно,скинув ремень, покачать на предмет люфта.Кстати без ремня можно руками покрутить, плохую точно будет слышно. Изменено 2 декабря, 2015 пользователем tanliz
ruslby Опубликовано 2 декабря, 2015 Опубликовано 2 декабря, 2015 Помпа умирает примерно так же как и бочек расширительный. Купил машину с подтекающим бачком, просто поменял бачек и езжу до сих @ruslby,Ну она может течь- это понятно и видно,может гудеть- здесь уже труднее понять , и можно,скинув ремень, покачать на предмет люфта. Понял, спасибо
tanliz Опубликовано 2 декабря, 2015 Опубликовано 2 декабря, 2015 (изменено) пробежал с момента покупки ооло 70т Я же писал выше- моя 230т. проходила, может тебе рано переживать? или есть симптомы? Изменено 2 декабря, 2015 пользователем tanliz
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти