Замена помпы

Но надеюсь, что будет работать столько же сколько и с железной крыльчаткой.

... вообще-то были случаи брака термоса...

... вообще-то были случаи брака термоса...

в чем заключается брак у них? старый кидал в кастрюлю с кипятком, он открывается без проблем, хотя ситуация была та же, попробовать вернуть его на место, а новый вскипятить

а новый вскипятить

Я сделал так сразу до установки. Может у тебя наглухо радиаторы забиты? Снаружи грязные.

.. если мне не изменяет склероз, то именно и клинил новый термос на малый круг..что-то не нашёл пока, но точно были отзывы о браке....

на Главной Форума в Ремонте и замене термостата точно есть упоминание Лексуса о браке...

@Lenya,@amaich, + 100

а я ставлю на то, что пробка у него воздушная...надо помацать. в смысле понажимать на шланги где это возможно..

если поддать оборотов то из радиатора печки слышится бульлканье

завтра попробую помацать если не поможет то скину термос и помпу, осмотрю\\

Я сделал так сразу до установки. Может у тебя наглухо радиаторы забиты? Снаружи грязные

При замене месяц назад прочищал щель между радиаторами и периодически мою радиатор керхером небольшим давлением чтоб не помять соты

завтра попробую помацать

Ну а что с помпой будет?

Будь она причиной у тебя был бы перегрев практически мгновенный..скажем так 5 минут и кипишь ...Неужели ты допускаешь, что крыльчатка прокручивается на валу?

С термостатом действительно было сообщение о браке и я его фиксировал...Но там была иная ситуация- не закрывался..Мне не нравится в твоем сообщении указание на бульк- в нормально заправленной системе ты ничего не услышишь, только в завоздушенной

причем это надо делать на прогретом движке, а еще лучше заведенном, только аккуратно с вентилятором- береги руки...

Ну а что с помпой будет?

Будь она причиной у тебя был бы перегрев практически мгновенный..скажем так 5 минут и кипишь ...Неужели ты допускаешь, что крыльчатка прокручивается на валу?

С термостатом действительно было сообщение о браке и я его фиксировал...Но там была иная ситуация- не закрывался..Мне не нравится в твоем сообщении указание на бульк- в нормально заправленной системе ты ничего не услышишь, только в завоздушенной

 

попробую, кстати хотел спросить у нас в системе нет случайно в верней точке какого нибудь патрубка с пробкой для спуска воздуха? нигде не могу найти схему системы ОЖ. У меня на бочке была такая. Щас вот сам теперь думаю что пробка в системе, и из за этого наверно термос и не открывается.Но откуда она могла так внезапно появится?

А вот по поводу помпы не уверен но мало ли,

В печке как бы не бульканье а похоже на то, как будто по пустым трубам начинает бежать вода, кстати при старте холодного мотора слышно тоже самое, в тот момент когда мотор набирает прогревочные обороты

В самом термостате (на тарелке) есть шариковый клапан, он должен быть ориентирован в верх, на ФМ 3 при разборке самого термостата ( тех, что с нагревательным элементом) часто собирают не правильно, на ФМ 4 это исключено, термостат не разборный..Этот клапан имхо не только для того, чтобы обеспечить равномерный прогрев онного, но и для стравливания воздуха с большого круга...больше никаких приспособ нет...У тебя кстати не было проблем с крышкой расширительного бачка? Никогда не замечал в нем бурления??

.У тебя кстати не было проблем с крышкой расширительного бачка? Никогда не замечал в нем бурления??

 Ды нет, не наблюдал, и картерными газами тоже не пахнет, но не особо уверен в работоспособности крышки, обычно на всех машинах какие были, после поездки было слышно легкое стравливание воздуха через неё, а тут тишина

Lexsus, Спасибо за подсказку)

оказывается и вправду в системе был воздух а всё из за мелкой протечки в соединении верхнего патрубка радиатора в фланец под модулем зважигания, и блин зараза капает еле еле, хорошо щас подморозило и испарение видно очень хорошо, за месяц походу и вытекло гдет полтора литра, т.к. залив щас какраз полтора литра, работа печки и температура двигателя восстановилась и работает теперь как надо

Lexsus, Спасибо за подсказку)

оказывается и вправду в системе был воздух а всё из за мелкой протечки в соединении верхнего патрубка радиатора в фланец под модулем зважигания, и блин зараза капает еле еле, хорошо щас подморозило и испарение видно очень хорошо, за месяц походу и вытекло гдет полтора литра, т.к. залив щас какраз полтора литра, работа печки и температура двигателя восстановилась и работает теперь как надо

Ну дык, на том и стоим

С выздоровлением!

Ну вот и моя помпа накрылась медным тазом! Заказал в экзисте. Пока едет Позвонил в Форд сервис в Строгино. Всё таки холодно, негде, да и неохота самому под капот лезть. После прочтения всего топика слегка прифигел, когда за замену помпы(только работа) объявили 4,5т.р.! Может кто подскажет, где на северо западе Москвы это можно подешевле сделать? Я сам в Митино.

Ну вот и моя помпа накрылась медным тазом! Заказал в экзисте. Пока едет Позвонил в Форд сервис в Строгино. Всё таки холодно, негде, да и неохота самому под капот лезть. После прочтения всего топика слегка прифигел, когда за замену помпы(только работа) объявили 4,5т.р.! Может кто подскажет, где на северо западе Москвы это можно подешевле сделать? Я сам в Митино.

Я твое стремление сделать в районе проживания понимаю, но подход все равно не верный...

напиши комиксам (они на парке культуры) думаю, что ценник будет гораздо ниже..Я у них опорные подшипники менял, а там возни гораздо больше, этож стойки снимать..так обошлось 3400 за обе!!!

А замена помпы это час с перекурами, больше ждать, пока движок остынет

@Lexsus, комиксы сами признались, что у них нет моториста. Так что доверять такие работы им - я бы не стал

@Anubis, я менял помпу у Комиксов. Двигун же ты не расскидываешь при замене помпы ))

@Lexsus, комиксы сами признались, что у них нет моториста. Так что доверять такие работы им - я бы не стал

Да ты что  Это фигня, а не работы..Я не моторист, я вообще связист по образованию. а по жизни занимаюсь системами сигнализации и видеонаблюдения, так и то за час на даче справился, да еще заменил ролики и ремень..

В выходные прошедшие они при мне на ФФ2 помпу с ремешком меняли..Так что не бойся- это проверено!

Ребят спасибо всем за совет! Но я не знаю кто такие комиксы с Парка культуры.

Подскажите координаты.

P.S. Кстати помпу взял в экзисте Dolz F-150, за 1001 рупь! Сегодня приехала посмотрел - крыльчатка металл.  

Ребят спасибо всем за совет! Но я не знаю кто такие комиксы с Парка культуры. Подскажите координаты.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/32055/ или (495) 998-0111 (495) 978-8866

Спасибо Evgkomok и Lexsus !

Только что отзвонился туда и записался. Цена вопроса - 1800 руб.

Lexsus, Спасибо за подсказку)

оказывается и вправду в системе был воздух а всё из за мелкой протечки в соединении верхнего патрубка радиатора в фланец под модулем зважигания, и блин зараза капает еле еле, хорошо щас подморозило и испарение видно очень хорошо, за месяц походу и вытекло гдет полтора литра, т.к. залив щас какраз полтора литра, работа печки и температура двигателя восстановилась и работает теперь как надо

Патрубки просто так травить не начинают... Тут два варианта:

1 . Прослаб патрубок.

2 . Не правильно работает/не работает пробка расширительного бачка. В результате не стравливает излишнее давление из системы, в следствие чего ОЖ ищет "лазейки".

Все же пробку заменить думаю стоит, тем более цена не велика.

Позавчера на улице было -21 машину в гараж не поставил, оставил на улице ее... с утра вышел завел и зашел в дом чай пить. Вышел, смотрю по датчику двигатель прогрет, включаю печку , а она холодным дует. Думаю может че то датчик не нагрелась еще. нажал на газ и подержал около минуты на 2-х тыс., смотрю темп. пополза вверх, октрыл капот , смотрю нигде не течет, открыл бачок , жидкость есть, но не полный бачок. закрыл, смотрю на температуру, опять в норме, опять под капот, открыл бачок долил жидкости.. опять в машину и снова под капот, открыл бачок, от туда все фонтаном а из под машины ничего не вытекало.... Заглушил, дал остыть и в гараж. Взял другую машину, после работы опять в гараж с уже купленным концентратом. Думаю наверное сильно разбавил антифриз и прихватило где то.. слил где то 1-1.5л.. и залил концентрат. завел, минут 20 поработала , температура стоит на месте , не лезет наверх , но и газ не включается и печка холодная.. , трогаю патрубки... те что в салон и на газ идут, холодные,  чувствуеться по ним что как желе..думаю может не отмерзло еще... так еще минут 15 безрезультатно она поработала+ нижняя часть радиатора холодная, верхняя теплая... заглушил и чего то подумал снять клему с акб. минут через 5 поставил клему , завел смотрю по патрубкам моментально пошла вода в салон и на редуктор газа.. , печка работает, газ включается, с под машины ничего не капает... думаю ну слава богу, может че замерзло. пошел спать, а сегодня завел , те же симптомы... думаю может опять с акб попробывать, но безрезультатно... печка холодная газ не включается , двигатель прогрет.
Смотрю под машину капает антифриз...думаю хорошо хоть помпу еще летом купил(на станции говорили за помпу), но до этого она не капала, все время наблюдал..
Может я не знаю, но почему ОЖ не идет по большому кругу да и вообще не идет по патрубкам на радиатор печки и редуктора, ладно помпа вышла из строя, но крыльчатка то должна крутиться. Возможно что это еще и термостат , прошу помощи. потому как буду ставить машину на СТО что бы меняли помпу...?
П.С сливал ОЖ просто скинув верхний патрубок, из-за лени.. просто читая в разных темах подумал что может завоздушиться....

пробег 214 тыс.