Слабый свет фар

Сейчас продаются лампочки под ксенон, правда дорогие филипс комплект стоит 45 долларов. Я покупал нормально светят.

Сейчас продаются лампочки под ксенон, правда дорогие филипс комплект стоит 45 долларов. Я покупал нормально светят.

Нормально, но ксенона им как до Луны...

Сейчас продаются лампочки под ксенон, правда дорогие филипс комплект стоит 45 долларов. Я покупал нормально светят.

Может тогда добавить 300-400р и купить koito,светят намного лучше и долговечнее чем philips и osram (не помню их моделей, какие то найт брекеры и +90%).Говорю по собственному опыту

Господа, стоит штатный ксенон. В фарах есть желтоватый налет, как можно без разбора (не нарушая герметизацию) промыть, прочистить?

Слышал про метод с дистилированной водой? (Промыть, просушить) Есть инструкция?

Помогает? Подскажите.

Господа, стоит штатный ксенон. В фарах есть желтоватый налет, как можно без разбора (не нарушая герметизацию) промыть, прочистить?

Слышал про метод с дистилированной водой? (Промыть, просушить) Есть инструкция?

Помогает? Подскажите.

помогает, я мыл дист водой с фэри, потом сушил дамским феном. правда у меня обычные рефлекторы

помогает, я мыл дист водой с фэри, потом сушил дамским феном. правда у меня обычные рефлекторы

Последовательные инструкции по разбору фары имеются? Рекоммендации по проводению данной операции?

Последовательные инструкции по разбору фары имеются? Рекоммендации по проводению данной операции?

Отжимать стекло отвёрткой, вторую аккуратно подсовывать в щель. В месте где герметик потянется - резать ножом. Ток я не знаю - надо тебе это всё? Там стока нюансов...

Отжимать стекло отвёрткой, вторую аккуратно подсовывать в щель. В месте где герметик потянется - резать ножом. Ток я не знаю - надо тебе это всё? Там стока нюансов...

Не хочу я герметик резать ножом и вообще нарушать герметизацию. Спрашивал про самый элементарный способ очистки.

Спрашивал про самый элементарный способ очистки

Так я тебе в личке вроде всё написал.

Мужики, скажите пожалуйста, как проверить обычный механический корректор на снятой фаре?

там три провода..черный масса, соотв на него минус на один из двух плюс 12 вольт...

там три провода..черный масса, соотв на него минус на один из двух плюс 12 вольт...

Спасибо. Скажите при проверке он должен жужжать?

Спасибо. Скажите при проверке он должен жужжать?

Спасибо Владимир.

Всем привет, у меня перегорела лампочка на ксеноне ближнем, долго искал инструкцию как заменить лампу штатного ксенона.

Нашел вот такую видео инструкцию:

решётка так легко снялась...мне бы так))

Господа, стоит штатный ксенон. В фарах есть желтоватый налет, как можно без разбора (не нарушая герметизацию) промыть, прочистить?

Слышал про метод с дистилированной водой? (Промыть, просушить) Есть инструкция?

Помогает? Подскажите.

Для очистки прозрачных пластиковых поверхностей фар есть оч хорошее средство meguiars plast'x, стоит около 300 деревянных и сам очищал - вещь отличная!!! Всем советую!

Сначала чистил на тойоте теперь на моне и все гуд.

Наконец собрался с силой и почистил фары изнутри. Это ЧТО-То я вам скажу . Все кто до сих пор этого не сделал – инструменты в руки – и вперёд… )))

Сделал небольшой фотоотчёт, который, надеюсь, кому-нибудь да поможет.

Итак, приступаем:

1) Снимаем фары (здесь и далее речь идёт про ксенон) – снимаем декоративную крышку радиатора, для каждой фары достаём два штыря-держателя фары, чуть вынимаем фару, на сколько позволит длина провода и отсоединяем фишку. Все, фара у нас в руках.

2) Разбираем фару

Выкручиваем 2 винта торксом на 20 (на фото №1 и №2). Нажимаем защёлку сверху и снимаем с «петель» заднюю крышку фары (они указаны стрелками). Будьте осторожны – у меня в одной фаре провода неудачно за что-то зацепились и когда открывал крышку 3 провода выскочили из неё. Потом чуть помучился с их обратной установкой на место (спасибо Владимиру Lexsus за инфу по правильному расположению проводов!).

3) а) Достаём всю электроначинку: снимаем фишку с игнитора

и достаём его (крутим против часовой стрелки и вынимаем)

б) вынимаем стопорное кольцо лампы ближнего света (крутим против часовой стрелки и вынимаем)

и достаём саму лампу. За стекло её не лапаем!

в) достаём фишку сзади пластмассовой коробочки

г) снимаем фишку лампы дальнего света, сдвигаем стопорную пружину и отводим в сторону, вынимаем лампу.

д) вынимаем лампы поворота (сверху) и габаритов (снизу) – поворот против часовой стрелки.

Лампочка поворотника вынимается вместе с крышкой, а лампу габаритов нужно «ковырнуть» к себе отвёрткой

– она вылезет вместе с цоколем, после чего извлекаем из него лампочку.

4) Закрываем заднюю крышку фары, чтоб ничего не путалось под руками, и приступаем к вскрытию фары.

Сначала разъединяем все защелки по периметру фары, а затем тонкой отвёрткой аккуратно отсоединяем стекло фары от задней части, и вот так, потихоньку продвигаясь по периметру, ножом разрезаем герметик. Когда стекло полностью отойдёт от задней части, очень аккуратно снимаем его – нужно смотреть, чтоб герметик не попал на отражатели.

5) Вот какой налёт изнутри после одного прохода ватным диском со спиртом.

А вот столько потребовалось дисков для полной очистки стекла.

Забегая наперёд, напишу, как мыл/чистил – хоть и пишут, что покрытие отражателя очень хрупкое, я всё же рискнул чистить «механически» - все поверхности аккуратно протирал обильно смоченными ватными дисками в дистиллированной воде, а потом сверху поливал прямо из бутылки, чтобы смыть ворсинки и продувал феном. Если оставались мелкие капли, то едва промакивал кончиком сухого ватного диска и капли моментально впитывались. Затем все основательно просушивал обычным феном для волос. НИ ОДНА поверхность не была поцарапана таким образом.

6) Достаём линзу – изнутри фары нажимаем на два фиксатора

и с противоположной стороны аккуратно достаём бленду.

Надо быть осторожным – можно поцарапать фиксаторами бленды отражатель.

7) Откручиваем тем же 20-м торксом 3 винта линзы.

Запоминаем, каким боком стоит металлическая планка с «рычажком». Этот рычажок по умолчанию опущен вниз, не перепутайте, когда будете собирать назад.

8) Достаем линзу – обратите внимание на её мутность – через неё не виден текст газеты.

Линза покрыта налётом с обеих сторон. Я её хорошенько протёр спиртом.

Как говориться, ощутите разницу

Сравнение «до/после»:

9) Ну и напоследок отражатели отмыть

Вот отражатель после одного прохода ватным диском.

Собираем все в обратной последовательности.

Я феном хорошенько прогрел герметик и поставил стекло. Встало нормально, но на всякий случай еще купил силиконового герметика и из шприца прошелся по периметру фары, чтобы наверняка все загерметизировать.

Спрашивается, откуда быть нормальному свету с таким количеством налёта на всех поверхностях…?

По ощущениям, видимость улучшилась раза в 2. Так что – рекомендую всем, кто мучается с плохим светом! Думаю, актуально и для «галогенщиков».

GMT

Молодец- не поленился!

Надо будет на досуге выделить отдельной темой в ФАК

Где то видел недавно тему, где фары не настраивались (галогенки) не могу найти.

Проблема такая: Правая фара была мутная, старая, поменял на новую, но она плохо регулируется. Уставноил, вставил лампу, все прикрутил, включаю фары - свет от нее прямо в пол, в метре наверно от машины, стал поднимать регулятором фару, поднялась до Угла пола и стены (грубо говоря туда, где плинтус) и все, уперлась, дальше не крутиться. Регулировал у стенки в 5м, ставил метки, все как в инструкции. Левая фара отлично регулируется. Даже лампы сходил купил другие, всеравно никак выше не подннять. Влево-вправо вообще не регулируется, винт кручу, хоть бы хны. Корректор фар стоял в положении 0. Что можно сделать?

Где то видел недавно тему, где фары не настраивались (галогенки) не могу найти.

Проблема такая: Правая фара была мутная, старая, поменял на новую, но она плохо регулируется. Уставноил, вставил лампу, все прикрутил, включаю фары - свет от нее прямо в пол, в метре наверно от машины, стал поднимать регулятором фару, поднялась до Угла пола и стены (грубо говоря туда, где плинтус) и все, уперлась, дальше не крутиться. Регулировал у стенки в 5м, ставил метки, все как в инструкции. Левая фара отлично регулируется. Даже лампы сходил купил другие, всеравно никак выше не подннять. Влево-вправо вообще не регулируется, винт кручу, хоть бы хны. Корректор фар стоял в положении 0. Что можно сделать?

съездить на нормальный стенд и не слепить встречные машины!

съездить на нормальный стенд и не слепить встречные машины!

вопрос не в стенде, а в том, что не регулируется фара

вопрос не в стенде, а в том, что не регулируется фара

вопрос не в стенде, а в том, что не регулируется фара

в начальный момент включения есть жужжание моторчика? если нет - корректор дохлый. В любом случае, когда исправишь, не регулируй фару сам, плиз