Дизель, TDCI Mondeo 4

Кто-нибудь помнит солько масла при замене заивается в наш мотор?:

duglasstar а разве не 5,5 литра?

По паспорту около 5,5 но на самом деле 5 влазит и все.На первую замену купил 6 литров,так литровая банка до сих пор целая.

По паспорту около 5,5 но на самом деле 5 влазит и все.На первую замену купил 6 литров,так литровая банка до сих пор целая.

Я опять со своим вопросом - т.е. сажа только у меня что-ли? У остальных чисто все?

Если там сажа, то по идее должен быть запах дыма в салоне. Едь к диллеру, не должно там её быть.

По паспорту около 5,5 но на самом деле 5 влазит и все.На первую замену купил 6 литров,так литровая банка до сих пор целая.

Тоже купил 6 л. Где ж вы раньше то были...

Если там сажа, то по идее должен быть запах дыма в салоне

Запаха дыма нет... Завтра к дилеру запишусь.

@Rus.Ivan,Ничего страшного,будет литр на долив.

По такому количесту залитого расход не определить, будет большая погрешность.

заливал 60 литров, если смотреть по тому сколько осталось проехать, то сейчас реальный расход 13 литров, посмотрим что будет к концу бака, пока проехал 230км

Что делать:

1. Срочно к дилеру - разбираться откуда сифонит?

 

Фото:

 

 

К дилеру - вот мой совет. У меня сажи нет даже в выхлопной трубе (проверял вчера).

 

 

 

Был у дилера. Был встречен и обслужен по высшему разряду, чем несказанно порадовали. Натянули и застегнули хомут на трубках сзади, из под которого и пыхтела сажа. Сказали поездить - понаблюдать. Если не будет держать - закажут новый хомут. Потом еще и двиг помыли.

Да ведет себя отлично все, на обкатке скушала скорее всего, но впринципе слышал от многих владельцев что масло форды поджирают немного!

У меня не жрет .

заливал 60 литров, если смотреть по тому сколько осталось проехать, то сейчас реальный расход 13 литров, посмотрим что будет к концу бака, пока проехал 230км

Пробег 5000 км, средний расход по БК 10,4 л

Пробег 5000 км, средний расход по БК 10,4 л

12.5 сегодня посмотрел , около500 км с 60 литров выехал, не особо нравится это, при том что я климатом не пользуюсб почти а на улице жара стоит за 30 средняя скорость 30км\ч особо не кручу двиг, на старте до2500-3000 тысяч

12.5 сегодня посмотрел , около500 км с 60 литров выехал, не особо нравится это, при том что я климатом не пользуюсб почти а на улице жара стоит за 30 средняя скорость 30км\ч особо не кручу двиг, на старте до2500-3000 тысяч

БК показывает 7.1, по чекам получается примерно тоже самое, средняя скорость 38 км, климат всегда включен

12.5 сегодня посмотрел , около500 км с 60 литров выехал, не особо нравится это, при том что я климатом не пользуюсб почти а на улице жара стоит за 30 средняя скорость 30км\ч особо не кручу двиг, на старте до2500-3000 тысяч

Да, что-то многовато! Может есть смысл занятся чип-тюнингом? С гарантии не слетишь. Вопрос в другом: есть ли в Сургуте хорошие спецы, занимающиеся прошивками? У меня приятель в Москве месяц назад прошил 2-х литровую Киа Оптиму, теперь ездит с улыбкой во весь рот )).

12.5 сегодня посмотрел , около500 км с 60 литров выехал, не особо нравится это, при том что я климатом не пользуюсб почти а на улице жара стоит за 30 средняя скорость 30км\ч особо не кручу двиг, на старте до2500-3000 тысяч

Чегой то многовато... делая скидку на то что у меня "ручка", 60 литров ДТ по городу хватает на 870-920 км.(климат постоянно работает) Прежде чем делать что то радикальное, продиагностируйся у ОД на ходу (сканер в разъём, диагноста на правое сиденье и парочку кругов на разных режимах...) ИМХО 12.5 - много!!!

Смешанный цикл 8,2, городская толкотня - 9 максимум. Климат непрерывно, по трассе медленно не езжу.

шалом эврибади!

вопрос по характеристике дизеля 2 литра

есть у кого картинка характеристик двигателя? - с кривой момента и т.д.

пересел с бензина на ФМ4 дизель 2 литра турбо (а не турбо вроде и нет) с ручкой 6 ст- никак не могу сориентироваться как и когда на каких оборотах переключать передачи - 20тилетняя бензиновая привычка покрутить движок и "поддать" газку мешает передвигаться плавно и без рвыков

по опыту 2 дней получается такая картина

1 передача - где-то до 2-2,5 - скорость до 20ти кмч

2 передача - получается также - скорость чуть выше, но ускоряется я бы сказал "спокойно" не как на 3ей,

но допустим при переезде лежачего полицая по ощущениям 2 на холостых практически уже всё, и хочется подоткнуть 1ую после лежака, но получается рывок)

3 передача - такде 2-3 тысячи иногда больше, скорость 40-80, ускорение хорошее

4ая - аналогично, но ускорение спокойное как на 2ой

5ая - также спокойно едет 60-120, но чтобы ускориться подтыкаешь как на бензине 304ую

6ую ещё не пробовал - негде было)

поделитесь соображениями - что я делаю не так и что надо сделать чтобы было лучше?

шалом эврибади!

вопрос по характеристике дизеля 2 литра

есть у кого картинка характеристик двигателя? - с кривой момента и т.д.

 

пересел с бензина на ФМ4 дизель 2 литра турбо (а не турбо вроде и нет) с ручкой 6 ст- никак не могу сориентироваться как и когда на каких оборотах переключать передачи - 20тилетняя бензиновая привычка покрутить движок и "поддать" газку мешает передвигаться плавно и без рвыков

по опыту 2 дней получается такая картина

1 передача - где-то до 2-2,5 - скорость до 20ти кмч

2 передача - получается также - скорость чуть выше, но ускоряется я бы сказал "спокойно" не как на 3ей,

но допустим при переезде лежачего полицая по ощущениям 2 на холостых практически уже всё, и хочется подоткнуть 1ую после лежака, но получается рывок)

3 передача - такде 2-3 тысячи иногда больше, скорость 40-80, ускорение хорошее

4ая - аналогично, но ускорение спокойное как на 2ой

5ая - также спокойно едет 60-120, но чтобы ускориться подтыкаешь как на бензине 304ую

6ую ещё не пробовал - негде было)

 

поделитесь соображениями - что я делаю не так и что надо сделать чтобы было лучше?

Шалом, православный!!!

Кривую характеристик я тебе не дам - нетути, а вот про езду раскажу:

Переключения осуществляю на 2-2.5 об. 1-я передача только для пробок и трогания с места, потом сразу на 2-ю и 3-ю. 4,5, и 6 - ходовые.

1-я трогание с места.

2-я 10-15км/ч

3-я 15-40

4-я 40-80

5-я 80-120

6-я 120 и выше.

В городе стараюсь больше 2-2.2 не крутить, тяги и так хватает с избытком. После полицейских (лежачих) двигаюсь со второй. При необходимости ускориться на трассе перехожу на 5-ую, хотя и 6-я тянет до 3000 об. хорошо.

Срок эксплуатации с 10.10.2008.

Пардон что влезу - а со второй трогаться нельзя? Автомат по ощущениям так трогается...

Пардон что влезу - а со второй трогаться нельзя? Автомат по ощущениям так трогается...

Речь идёт про 6МКПП, тут можно и со второй, на 6АКПП - не знаю...

Да я понял, что про МКПП. Поэтому и спросил.

Шалом, православный!!!

Кривую характеристик я тебе не дам - нетути, а вот про езду раскажу:

Переключения осуществляю на 2-2.5 об. 1-я передача только для пробок и трогания с места, потом сразу на 2-ю и 3-ю. 4,5, и 6 - ходовые.

1-я трогание с места.

2-я 10-15км/ч

3-я 15-40

4-я 40-80

5-я 80-120

6-я 120 и выше.

В городе стараюсь больше 2-2.2 не крутить, тяги и так хватает с избытком. После полицейских (лежачих) двигаюсь со второй. При необходимости ускориться на трассе перехожу на 5-ую, хотя и 6-я тянет до 3000 об. хорошо.

Срок эксплуатации с 10.10.2008.

в общем получается я немного лишнего кручу, надо переучиваться и привыкать к степенному перемещению под тарахтенье дизеля.

Тягу-то я чувствую, но иногда кажется что вторая на бензине ускоряется лучше 2ой на дизеле (может это конечно субъективно) -голова и организм привыкли к одним реакциям, а тут давишь педаль - а ощущения совсем другие)

и какой диапазон по оборотам работы турбины? вроде с 1800? но я что-то вообще не замечаю её включения. как это у других происходит?