dkarmanov Опубликовано 10 июня, 2010 Опубликовано 10 июня, 2010 Был 2.0 механика, сейчас 2.2. Мне кажется, что 2.2 тарахтит меньше, и на холостых в машине меньше вибраций. А вот расход зараза больше (. На 2.0 был 7.4л по мск, на 2.2 - 8.2-8.4. Или я просто активнее на тапку жму Хотя вроде стиль вождения не изменился. 0 Цитата
Laser Опубликовано 10 июня, 2010 Опубликовано 10 июня, 2010 Был 2.0 механика, сейчас 2.2. Мне кажется, что 2.2 тарахтит меньше, и на холостых в машине меньше вибраций. А вот расход зараза больше (. На 2.0 был 7.4л по мск, на 2.2 - 8.2-8.4. Или я просто активнее на тапку жму Хотя вроде стиль вождения не изменился. Если сравнивать фм2 с двигателем 2.0 и 2.2, то расход на 2.0 был больше, поэтому предположу, что замеры проводились в разных условиях или нога потяжелела))) 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 11 июня, 2010 Опубликовано 11 июня, 2010 Вчера случайно обнаружил, болтается радиатор охлажд.жидкости. Открывал защитный пластиковый кожух над радиаторами и заметил такую траблу. При изучении, понял что раздолбились резинки, вернее отверстия в резиновых креплениях стали значительно больше изначальных. И радиатор просто болтается. Временно вылечил одев кусочки шланга на пластмассовые держатели которые и вставляются в эти резиновые крепления. Обратите внимание на это, ато хто знает до чего может разболтаться 0 Цитата
denis_vp Опубликовано 11 июня, 2010 Опубликовано 11 июня, 2010 Доброго времени суток уважаемые трактористы, тестил в Мэйджере 2.3 АКПП. Вообще хочу 2.0 дизелёк, но на тест-драйве таких не было. Менеджер завёл на стоянке тракторный Мондео, мне показалось, что на холодную сильно шумит, но когда прогрелся вроде стало тише, так и есть? Единственное, что пока тормозит от покупке трактора это шумность, но вроде ваши отзыва говорят, что это не силно заметно придвижение. Продолжаю изучать форум. 0 Цитата
Юрий73 Опубликовано 11 июня, 2010 Опубликовано 11 июня, 2010 Все верно. Кроме шума на ХХ, трактор еще чуть туповат при резкой маневренности. 0 Цитата
Laser Опубликовано 11 июня, 2010 Опубликовано 11 июня, 2010 Доброго времени суток уважаемые трактористы, тестил в Мэйджере 2.3 АКПП. Вообще хочу 2.0 дизелёк, но на тест-драйве таких не было. Менеджер завёл на стоянке тракторный Мондео, мне показалось, что на холодную сильно шумит, но когда прогрелся вроде стало тише, так и есть? Единственное, что пока тормозит от покупке трактора это шумность, но вроде ваши отзыва говорят, что это не силно заметно придвижение. Продолжаю изучать форум. Шум есть только на ХХ, при прогреве шума меньше,но он есть. В движении разницы с зажигалкой нет Все верно. Кроме шума на ХХ, трактор еще чуть туповат при резкой маневренности. Все зависит от оборотов, от 1800 об ничего не должно тупить, иначе - сервис ждет))) P.S. На стоке все может быть))) 0 Цитата
denis_vp Опубликовано 11 июня, 2010 Опубликовано 11 июня, 2010 (изменено) Тракторные Мондео в нужной комплектации есть только у одного диллера в наличии, у второго приходит машинка 17.06. Если решу фин. вопрос и решусь таки на замену, я с вами!!!! Ещё в Мэёджере на Новой Риге брать точно не буду, фигню на уши вешали целый час и ППП у дизелей огбязательная опция и магнитол без МП3 больше не ставят, балаболы! Ещё продавец ни разу не компетентен, спрашивал у него это гидротрансформатор или аналог Фольсовского DSG, тугое молчание повисло в воздухе, он наверное хотел спросить, кто все эти люди, но видимо постеснялся. П\С Кипятком писаю, как трактор хочется Изменено 11 июня, 2010 пользователем denis_vp 0 Цитата
Laser Опубликовано 11 июня, 2010 Опубликовано 11 июня, 2010 Тракторные Мондео в нужной комплектации есть только у одного диллера в наличии, у второго приходит машинка 17.06. Если решу фин. вопрос и решусь таки на замену, я с вами!!!! Ещё в Мэёджере на Новой Риге брать точно не буду, фигню на уши вешали целый час и ППП у дизелей огбязательная опция и магнитол без МП3 больше не ставят, балаболы! Ещё продавец ни разу не компетентен, спрашивал у него это гидротрансформатор или аналог Фольсовского DSG, тугое молчание повисло в воздухе, он наверное хотел спросить, кто все эти люди, но видимо постеснялся. П\С Кипятком писаю, как трактор хочется 2.2? 0 Цитата
denis_vp Опубликовано 11 июня, 2010 Опубликовано 11 июня, 2010 2.2? Не 2.2 дюжа дорого, 2.0 в Титаниуме хочу. Кстати мне в Мэйджере сказали, что 2.2 не производят ещё, мол 2.0 только есть, я порекомендовал ознакомится с прайсом на сайте форда. 0 Цитата
Laser Опубликовано 11 июня, 2010 Опубликовано 11 июня, 2010 Не 2.2 дюжа дорого, 2.0 в Титаниуме хочу. Кстати мне в Мэйджере сказали, что 2.2 не производят ещё, мол 2.0 только есть, я порекомендовал ознакомится с прайсом на сайте форда. 2.2 снимают с производства уже(дилеры )- это правда, поэтому если и брать 2.2 - то только из наличия. 0 Цитата
Vagan Опубликовано 11 июня, 2010 Опубликовано 11 июня, 2010 Доброго времени суток уважаемые трактористы, тестил в Мэйджере 2.3 АКПП. Вообще хочу 2.0 дизелёк, но на тест-драйве таких не было. Менеджер завёл на стоянке тракторный Мондео, мне показалось, что на холодную сильно шумит, но когда прогрелся вроде стало тише, так и есть? Единственное, что пока тормозит от покупке трактора это шумность, но вроде ваши отзыва говорят, что это не силно заметно придвижение. Продолжаю изучать форум.Изображение Главное преимущество дизельного двигателя - это расход топлива. Динамика у 2,3А и 2,0А дизеля одинакова. Двигатель при прогреве становится тише. 0 Цитата
Vagan Опубликовано 11 июня, 2010 Опубликовано 11 июня, 2010 Ещё продавец ни разу не компетентен, спрашивал у него это гидротрансформатор или аналог Фольсовского DSG, тугое молчание повисло в воздухе, он наверное хотел спросить, кто все эти люди, но видимо постеснялся. Зачем спрашивать, если ответ знаешь) 0 Цитата
Юрий73 Опубликовано 11 июня, 2010 Опубликовано 11 июня, 2010 Динамика у 2,3А и 2,0А дизеля одинакова. Двигатель при прогреве становится тише. Динамика начала разгона у бензина гораздо динамичнее. При включении турбины у дизеля, все встает на свои места. 0 Цитата
Vagan Опубликовано 12 июня, 2010 Опубликовано 12 июня, 2010 Динамические характеристики 2.3 (161 л.с.) Sedan 6АT Время разгона 0-100 км/ч, с 10,5 Максимальная скорость, км/ч 207 Расход топлива - комбинированный цикл, л/100км 9,3 Расход топлива - городской цикл, л/100км 13,8 Расход топлива - загородный цикл, л/100км 6,7 2.0TD (140 л.с.) Sedan 6A Динамические характеристики Время разгона 0-100 км/ч, с 10,2 Максимальная скорость, км/ч 210 Расход топлива - комбинированный цикл, л/100км 7,1 Расход топлива - городской цикл, л/100км 9,8 Расход топлива - загородный цикл, л/100км 5,6 0 Цитата
Gordon Shumway Опубликовано 13 июня, 2010 Опубликовано 13 июня, 2010 Вопрос к владельцам 2.0 TDCI с АКПП. Какие обороты двигателя на 6-ой передаче при скорости 100 км/ч и 120 км/ч? 0 Цитата
Laser Опубликовано 15 июня, 2010 Опубликовано 15 июня, 2010 Динамические характеристики 2.3 (161 л.с.) Sedan 6АT Время разгона 0-100 км/ч, с 10,5 Максимальная скорость, км/ч 207 Расход топлива - комбинированный цикл, л/100км 9,3 Расход топлива - городской цикл, л/100км 13,8 Расход топлива - загородный цикл, л/100км 6,7 2.0TD (140 л.с.) Sedan 6A Динамические характеристики Время разгона 0-100 км/ч, с 10,2 Максимальная скорость, км/ч 210 Расход топлива - комбинированный цикл, л/100км 7,1 Расход топлива - городской цикл, л/100км 9,8 Расход топлива - загородный цикл, л/100км 5,6 Люди, не читайте по утрам советских газет))) В реальном городском движении бензоовощ будет ехать хуже, про расход и гул при оборотах не вспомню... 0 Цитата
BlackNinja Опубликовано 17 июня, 2010 Опубликовано 17 июня, 2010 Динамика начала разгона у бензина гораздо динамичнее. Это с какого перепоя-то? Пущай стартанет со мной от светофора :cool: 0 Цитата
Юрий73 Опубликовано 17 июня, 2010 Опубликовано 17 июня, 2010 Это с какого перепоя-то? Пущай стартанет со мной от светофора :cool: Я не говорю про динамику обгона, я говорю про начало разгона. Первые секунды. Есть опыт. Пробовал и на бензо 2.0 и 2.3 0 Цитата
Практик Опубликовано 19 июня, 2010 Опубликовано 19 июня, 2010 (изменено) Всем привет от трактористов с ВВ. Рассматриваю возможность приобретения Мондео с 2.0 дизелем. Вопросы к людям с опытом более 50 т.к. а лучше более 100 т.к.: 1. Не встречались ли проблемы с лопнувшими головками? 2. Что за труба стоит? Кокс в геометрии дает о себе знать или нет? 3. Какого производителя впрыск? Форсунки на пьезоклапане или ЭМ? Кто ни будь сталкивался ли с проблемами по впрыску? 4. Сажевый фильтр мозк и карман не парит? Хотелось бы или купить что бы за год-два проехать 100 т.к. без геммора, или смотреть на что то другое. ВВ наосточертел до ужоса, хотя к нему вопросов нет...По размеру и мотору Мондео подходит, но вот опыт узнать у нас не где, машин таких очень мало. Еще интересует что сейчас продают 2010 года: пара 2.0 дизель+Аисин автомат или уже автомат новый с дизелем идет ПоверШифт? Кто нить уже юзал ПоверШифт этот с дизелем или пока это все в проекте? Заранее благодарен! Изменено 21 июня, 2010 пользователем Практик 0 Цитата
ДенТюмень Опубликовано 21 июня, 2010 Опубликовано 21 июня, 2010 Привет всем, теперь я тоже дизелист поменял бензинового Моню 4 седан 2,0 МКПП на дизель седан 2,0 Акпп. Вот первые вопросы возникли, по поиску что-то не нашел (если были эти вопросы извините): Машина собрана 3 июня 2010 в Всеволжске, в ПТС написано ЕВРО 3, фильтр ДПФ есть или нет? На первой заправке пистолет с соляркой лукойл не залез в горловину, пришлось через переходник это всегда так заправляться нада? 0 Цитата
Mistigris Опубликовано 21 июня, 2010 Опубликовано 21 июня, 2010 ЕВРО 3, фильтр ДПФ есть или нет? под евро3 не должно быть. через переходник это всегда так заправляться нада? только там, где не влезает. К сожалению не понятно, где ты есть, то ли в Питере, то ли во Владике, поэтому ищи список заправок с правильными пистолетами на форуме. 0 Цитата
ДенТюмень Опубликовано 21 июня, 2010 Опубликовано 21 июня, 2010 Спасибо за ответ. Я с Тюмени, буду искать, где у нас нормальные пистолеты. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.