Дизель, TDCI Mondeo 4

1 минуту назад, Сергей 45 сказал:

 

Т.е. это не трещина?

можно назвать трещиной, можно расслоением по склеенному шву, вопрос терминологии, по мне трещина это разрушение целой части

но могу с тобой согласиться.... 

проблема в том что это частая, но далеко не единственная причина

Не понятно мне ли вы это писали,  но факт в том что егр у меня заглушен и да из под коллектора сопливит туманом масляным, но я завтра поменяю прокладки впускного, просто думал кто нибудь мои диаграммы посмотрит может что увидит!  А на счёт трещин их только визуально искать или есть ещё какой нибудь способ, я слышал про нагнетание дыма во впуск и тогда трещину легко обнаружить, вот только как это делать  может кто подсказал бы. 

И да ещё вопрос если вы смотрели моё видео на ютубе,  то там слышно вой турбины на первой, это норма или так не должно быть? 

2 часа назад, strannikk сказал:

можно назвать трещиной, можно расслоением по склеенному шву, вопрос терминологии, по мне трещина это разрушение целой части

но могу с тобой согласиться.... 

проблема в том что это частая, но далеко не единственная причина

А если расслоение то только замена коллектора? 

@Vadun саморезы в помощь, ну или замена))

34 минуты назад, Vadun сказал:

А если расслоение то только замена коллектора? 

надо смотреть по месту и ситуации

6 часов назад, saha15 сказал:

саморезы в помощь,

В автомобилях, всёж таки лучше болтики использовать. 

21 минуту назад, Сергей 45 сказал:

В автомобилях, всёж таки лучше болтики использовать. 

Ладно спасибо сегодня поеду в гараж поменяю прокладку и посмотри впуск пофоткаю и отпишусь, всем спасибо

30.07.2007 в 12:55, BlackNinja сказал:

Проехался на дизеле 2.0 с ручкой - весьма недурственный драйв (после ФФ1 2.0 с автоматом).

 

На прошлой неделе кто-то захапал единственный на всю россию 2.0 дизель с автоматом - кто этот негодяй? Почему не делится результатами и впечатлениями?

 

ЗЫ. По информации одного из менеджеров Независимости сей дизель с автоматом присутствовал в Питере на тест-драйве для дилеров. Почему никто не отписался о поведении автомата?

У меня тоже 2.0тдци на АКПП. 

Нечего нормально себе так пойдёт. 

У всех Мондео 4 дизеля на автоматах (после рейсталинга на PowerShift) . Вот на ручке не встречал.

1 час назад, Владислав сказал:

У всех Мондео 4 дизеля на автоматах (после рейсталинга на PowerShift) . Вот на ручке не встречал.

Если набрать поиском на Avito Mondeo дизель на ручке, то увидишь много-много объявлений. После рестайлинга тоже классический автомат пошёл на дизелях. По крайней мере, у меня такой. Так шта... незачёт!

Буквально вчера, так и набрал. Дизель на ручке, от 500 до 1.5 м. Вариантов очень мало. Из моников, встретился сарай 

2.2 и как бы - всё.

Двушек мкп, очень было мало продано в рф, поэтому очень редко встречаются.

парни, там человек написал комент на сообщение от 2007года... ну вы чо

22 часа назад, strannikk сказал:

можно назвать трещиной, можно расслоением по склеенному шву, вопрос терминологии, по мне трещина это разрушение целой части

но могу с тобой согласиться.... 

проблема в том что это частая, но далеко не единственная причина

Съездил я в гараж! Поменял прокладку коллектора заодно помыл его(кстати он был не такой и за сраный как на фотках у других я видел) поменял кольца обратки все, кольца не текут трубки обратки на хомутах,! Вообщем результат, дым чёрный почти пропал, но появился серый но уже не в тех диапазонах, как раньше только при кик дауне, но проблема новая опять в колодце первой форсунки стоит солярка, вопрос откуда она может набираться, и можно ли это сделать самому (обратка сухая подача сухая)  получается течёт из под форсунки? Кстати ошибка неисправность двигателя  больше не загоралась

2 часа назад, Сергей 45 сказал:

Буквально вчера, так и набрал. Дизель на ручке, от 500 до 1.5 м. Вариантов очень мало. Из моников, встретился сарай 

2.2 и как бы - всё.

Двушек мкп, очень было мало продано в рф, поэтому очень редко встречаются.

Mondeo IV, 2007-2015, 2.0 TDCi, механика - 26 объявлений. Не густо, но и нельзя сказать, чтоих нет совсем

6 минут назад, v.i.c сказал:

2.0 TDCi, механика - 26 объявлений

Ага, правда есть! Все 2008 года. 20 штук нашёл. Давеча я не так поиск настраивал. Все авто, мкп, дизель, от 500 до 1500 включал.  

А они все дешевле 500 идут, вот и не попали. Посчитал что ниже 500 нет смысла смотреть вообще как бы. Поэтому один 2.2 и выдало, из фордов. 

1 час назад, Vadun сказал:

Съездил я в гараж! Поменял прокладку коллектора заодно помыл его(кстати он был не такой и за сраный как на фотках у других я видел) поменял кольца обратки все, кольца не текут трубки обратки на хомутах,! Вообщем результат, дым чёрный почти пропал, но появился серый но уже не в тех диапазонах, как раньше только при кик дауне, но проблема новая опять в колодце первой форсунки стоит солярка, вопрос откуда она может набираться, и можно ли это сделать самому (обратка сухая подача сухая)  получается течёт из под форсунки? Кстати ошибка неисправность двигателя  больше не загоралась

из под форсунки течь не может, течет или с обратки или с подачи, что то ты не досмотрел

1 час назад, strannikk сказал:

из под форсунки течь не может, течет или с обратки или с подачи, что то ты не досмотрел

С подачи давление, там бы все забрызгало да и к тому же трубка сухая, обратка кольцо новое сам штуцер тоже сухой, но вот в колодце форсунки  в глубине стоит солярка, так а с сочинения форсунки не может капать, там где грани под большой ключ разве не соединение,  от туда не может течь

1 час назад, strannikk сказал:

из под форсунки течь не может, течет или с обратки или с подачи, что то ты не досмотрел

Единственный вариант это то что я порвал кольцо пока ставил, т. к это самый тугой штуцер из всех что заходил, и почему они не могли сделать обратку либо на резьбе как подачу,  либо чтуцер который уже торчал бы из форсунки  как часть её корпуса и оставалось бы только надеть шланг))) 

1 минуту назад, Vadun сказал:

Единственный вариант это то что я порвал кольцо пока ставил, т. к это самый тугой штуцер из всех что заходил, и почему они не могли сделать обратку либо на резьбе как подачу,  либо чтуцер который уже торчал бы из форсунки  как часть её корпуса и оставалось бы только надеть шланг))) 

вариантов там несколько, и с обратки, и с подачи, гадать можно сколько угодно... берешь компрессор, сушишь и смотришь...

А на счёт дымности есть предложение, было хуже когда прокладка коллектора сифонила и ошибка вылетала, но сейчас ошибки нет, а дым все равно идёт но он более серый стал, днём почти не видно но вот ночью в свете фар позади идущего а/м вид как будто туман сильный, кстати есть ли у кого опыт езды на дизеле без сажевого фильтра у меня его нет, у меня после коллектора идёт катал с швами(типо окошко) что наверное говорит о том, что его нет внутри,  потом прямая труба до задней банки и все, из-за этого может в таких количествах дымит

8 часов назад, Vadun сказал:

его нет внутри

Дык чего ж тогда удивляться? Чёрного нет, белого нет, тянет, расхода нет, ошибок нет - всё, забей и наслаждаясо! )

Как новый, уже не зделать. Вернее - дорого.

уважаемые форумчане, подскажите, был ли у кого опыт катания прицепа на автомате? чем чревато?хочу купить прицеп до 750кг

3 часа назад, Makap66 сказал:

уважаемые форумчане, подскажите, был ли у кого опыт катания прицепа на автомате? чем чревато?хочу купить прицеп до 750кг

Ford Scorpio, АКПП,  90-e годы. Тащил 150 км на прицепе микроавтобус. Угробил автомат. Больше никогда!

ага.... умница...

еще на автомате нельзя ездить в горку, много и часто давить на педаль газа при обгонах а также возить пассажиров

следует избегать тяжелых дорожных условий - снег, грязь, песок... т е  любых при которых мотор выходит в режим полной нагрузки

я тебе скажу так - и коробке и мотору пофигу где нагрузка - сзади или спереди, когда по трассе фигачишь 160 км\час не выключаясь часов 10-12, то нагрузка идет воздушным сопротивлением, дизельный мотор стоит на 2500 оборотах и педаль почти в полу, подумай, какая мощность и момент перекидывает коробка от мотора на колеса

в сравнении с прицепом сзади 750 кг это сущие мелочи

.................

автоматы, вариаторы, муфты полного привода и т п не любят одного - перегревы

если на машине нормально функционирует система охлаждения то и норма.... народ по горам Норвегии фордом оттаскал домик 5 тысяч км на пауэршифте ! а уж хуже и капризней ПШ коробок не бывает