Дизель, TDCI Mondeo 4

2 часа назад, chicho сказал:

 

Вообще, как создается избыточное давление на впуске? Если ЕГР закрыт? Ведь там разрежение. Турбина стоит, не давит. Дроссель закрыт. Где вообще датчик расположен?

гы-гы-гы... 

разряжение на впуске дизеля.... стоящая турбина.... и закрытый дроссель.... 

на хх лопатки геометрии имеют самый острый угол атаки, под нагрузкой распускаются, таким образом на холостых наибольшая ОТНОСИТЕЛЬНАЯ производительность турбины 

@strannikk 

Злыдень

Так получается, что турба крутится на малых на ХХ, но с острым углом геометрии, то есть, давит?

Хотя блин, чеэт я , давление выхлопа всегда есть, как ей не крутиться-то...

А вот скажи тогда, почему у меня раскоряка такая с давлением?

2 часа назад, nelegal89 сказал:

на двухлитровых стоит отдельный вакуумный насос с аккумулятором (просто пустой бочек) и все системы

Надо изучать манулы, ну как минимум схемы. Но наверняка все учтено, и причина не в этом.

12 минут назад, chicho сказал:

@strannikk 

Злыдень

Так получается, что турба крутится на малых на ХХ, но с острым углом геометрии, то есть, давит?

Хотя блин, чеэт я , давление выхлопа всегда есть, как ей не крутиться-то...

конечно она давит на холостых, причем поскольку на хх очень слабый поток, то на актуатор подается самый большой вакуум, шток втягивается и таким образом ставится самый острый угол лопаток, под нагрузкой поток возрастает и чтобы не перекрутить турбину вакуум снижается до полной атмосферы, лопатки при этом выходят в другое крайнее положение 

на моторе 2,2 электрический привод лопаток геометрии, но сущность та же

Получается, у меня что-то, связанное либо со снятием воздухана (хотя снималась часть ДО фильтра - так что по идее пофиг че как там, но на вид все на месте), либо просто глюки?

Кстати, МАР просто чуть матовый в копоти был и все, довольно чистый.

На днях заправился на Лукойле(Киевское шоссе) проехал пару км. и выскочили ошибки по двигателю и коробке(перестала разгоняться).  Перезапустил и дальше поехала вроде как раньше.

Возможно плохое топливо? В основном заправляюсь на БиПи и Газпромнефть.

Как часто меняете топливный фильтр?

4 часа назад, Свободный сказал:

На днях заправился на Лукойле(Киевское шоссе) проехал пару км. и выскочили ошибки по двигателю и коробке(перестала разгоняться).  Перезапустил и дальше поехала вроде как раньше.

Возможно плохое топливо? В основном заправляюсь на БиПи и Газпромнефть.

Как часто меняете топливный фильтр?

Я постоянно на Лукойле заправляюсь, замена фильтра через 30т.км. всё нормально, а это похоже на один из имптомов (из моего опыта) больше похоже на датчик температуры в корпусе дроссельной заслонки, можно попробовать помыть карбклинером!

В 16.03.2019 в 11:41, Свободный сказал:

На днях заправился на Лукойле(Киевское шоссе) проехал пару км. и выскочили ошибки по двигателю и коробке(перестала разгоняться).  Перезапустил и дальше поехала вроде как раньше.

Возможно плохое топливо? В основном заправляюсь на БиПи и Газпромнефть.

Как часто меняете топливный фильтр?

40-50тык, или раз в год.

Спасибо за отклик!

Ещё заметил, что на холодную автомобиль немного подергивается при движении, когда на малом ходу двигаешься. Как прогревается, все хорошо. У кого может было такое? Фильтра все менялись тысяч 8 назад. Ранее такой проблемы замечено не было.

Ещё вибрация акпп бывает на определенных оборотах, когда газ даёшь.

Ранее вроде тоже не было. После дальней поездки, заметил вибрацию. Неприятно.

3 часа назад, Свободный сказал:

Спасибо за отклик!

Ещё заметил, что на холодную автомобиль немного подергивается при движении, когда на малом ходу двигаешься. Как прогревается, все хорошо. У кого может было такое? Фильтра все менялись тысяч 8 назад. Ранее такой проблемы замечено не было.

 

Ещё вибрация акпп бывает на определенных оборотах, когда газ даёшь.

Ранее вроде тоже не было. После дальней поездки, заметил вибрацию. Неприятно.

Есть предположение, что просто начал сильнее прислушиваться к ощущениям

По вибрации, защита картера родная стоит? Может прижал к двигателю, вот при газе и идут вибрации!

30 минут назад, inkognito сказал:

Если конечно всё правильно сделал по замене масла!

что можно там сделать неправильно ? - новое не залить что ли....  

2 минуты назад, strannikk сказал:

что можно там сделать неправильно ? - новое не залить что ли....  

Ой, ошибся, вроде не он менял масло 

4 часа назад, Сергей 45 сказал:

40-50тык, или раз в год.

А для чего его менять раз в год? Я когда менял, ьыло 4года и 65 тысяч пробега, когда фильтр достал, то понял, что можно его не менять было, он чистый был полностью, т.к. я заправляюсь на одной и той же заправке! Зато как я налюбился с заменой фильтра, это было что-то. Я пока бутылку на прямую не подсоединил к соску под капотом, машина не хотела стартовать, а ждать, пока насос сам докачает, не было желания!

42 минуты назад, Urminsky сказал:

А для чего его менять раз в год? Я когда менял, ьыло 4года и 65 тысяч пробега, когда фильтр достал, то понял, что можно его не менять было, он чистый был полностью, т.к. я заправляюсь на одной и той же заправке!

поддержу товарища... 

с носками-трусами ситуация похожая  ...  менять когда становится сильно заметно... 

Помогите плиз найти резиновое колечко! 

Оно стоит в патрубке, который идет от теплообменника ЕГР на печку в 2л.  дизеле

2 часа назад, Urminsky сказал:

А для чего его менять раз в год?

У меня пробег, в аккурат выходит под 40 тык. )

Ну и зимний(сезонный) конденсат говорят имеет место быть, не?

2 часа назад, Urminsky сказал:

4года и 65 тысяч пробега, когда фильтр достал

Вот к стати, как мне кажется, такая эксплуатация(короткие пробеги, частые, холоднющие пуски) просто пытка для дизеля ФМ4. Вот почему собтвенно и всплывают разные траблы на мизерном пробеге.

Запытал ты его )))

3 часа назад, Urminsky сказал:

А для чего его менять раз в год? Я когда менял, ьыло 4года и 65 тысяч пробега, когда фильтр достал, то понял, что можно его не менять было, он чистый был полностью, т.к. я заправляюсь на одной и той же заправке! Зато как я налюбился с заменой фильтра, это было что-то. Я пока бутылку на прямую не подсоединил к соску под капотом, машина не хотела стартовать, а ждать, пока насос сам докачает, не было желания!

Ну ты чего? Уже же кучу инфы скинули как прокачивать  топливную систему, а ты всё пытаешься с помощью ТНВД прокачать, также ведь можно его ушатать! И не только его, ещё и форсунки за ним полетят! 

1 час назад, Про-фан сказал:

Помогите плиз найти резиновое колечко! 

Оно стоит в патрубке, который идет от теплообменника ЕГР на печку в 2л.  дизеле

его размеры снять и на авторынке поискать слабо ? отдельно они не идут

____________ 

молитва - господи, помоги выиграть миллион...

голос сверху - ну ты сам хотя бы лотерейный билет купи что ли...

3 минуты назад, strannikk сказал:

его размеры снять и на авторынке поискать слабо ? отдельно они не идут

____________ 

молитва - господи, помоги выиграть миллион...

голос сверху - ну ты сам хотя бы лотерейный билет купи что ли...

В ‎18‎.‎03‎.‎2019 в 07:56, Свободный сказал:

Спасибо за отклик!

Ещё заметил, что на холодную автомобиль немного подергивается при движении, когда на малом ходу двигаешься. Как прогревается, все хорошо. У кого может было такое? Фильтра все менялись тысяч 8 назад. Ранее такой проблемы замечено не было.Ещё вибрация акпп бывает на определенных оборотах, когда газ даёшь.Ранее вроде тоже не было. После дальней поездки, заметил вибрацию. Неприятно.

в соседней ветке вот недавно обсуждали

В 18.03.2019 в 17:36, inkognito сказал:

Ну ты чего? Уже же кучу инфы скинули как прокачивать  топливную систему, а ты всё пытаешься с помощью ТНВД прокачать, также ведь можно его ушатать! И не только его, ещё и форсунки за ним полетят! 

Да не, я наобопот не крутил насосом, просто я пытался прокачать грушей, че тока не делал, воздух в маленькой прозрачной трубочке никуда не уходил, а после бутылки на прямую все подсосало отлично, короче, я до сих пор вожу с собой эту конструкцию на всякий случай!

Когда запускаю двигатель приходятся крутить стартером дольше чем нужно. В чем может быть причина?

Предполагаю, что такое началось после замены топливного фильтра в прошлом году. В сервисе крутили движок, чтобы топливо пошло. Объясняли, что дизеля мало в баке. 

Как бы с топливным насосом чего бы не приключилось.

Спасибо.

В 20.03.2019 в 20:00, diman416 сказал:

в соседней ветке вот недавно обсуждали

Это мой пост был. Спасибо.

Дёргается автомобиль на холодную. Стало чаще проявляться. Сегодня ошибка выскочила, перезапустил. 

Датчик какой то в масле у меня. 

Были возможно у кого такие симптомы?

Это турбина гонит масло в впускной коллектор. Датчик в масле это датчик давления во впускном коллекторе. Когда его закидывает маслом он даёт неверные данные. Имею такую же проблему. Масло от замены до замены мотор не просит но понемногу в патрубках и интеркулере собирается. Промывал патрубки и интеркулер бензином не снимая. Литр Бензин заливал через патрубок который в масла, сливал снизу разъединив металлический и  резиновый патрубок от турбины   проходит и крепиться к поддону двигателя. После промывки продувал через верх ,собирал внизу, верхний снятый патрубок заматывал тряткой побольше. Запускал двигатель и прогазовывал чтобы выкинуло остатки бензина в  намотанную тряпку . Датчик иногда промываю ВД-40, воздухом высоким давлением лучше в него не дуть, накроется. Проблема на 7 ткм уходит. Если лень просто датчик промою но проблема вернётся раньше.