Дизель, TDCI Mondeo 4

всю дорогу считал, что +-90 рабочая температура ОЖ, зачем даже до нее карлсону включаться то?

81 С - это явно рано для вентилятора

при таком поведении надо посмотреть мгновенный расход на хх, если он завышен до 1,5 л\час то это кривая прошивка и это проходит псевдорегенерация 

 

судя по пробегу у тебя свежий год машины, кто тебя надоумил перешиваться....

Изменено 8 сентября, 2016 пользователем strannikk

 пробег 46к, сажа удалена,прошивка сток евро-3.

фигасе, во народ над моторами глумится......

на таких пробегах сажу резать......

фигасе, во народ над моторами глумится......

на таких пробегах сажу резать......

У меня сажевый вырезан на 60 тк. Думаю зря конечно, но что сделано, то сделано.

Псевдорегенерация и кривая прошивка - я боюсь что у меня так и есть. Периодически двигатель начинает работать "не так", по звуку, но быстро проходит. А когда это "не так" совпадает с необходимостью резкого ускорения - машин не едет и разгоняется волнами. Когда "так" - разгон нормальный.

 

Спасибо за подсказку с расходом. Поотслеживаю.

Изменено 8 сентября, 2016 пользователем ankalmykov

81 С - это явно рано для вентилятора

при таком поведении надо посмотреть мгновенный расход на хх, если он завышен до 1,5 л\час то это кривая прошивка и это проходит псевдорегенерация 

 

судя по пробегу у тебя свежий год машины, кто тебя надоумил перешиваться....

расход мгновенный 0,5-0.6 л/ч , да машина свежая, прогорел сажевый тут я писал об этом, дилер по гарантии их не меняет, поэтому решено купить трубу среднюю от евро3 и прошить машину на отключение сажи, что было целесообразно, все с работой вышло в 5 тысяч на тот момент, а сажа одна стояла перед новым годом 160-180 тысяч в прошлом году.Машина едет супер тьфу тьфу с ускорением всегда все в порядке. Просто обратил внимание что на 81 гр включается вентилятор на 1 скорости, поэтому и решил спросить знающих людей на какой температуре у нас должен включаться он.

 

фигасе, во народ над моторами глумится......

на таких пробегах сажу резать......

выше все написал) Считаю мотору только легче стало в городе да и вообще.

Но что то ни кто не знает на скольки у нас включается вентилятор может просто ни кто не обращает внимания тоже, его вообще не слышно как он работает.

Изменено 8 сентября, 2016 пользователем Kreseun

У меня сажевый вырезан на 60 тк. Думаю зря конечно, но что сделано, то сделано.

Псевдорегенерация и кривая прошивка - я боюсь что у меня так и есть. Периодически двигатель начинает работать "не так", по звуку, но быстро проходит. А когда это "не так" совпадает с необходимостью резкого ускорения - машин не едет и разгоняется волнами. Когда "так" - разгон нормальный.

 

Спасибо за подсказку с расходом. Поотслеживаю.

Ну кто то ездит с сажей и по 200тысяч, после удаления сажи машине явно легче ехать и это не один я заметил даже на стоковой прошивке.

Ну да. После ампутации сажевого машин пободрей стал, заметно.

А может кто сказать - возможно как то проверить какая прошивка залита? Или где залить ее можно, эту самую стоковую евро 3, но чтобы гарантировано не кривая была. Территориально я живу - в Липецке. Но на этой неделе нахожусь в Краснодарском крае, на следующей неделе могу в Москве быть.

 

А может даже и на чип решусь....

Изменено 8 сентября, 2016 пользователем ankalmykov

я делал все у Николая, известный человек вроде среди фордов в Москве, если что контакты дам.

я делал все у Николая, известный человек вроде среди фордов в Москве, если что контакты дам.

Спасибо! Дай пожалуйста,вдруг получится все.

А может даже и на чип решусь....

давай, чипанись....

твои мозги делфи сильно обрадуются......

один у этого Николая прошился, теперь репу чешет почему вентиль на холодную крутится....... но это мелочи от того что ты при чипе получишь....

давай, чипанись....

твои мозги делфи сильно обрадуются......

один у этого Николая прошился, теперь репу чешет почему вентиль на холодную крутится....... но это мелочи от того что ты при чипе получишь....

не знаю у кого там на холодную крутится)

В этой теме нашел для себя ответ http://mondeoclub.ru/forum/topic/114014/?page=2почему включается вентилятор на 80-81гр.

Вова, старовер блин  , опять за свое 

давай, чипанись....

твои мозги делфи сильно обрадуются......

один у этого Николая прошился, теперь репу чешет почему вентиль на холодную крутится....... но это мелочи от того что ты при чипе получишь....

А что получу? Интересуют именно неисправности - понятно вроде, что с чипом вероятность повышается завалить что нибудь. Вы, судя по высказываниям, человек знающий про последствия таких деяний, может поделитесь знанием? В отношении автомобиля, лично я претендую на звание почетного ездуна с большими пробегами, (младшего помощника старшего черпальщика в ассенизационном обозе). Но вот свербит в одном месте...

@ankalmykov,

Тут читать устанешь... Вовиной писанины много. Он кстати, не так уж и неправ, насчет последствий кривых чиповок.

Вот непонятно про мозги мои, делфи которые. Что с ними не так? Отчего они обрадоваться должны. Вся беда в том, что лазили туда уже, когда сажевик выпиливали. И было это без меня. Я в командировке долгой был и что там и как, уже не выяснить. И вопросы по работе движка есть. Выше писал.

Вот непонятно про мозги мои, делфи которые. Что с ними не так? Отчего они обрадоваться должны. Вся беда в том, что лазили туда уже, когда сажевик выпиливали. И было это без меня. Я в командировке долгой был и что там и как, уже не выяснить. И вопросы по работе движка есть. Выше писал.

с ними все в порядке

любые мозги трудно правильно перешить, а делфи в особенности

Изменено 8 сентября, 2016 пользователем strannikk

с ними все в порядке

любые мозги трудно правильно перешить, а делфи в особенности

Ясно, спасибо.

 

Посмотрел я в форскане на предмет дегенерации: показания км меняются. Послежу пристальней, может поймаю гадость эту.

 

В этой теме нашел для себя ответ http://mondeoclub.ru/forum/topic/114014/?page=2почему включается вентилятор на 80-81гр.

ну и ?? не томи, рассказывай.....

А что получу? Интересуют именно неисправности - понятно вроде, что с чипом вероятность повышается завалить что нибудь. Вы, судя по высказываниям, человек знающий про последствия таких деяний, может поделитесь знанием? 

чем тут делится? у тебя самого полный набор последствий - сажевик вырезан а пробег от регенерации крутится, значит они идут

дальше у тебя периодический разгон волнами и тупняк - этого мало? - это тоже признаки регенераций

а чип тебе всех этих прелестей добавит и бонусом еще положит турбину

тебе оно надо за свои немалые деньги 

 

Вова, старовер блин  , опять за свое 

самое плохое что можно сделать в своей машине - чипануть мотор

вот тебе счастья прибавят эти сомнительные двадцать лошадей.....

 

асфальт шлифовать? только не надо про *уверенные обгоны* и прочую лабуду, на чипе на полной гашетке получить аварийный режим с потерей мощности как два пальца...... вот как раз на обгоне......

чем тут делится? у тебя самого полный набор

Ну да, нужно разгребать. В сток конечно возвращать не буду, дороговато. Буду разбираться. За чип - спасибо огромное, за пояснения. Так наворотил бы с чипованием, машинка бы спасибо не сказала..

только не надо про *уверенные обгоны* и прочую лабуду, на чипе на полной гашетке получить аварийный режим с потерей мощности как два пальца...... вот как раз на обгоне......

Да с чего бы? Если чип сделан не тупым задиранием подачи топлива и турбины, то и все будет ок.

Благо пробеги на порядочных прошивках давно за сотню тык перевалили. Статистика есть.

А двадцать лошадей это очень прилично, и удовольствия от вождения доставляют много.

Да с чего бы? Если чип сделан не тупым задиранием подачи топлива и турбины, то и все будет ок.

а как иначе еще поднять мощность? - другого способа нет, ну разве что молитвами.....

 

Благо пробеги на порядочных прошивках давно за сотню тык перевалили. Статистика есть.

может и есть, но похоже засекречена.....

А двадцать лошадей это очень прилично, и удовольствия от вождения доставляют много.

вот только реализуются они исключительно при полном нажатии на дроссель

ты часто так ездишь? 95-99% режима это в полпедали с половинной мощностью

ты мгновенный расход под полным газом посмотри и больше ее нажимать не захочешь.......

ну и ?? не томи, рассказывай.....

Сегодня ездил с форсканом смотрел параметры, вентилятор включается на 15-20%, при остановке(минуты 3-4 ждал как поднимется температура) и при температуре 86 градусов, дальше температура держится 79-80гр, дальше как начинаешь опять движение вентилятор отключается и температура держится 78-80гр.

И еще будь немного попроще