Дизель, TDCI Mondeo 4

Кто приобрёл и испытал на своём авто чудо экономайзер - FUEL SHARK ? Отпишитесь ,

Вам лучше к доктору....

да вот иногда кажется что двиглоо работает и этот стук проскакивает , а когда начинаешь ехать , тук тук происходит , ну лан , пока я понял на яму не загонишь хрен узнаешь ,  у меня вот вопрос , стабилизаторы стоек, это косточки что ли ???  если я подниму машину и окажется они то какие посоветуете ? да и по поводу стоек , как кояба ходит на них ?  и расскажите про опорные подшипники ? там как то можно частями менять подшипник или там что то еще наварачивается ?  Вот на своем ниссане лауреле проблем не было , снял опорник , перепресовал подшипник и поехал дальше тыщ так на 150 пробега )

стабилизаторы стоек, это косточки что ли ???

Стойки стабилизатора.

 если я подниму машину и окажется они то какие посоветуете ?

Лемфёрдер или оригинал.

да и по поводу стоек , как кояба ходит на них ?

Да нормально.

и расскажите про опорные подшипники ?

Гдето тема есть. Поищи.  Там есть один нюанс по установке.

 Вот на своем ниссане лауреле проблем не было , снял опорник , перепресовал подшипник и поехал дальше тыщ так на 150 пробега )

Здесь примерно так же, только подшипник обычно ставят новый.  Он раньше в районе тыщи стоил, за оригинал.

Главное его правильно поставить.

А раскачка передка, это стопудов стойки(амортизаторы). Они хоть и сухие, но не вечные ;-)

да вот иногда кажется что двиглоо работает и этот стук проскакивает , а когда начинаешь ехать , тук тук происходит , ну лан , пока я понял на яму не загонишь хрен узнаешь ,  у меня вот вопрос , стабилизаторы стоек, это косточки что ли ???  если я подниму машину и окажется они то какие посоветуете ? да и по поводу стоек , как кояба ходит на них ?  и расскажите про опорные подшипники ? там как то можно частями менять подшипник или там что то еще наварачивается ?  Вот на своем ниссане лауреле проблем не было , снял опорник , перепресовал подшипник и поехал дальше тыщ так на 150 пробега )

да вот иногда кажется что двиглоо работает и этот стук проскакивает , а когда начинаешь ехать , тук тук происходит , ну лан , пока я понял на яму не загонишь хрен узнаешь ,  у меня вот вопрос , стабилизаторы стоек, это косточки что ли ???  если я подниму машину и окажется они то какие посоветуете ? да и по поводу стоек , как кояба ходит на них ?  и расскажите про опорные подшипники ? там как то можно частями менять подшипник или там что то еще наварачивается ?  Вот на своем ниссане лауреле проблем не было , снял опорник , перепресовал подшипник и поехал дальше тыщ так на 150 пробега )

А при чём тут вообще дизель?

Читай про подвеску про фм4 ;-)

Доброе утро, подскажите пожалуйста, как только уличная температура падает ниже нуля, у моего дизеля, при плавном наборе скорости, перед переключением с 3 на 4 передачу акпп, где-то на 55 км/ч, появляется не приятный, посторонний звук, схожий с дребезжанием, причем при полностью прогретом моторе, кто-нибудь с таким сталкивался?

Я думаю неодходимо проверить подушки двигателя и кпп и крепление глушителя.

Доброе время суток, господа. Подскажите пожалуйста, когда ваши машины заводятся из трубы белый дым клубами идет? Просто моя дымит как паровоз. Заранее всем спасибо.

когда ваши машины заводятся из трубы белый дым клубами идет?

Дым или пар?

Похож больше на дым, четко под потолком в гараже стоит.

Похож больше на дым, четко под потолком в гараже стоит.

Может всётаки пар?

Машин, новый совсем, не должон сломаться.

Белый дым, это не здоровое что то совсем. 

А как можно точно продиагностировать?

А как можно точно продиагностировать?

Белый цвет выхлопа это либо нормальный водяной пар, либо испаренная несгоревшая солярка, либо антифриз попавший по каким то причинам в выхлоп.

В первом случае пар легкий, на расстоянии 1-2 метров от машины довольно быстро пропадает, не обладает запахом и совершенно инертен при вдыхании. Испаренный антифриз тоже исчезает довольно быстро, но в отличие от воды он на вид более плотный, ядовит и при вдыхании оставляет во рту сладковатый привкус. Наконец испаренное, но не загоревшееся дизтопливо - плотная молочная пелена, долго висит в воздухе, чрезвычайно ядовита, вызывает удушье, при длительном контакте приводит к тяжелым поражениям дыхательных путей

Похож больше на дым, четко под потолком в гараже стоит.

Двигатель то какой? Он перешивался? Сажевый фильтр на месте?

Бывает что изза неудачного удаления сф двигатель запускает регенерацию когда угодно и как попало.

Двигатель 2.0 (140 л.с) ничего с ним не делал и не собираюсь. Дым плотный стоит облако на протяжении 4-5 метров. При вдыхании очень противно сладковатый. когда машина прогревается все это пропадает. На ТО доливают антифриз в бачок в последний раз 100-150 мл. На вопрос какого хрена и куда он девается, говорят, что все нормально типо испаряется.

Двигатель 2.0 (140 л.с) ничего с ним не делал и не собираюсь. Дым плотный стоит облако на протяжении 4-5 метров. При вдыхании очень противно сладковатый. когда машина прогревается все это пропадает. На ТО доливают антифриз в бачок в последний раз 100-150 мл. На вопрос какого хрена и куда он девается, говорят, что все нормально типо испаряется.

Похоже антифриз попадает в камеру сгорания. Срочно в мастерскую, ездить опасно. 

но он пропадает, когда машина прогрета, это происходит только на холодную. а что может произойти?

Спасибо большое за вашу помощь!

это происходит только на холодную. а что может произойти?

Микротрещина головки, блока или прокладка.

Здорово, я уже сталкивался с такой проблемой только на другой марке.

На его собрате

но он пропадает, когда машина прогрета, это происходит только на холодную. а что может произойти?

Скорее всего прохудился теплообменник егра. Натекает за время стоянки, утечка маленькая.

Маловероятно что это что то серьезное с двигателем, прежде чем туда лезть надо проверить егр.

Отсоедини трубки охлаждения от рубашки клапана, соедини их напрямую и проверь эффект.

у меня на FM3 было когда прогорел теплообменник ЕГРа, по сути антифриз сливался в выхлоп

мондео 4 2.0 tdci как найти датчик массового расхода воздуха? от воздушного фильтра первый датчик на гофре?

Да после воздуха на он первый, если тебе его надо чистить, то это делается спец-жидкостью.

какой нить очиститель карбюраторов не подойдет? и если не сложно скиньте фото этого дмрв, а то еще что нибудь не то почищу)

благодарю.

какой нить очиститель карбюраторов не подойдет? и если не сложно скиньте фото этого дмрв, а то еще что нибудь не то почищу)

благодарю.

С чего вдруг озаботился его чисткой?

Я мафы всю жизнь карбклинером чищу. Еще с первых мондеев.

появилась мысль поставить нулевик фирмы с двумя большими буквами К и Н. из минусов стало Понятно что можно датчики заср*ть...

Вообщем взвешиваю все за и против.