Дизель, TDCI Mondeo 4

короче ошибка  вылетела се ровно!  значит это не бочёнок , буду смотреть шток  и клапан у турбины и актуатор 

 

Где ты тут передув увидел? 

Ошибка по датчику положения лопаток и к электромагнитным клапанам отношения никакого не имеет.

Куговцы писали, что лечили заменой этого клапана. Он вкручен в актуатор турбины - MELETT 1102-015-390 Actuator Position Sensor (Electronic).

 

Твоя ошибка может быть всего лишь следствие. А в причине надо разбираться - езди и не парься! Джеки чан загорится, вот тогда и будешь разбираться.

короче ошибка вылетела се ровно! значит это не бочёнок , буду смотреть шток и клапан у турбины и актуатор

Может это клапан управления геометрией турбины?У меня за 2 недели 2 раза ошибки вылетали и коробка в аварийный уходила.В пятнтцу ездил к дилеру,они посмотрели,сказали что ошибки из-за этого клапана.Будут по гарантии менять.Но в том году,когда тоже машина "мычала" после глушения двига,ошибок не было.

Может это клапан управления геометрией турбины?У меня за 2 недели 2 раза ошибки вылетали и коробка в аварийный уходила.В пятнтцу ездил к дилеру,они посмотрели,сказали что ошибки из-за этого клапана.Будут по гарантии менять.Но в том году,когда тоже машина "мычала" после глушения двига,ошибок не было.

это клапан  про который выше у меня написано? 

 

держи меня в курсе событий как там у тебя закончится всё) буду благодарен) 

Изменено 10 июня, 2014 пользователем shuruz1

Народ, а на дизельке форсунки промывал кто в гаражных условиях? Видел как промывали на крузаке жидкостью от ликви моли. Выливали в баночку и опускали туда шланг подачи топлива и обратку. Далее заводили и крутили двигло на холостом ходу около часа.

У нас такая фишка не прокатит?

И сразу еще вопрос - форсунки у нас ремонтные? Распылители там меняются?

ездил смотрел что компутер покажет. смотрел сам в гараже. расход моментальный показал на холостых 2.1-2.3 литра в час. почему так много может выходить? давление в рампе на заглушенном 98 кПа. при пуске не заметил на сколько увеличилось точно но на много... раза в 3 вроде. 

 

если б кто подсказал прогу для дизельного мондео получше да на русском, был бы благодарен. пользовался scan xl pro. на адаптере написано obd scan.

 

из проблем ищу причину повышенного расхода, рывки на 1-3 передаче при 1000-1500 оборотов при очень плавном ускорении, иногда проблемы с горячим пуском.

Народ, а на дизельке форсунки промывал кто в гаражных условиях? Видел как промывали на крузаке жидкостью от ликви моли. Выливали в баночку и опускали туда шланг подачи топлива и обратку. Далее заводили и крутили двигло на холостом ходу около часа.

У нас такая фишка не прокатит?

И сразу еще вопрос - форсунки у нас ремонтные? Распылители там меняются?

Форсы не ремонтируются, и не надо им это.

Промывать надо не форсунки а мозги тем кто их моет. Через тнвд и форсы подается солярка под давлением больше тысячи атмосфер. Какие отложения могут там остаться? Что там надо *мыть*?

Хочешь убить топливную систему - дерзай.

ездил смотрел что компутер покажет. смотрел сам в гараже. расход моментальный показал на холостых 2.1-2.3 литра в час. почему так много может выходить? давление в рампе на заглушенном 98 кПа. при пуске не заметил на сколько увеличилось точно но на много... раза в 3 вроде. 

Мгновенный расход дизеля в норме 0,5-0,6 л\час на хх при выключенных элпотребителях.

Давление на пуске составляет 300-400 атм или 30-40 Мпа те увеличивается в триста раз.

Лучшая прога для твоего дизеля под елм\юсби адаптер  - форскан. http://forscan.org/download.html или сканмастер 2,1 

http://obd2bluetooth.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=18

Изменено 11 июня, 2014 пользователем вова

@вова,

За последние посты, самые разумные советы.

Приостанови Их!!!  Много полной ерунды!!!

Изменено 11 июня, 2014 пользователем sas774

вообщем полазил , посмотрел на этот клапан он который под цыфро 1 на фото ?  а цыфра 2 это актуатор?  вручную так и не смог пошевелить его толком, хотя говорили, что должен ходить легко,  при заведённой машине скидывал вакуумную трубку с актуатора и шток уходил вверх при этом звук авто становился громче бубнила сильней , трубку накидываю и шток втягивается обратно ..  побрызгал его вдэшкой , и ещё на фото видно  подтёки масла, это я так понимаю задний сальник? 

и вот ещё обнаружил какой то разъём, который болтается за двиглом , вот он на фото , я его поднял на верх и сфоткал, от куда он может быть?  

 

 

посмотрел на этот клапан он который под цыфро 1 на фото ?

Если ты о клапане управлением геометрией турбины, то это кажись не он.

Он коричневого цвета, на двигателе между воздушным фильтром.  Их там два одинаковых рядом стоят.  Один геометрия, другой заслонка.

Вот, поменял сегодня. Полюбуйтесь на это, машине и четырех лет нет, в тяжелых условиях не эксплуатировалась.

На что меняли, сколько обошлось и какой ном р детали? Может пригодится кому.

Изменено 13 июня, 2014 пользователем ol27th

Вот, поменял сегодня. Полюбуйтесь на это, машине и четырех лет нет, в тяжелых условиях не эксплуатировалась.

Да...а! Ясегодня тоже залез ради интереса глянуть, по швам тоже начал ржаветь, сверху правда не видно, тоже думаю как долго протянет?!

А тебя чья сборка?

Я менял банку глушака в ноябре. Машина производства 04.2010г. Пробег был около 50000 км.

Я так понял, форма банки способствует к накоплению грязи и песка на ней. 

Отсюда и ускоренный износ.

Новую банку желательно как то от этого избавить.   

Но как?

Обмотать чемнить?

Изменено 14 июня, 2014 пользователем Сергей 45

Поставить не оригинал (кастом) из нержавейки.

Поставить не оригинал (кастом) из нержавейки.

Отличный ход! 

Он наверное и не дороже или где то так же  получается?  .

Изменено 14 июня, 2014 пользователем Сергей 45

@Сергей 45, а какой смысл загоняться? Это ж расходник...

 

 

Сергей 45, а какой смысл загоняться? Это ж расходник..

Ну хочется жешь чтоб враз и навсегда )))

Отличный ход! 

Он наверное и не дороже или где то так же  получается?  .

Когда себе разводил выхлоп на две стороны, то 2 неоригинальные банки + работа по их внедрению стоили столько же, сколько купить одну не оригинальную банку + работа по её внедрению в систему. Отсюда вывод, замена только одной банки на не оригинал будет стоить раза в 2 дешевле, чем покупка глушителя оригинал.  

Может это клапан управления геометрией турбины?У меня за 2 недели 2 раза ошибки вылетали и коробка в аварийный уходила.В пятнтцу ездил к дилеру,они посмотрели,сказали что ошибки из-за этого клапана.Будут по гарантии менять.Но в том году,когда тоже машина "мычала" после глушения двига,ошибок не было.

2 дня подряд ошибки выпадают уже,коробка уходит в аварийный режим.Как раз вчера ехал по трассе,когда ошибка вылетела. Не стал останавливаться,глушить/заводить.Так ехал километров 30.Как я понял,турбина полностью отключается при уходе в аварийный режим,так как в горку когда поднимаешься,давишь тапку газа,машина еле-еле разгоняется.Как будто 100 кобыл убежали куда-то ))) Во вторник поеду к дилеру,на замену клапана управления геометрией турбины.Говорят,из-за клапана эти ошибки вылетают,в моём случае. Дай бог! А то через пару дней гарантия кончается. Хотя,я же приехал к дилеру 2 недели назад,описал всю суть проблемы,рассказал про ошибки.Они их считали. Думаю,если обратился с проблемой в гарантийный период,они должны её исправить в любом случае,даже если на авто гарантия потом кончилась

На что меняли, сколько обошлось и какой ном р детали? Может пригодится кому.

Менял на оригинал, а вот номер не подскажу, так как в сервисе заказали его для меня, а потом приехал к ним, и установили. Стоит оригинал 13000. В комплект входит вот такая штука как на фото и хомуты для его установки. Дело в том, что в стоке с завода стоит цельная труба от конца глушака до двигателя, а ремкомплект включает только заднюю часть трубы и хомуты. Поэтому при установке болгаркой отпиливается кусок трубы, и к нему крепится новая задняя часть.

Да...а! Ясегодня тоже залез ради интереса глянуть, по швам тоже начал ржаветь, сверху правда не видно, тоже думаю как долго протянет?!

А тебя чья сборка?

Сборка Всеволжск, седан рестайл.

@Сергей 45, а какой смысл загоняться? Это ж расходник...

Глушитель расходник?! Ну, это интересный подход Может только на мондео

Глушитель расходник?! Ну, это интересный подход Может только на мондео [/quote

Менял на оригинал, а вот номер не подскажу, так как в сервисе заказали его для меня, а потом приехал к ним, и установили. Стоит оригинал 13000. В комплект входит вот такая штука как на фото и хомуты для его установки. Дело в том, что в стоке с завода стоит цельная труба от конца глушака до двигателя, а ремкомплект включает только заднюю часть трубы и хомуты. Поэтому при установке болгаркой отпиливается кусок трубы, и к нему крепится новая задняя часть.

Сборка Всеволжск, седан рестайл.

Да...а, что к нам попало то пропала! Мне тут ваще чел один сказал, что все иномарки собраные у нас и соответственно крашеные у нас, а тем паче если из нашего металла, сколы у всех ржавеют!