Дизель, TDCI Mondeo 4

@inkognito,

Ты через слово читаешь? Ему интересно, был ли сток 2.0МКПП ЕВРО3. У тебя, судя по подписи, АКПП.

Не к тем спецам обращаешься

короче, я понял))) не было таких)))

теперь буду "испытывать" хваленого в соседней ветке Николая

 

короче, я понял))) не было таких)))

С 2009 года в Россию стали поставлять машины без сажевого фильтра Евро3. Тогда можно было заказать универсал с дизелем на механике, так что если кто покупал такую, то такие машины были. 

Привет всем) подскажите какой антифриз залит у нас ? красный цвет, а ещё что знать надо?, просто долить немного нужно) 

вроде нашел) 

Привет всем) подскажите какой антифриз залит у нас ? красный цвет, а ещё что знать надо?, просто долить немного нужно)

День добрый,очень нужен совет! Нужен грамотный сервис на западе москвы,чтоб завтра машину продиагностировать при покупке.мондео дизель 10 год автомат. Продавец живет в одинцово и не хочет далеко ехать...

А у кого-нибудь есть, так скажем, "опыт" в уменьшении вибраций нашего движка? Например можт заменой масла со стокового Кастрола на что-то другое?

Или как-нибудь еще...

@maxfusion, не вижу проблем с вибрацией... Ну чуть побольше, чем у бензинок... Ерунда...

P.S. Масло Formula F.

@Hondetz,

Вибрации есть. Сравнивал с Пассатом B7 - там намного меньше.

Потому и думаю, как уменьшить.

@maxfusion, не могу сравнить. У меня первый дизель...

@Hondetz,

Вибрации есть. Сравнивал с Пассатом B7 - там намного меньше.

Потому и думаю, как уменьшить.

всем вновь привет) подскажите, а были ли вообще мондео 4 с двигателем 2.0 дизель МКПП - ЕВРО 3? точно знаю,что с АКПП были, а вот с механикой... если у кого есть отзовитесь

У меня ЕВРО 3 МКПП

@Hondetz,

Вибрации есть. Сравнивал с Пассатом B7 - там намного меньше.

Потому и думаю, как уменьшить.

@Smart86, в Пассате движок же вдоль стоит, а не поперёк... Может в этом причина. 

Ребят, как узнать, есть ли прошивки более свежие?

Etis выдает ошибку "Информация о программном обеспечении автомобиля недоступна для выбранного автомобиля. В настоящее время эта информация доступна для автомобилей экологического класса Stage V и некоторых автомобилей экологического класса Stage IV."

Нужен толковый спец по дизелю,в г.Уфа.Если есть такие,отпишитесь,пожалуйста,в личку.

P.S.товарищи модераторы,прошу сильно не ругаться

Привет!

Интересное сегодня произошло. На скоростях 150+ нестабильный наддув. Колеблется от 1,2 до 1,6 бар. Период колебаний примерно 1 секунда. В соответствии с этими колебаниями колеблется и тяга двигателя. Наблюдаю это онлайн через Torque PRO + ELM. 

После того, как заправился и попил кофе (10 минут) на некоторое время явление пропало, но потом снова появилось.

Ошибок ЭБУ нет. Пробег 56 тыщ, масло меняю - вовремя, 

В чём может быть дело? 

Привет!

Интересное сегодня произошло. На скоростях 150+ нестабильный наддув. Колеблется от 1,2 до 1,6 бар. Период колебаний примерно 1 секунда. В соответствии с этими колебаниями колеблется и тяга двигателя. Наблюдаю это онлайн через Torque PRO + ELM. 

После того, как заправился и попил кофе (10 минут) на некоторое время явление пропало, но потом снова появилось.

Ошибок ЭБУ нет. Пробег 56 тыщ, масло меняю - вовремя, 

В чём может быть дело? 

Может стоит проверить клапан управления геометрией турбины? коричневые 2 штуки местами поменять и посмотреть замеры...

@Spawn, спасибо. Проверю на выходных. 

@Spawn, спасибо. Проверю на выходных. 

wd40 под фильтр клапана и всё будет ок. а лучше силиконовой смазкой.

@Nebel, сегодня копаться не решился, хоть и атеист... Попробую завтра вечерком...

Привет!

Интересное сегодня произошло. На скоростях 150+ нестабильный наддув. Колеблется от 1,2 до 1,6 бар. Период колебаний примерно 1 секунда. В соответствии с этими колебаниями колеблется и тяга двигателя. Наблюдаю это онлайн через Torque PRO + ELM. 

После того, как заправился и попил кофе (10 минут) на некоторое время явление пропало, но потом снова появилось.

Ошибок ЭБУ нет. Пробег 56 тыщ, масло меняю - вовремя, 

В чём может быть дело? 

Посмотри зависимость не от скорости, а от оборотов и нагрузки.

Скорее всего передувает и тут же сбрасывает. Но вот почему чек по передуву не горит не понятно.

Можно начать с коричневых клапанов.

Тему про трансформаторный звук читал?

Посмотри зависимость не от скорости, а от оборотов и нагрузки.

Да. Под нагрузкой та же фигня.

Скорее всего передувает и тут же сбрасывает. Но вот почему чек по передуву не горит не понятно.

Большой вопрос. 

Можно начать с коричневых клапанов.

Это я понял. Руки пока не доходят. Может сегодня попробую.

Тему про трансформаторный звук читал?

Да. У меня такого нет.

А у нас есть что-нибудь типа блоу-офф или вестгейт?

А у нас есть что-нибудь типа блоу-офф или вестгейт?

никаких перепускных девайсов у нас нет. именно поэтому важно что бы геометрия турбины регулировалась правильно, а это коричневый клапан в первую очередь.