apaccer053 Опубликовано 3 марта, 2014 Опубликовано 3 марта, 2014 4405 спасибо! нет такого в описании ниже.... 0 Цитата
evgkolesniko Опубликовано 3 марта, 2014 Опубликовано 3 марта, 2014 На страничке elcat ввожу вин а он выдает ошибку 0 Цитата
Hondetz Опубликовано 3 марта, 2014 Опубликовано 3 марта, 2014 @evgkolesniko, а в етисе ВИН нормально пробивается? 0 Цитата
evgkolesniko Опубликовано 3 марта, 2014 Опубликовано 3 марта, 2014 не пробовал. в existe нормально 0 Цитата
shuruz1 Опубликовано 16 марта, 2014 Опубликовано 16 марта, 2014 подскажите , а в 2.0 дизеле ремень ГРМ или цепь? спасибо ! и по рейке рулевой сказали что может полететь на 100 т км .. 0 Цитата
Sank Опубликовано 16 марта, 2014 Опубликовано 16 марта, 2014 На 2.0 и цепь и ремень одновременно. А рейке то с чего ломаться на 100тыс? Может просто наконечники? 0 Цитата
Hondetz Опубликовано 16 марта, 2014 Опубликовано 16 марта, 2014 Может просто наконечники? ... или тяги... 0 Цитата
shuruz1 Опубликовано 16 марта, 2014 Опубликовано 16 марта, 2014 так а что надо менять и при каком пробеге? цепь, ремень? 0 Цитата
ol27th Опубликовано 16 марта, 2014 Опубликовано 16 марта, 2014 так а что надо менять и при каком пробеге? цепь, ремень? точно не подскажу, но ссылку ниже лучше запишите -всё что нужно делать на каждом ТО http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do;jsessionid=46F01EEE15A1F8683E163721BD9663AF.fcvas512 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 16 марта, 2014 Опубликовано 16 марта, 2014 Раньше, когда интервал ТО был 20000. Замена ремней была указана 200000 км. А теперь интервал 15000 и ремни через 150000км . Интересно, ремни то почему? 0 Цитата
вова Опубликовано 16 марта, 2014 Опубликовано 16 марта, 2014 Раньше, когда интервал ТО был 20000. Замена ремней была указана 200000 км. А теперь интервал 15000 и ремни через 150000км . Интересно, ремни то почему? Не надо ломать голову. К реальности эти цифры имеют маленькое соотношение. Провели рекламную акцию лонг ТО, покричали, вернулись к нормальным цифрам. При публикации таких данных действуют два противоположных фактора - привлечь покупателя длинными ТО и укорачивать ТО для прокорма своих дилеров. На старте продаж первое, со временем второе. 0 Цитата
inkognito Опубликовано 17 марта, 2014 Опубликовано 17 марта, 2014 Кстати, никто не знает, нет ли смотрового окна для ревизии ремня грм? Или ещё как можно ? 0 Цитата
maxfusion Опубликовано 20 марта, 2014 Опубликовано 20 марта, 2014 Привет всем, а как проверить, есть ли свежие прошивки на 2.0TDCI AT 2012 г.в.? Дилер упорно не хочет проверять! 0 Цитата
shuruz1 Опубликовано 20 марта, 2014 Опубликовано 20 марта, 2014 привет! взял мондео 2010г 2.0, и вот вопрос , как узнать какой именно дизель стоит у меня и какая коробка ( автомат) ? спасибо) 0 Цитата
shuruz1 Опубликовано 20 марта, 2014 Опубликовано 20 марта, 2014 да и подскажите про акпп когда менять масло и есть ли ветка здесь по теме ? 0 Цитата
ol27th Опубликовано 20 марта, 2014 Опубликовано 20 марта, 2014 да и подскажите про акпп когда менять масло и есть ли ветка здесь по теме ? Автомат один у нас. Информацию о машине и ТО можно узнать http://www.etis.ford.com/ Масло в автомате официально не меняется. Но в вкте про акпп написано какое масло и как менять . удачной эксплуатации 0 Цитата
-GuFF- Опубликовано 20 марта, 2014 Опубликовано 20 марта, 2014 всем вновь привет) подскажите, а были ли вообще мондео 4 с двигателем 2.0 дизель МКПП - ЕВРО 3? точно знаю,что с АКПП были, а вот с механикой... если у кого есть отзовитесь 0 Цитата
ol27th Опубликовано 20 марта, 2014 Опубликовано 20 марта, 2014 (изменено) Есть такие. Европа любит вроде меШалку еа дизеле Изменено 20 марта, 2014 пользователем ol27th 0 Цитата
-GuFF- Опубликовано 20 марта, 2014 Опубликовано 20 марта, 2014 (изменено) Есть такие. Европа любит вроде меШалку еа дизеледа это понятно,что есть) я даже больше скажу: в моей семье таких 2, оба ЕВРО 4(с сажевым фильтром) а мне интересно наличие/отсутствие ЕВРО 3 (без СФ) мкпп Изменено 20 марта, 2014 пользователем -GuFF- 0 Цитата
Sank Опубликовано 21 марта, 2014 Опубликовано 21 марта, 2014 Если так хочется ЕВРО 3, что мешает его сделать? Удалил физически сажевый и перепрошил мозг на ЕВРО 3(заодно и чипанул). ВСЁ. 0 Цитата
-GuFF- Опубликовано 21 марта, 2014 Опубликовано 21 марта, 2014 Если так хочется ЕВРО 3, что мешает его сделать? Удалил физически сажевый и перепрошил мозг на ЕВРО 3(заодно и чипанул). ВСЁ. Я вообще-то это и хочу сделать))) теперь становится ясно зачем я спрашиваю, а БЫЛИ ЛИ ТАКИЕ МАШИНЫ ВООБЩЕ? если таких машин не было, то и прошивку ЕВРО-3 неоткуда будет взять. дело в том, что многие "специалисты" под словами "програмное отключение СФ" подразумевают тупо отключение регенерации, а не правку прошивки под Евро-3, ну и делают так, чтобы ошибка 2002 не вызывала check engine. 0 Цитата
inkognito Опубликовано 21 марта, 2014 Опубликовано 21 марта, 2014 Я вообще-то это и хочу сделать))) теперь становится ясно зачем я спрашиваю, а БЫЛИ ЛИ ТАКИЕ МАШИНЫ ВООБЩЕ? если таких машин не было, то и прошивку ЕВРО-3 неоткуда будет взять. дело в том, что многие "специалисты" под словами "програмное отключение СФ" подразумевают тупо отключение регенерации, а не правку прошивки под Евро-3, ну и делают так, чтобы ошибка 2002 не вызывала check engine. Ну у меня евро-3 :-) 0 Цитата
ol27th Опубликовано 21 марта, 2014 Опубликовано 21 марта, 2014 У вас акпп. Интересуются про мкп 0 Цитата
Sank Опубликовано 21 марта, 2014 Опубликовано 21 марта, 2014 @inkognito, Ты через слово читаешь? Ему интересно, был ли сток 2.0МКПП ЕВРО3. У тебя, судя по подписи, АКПП. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.