apaccer053 Опубликовано 3 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 3 марта, 2014 4405 спасибо! нет такого в описании ниже.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
evgkolesniko Опубликовано 3 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 3 марта, 2014 На страничке elcat ввожу вин а он выдает ошибку 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hondetz Опубликовано 3 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 3 марта, 2014 @evgkolesniko, а в етисе ВИН нормально пробивается? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
evgkolesniko Опубликовано 3 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 3 марта, 2014 не пробовал. в existe нормально 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shuruz1 Опубликовано 16 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 подскажите , а в 2.0 дизеле ремень ГРМ или цепь? спасибо ! и по рейке рулевой сказали что может полететь на 100 т км .. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sank Опубликовано 16 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 На 2.0 и цепь и ремень одновременно. А рейке то с чего ломаться на 100тыс? Может просто наконечники? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hondetz Опубликовано 16 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 Может просто наконечники? ... или тяги... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shuruz1 Опубликовано 16 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 так а что надо менять и при каком пробеге? цепь, ремень? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ol27th Опубликовано 16 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 так а что надо менять и при каком пробеге? цепь, ремень? точно не подскажу, но ссылку ниже лучше запишите -всё что нужно делать на каждом ТО http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do;jsessionid=46F01EEE15A1F8683E163721BD9663AF.fcvas512 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 16 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 Раньше, когда интервал ТО был 20000. Замена ремней была указана 200000 км. А теперь интервал 15000 и ремни через 150000км . Интересно, ремни то почему? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 16 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 Раньше, когда интервал ТО был 20000. Замена ремней была указана 200000 км. А теперь интервал 15000 и ремни через 150000км . Интересно, ремни то почему? Не надо ломать голову. К реальности эти цифры имеют маленькое соотношение. Провели рекламную акцию лонг ТО, покричали, вернулись к нормальным цифрам. При публикации таких данных действуют два противоположных фактора - привлечь покупателя длинными ТО и укорачивать ТО для прокорма своих дилеров. На старте продаж первое, со временем второе. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
inkognito Опубликовано 17 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 Кстати, никто не знает, нет ли смотрового окна для ревизии ремня грм? Или ещё как можно ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maxfusion Опубликовано 20 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2014 Привет всем, а как проверить, есть ли свежие прошивки на 2.0TDCI AT 2012 г.в.? Дилер упорно не хочет проверять! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shuruz1 Опубликовано 20 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2014 привет! взял мондео 2010г 2.0, и вот вопрос , как узнать какой именно дизель стоит у меня и какая коробка ( автомат) ? спасибо) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shuruz1 Опубликовано 20 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2014 да и подскажите про акпп когда менять масло и есть ли ветка здесь по теме ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ol27th Опубликовано 20 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2014 да и подскажите про акпп когда менять масло и есть ли ветка здесь по теме ? Автомат один у нас. Информацию о машине и ТО можно узнать http://www.etis.ford.com/ Масло в автомате официально не меняется. Но в вкте про акпп написано какое масло и как менять . удачной эксплуатации 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-GuFF- Опубликовано 20 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2014 всем вновь привет) подскажите, а были ли вообще мондео 4 с двигателем 2.0 дизель МКПП - ЕВРО 3? точно знаю,что с АКПП были, а вот с механикой... если у кого есть отзовитесь 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ol27th Опубликовано 20 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2014 (изменено) Есть такие. Европа любит вроде меШалку еа дизеле Изменено 20 марта, 2014 пользователем ol27th 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-GuFF- Опубликовано 20 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2014 (изменено) Есть такие. Европа любит вроде меШалку еа дизеледа это понятно,что есть) я даже больше скажу: в моей семье таких 2, оба ЕВРО 4(с сажевым фильтром) а мне интересно наличие/отсутствие ЕВРО 3 (без СФ) мкпп Изменено 20 марта, 2014 пользователем -GuFF- 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sank Опубликовано 21 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 21 марта, 2014 Если так хочется ЕВРО 3, что мешает его сделать? Удалил физически сажевый и перепрошил мозг на ЕВРО 3(заодно и чипанул). ВСЁ. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-GuFF- Опубликовано 21 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 21 марта, 2014 Если так хочется ЕВРО 3, что мешает его сделать? Удалил физически сажевый и перепрошил мозг на ЕВРО 3(заодно и чипанул). ВСЁ. Я вообще-то это и хочу сделать))) теперь становится ясно зачем я спрашиваю, а БЫЛИ ЛИ ТАКИЕ МАШИНЫ ВООБЩЕ? если таких машин не было, то и прошивку ЕВРО-3 неоткуда будет взять. дело в том, что многие "специалисты" под словами "програмное отключение СФ" подразумевают тупо отключение регенерации, а не правку прошивки под Евро-3, ну и делают так, чтобы ошибка 2002 не вызывала check engine. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sank Опубликовано 21 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 21 марта, 2014 Не к тем спецам обращаешься 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
inkognito Опубликовано 21 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 21 марта, 2014 Я вообще-то это и хочу сделать))) теперь становится ясно зачем я спрашиваю, а БЫЛИ ЛИ ТАКИЕ МАШИНЫ ВООБЩЕ? если таких машин не было, то и прошивку ЕВРО-3 неоткуда будет взять. дело в том, что многие "специалисты" под словами "програмное отключение СФ" подразумевают тупо отключение регенерации, а не правку прошивки под Евро-3, ну и делают так, чтобы ошибка 2002 не вызывала check engine. Ну у меня евро-3 :-) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ol27th Опубликовано 21 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 21 марта, 2014 У вас акпп. Интересуются про мкп 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sank Опубликовано 21 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 21 марта, 2014 @inkognito, Ты через слово читаешь? Ему интересно, был ли сток 2.0МКПП ЕВРО3. У тебя, судя по подписи, АКПП. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.