Дизель, TDCI Mondeo 4

(2.2 TDCI ручка, 2010

Хде такую тачку "оторвал"? ) 

Сколько лошадей?
 

Хде такую тачку "оторвал"? )

я ее такой у дилера заказал

Вон оно чёоо.  Классная тачка 

Сколько намотал? Проблемы были какие?
 

Проблемы были какие?

До этого было по мелочи (все по гарантии): замена дверных блоков (зеркала положение не запоминали), замена блока управления фарами (высвечивалась ошибка и фары падали в крайнее нижнее положение). Была проблема на пробеге 5К провалилась педаль сцепления. В сервисе заказали главный цилиндр, в итоге прокачали систему и все заработало.

В остальном - тьфу-тьфу-тьфу

Всем привет. Тут дело такое, я все парюсь по ГРМ, купил оригинальный комплект, с ним все более или менее понятно.

тогда у меня появился другой вопрос, судя по схеме не очень понимаю что тогда вот это что за узел, но как показывает программа газораспределительный механизм

это получается тоже надо менять вместе с ремнем ГРМ? И вообще этот узел продается в сборе или весь как то по отдельности?

Напиши,менял кассету с ремнём или нет?

накатал около 69К, по двигателю - это первый вопрос.

До этого было по мелочи (все по гарантии): замена дверных блоков (зеркала положение не запоминали), замена блока управления фарами (высвечивалась ошибка и фары падали в крайнее нижнее положение). Была проблема на пробеге 5К провалилась педаль сцепления. В сервисе заказали главный цилиндр, в итоге прокачали систему и все заработало.

В остальном - тьфу-тьфу-тьфу

Я извиняюсь! У меня также не запоминают зеркала положение, может подскажите какие номера на дверные блоки? И один ли блок или два?

Спасибо!

Я извиняюсь! У меня также не запоминают зеркала положение, может подскажите какие номера на дверные блоки? И один ли блок или два? 

не знаю ( Меняли по гарантии еще в 2010 году.

не знаю ( Меняли по гарантии еще в 2010 году.

 

Ясно, спасибо! Буду искать)

может подскажите какие номера на дверные блоки?

По моему вам сюда...

парни, подскажите, есть и у нас реле свечей накала, и где его искать?

Привет, друзья! Теперь и я из вашей компании трактористов! В субботу наконец взял себе форда - титаниум блэк, бордового цвета. В нагрузки отдали зимнюю шиповку Р17 - бриджстоун айскруйзер 7000 вроде и 1 запасной оригинальный диск р17. Произведена 10 сентября 10 года, забрали из салона 22 ноября!   Машину адекватно оценить не могу - она настолько выше моего ушатанного 2 мондео, что сравнить нельзя, а до этого ездил только на ладах. Пробег 56 тысяч после перегона в Воронеж - едет здорово. Машина на гарантии - последняя отметка - Форд центр измайлово. Такой вопрос - гарантия подходит к концу, но вроде как если доплатить деньги, то можно ее продлить. Последнее ТО то я сделаю - осталось немного покататься и надо ехать, а вот стоит ли продлевать (и есть ли возможность продлить)?

Продлить гарантию не удастся, т.к. по новым правилам, продлить можно только в течение 30 дней с момента покупки новой машины. Раньше можно было продлевать в течении основного гарантийного периода.

Вот даже и не знаю, жаль, или нет. Хотя конечно я бы был согласен заплатить за спокойствие, если был уверен, что мне починят машину по гарантии в случае поломки. ну - раз нет, так нет. Буду обслуживать как нибудь сам ее.

Прошу не кидать в меня камни - читал мануал вечером - в нем не освещено несколько важных вопросов.

- При пуске двигателя нужно ли его греть? если да, то сколько? Я по бензиновой привычке жду минуту на заведенном двигателе летом и еду потихоньку, пока не прогреется. Зимой то конечно минут 5 - 7 всегда жду.

- Можно ли часто выключать двигатель и включать его, и не повредит ли ему это? Например в глухих пробках, на заправке ожидая очереди и тому подобное.

- Опять же про автомат. Имеет ли смысл переводить его в положение N  из D на перекрестках.

1. Примерно так же. Дизель очень долго греется, так что смысла молотить на холостых особо нет.

2. Не повредит. Движку пофиг, стартеру - нет

3. Есть тема по автомату отдельная, почитай - там много копий сломано на эту тему. Лично я выключаю из драйва только когда предстоит стоять не менее 5 минут. И то, не потому, что автомат жалею, а просто ногу на тормозе держать неохота.

а если авто долго стоит заведенное,на холостых оборотах,расход,в отличии от бензинового движка,значительно меньше? А то где-то читал,что на холостых дизель практически не жрет,а просто нюхает ))) Просто если дизель ооочееень долго греется на холостых и практически не ест соляру во время прогрева,может все таки имеет смысл в холодную погоду заводить машину на минут 20-30 ( например,у меня сигналка с автоподзаводом,вебасты нет.) ? Тоже прошу не кидать в меня камни,так как езжу на моне 2 месяца и вообще нет опыта эксплуатации дизеля в холодное время года ))

Такой прогрев зимой актуален только в целях отопления салона, т.к. в машинах без вебасты салон подогревается электрофеном. Полистай раздел электрооборудование, там все есть. Движок все равно будет сравнительно холодным, даже через полчаса на холостых. Речь естественно идет о морозных временах года.

Насчет меньшего расхода - моя нынешняя керосинка ест меньше, чем предыдущая зажигалка, но имхо это не повод молотить на холостых.

Такой прогрев зимой актуален только в целях отопления салона, т.к. в машинах без вебасты салон подогревается электрофеном. Полистай раздел электрооборудование, там все есть. Движок все равно будет сравнительно холодным, даже через полчаса на холостых. Речь естественно идет о морозных временах года.

 

Насчет меньшего расхода - моя нынешняя керосинка ест меньше, чем предыдущая зажигалка, но имхо это не повод молотить на холостых.

спасибо за ответ,дружище.В

принципе,как я понимаю,если зимой будет

заводиться без проблем и сразу через минуту-

две будет дуть теплый воздух из печки (при

выставлении макс. теплой температуры

включается электрофен),то проблем никаких

быть не должно

Фен сразу включается,если климат включен,офигенной жары не жди, но не замерзнешь, км через 10 мотор прогреется, тогда жара, на холостых включи мнгновенный расход и увидешь расход, от 0.8-1.4 литра в час, но при этом увеличивается средний расход.

Максимальную температуру включать не надо, климат в минус на улице, в салоне например 20, и так будет на всю колбасить, пока до 20 не нагреет.

Фен сразу включается,если климат включен,офигенной жары не жди, но не замерзнешь, км через 10 мотор прогреется, тогда жара, на холостых включи мнгновенный расход и увидешь расход, от 0.8-1.4 литра в час, но при этом увеличивается средний расход.

Максимальную температуру включать не надо, климат в минус на улице, в салоне например 20, и так будет на всю колбасить, пока до 20 не нагреет.

ребята,а кто сколько греет движок на холостых,прежде чем ехать? Интересует осень и зима

ребята,а кто сколько греет движок на холостых,прежде чем ехать? Интересует осень и зима

Мой ответ наверное бесполезен, т.к. у меня Webasto. Если еду далеко (мне до офиса 40 км), то грею котлом. Если недалеко - 5-15 км, завожу, помолотил 3-5 минут, помешал коробку в разных режимах, и поехал тихонько.

Осенью греть двигатель нет смысла. Зимой если есть наледь на стеклах, жду пока оттает и еду. Греть смысла зимой тоже особого нет.

Смысла греть точно нет. В любом случае, пока обмел и стекло оттаяло этого достаточно. Просто не надо сразу "тапок в пол"

о,респект за пояснение!

Прогретый двигатель зимой будет кушать 0.7-0.8

Смысла греть точно нет. В любом случае, пока обмел и стекло оттаяло этого достаточно. Просто не надо сразу "тапок в пол"

 

Прогретый двигатель зимой будет кушать 0.7-0.8

Смысла греть точно нет. В любом случае, пока обмел и стекло оттаяло этого достаточно. Просто не надо сразу "тапок в пол"

 

Прогретый двигатель зимой будет кушать 0.7-0.8