Дизель, TDCI Mondeo 4

если на ходу уже швах, то и форсканом нефиг ловить

26 минут назад, dmitry_mak сказал:

Удалить то не проблема,просто в нём ли причина?

это тебя спросить надо, посмотри параметры сажевика, сколько и когда было регенераций, что кажет ддд

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Вчера поставил на учет первый в своей жизни дизель :-) До этого ездил только на бензиновых авто.

Форум Мондео-клуба, смотрю, очень обширен. Все почитать - просто не реально. Даже ветку дизелей осилить будет сложно. Но осилю. Обещаю :-)

А посему прошу совета, какие темы стОит в первую очередь почитать, как начинающему дизелисту и начинающему мондеоводу?

Да, Мондео 13 года, 2,0, 140 л.с., АКПП. Пробег 146 тыс км.

Ну и совет бы по первой проблеме, которая ощущается только при медленной езде. Есть какой-то "подпружиненный" стук в передней подвеске, если на малой скорости поворачивать руль. Ощущение, что что-то как-бы "упирается", а далее поворачивается с небольшим рывком пружинистым.  Не зависит от того, на ровном асфальте или на грунтовке. Проезды по леж.полицейским - тихо, никаких стуков/бряков; на скорости в поворотах - никаких отрицательных ощущений. Визуально посмотрели пружины - вроди целые. Попадают под подозрение опорные подшипники?

Ну и вообще, выслушаю все советы по поводу того, что мне теперь надо (например, ELM-сканер, где принято покупать расходку, какие аналоги применимы) - смело тыкайте меня в те темы, которые могут быть полезны.

купи els27 он немного дороже чем elm327

опорники проверяются легко. один крутит руль, второй держит рукой пружину

опорники половинятся отверткой, моешь в соляре бензине, набиваешь смазкой, собираешь. после ходят как новые нереально большое количество времени и км пробега

Последние регенерация происходило 500 км назад. Сейчас пробег чуть больше 250000 км. Вручную регенерация запустилась, но эффекта не дала. Поставил машину на стоянку до конца рабочего дня. Вечером сел ехать домой машина поехала нормально.висит ошибка двигателя и дизельный фильтр засорился. Я вообще не понимаю что это такое и где найти нормального диагноста. Смотрела три разных человека и у троих разные версии.

@Pal_Скобарь  У меня щелкают косточки при повороте руля уже давно... ( Пробег такой же. В моих сообщениях все неисправности с 2010 года.)

4 минуты назад, ansh сказал:

 щелкают косточки при повороте руля уже давно... 

 

Да, наверное правильное слово "щелкают" Но косточки свиду вроди ничего.

55 минут назад, nelegal89 сказал:

купи els27 он немного дороже чем elm327

спасибо. Почитаю. По первым запросам в гугле есть наши и китай. Есть ли "проверенные" продавцы?

1 час назад, nelegal89 сказал:

опорники проверяются легко. один крутит руль, второй держит рукой пружину

Кстати, на месте щелчков не ощущаю. Может, правда, скорее косточки, чем опорники. Вобщем буду еще смотреть

15 минут назад, Pal_Скобарь сказал:

Да, наверное правильное слово "щелкают" Но косточки свиду вроди ничего.

поэтому и не меняю...) будут бить или надоест заменю.

Добрый день, присматриваюсь к Мондео 4  tdci рестайлинг, не кто не планирует продавать свой авто?

P.s в соответствующей ветки не могу создать тему, т.к надо не менее пяти сообщений.

Удалил сажевик,заглушил егр.Всё равно ехал загорелся ESP. Заглушил завел пропала. Что может быть ещё?

@dmitry_mak ошибки смотреть нужно 

05.07.2019 в 16:04, picha2 сказал:

Добрый день, присматриваюсь к Мондео 4  tdci рестайлинг, не кто не планирует продавать свой авто

увы шансов мало,взять из первых рук и незаезженную

уж тем более здесь, хорошую никто не продаст незадорого ,тем более дизель - все понимают его ценность

даже Авторевю ставят Мондео на уровне тойота-камри на вторичке

а желающих намного больше чем предлагающих

надо искать-ловить на авито,авто.ру и т.п. ,если сильно повезет - перехватите более-менее достойный вариант перед носом у перекупов

Добрый день!

Осматривал перед покупкой дизельный мондео4..  К сожалению в дизелях я ноль, поэтому несколько нюансов которые заметил, но хотелось бы совета у более опытных.

1. Если ехать на нем "тапка в пол", то  может вылезти ошибка "Двигатель не исправен".  Машина едет, ничего не меняется, но ошибка будет висеть до перезапуска двигателя. 

Хозяин сказал что то типа "несоответствие количества воздуха на входе и выходе"..  или что то такое. К сожалению не запомнил.

2. открыли капот, стали явно слышны щелчки... даже не предполагаю что это (( или может это норма?

3. по динамике, вроде едет, но вяло.. хотя может это просто после бензиновой машины. 

Может быть посоветуете, где ее продиагностировать в профильном сервисе? 

62858.mp3

7 часов назад, Connect сказал:

может вылезти ошибка

На исправной ничего не должно вылазить )

7 часов назад, Connect сказал:

открыли капот

Открой капот у другого(гих) ФМ4 и послушай, сравни.

7 часов назад, Connect сказал:

едет, но вяло.

По динамике, обычно едет повеселее в сравнении с таким же количеством л.сил. на бензине. 

Надо на других тоже проехать. 

Что то какой то сомнительный вариант.

10 часов назад, Connect сказал:

Хозяин сказал что то типа "несоответствие количества воздуха на входе и выходе"..  или что то такое. К сожалению не запомнил.

P010F скорее всего, она означает утечку воздуха наддува. 

Может быть посоветуете, где ее продиагностировать в профильном сервисе? 

 +79999733953 Дима

62858.mp3 349 kB · 0 скачиваний

Сегодня смотрел электрик, ошибки не сохранились. Еду машина начинает тупить, через некоторое время загорается ESP глушу завожу машина едет дальше нормально .с esp ездил около получаса всё равно никаких ошибок не загорелась.какие варианты могут быть ещё.

как только машина ушла в аварию нужно читать ошибки и не глушить ее. 
 

Ребята подскажите откуда копать? Перегорает предохранитель заднего хода , где то короткое.. 2.0 дизель автомат. Подскажите плиз... И ещё где находится датчик заднего хода и как к нему подлезть. Спасибо.

Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk

 выбивает ошибку по турбине. Заглушил,завёл всё нормально.где искать больное место?

2 часа назад, dmitry_mak сказал:

 выбивает ошибку по турбине. Заглушил,завёл всё нормально.где искать больное место?

хороший вопрос...  искать сам собрался ?  

Смотрел Эл. говорит что геометрия турбины заблокирована в открытом состоянии.Но с чего начать?он назвал кучу причин.

Не снимал на форде турбину , а на фрилендер 2 ток не давно снимал , ошибка на турбину была , и патрубок рвало , заклинило в открытом состояние геометрию , изначально ее отклинивало а потом конкретно встала , снял  полностью турбину , открутил геометрию , почистил , собрал назад , полет нормальный ))))  на драйве чуть позже отчет сделаю   , затраты 0 р 00 к , ток мат перемат и ободранные руки ))) 

3 часа назад, dmitry_mak сказал:

Смотрел Эл. говорит что геометрия турбины заблокирована в открытом состоянии.Но с чего начать?он назвал кучу причин.

проверять всю цепочку управления геометрией турбины - вакуум, клапан, трубка подачи вакуума на геометрию, актуатор, датчик положения

все проверяется очень просто - ртом и вольтметром 

если геометрия исправна то сама турбина, надо смотреть параметры наддува в разных режимах, тогда будет понятно

08.07.2019 в 18:25, dmitry_mak сказал:

Сегодня смотрел электрик, ошибки не сохранились. Еду машина начинает тупить, через некоторое время загорается ESP глушу завожу машина едет дальше нормально .с esp ездил около получаса всё равно никаких ошибок не загорелась.какие варианты могут быть ещё.

если читать дилерским сканом, то все можно увидеть, если универсальным гавном то тогда конечно

дилерский скан показывает даже ошибки. которые были последний раз были стерты

Братва, вылез уже второй разджеки с ошибкой P244C. До этого минимум тыщу проехал после сброса нормально, прожиги вроде были.

Просто менять свечу-форсунку и не парить моск? Или могут быть другие косяки типа предохранителя или чего? Думаю, тогда ошибки по цепям выдало бы?

Принудительный прожиг начался с цикла прогрева, но потом опять неудача с той же ошибкой.

Ford 1 892 119 - мой финис же?

@chicho https://www.drive2.ru/b/1617542/