Дизель, TDCI Mondeo 4

да, если погнало стружку - лечение только в комплексе (( что стоит денег и не малых...только вот чтобы случился естественный износ (при правильном и качественном обслуживании авто) нужно проскакать на породистом скакуне    оооой какую тучу километров.... а наш народ как привык...  о.. фильтр.. дяшовы.. ну какая нах разница.. дык сокономил жа 30 долларов... во! ..или... ай, шо там фильтр поменять... ды я и сам... вон в гольфе 2 менял и ничего...   ну не завелась..  покрутим стартером минут 10... ну или брат на поводке потаскает... а еще зять солярочки с трактора сцедил.. во какая дяшовая машина)))), а потом плачь Ярославны (

Изменено 24 апреля, 2018 пользователем 7441090

 

 

ТП и в Сименсе меняю через 15 тык.

 

По регламенту - раз в три года или 45 000 

ТП и в Сименсе меняю через 15 тык.

 

Добрый день. А что такое ТП? 

 

 

Добрый день. А что такое ТП? 

 

Я решил, что это топливный фильтр, но был спросонья, так что теперь и сам не знаю )) Но, вроде как, речь о топливном фильтре идет, нет? 

Я решил, что это топливный фильтр, но был спросонья, так что теперь и сам не знаю )) Но, вроде как, речь о топливном фильтре идет, нет? 

 

Да я вот то же считал что про топливный фильтр идет речь, а потом оп и "ТП".... решил уточнить. Вдруг что то не так понял...

 

 

По регламенту - раз в три года или 45 000

Именно!

А менять и через тысячу можно, кто ж спорит )

Грязный фильтр, он же по идее только лучше должен фильтровать )))

Тоже придерживаюсь такого интервала.

Именно!

А менять и через тысячу можно, кто ж спорит )

Грязный фильтр, он же по идее только лучше должен фильтровать )))

Тоже придерживаюсь такого интервала.

Какого - такого?))

 

Но ведь и нормативы не с потолка у форда берутся. Кто-то и раз в десять тысяч меняет.

 

 

Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

У меня замена масла раз в 10тыс и все фильтра.

У меня замена масла раз в 10тыс и все фильтра.

До меня топливный предыдущий владелец менял раз в 20т. Я поменял через 20. Потом через 10, сейчас поменяю через 30. Состояние его в мои замены было ровно одинаковым - что через 20, что через 10.

 

А вот воздушный менял (через 7,5 то сделал полное) - так по его состоянию воздушный надо минимум раз в пять тысяч менять. Да и салонный тоже. Все было адски грязное. Грязный и пыльный у нас город, просто позор.

 

 

Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

Изменено 25 апреля, 2018 пользователем gotzman

Третий раз закинул старик невод. Короче, все три подушки двигателя теперь новые. Оставшиеся вибрации - на руле и педальном узле только на D при нажатом тормозе - спишу на дизель с пробегом 130 000 км )) И то они проявляются - то есть, то тишь да гладь. Все равно, как на дизльной куге с пробегом 14 тыщ - не будет ))

Изменено 25 апреля, 2018 пользователем gotzman

Какого - такого?

45-60тык

Салона и воздушный, так же, примерно раз в год выходит. Они вообще чистые.

Изменено 25 апреля, 2018 пользователем Сергей 45

Да, именно про топливный говорил))) в планах было написать ТФ))) . Ну я не убеждаю кого-то делать как я) и менять часто ТФ... Форд в европе и масло предписывает менять через 20-25 тык...)) не помню точную цифру... но ведь не секрет что работа маркетологов не остается без результатов)) машина должна отходить гарантию.. а дальше...  наш удел доезжать б/у...
поэтому буду менять и масло через 9-10 и ТФ через 12-15 )) и верить, что этим продлю жизнь мустангу и  машинка прослужит верой и правдой еще энное количество лет и пробега далеко после гарантии)

Грязный фильтр, он же по идее только лучше должен фильтровать )))

неверный тезис

бумажный фильтр это не ситечко с калиброванными дырочками, там достаточно хаотические поры и в хорошей бумаге задается процент фильтрации 97-98 % пропускания частиц минимального размера, то есть присутствуют более крупные поры

забиваются в первую очередь более мелкие и по крупным порам возрастает поток

второе - поры бумаги достаточно эластичные и с ростом перепадного давления на фильтре позникает эффект продавливания

Встречалось где-то мнение,что фильтр по-настоящему работает только первые 5-7 тыс.км,а потом  мало просто циркулирует через него. 

 

 

а потом  мало просто циркулирует через него

 

Масло? Мы же о топливном.

 

 

забиваются в первую очередь более мелкие и по крупным порам возрастает поток

Логично однако. Но считаю таки, что 15тык, для топливного фильтра, очень мало. Минимум 30, максимум 60(но не реже раза в год, моё имхо ) От характера пробега город-трасса много зависит.

Тут давеча встречался пробег на одном фильтре больше сотки(не помню точно, но дофига чёт было))

Масло? Мы же о топливном.

Не только,вот же,несколькими постами выше:

 

 

 

 

У меня замена масла раз в 10тыс и все фильтра. 

Логично однако. Но считаю таки, что 15тык, для топливного фильтра, очень мало. Минимум 30, максимум 60(но не реже раза в год, моё имхо ) От характера пробега город-трасса много зависит.

Тут давеча встречался пробег на одном фильтре больше сотки(не помню точно, но дофига чёт было))

пятнашка это перебор

да, в среднем конечно от 30 до 60, но только оригиналы

По фильтрам - тут было забавно на родительской дизельной (163лс) куге. Катается машина только с мая по октябрь на дачу и обратно. Вот буквально только по этому маршруту. 2 тысячи км в год еле-еле выходит. В прошлом году пригоняю ее к неофициалам на ТО (ТО все равно каждый год, а до этого они к официалам катались). Пытаются неофициалы открутить крышку масляного фильтра - не могут. Ну никак. Прикипела к резинке, а резинка к крышке и корпусу. Намертво. Ну, плюнули, оставили фильтр там. Откатались так "год". В этом году к другим пригоняю на ТО. Тоже не могут открутить. В конце концов, решили ломать крышку и новую на ее место. Сломали, вытащили фильтр, что прошел минимум 2 года (на самом деле - нет никакой гарантии, что официалы до этого ее откручивали, и фильтр вообще три года работал или больше даже - официалы ведь не скажут запросто). Фильтр по цвету еле-еле потемнел, хотя масло было ближе к темно-коричневому и был очень жесткий, почти как пластик. Как он в таком режиме работал - хз. 

 Катается машина только с мая по октябрь на дачу и обратно. Пытаются неофициалы открутить крышку масляного фильтра - не могут. Ну никак. Прикипела к резинке, а резинка к крышке и корпусу. Намертво. Ну, плюнули, оставили фильтр там. Откатались так "год". В этом году к другим пригоняю на ТО. Тоже не могут открутить

Похоже на то что никто фильтр и не менял давно,ибо у меня тоже замена раз в год и небольшой пробег годовой

Откручивается в сервисе все прекрасно ,и масляный и топливный (у меня на глазах,всегда стою рядом) и потом проблем тоже нет

Так что контроль и еще раз контроль...в худших случаях еще и масло могут поменять только наполовину

 

 

Похоже на то что никто фильтр и не менял давно,ибо у меня тоже замена раз в год и небольшой пробег годовой

 

там еще нюанс, что на мондео у нас фильтр с крышкой расположен удобнее и проще, а на куге до него для доп-усилий с доп-приблудами просто так и не подлезть. Но вполне может быть, что могли не менять у официалов дольше, вариант. Или затянули от балды, хотя момент затяжки крупно на крышке написан.

Подскажите, пожалуйста, что за шум?

 

Всегда когда заводу машину вначале странный шум работы двигателя, но потом все нормализуется.

Видео прилагается, на видео шум с 10-ой секунды появление шума.

https://photos.app.goo.gl/dBW4990s0wMlZHWB2

 

 

Отправлено с моего SM-N950F через Tapatalk

а звук как услышать?) и чего так двигатель колбасит?

На видео звук мотора с 11 секунды меняется плохо различимо, но при помощи телефона лучше не смогу. На видео конечно хуже слышно этот странный звук чем в реальности.

 

А мотор вроде бы не сильно колбасит, просто одного крепления крышки мотора нет!

 

Отправлено с моего SM-N950F через Tapatalk

Звука вообще не услышал, хоть и включал акустику на максимум...
А мотор как-то волнообразно двигается мне показалось... на моем такого движения нет...