Vadim4eg Опубликовано 19 октября, 2010 Опубликовано 19 октября, 2010 Началось все со спортивного интереса... Поиска знающих, и заинтересованных людей.. Как дальше обернутся наши труды... кто ж его знает... Может перерастет в малый бизнес, а может просто зачахнет в самом его начале... Кто знает...Кто знает..
greka Опубликовано 19 октября, 2010 Опубликовано 19 октября, 2010 (изменено) Печально, вот вам и подтверждение угонов через диагностический разьём. Где там угоны мондео пошли? Не в Питере ли? Точно, в Питере... Изменено 19 октября, 2010 пользователем greka
Vadim4eg Опубликовано 19 октября, 2010 Опубликовано 19 октября, 2010 Хм... Угоны - это не наш профиль ;) Это не наши жизненные приоритеты и сам по себе угон нам не интересен.
greka Опубликовано 19 октября, 2010 Опубликовано 19 октября, 2010 Так я не про вас. Если вы мозги вскрыли, значит есть и другие
Alex2110 Опубликовано 19 октября, 2010 Опубликовано 19 октября, 2010 Если вы мозги вскрыли, значит значит есть способ их закрыть!
BND Опубликовано 20 октября, 2010 Опубликовано 20 октября, 2010 На раскрытие подушки не влияет. Влияет на летящее тело. В нормальном положении на человека с огромной скоростью летит подушка, а если еще и он не пристегнут, то он летит навстречу со скоростью, которая зависит от скорости авто и и "твердости" препятствия. И именно эта добавка скорости может стать фаталльной Ну и к чему эта полемика? Я отнюдь не призывал к езде с непристегнутыми ремнями и сам пристегиваюсь. Просто была информация о том, что подушки "нештатно" работают с отключенным сигнализатором, вот я и спросил. У С-мах сигнализатор срабатывает по достижении 20 км/ч, а у "Мони" с 10 км/ч (интересно: а можно это перепрограммировать) это и напрягает, поэтому отключил. К примеру, при движении только по жилой зоне или гаражному кооперативу, на кой ляд нужно пристегиваться, если скорость движения не превышает 20 км/ч?
Alexander T. Опубликовано 21 октября, 2010 Опубликовано 21 октября, 2010 Печально, вот вам и подтверждение угонов через диагностический разьём. Где там угоны мондео пошли? Не в Питере ли? Точно, в Питере... А где, кстати, этот диагностический разъем находится? Можно ли в нем контакты поменять местами и сделать убираемый переходник для сервиса, или оключить с другой стороны? Хрен движок заведут!
1alexander1 Опубликовано 21 октября, 2010 Опубликовано 21 октября, 2010 (изменено) А где, кстати, этот диагностический разъем находится? в перчаточном ящике, который слева от руля, сам разъем вверху этого ящика, закрыт крышечкой. Откройте ящичек, присядьте на порог и увидите этот разъем :wink: Изменено 21 октября, 2010 пользователем 1alexander1
vil pit Опубликовано 21 октября, 2010 Опубликовано 21 октября, 2010 Нашёл вот такую антенну в багажнике, кто знает от чего она???
Mistigris Опубликовано 21 октября, 2010 Опубликовано 21 октября, 2010 Нашёл вот такую антенну в багажнике, кто знает от чего она?? Это, брат, для связи с космосом!)) А если серьезно, то метку с ключа нюхать.
Andry Опубликовано 21 октября, 2010 Опубликовано 21 октября, 2010 Нашёл вот такую антенну в багажнике, кто знает от чего она??? Это от бесключевого входа и запуска
vil pit Опубликовано 21 октября, 2010 Опубликовано 21 октября, 2010 (изменено) Это, брат, для связи с космосом!)) А если серьезно, то метку с ключа нюхать. Я так и понял, что это инопланетяне следят за мной, Думал конец пришёл. Но потом прикинул и пришёл к тому, что это метка ключа ( очень просто взял и отключил её) ка кто просто эта антенна валяется, могли бы спрятать получше, странно!!! Спасибо всем за помощь !!!! Изменено 21 октября, 2010 пользователем vil pit
vil pit Опубликовано 21 октября, 2010 Опубликовано 21 октября, 2010 Это от бесключевого входа и запуска Как то всё просто, а если взять другую антенну и брелок,( прописанной с ней) подключить и что можно завести машину????
jusupoff Опубликовано 21 октября, 2010 Опубликовано 21 октября, 2010 Как то всё просто, а если взять другую антенну и брелок,( прописанной с ней) подключить и что можно завести машину???? Информация о ключиках лежит не в антене
caliber1 Опубликовано 24 октября, 2010 Опубликовано 24 октября, 2010 Я тут такой секрет обнаружил, чтобы поменять перегоревшую лампочку в прикуривателе, то необходимо проделать следующее манипуляции... Сначала снимаем облицовку кпп
caliber1 Опубликовано 24 октября, 2010 Опубликовано 24 октября, 2010 (изменено) Затем заглушки и выкручиваем винты... После снимаем панель отсоединив провода... Нажимаем на небольшие держатели на пепельнице и вытаскиваем на себя... Разворачиваем и вытаскиваем патрон... Вот оно заветное светило прикуривателя... Цена вопроса 5 рублей и 15 минут личного времени. У официала 300 рублей ну и не 15 минут вы потратите на этот секрет. Изменено 24 октября, 2010 пользователем caliber1
meteor Опубликовано 24 октября, 2010 Опубликовано 24 октября, 2010 Поддерживаю, но не стал хорошее начинание ни резать, ни наказывать. Да и тема для этого есть соответствующая
Мозжа Опубликовано 29 октября, 2010 Опубликовано 29 октября, 2010 Затем заглушки и выкручиваем винты... После снимаем панель отсоединив провода... Нажимаем на небольшие держатели на пепельнице и вытаскиваем на себя... Разворачиваем и вытаскиваем патрон... Вот оно заветное светило прикуривателя... Цена вопроса 5 рублей и 15 минут личного времени. У официала 300 рублей ну и не 15 минут вы потратите на этот секрет. Уважаемый, а как заглушки-то снять?
DemidSPb Опубликовано 29 октября, 2010 Опубликовано 29 октября, 2010 Уважаемый, а как заглушки-то снять? поддеть чем нибудь, не повредив. Они на защелках.
D BASS Опубликовано 29 октября, 2010 Опубликовано 29 октября, 2010 Кредитка отлично подходит под эти цели.
caliber1 Опубликовано 29 октября, 2010 Опубликовано 29 октября, 2010 Правильно, кредиткО очень поможет и вставляй в прямую вертикальную прорезь, тогда они у тебя почти сами выскочат...
meteor Опубликовано 29 октября, 2010 Опубликовано 29 октября, 2010 Отбояню, если скажу, что наш климат имеет встроенную диагностику? Никто до меня не нашел?
jusupoff Опубликовано 29 октября, 2010 Опубликовано 29 октября, 2010 (изменено) Да не, уже было где-то. Может не на этом форуме. Но откуда-то я это сохранил: Считывание информации о текущих неисправностях На модуле EATC одновременно НАЖМИТЕ и ОТПУСТИТЕ кнопки 'OFF' («выкл.>>) и 'FOOTWELL' («НИША ДЛЯ НОГ»), затем в течение 2 секунд НАЖИМАЙТЕ кнопку 'AUTO'. В течение нескольких последующих секунд выполняется самопроверка. В это время на дисплее EATC будет появляться анимационное изображение. Все обнаруженные неисправности отображаются в форме кодов неисправности. Пример: Сначала в течение 2 секунд высвечивается '12', затем в течение 2 секунд высвечивается '51' – DTC B1251. Если информация о неисправностях в памяти отсутствует, активизируются все сегменты дисплея. В следующей таблице перечисляются возможные коды неисправности вместе с разъяснением их значения. Выйти из режима диагностики можно в любой момент времени посредством НАЖАТИЯ любой кнопки на модуле EATC. Считывание информации о периодически проявляющихся неисправностях На модуле EATC одновременно НАЖМИТЕ и ОТПУСТИТЕ кнопки 'OFF' («выкл.>>) и 'FOOTWELL' («НИША ДЛЯ НОГ»), затем в течение 2 секунд НАЖИМАЙТЕ кнопку 'UPPER PASSENGER COMPARTMENT' («ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ САЛОНА»). Записанная в память информация обо всех периодически проявляющихся неисправностях выводится на дисплей EATC, и в целях предосторожности ее следует записать. НАЖАТИЕ кнопки 'DEFROST' («АНТИОБЛЕДЕНЕНИЕ») очищает память неисправностей и позволяет выйти из режима диагностики. Чтобы выйти из режима диагностики без стирания кодов DTC, НАЖМИТЕ любую другую кнопку на модуле EATC. Считывание информации о варианте программного обеспечения EATC На модуле EATC одновременно НАЖМИТЕ и ОТПУСТИТЕ кнопки 'OFF' («выкл.>>) и 'FOOTWELL' «НИША ДЛЯ НОГ»), затем в течение 2 секунд НАЖИМАЙТЕ кнопку 'A / C?'. Версия программного обеспечения выводится на дисплей EATC. Чтобы выйти из режима вывода, следует НАЖАТЬ любую кнопку. Вот коды неисправностей Диагностический код неисправности Описание B 1200 Внутренняя неисправность блока управления B 1242 Неисправность в электрической цепи электродвигателя привода заслонки рециркуляции воздуха B 1251 Внутренняя неисправность блока управления B 1253 Внутренняя неисправность блока управления B 1254 (только автомобили без двигателя Duratec-ST) Неисправность в электрической цепи между модулем EATC и модулем маршрутного компьютера B 1261 Короткое замыкание в электрической цепи датчика уровня солнечной радиации (короткое замыкание на «массу») B 1262 Неисправность в электрической цепи электродвигателя привода заслонки антиобледенения U 1262 Неисправность шины SCP За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 418–00. B 1263 Неисправность в электрической цепи электродвигателя привода заслонки панели приборов/ ниши для ног B 1342 Внутренняя неисправность блока управления B 1676 Напряжение питания не соответствует предписанному диапазону (меньше 9 В или больше 16 В) B 2266 Неисправность в электрической цепи электродвигателя u1087 привода заслонки температуры воздуха B 2297 Разрыв в электрической цепи датчика температуры выпускаемого воздуха панели приборов B 2298 Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры выпускаемого воздуха панели приборов (короткое замыкание на «массу») B 2299 Разрыв в электрической цепи температуры выпускаемого воздуха ниши для ног B 2307 Короткое замыкание в электрической цепи температуры выпускаемого воздуха ниши для ног (короткое замыкание на «массу») B 2308 Неисправность в электрической цепи вентилятора датчика температуры в салоне B 2516 Неисправность в электрической цепи модуля управления вентилятором отопителя B 2175 Короткое замыкание в электрической цепи запроса на управление микроклиматом (короткое замыкание на «массу») B 2818 Короткое замыкание в электрической цепи запроса на управление микроклиматом (короткое замыкание на + аккумулятора) Я когда-то пользовался - работало. Изменено 29 октября, 2010 пользователем jusupoff
Рекомендуемые сообщения