andy2kfi Опубликовано 11 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 11 мая, 2011 Нах менять ремень на 60т.км? Паранойня жить мешает? У менять пока 72 но планирую ещё столько же откатать как минимум, а там уже и о новой стоит задуматься. Пустить сервисменов ( даже знакомых официалов, есть неплохие) совсем не хочется. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лихач Опубликовано 11 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 11 мая, 2011 Нах менять ремень на 60т.км? Паранойня жить мешает? У менять пока 72 но планирую ещё столько же откатать как минимум, а там уже и о новой стоит задуматься. Пустить сервисменов ( даже знакомых официалов, есть неплохие) совсем не хочется. Добровольцы это хорошо 60 тыс. км. наверно и маловато, может вы и правы. А как течь сальников не прозевать? Вот это засада. Все закрыто. Если бы крышки были прозрачные. Или можно было эксплуатировать без них. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерМонд Опубликовано 12 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2011 Кто-нибудь эти крышки снимал? Как ревизию (осмотр ремня , шкивов и пр.)сделать? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерМонд Опубликовано 12 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2011 Почитал в другой теме про сброс индикатора интервала сервисного обслуживания(на М1-М3). У меня ни разу никакой индикации на конверсе не загоралось (типа- необходима замена масла. фильтров или ТО).Просто меняю раз в год масло и фильтры. Есть у кого такая индикация? И должна она быть? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
drakula_51 Опубликовано 12 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2011 Почитал в другой теме про сброс индикатора интервала сервисного обслуживания(на М1-М3). Есть у кого такая индикация? И должна она быть? Актуально для трактористов. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pakol Опубликовано 13 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2011 Реально все деформированы,особенно нижние,скорее всего из за высокой температуры под капотом,мастера тут не причем Если крышки деформированы, то правильная установка "как было" тем более зависит от степени "пряморукости" мастера... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лихач Опубликовано 13 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2011 Если крышки деформированы, то правильная установка "как было" тем более зависит от степени "пряморукости" мастера... Дело скорее в том что деформации расположены не в зоне креплений. Они делаются пропеллером. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
antonproma Опубликовано 14 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 14 мая, 2011 Сегодня, устанавливая кониспорт+эйбах с занижением была обнаружена течь сальников распредвалов. Буду тоже менять вместе со всеми ремнями и крышками. Пробег 67000км. Ремень весь в масле. Сказали это произошло из-за засорения трубки циркуляции картерных газов. Трубка эта тоже кстати меняется. Вот так. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лихач Опубликовано 14 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 14 мая, 2011 (изменено) Сегодня, устанавливая кониспорт+эйбах с занижением была обнаружена течь сальников распредвалов. Буду тоже менять вместе со всеми ремнями и крышками. Пробег 67000км. Ремень весь в масле. Сказали это произошло из-за засорения трубки циркуляции картерных газов. Трубка эта тоже кстати меняется. На схемке это 6C342A? Изменено 14 мая, 2011 пользователем Лихач 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pakol Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 (изменено) Сегодня, устанавливая кониспорт+эйбах с занижением была обнаружена течь сальников распредвалов. Буду тоже менять вместе со всеми ремнями и крышками. Пробег 67000км. Ремень весь в масле. Сказали это произошло из-за засорения трубки циркуляции картерных газов. Трубка эта тоже кстати меняется. Вот так. Отпишись пожалуйста на каком сервисе будешь менять и главное каков результат... И как обнаружил течь сальников? Изменено 15 мая, 2011 пользователем pakol 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pakol Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Дело скорее в том что деформации расположены не в зоне креплений. Они делаются пропеллером. Это понятно, но при всем при этом, пока крышки не сняли они не терли, а вот снять и правильно поставить при наличии нормальных рук не проблема... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tigr120 Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 И правда, как определить течь сальников распредвалов? По идее должен быть ремень ГРМ в масле, кажется так. Сегодня специально снял крышку ремня, чтобы посмотреть на ремень, вроде всё сухо, а там хз. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tigr120 Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Это понятно, но при всем при этом, пока крышки не сняли они не терли, а вот снять и правильно поставить при наличии нормальных рук не проблема... А что за крышки? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pakol Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 А что за крышки? По деталировке на экзисте крышек 5 штук... А какие необходимо менять не понятно... 6C069 Крышка ремня грм 6E004 Крышка ремня грм 6M016 Крышка ремня грм 6P073 Крышка ремня грм 6019 Крышка ремня грм http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=e3d0b515-ea52-4f32-a99c-5d56b25ce63c&Group=C8C00337&AtId=B450001F&Title=%D0%9A%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8+%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8.+%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B0 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tigr120 Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 По деталировке на экзисте крышек 5 штук... А какие необходимо менять не понятно... 6C069 Крышка ремня грм 6E004 Крышка ремня грм 6M016 Крышка ремня грм 6P073 Крышка ремня грм 6019 Крышка ремня грм http://www.elcats.ru...%B7%D0%BC%D0%B0 Значит я сегодня снимал 6Р073, снимается без проблем, там 2 болта, которые надо открутить, и два паза, спереди и сзади. Ничего она там не деформируется, если всё попадёт в пазы. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pakol Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Значит я сегодня снимал 6Р073, снимается без проблем, там 2 болта, которые надо открутить, и два паза, спереди и сзади. Ничего она там не деформируется, если всё попадёт в пазы. Вот у меня тоже сомнения, как они могут деформироваться, может они деформируются от криворукости??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
antonproma Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Отпишись пожалуйста на каком сервисе будешь менять и главное каков результат... И как обнаружил течь сальников? я решил помыть под капотом недели 2 назад-смотрю, слева от заливной горловины пластиковые крышки в масле и пыли снаружи. Думаю - давно уже не мыл да и то недавно было - пролили видимо мимо, вот и в масле.... А вчера на замене опорников и подвески смотрю все опсть в масле, говорю посмотрите ребят. Вот и посмотрели - весь ремень в масле ( крышку можно приоткрыть не разбирая и все видно) защита картера в масле. Сказали хлещет ручьем, эксплуатация запрещена, так как ремень в масле может слетеь в любой момент. Вот так 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tigr120 Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 (изменено) Вот специально для форума разобрал, извините за качество, т.к. снимал на телефон (на фотоаппарате аккумулятор сел). Вот передний паз Вот задний Вот куда они заходят на двигателе спереди Во сзади, правда тут уже не в двигателе Вот слава Богу ремень сухой Разбирается всё элементарно, так что можем сами проконтролировать состояние ремня. Изменено 15 мая, 2011 пользователем tigr120 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
antonproma Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Тут получается год выпуска влияет. У меня 2008 год, купил я ее в 2009. Вроде в каком-то году трубки заменили на нормальноциркулирующие.... И давление перестало расти 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Laser Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Тут получается год выпуска влияет. У меня 2008 год, купил я ее в 2009. Вроде в каком-то году трубки заменили на нормальноциркулирующие.... И давление перестало расти С 2009 мг пошли изменения... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
antonproma Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 С 2009 мг пошли изменения... ну тогда все ясно. Заменим и будем дальше спокойно ездить, рабочие моменты.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лихач Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Тут получается год выпуска влияет. У меня 2008 год, купил я ее в 2009. Вроде в каком-то году трубки заменили на нормальноциркулирующие.... И давление перестало расти Так что за трубка? Номерком делитесь 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерМонд Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 я решил помыть под капотом недели 2 назад-смотрю, слева от заливной горловины пластиковые крышки в масле и пыли снаружи. Думаю - давно уже не мыл да и то недавно было - пролили видимо мимо, вот и в масле.... А вчера на замене опорников и подвески смотрю все опсть в масле, говорю посмотрите ребят. Вот и посмотрели - весь ремень в масле ( крышку можно приоткрыть не разбирая и все видно) защита картера в масле. Сказали хлещет ручьем, эксплуатация запрещена, так как ремень в масле может слетеь в любой момент. Вот так А причина? Откуда хлещет? и почему? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TU-154M Опубликовано 16 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2011 С 2009 мг пошли изменения... А это только на 2.5 такая особенность? Или на других двигателях тоже повторяется? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andy2kfi Опубликовано 16 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2011 А может всё гораздо проще? Уровень масла в двигателе проверять не достаточно? Если он на месте стоит, то и не текут сальники - "ручьем". 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.