2.5Т DuraTec Двигатель

12 часов назад, Oleg_KRSK сказал:

Кто-нибудь разбирал бензонасос? Не понимаю как добраться не сетки нижней и не сломать черную конструкцию, которая держит насос

Желательно фото проделываемой работы,для повышения образования 

@klaster да, спасибо большое, именно об этом и спрашивал! Научный интерес просит разобрать старый насос

даю фото внутренностей, где хорошо видно это крепление, уже благополучно сорванное мною...

Я себе решил от S80 ставить систему с внешним фильтром. Немного проще получается обслуживать такую.

 в качестве внешнего фильтра просто фильтрую бензин до заливки в бак, и это весьма эффективно на любой машине. А что касается 2,5Т.... так я подумал в свое время  что проще сменить машину, чем постоянно в ней копаться

@klaster оно тоже верно, как будет возможность-сразу же избавлюсь

@klaster @Oleg_KRSK , ребята, можно двести раз фильтровать горючку в гараже

вроде указывал главную причину грязи - система отсасывания паров бензина, а в бак постоянно поступает\засасывается грязный воздух из атмосферы, причем система работает почти исключительно в движении, т.е. когда из под колес под лючок поднимается максимум 

несколько раз в баке видел откровенный песок, !! вот тогда и стал задумываться - откуда ?  

@strannikk более скажу - главный источник загрязнения фильтра даже не это или бензин, а продукты собственного износа насоса! Мелкодисперсная угольно-медно-металлическая пыль намертво все забивает. Это невозможно контролировать и время жизни системы зависит только исключительно от качества сборки насоса, (привет из Китая).

Вот скажите ,теперь уже озадаченному,в чем магия замены бачка гур?

Заменил масло,вылизал бачок(изумительно),-работает только на оборотах,курва.

Плюнул,от просто прикола поставил волговский,говорю вам МАГИЯ-заработало все штатно.

Что может в этом стакане с двумя дырками быть не так?

@mutabor700 так там внутри не самый плохой фильтр, он забился и привет

вымыл,продул,представь прям ротом продувается легко

смайл,ибо действительно нет к чему придраться

а сколько родной бачек в деньгах?

и да,до смены масла отлично работал усилитель 

Нужен сразу дельный совет, без посылания в поиск, не та ситуация.

В Уральских горах в почти сорок жары глюкнул бензонасос, чем заменить сетку, какие аналоги (желательно подручные) существуют ?

Отпуск начался ! 

@mutabor700 я по месту нашел сетку четко как родная, под насос VDO было написано

Блин, вот как объяснить в Челябинске иле Екатеринбурге по телефону, что мне нужно.

Оригиналов и аналогов пока не нашли, проводку тоже.

Сниму бак, думаю увижу что да как.

Сереге, форумчанину, огромное спасибо, приютил и бегает по моей беде.

Всё-таки есть добрые люди.

10.07.2020 в 09:17, mutabor700 сказал:

Сниму бак, думаю увижу что да как.

Дырку руби, а то опять снимать прийдется...

Датчик давления топлива, который на рампе стоит, что показывает? У меня в жару, на днях, он глюканул - показывал 765 кПа., все время. Эта картина хоть одета на него фишка, хоть снята, похоже аварийный режим. Двигатель в таком режиме плохо заводится, насос не докачивает, т.к.  не докачивает пусковые 200 кПа. Этот датчик комбинированный, меряет и давление и температуру топлива. Полезно проверить мультиметром проводку. На фишке две пары проводов, при включённом зажигании на одной паре должны присутствовать 5 V. Вторая пара - минуса, выключаем зажигание и одним концом на +акб, вторым - по минусам на фишке - должны быть 12 V...

Не пойму, что с моим датчиком за 10 месяцев случилось. Поменял его опять, Bosch, номер как на оригинале, только на конце не девять, а восемь - 0261230238 , хотя пока заказ пришёл, жара спала и он опять стал показывать как обычно - 290-350 кПа. 

06.07.2020 в 17:24, mutabor700 сказал:

Плюнул,от просто прикола поставил волговский,говорю вам МАГИЯ-заработало все штатно.

Что может в этом стакане с двумя дырками быть не так?

Магия в том, что воздух имеет меньшую плотность. А состояние сетки увидеть в штатном бачке не возможно увидеть без разрезания бачка. Родная сетка в бачке - ни чего не фильтрует, у меня жидкость была с блесками.
Езжу на волговском бачке, который железный со сменным фильтром - более ста тысяч. До него попал на замену насоса гур. Меняю фильтр в бачке ГУРа раз в десять тысяч. 

После озвучки фордовскими сервисменами ремонта на почти 60 косых, топливный модуль был реанимирован, и в +43 прекрасно довез в Сочи.

Теперь по существу- проводка идеальная, клеммы наружа-внутрь  новейше выглядят, моторчик ультразвуком даже не отдает, а фильтрам ЖОпа полная.

ВДО не бьется по конторам, серьезно, где взять прямой модуль не г-образный ?

@mutabor700 ну такой же точно-нигде, ты и сам знаешь. 

Не морочь голову, ставь систему от Вольво под внешний фильтр, хватит очень надолго.

Да я за 5 тыщ км от дома, по любому нужно хоть альтернативный вариант на дорогу.

Хочу знать, какой из красивых педерастов конструировал крепеж птф?

Снять это цветочки, главное не спешить, а вставить реально вселенский геморрой .

Шоб вам мозжечок отсох!

Вернусь к бензонасосу.

Предыстория,- поменял , потом разобрал новый, поставил клапан от старого для потушить ошибку, и по ощущениям стала хуже тянуть, субъективно.

Какое давление насоса должно быть, как правильно снять показания, и действительно давление может ощутимо влиять на динамику ?

Пожалуйста, не нужно отправлять читать форум, я частично в дороге.

@mutabor700 при пуске двигателя 400 кПа, затем 300 кПа на холостом и в движении, по мере увеличения оборотов и нагрузки-рост к 400 кПа в момент максимальной мощности (реально я видел 392 кПа)

Ага, спасибо, сейчас гляну 

Это именно по 2.5т ?