2.5Т DuraTec Двигатель

Только что, Oleg_KRSK сказал:

Да просто мерить-4 передача и газ в пол до отсечки, до 5000 должен держать 0,6. 

Это по замерам? По теории не сможет она до 5000 дуть 0.6, не та производительность.

В 27.02.2019 в 23:17, drakula_51 сказал:

@klaster , я всё-таки думаю, что тут обсуждается 2.5Т, причём с разных сторон. И тема существует с 2007 года, где с первой страницы пишут про колхозный турботаймер. Так кто куда должен уходить, может тот кто пишет про мочу в голове или в какой стране советской лучше жить?

+100500 Если нет ФМ4 2.5Т, то надо здесь таких писателей банить.

В 28.02.2019 в 00:08, klaster сказал:

И с первого дня двоякое к нему отношение - по параметрам отлично, но техническая реализация посредственна, а эмоциональная на уровне плинтуса.... Мотор ушел в отличном состоянии, но я расстался с ним без малейшего сожаления, что на моей жизни впервые.

Не понимаю, что может быть у человека в голове, если он после 2.5Т пересаживается на 4цил 1.5Т и продолжает делать вид, что в чем-то разбирается и знает чего хочет? У вас там в Прибалтике совсем работы что-ли нет, чтобы строчить во всех форумах ?

@drakula_51 да это по памяти, а на скольки сдувается в стоке? Раньше? 

27 минут назад, Oleg_KRSK сказал:

на скольки сдувается в стоке? Раньше? 

От нагрузки прежде всего растет буст, а на высоких оборотах он и будет скисать, и должен.  Турбинка то не бог весть какая... По памяти помню что полка на моей была до 4000 примерно, а дальше производительность движка уже киснет, да и банально жалко насиловать было по чем зря... Было чуток больше 0,6 - иногда подскакивало на 0.62. Это по Торку.

@klaster это понятно что будет скисать, я просто не помню на память на скольки именно он падает с пика

На сколько - не знаю тоже, я просто такой задачи не ставил. Знаю что начинало падать после 4000 и в жизни обычно больше и не крутил. Но это имеется ввиду полная нагрузка, тапка в пол. Если не полная, то и падение буста начиналось позже, и его величина чуть меньше. Не было нужды снимать график такой сложной зависимости. На практике это означало, что бы максимально стрельнуть на трассе - лучше всего держать передачу на 3000-3500 оборотах и оставался еще мощный тычок до тех самых 4000.

то ли вы опять 1,5 муслолите, то ли на стоке всё так кисло, но после 4000 точечный свет от уличных фонарей превращается в свет линейный.... и это у меня еще не С-макс с протонным охладителем рвущий на части пространственно-временной континуум.

3000- 3500 - я держал на атмосферном фокусе или 99, о каком моторе речь ?!

@bogart не знаю кто как ездит, я спокойно кручу до 6000, хотя, конечно, с неисправным эмк выше 4000 еле крутится. Завтра поеду менять.

Но на стоке да, не особо весело едет машина, даунпайп сделаю и прошьюсь.

2 часа назад, klaster сказал:

От нагрузки прежде всего растет буст, а на высоких оборотах он и будет скисать, и должен.  

++++

абсолютно любая турбина дует не от оборотов, а от нагрузки

масса воздуха которая нагнетается компрессором равна массе которая вращает турбину, потому что мотор воздушную массу не прибавляет - что получил, то и выплюнул

откуда тогда турбина берет энергию для вращения, она же не вечный двигатель... ? - вполне очевидно, только за счет разницы температур, выходной газ увеличивает объем и скорость истекания, а это исключительно количество бензина, значит это нагрузка

если выхлоп перед турбой как то охладить до атмосферной температуры то получим пропеллер к конце трубы, который крутит пропеллер в ее начале... , в этом случае вращаться ничего не будет...  

В общем, замена эмк турбины ничего не дала, все те же 0.4 в пике. Будем копать дальше

парни, кому за 200,  сколько у нас генератор живёт и обводная муфта? предстоит ремень менять вот и думаю менять или нет обводную ?

@bogart за 400 было..... На 270-300 примерно, засвистел подшипник гена. Благополучно заменили и думаю служит и по сей день другому хозяину. Больше с ним проблем не было никаких вообще.

1 час назад, bogart сказал:

парни, кому за 200,  сколько у нас генератор живёт и обводная муфта? предстоит ремень менять вот и думаю менять или нет обводную ?

она не обводная а обгонная или в каталоге обозначена как шкив генератора

и фокус в том что вообще не понятно зачем ее ставят на бензинки, на дизеле безусловно нужна, там другой режим вращения к\вала

на Мондео 1-2-3 на машинах с автоматом ее не было и все прекрасно работало

вследствие того что она на бензинках почти не функционирует ее ресурс практически неограничен, а выйдет из стоя - даже не заметишь

в генераторе на этом пробеге подходят подшипники и щетки, все зависит как ты ездишь, при спокойной езде пройдут и 300, если крутить мотор до поросячего визга то загнутся много раньше

7 часов назад, klaster сказал:

@bogart за 400 было..... На 270-300 примерно, засвистел подшипник гена. Благополучно заменили и думаю служит и по сей день другому хозяину. Больше с ним проблем не было никаких вообще.

7 часов назад, strannikk сказал:

она не обводная а обгонная или в каталоге обозначена как шкив генератора

и фокус в том что вообще не понятно зачем ее ставят на бензинки, на дизеле безусловно нужна, там другой режим вращения к\вала

на Мондео 1-2-3 на машинах с автоматом ее не было и все прекрасно работало

вследствие того что она на бензинках почти не функционирует ее ресурс практически неограничен, а выйдет из стоя - даже не заметишь

в генераторе на этом пробеге подходят подшипники и щетки, все зависит как ты ездишь, при спокойной езде пройдут и 300, если крутить мотор до поросячего визга то загнутся много раньше

парни , спасибо за ликбез , но какие параметры у щёток и подшипников ? или те же что и на остальных моторах - тогда покурю спец тему....

еще вопрос - взял иновский ролик для замены на натяжителе вспомогательного ремня, не зря видимо был последний у поставщика , он имеет лёгкую деформацию по плоскости длинной пару сантиметров еле различимую пальцем.... с одной стороны понимаю, что это сточится ремнем , с другой - не критично ли , не будет ремень скакать как бешеный ?

@drakula_51 привет, нашел твою переписку с Frolov от 14 года по поводу генератора - расскажи, пожалуйста, менял ли муфту /щётки/подшипники и сам или в сервисе ? спс. 

@bogart https://vk.com/video67666069_171482096

Посмотри на натяжитель, если колбасит менять обязательно 

32 минуты назад, 154680356 сказал:

@bogart https://vk.com/video67666069_171482096

Посмотри на натяжитель, если колбасит менять обязательно 

спс, но ничего не колбасит кроме головы хозяина по поводу пробега и предстоящего то по ремням

 

10 часов назад, bogart сказал:

имеет лёгкую деформацию по плоскости

Наверно это не гуд. Все таки активные колебания гораздо быстрее прикончат натяжитель. Ремонтировался мой ген у спецов, ничего точно особо не знаю, а вот за всю жизнь машины натяжитель менялся дважды и оба раза по причине усталости пружины. Начинал посвистывать ремень под нагрузкой.

@bogart , привет, пока только муфту менял, остальное всё родное. Менял сам, открутив генератор. Понадобится приспособа для откручивания муфты и на один из болтов генератора - "гусиная лапка" на 10, иначе не подлезть.

27 минут назад, drakula_51 сказал:

@bogart , привет, пока только муфту менял, остальное всё родное. Менял сам, открутив генератор. Понадобится приспособа для откручивания муфты и на один из болтов генератора - "гусиная лапка" на 10, иначе не подлезть.

ок, спс, а генератор у нас легко демонтируется или с плясками ?

@bogart легче лёгкого, короб впуска и впускную трубу снять только для удобства, а потом снял ремень, три болта-и он в руках

5 минут назад, Oleg_KRSK сказал:

@bogart легче лёгкого, короб впуска и впускную трубу снять только для удобства, а потом снял ремень, три болта-и он в руках

спасиб, короб я давно выкинул ) помню что вроде его видел.... но подумал что спутал со стартером

@bogart ну короб ты зря выкинул, я бы купил его у тебя)

@bogart да, у меня крышка мозгов сломана и вообще не очень красиво он выглядит