2.5Т DuraTec Двигатель

34 минуты назад, Oleg_KRSK сказал:

@y-strauss это великий вангователь, который не всегда помнит, что это двигатель о 5 цилиндрах, да ещё и Вольво. 1,2 абсолютно нормальный расход на холостых для него

ты у себя посмотри

3 часа назад, y-strauss сказал:

Вы телепат, вам нужно лечить двигатели на расстоянии...откуда такая инфа, что нужно перетряхивать двигатель

9 контрактных моторов из 10 обычно требуют проверку-переборку перед установкой

может я и телепат, тогда кто вы со своей наивной верой в то что вам продали новый исправный мотор

 

как заслуженный телепат скажу сразу - хлопки в глушителе на сбросе газа это пропуски зажигания или неправильная работа грм, что скорее всего  

 

31 минуту назад, strannikk сказал:

9 контрактных моторов из 10 обычно требуют проверку-переборку перед установкой

А я бы добавил что 12 контрактных моторов из 10 просто мусорный хлам по определению.... Переборка адназначна....

@strannikk так у себя и смотрел, никогда ниже 1,1 не было.

Я согласен, что все эти б/у моторы это мертвяки, и что их сразу надо обслуживать, другое дело что именно на ГРМ нельзя прям однозначно указать, хотя бы первичные данные нужны, иначе это вангование какое-то

2 минуты назад, Oleg_KRSK сказал:

@strannikk так у себя и смотрел, никогда ниже 1,1 не было.

это на паркинге и со всеми выключенными потребителями ?

В спор пока не вмешиваюсь, но у меня по расходу прогретого двигателя на ХХ было 0.9-1.0 на масле 0W-30 A5 и сейчас 1.0-1.1 на масле 0W-30 A3. Такие показатели постоянно, поэтому 1.1-1.2 будет нормой с чуть более вязкой "40" или с чуть недогретым двигателем.

Upd: не знаю, как применить "паркинг", но АКПП к этому двигалю на Мондео не присоединяли. Электропотребители на расход практически не влияют, а вот кондиционер на жаре может добавить ещё %50 к расходу на ХХ.

Изменено 8 декабря, 2018 пользователем drakula_51

ГРМ менялся, как двигатель пришёл, по диагностике ошибки только по питанию стартёра и датчика уровня масла (может из-за того что аккум отсоединяли, потом проверю появятся ли после сброса).

Сегодня поездил, прогрел, расход на хх 0.9-1.1. Рывки практически пропали(ездил по дворам, возле сервиса, особо не поймёшь). Диагност сказал, что движок работает ровно, во время езды пропусков зажигания и других аномалий не обнаружено.

По расходу тоже сказал, что для такого двигателя это нормально.

Осталось понять от чего хлопки (на хх если резко газовать, довольно громкие). Говорят, что может катализатор убран и поэтому бахает.

 

Пока разговор ни о чем, вот уже что то начинает вырисовываться...

Изменено 8 декабря, 2018 пользователем y-strauss

@strannikk да, стоя на нейтрали, из потребителей печка, магнитола, фары.

@drakula_51 да, у меня 5-40 масло.

 

@impako вообще без Ката и на чипе этот мотор даёт не то чтоб хлопки, а даже огонь из труб, целые очереди автоматные.  

1 час назад, Oleg_KRSK сказал:

@strannikk да, стоя на нейтрали, из потребителей печка, магнитола, фары.

@drakula_51 да, у меня 5-40 масло.

 

@impako вообще без Ката и на чипе этот мотор даёт не то чтоб хлопки, а даже огонь из труб, целые очереди автоматные.  

езжу на чипе, прямотоке и без ката с 76 даунпайпом - хлопков нет, очередей и огня не видел..... но хлопки были были на хх  , после промывки газофорс прошло. 

@bogart да от чипа и выпуска зависит, стшики на мод х вон вовсю огнем пылают)

какой мод х на мондео?  

• что интересно - хлопки появились после установки прямоточного выхлопа и я сначала думал что это особенность мотора или выхлопа, так как задние банки разного обьема (звук секасней), но потом заметил что на бензине тихо, а на газе прихлопывает..... и понеслось свечи, катушкии (благо есть про запас от неверной диагностики), программа управления гбо....а оказалось фосунки залипали..... на прямотоке лучше диагностировать мотор )

хотя если кто будет заморачиваться с выхлопом совет - делайте на одну сторону !

@bogart да никакого) я не утверждаю же ничего.

Но хлопки-это однозначно топливо несгоревшее попадает в выхлоп, а почему-надо смотреть, мало ли, ГРМ неверно стоит, форсунки льют или ещё чего

у меня вопросы тут в почте по чипу - отвечу тут, кому пригодится

 нет у меня прибора, чип делал у Юры ака Камс Инжиниринг - он чиповал все форды в b tuninge....это было лет 5 назад, сейчас как не знаю.

силы лично на стенде не мерил, по его замерам, а программа обкатывалась на мондео и была её история на Drive2 (лично читал)-  244 лс и в пике 385 -400 момента на 98 октане!, больше сил не снять в моне - душат впуск штатный и выпуск. поэтому в сказки про 280 лс на штате в мондео, кугах, смаксах не верю

после замены впуска (а я его до чипа поменял) и деката по расходу воздуха как раз показывало под 250 сил, после выпуска около 260. всё! для меня по соотношению цена качество - это предел!

кулёк - не стоит свечь, тк штатный отрабатывает более чем эту мощность , он толще чем СТешный и ставится на РС. а вот мыть и менять с годами его надо! у меня их два теперь - старый на зиму и новый на лето (за смешные 5500 руб). песка из старого я вытряс пол тазика после 10 промывок на мойке и в духе - очень много говна.

а лучший тюнинг, что я ставил - это газ и легкие 16 колеса всмпо, после которых появились тормоза, ушла колейность и перестал крошиться позвоночник

 

11 минут назад, Oleg_KRSK сказал:

@bogart да никакого) я не утверждаю же ничего.

Но хлопки-это однозначно топливо несгоревшее попадает в выхлоп, а почему-надо смотреть, мало ли, ГРМ неверно стоит, форсунки льют или ещё чего

яж написал - уже решил

поправка к кульку - впрыск воды или водо-метанола за теже деньги , что и куль даст куда лучший эффект

Такую ерунду несете...вы хоть график t посмотрите, отличие после 4500 тысяч оборотов, огромная, даже зимой по сравнению со штатным кулем....http://www.wgmotorworks.co.uk/intercoolers-are-they-all-the-same/

как вы задрали - жертвы графиков и маркетинга! каждый конфиг выбирается под определённые потребности - 4500 об у меня и летом бывает только на обгонах, что есть кратковременно. если тебе комфортно стоять в пробках с большим кульком и доохлаждать воздух зимой, что полный абсурд - это твоё дело.

я проехал на моне от грузии по питера  и в жару и в холод и не один раз, за показаниями слежу - нет проблем с кульком , если не долбить безумно. но если долбить - то , повторюсь, довпрыск воды гораздо эффективнее.

Извините, если Вы не знаете законов природы (физика, химия, матеатика) это не значит , что штатный куль, даже с впрыском......летом +30 будет такой же t, как площадь большего куля....проходили это ....в этом году при поездке в Крым, не было сильнее машины.... хотя может люди не хотели, причем здесь маркетинг, люди снимают чистые показания.....

Всем добрый день, подскажите в москве хорошего моториста пожалуйста, желательно с нормальными ценами. Спасибо.

В 03.12.2018 в 02:51, Oleg_KRSK сказал:

Прошу помощи. С приходом холодов ведро практически перестало заводиться-приходится долго крутить, а лучше и вовсе газом помочь. И это всего лишь при -18 градусах.

В прошлые зимы заводился спокойно и в -30.

Свечи и катушки новые. Форсунки льют что ли?

92 бензин на сетевой заправке, у него испаряемость выше.

на новых свечах зазор правильный выставлен? Мне один «мастер» как-то поставил новую свечу без зазора, наверное, уронил перед установкой. Должна в -20 запускаться с первой секунды

какая диагностика ? - на холостых с расходом полная лажа, там мотор надо перетряхивать, контрактная железяка с неправильно поставленым грм

 

 

+100

контрактные движки нельзя ставить без замены ремня грм и проверки компрессии и всего навесного. Форсунки надо лавром промыть.

@GrandCru какой 92 в турбомотор, Вы в своем уме такое советовать?

Проблему уже давно решил, просто сменив заправку.

19 часов назад, GrandCru сказал:

 

+100

контрактные движки нельзя ставить без замены ремня грм и проверки компрессии и всего навесного. Форсунки надо лавром промыть.

ГРМ менялся при установке двигателя. Компрессия в норме. Форсунки промыл. Катушки поменял.

Поездил - выскочила ошибка турбины (или это не она?).

Видео параметров (двигатель не полностью прогрет) на ХХ которые на фото https://yadi.sk/i/N1PAfZIKQSi2Xw

Изменено 16 декабря, 2018 пользователем impako

[mention=45609]GrandCru[/mention] какой 92 в турбомотор, Вы в своем уме такое советовать?
Проблему уже давно решил, просто сменив заправку.

И что? У меня уже второй такой моня, я на них больше 200000 тыс на 92-м проездил. Прекрасно его переваривают без какой-либо детонации, нет проблем с присадками