2.5Т DuraTec Двигатель

Всем привет. Турбина дует не больше 0,4, тачан не едет больше 200. Ошибок нет. Это может быть ЭМК? Или по нему обязательно ошибка будет?

У меня официалы ловили ошибку по ЭМК, ни хрена не поймали, так как ошибка была плавающая. Поставил новый, машин полетела.

Общий привет. Люди, подскажите, пожалуйста, какое у нас разряжение на холостых должно быть?

У меня китайский Defi показывает примерно 0,6.

я бы сказал что это сильно дофига

 стандартно примерно 0,3

7 минут назад, strannikk сказал:

я бы сказал что это сильно дофига

 стандартно примерно 0,3

Так и я думаю, что много. Вопрос тогда почему?

Конечно китаец может врать, но не думаю что он в два раза врет.

4 часа назад, Manergeim сказал:

Так и я думаю, что много. Вопрос тогда почему?

 

проверь фазы грм

обычно это изза них

10 часов назад, strannikk сказал:

проверь фазы грм

обычно это изза них

 С ГРМ все ровно. Менялся не так давно. До замены показатели были теже....

Может все-таки это "китайский друг" врет)

МАшина едет нормально. Заводится с пол тыка, расход в поряде.

1 час назад, Manergeim сказал:

 

Может все-таки это "китайский друг" врет)

 

Тоже -0,6. Датчик Defi с Али. На Драйв2 читал, тоже парень ставил на S-max 2.5t, и тоже на холостых -0,6

13 минут назад, malin_83 сказал:

Тоже -0,6. Датчик Defi с Али. На Драйв2 читал, тоже парень ставил на S-max 2.5t, и тоже на холостых -0,6

 я вот тоже думаю, что это он

3 часа назад, Manergeim сказал:

 С ГРМ все ровно. Менялся не так давно. До замены показатели были теже....

это смотря как меняли.... 

если с нуля ставили метки, то да, но наши ремонтеры чаще всего наносят риски на старый ремень и по ним одевают новый

так ведь прошчеееее....  чему тогда удивляться, что ошибка сохранилась

3 часа назад, Manergeim сказал:

Может все-таки это "китайский друг" врет)

МАшина едет нормально. Заводится с пол тыка, расход в поряде.

чего ему врать, он не измеряет, он читает

было бы интересно, посмотри сколько 

мгновенный расход топлива на хх

уоз и расход воздуха

...........................

если с фазами плохо, то на холостых будут нездоровые показатели - уоз в нуле или минусе, воздух 6-8г\сек и главное расход по топливу в паркинге полтора и более литра в час

это смотря как меняли.... 

если с нуля ставили метки, то да, но наши ремонтеры чаще всего наносят риски на старый ремень и по ним одевают новый

так ведь прошчеееее....  чему тогда удивляться, что ошибка сохранилась

чего ему врать, он не измеряет, он читает

было бы интересно, посмотри сколько 

мгновенный расход топлива на хх

уоз и расход воздуха

...........................

если с фазами плохо, то на холостых будут нездоровые показатели - уоз в нуле или минусе, воздух 6-8г\сек и главное расход по топливу в паркинге полтора и более литра в час

А почему будильник читает, он меряет. В разрыве от ресивера стоит тройник и трубка к датчику, а от него к будильнику.

Метки я проверял лично до замены ГРМ, все было по заводу. Да и сальники все меняли, поэтому выставляли с по заводу полюбому. УОЗ-это угол опережения? был в плюсе, точно помню

В 09.10.2018 в 10:34, Oleg_KRSK сказал:

Всем привет. Турбина дует не больше 0,4, тачан не едет больше 200. Ошибок нет. Это может быть ЭМК? Или по нему обязательно ошибка будет?

Проверь выпускной колектор, зеркалом или камерой телефона загляни, нет ли копоти на голове, недавно обнаружил ослабленные гайки на 1,2 цилиндре.

Подтянул аккуратненько и полетела, давление как у "15 летнего"

@154680356 была такая проблема, подтягивал, замеры делал после подтяжки. Да понятно что это ЭМК, заменю и посмотрю

Господа, подскажите как снять быстросъёмный разъём на пластиковом тонком шланге идущем от головки к расширительному бачку? Со стороны головки я его обломал. Разъём надежно сидит и сниматься не хочет. Думаю туда поставить вставку из резиновой армированной трубки и на хомуты. Какой туда диаметр шланга брать?

Сегодня добрался до выпускного коллектора. Гайки все были серьёзно ослаблены. Закопченности особой не обнаружил. Все крутилось легко не считая неудобств. Пришлось снимать толстую пластиковую приемную трубу сверху, и верхнюю часть и короткую часть которая одевается на турбину. Защитный экран иначе не снять. Гайки предварительно оросил WD. Резьбы перед установкой смазал высокотемпературной смазкой.

Послу сборки прекратилось сопение и шипение. В движении проверить не удалось, из-за не осторожных движений граблями...

греть конец шланга зажигалкой и вытаскивать

1 час назад, bogart сказал:

греть конец шланга зажигалкой и вытаскивать

О, попробую пром.феном. Спасибо.

Колхозить не решился, заказал всю магистраль...

20 часов назад, Лихач сказал:

О, попробую пром.феном. Спасибо.

Колхозить не решился, заказал всю магистраль...

Правильно, колхозил, хватило на год, в другом месте сломался, заказал новый. Хрупкий очень становится...

Друзья, кто что льет в ГУР? DP-PS или кто-то заливал что-то другое, типа Mercon LV или Dextron III?

2 часа назад, Oleg_KRSK сказал:

Друзья, кто что льет в ГУР? DP-PS или кто-то заливал что-то другое, типа Mercon LV или Dextron III?

родную жижу менял на kendall classic atf и уже несколько лет на нём без замечаний

@bogart ага, ну тот же Mercon V/Dextron III. Менял просто замещением? Я в рамках эксперимента и попытки продлить жизнь умирающему залил вчера Dextron III, руль стал лёгким, однако какой-то шаркающий звук появился от насоса, вот думаю вернуться ли на родной DP-PS

@Oleg_KRSK менял замещением + бачок от  уазика.  что бы продлить жизнь рулевой и подвески и тормозов и тд я просто поставил максимально лёгкие колеса.

@Oleg_KRSK как Тотал Гир себя в коробке ведет ? 

Парни, кто масло менял в коробке - что льёте ?

@bogart нормально ведёт, никакого негатива, никаких нареканий

Начала свистеть прокладка выпускного коллектора по утрам. Стоит пробовать подтягивать ее, или лучше купить сразу новую и на замену?

@malin_83 За попробовать денег не берут, главное не сорви резьбу в голове.