2.5Т DuraTec Двигатель

@Oleg_KRSK, забиваются шланги то родимые.... ой как забиваются.... Так что и не отчистить толком - сразу менять приходится. От условий все зависит, от масла и т.д.

@Oleg_KRSK, забиваются шланги то родимые.... ой как забиваются.... Так что и не отчистить толком - сразу менять приходится. От условий все зависит, от масла и т.д.

@Oleg_KRSK, Я не могу точно сказать, такую простую работу сам не делаю. Когда время пришло просто все заменили. По любому ценник на маслопомойку серьезный и шланги там уже большого значения не играют. Закоксовано было так, что шланги не гнулись, скорее просто ломались.

@Oleg_KRSK, Я не могу точно сказать, такую простую работу сам не делаю. Когда время пришло просто все заменили. По любому ценник на маслопомойку серьезный и шланги там уже большого значения не играют. Закоксовано было так, что шланги не гнулись, скорее просто ломались.

Интересно. Просто мне говорили что мол-де нет смысла их менять, не забиваются они... По теплу сниму свои, осмотрю.

@Oleg_KRSK, Я не могу точно сказать, такую простую работу сам не делаю. Когда время пришло просто все заменили. По любому ценник на маслопомойку серьезный и шланги там уже большого значения не играют. Закоксовано было так, что шланги не гнулись, скорее просто ломались.

Они просто от времени дубели, поэтому и ломались.

Просто менять маслоотделитель на новый и забыть про это.

Можно шланги вентиляции картера проверить, которые идут к помойке, но на практике ни разу не слышал, чтобы они были забиты на этих двигателях

Не успел разобраться с маслоотделителем, вчера заглох на холостых и больше не завелся. Сегодня измерили компрессию - по нолям во всех цилиндрах. Завтра будут вскрывать ГБЦ, смотреть что случилось. Печально.

@NistelXl, Ну это уже совсем  печально..... Ремень ГРМ соскочил?

Не успел разобраться с маслоотделителем, вчера заглох на холостых и больше не завелся. Сегодня измерили компрессию - по нолям во всех цилиндрах. Завтра будут вскрывать ГБЦ, смотреть что случилось. Печально.

Да и странно, конечно, что вот так просто раз и всё.

@NistelXl, Ну это уже совсем  печально..... Ремень ГРМ соскочил?

Ремень визуально целый, все зубья на месте, может быть перескочил на несколько зубьев, но не знаю точно. Метки не смотрели вчера, поздно уже было. Сегодня товарищ будет разбирать ГБЦ, перед этим посмотрит, что с метками. Действительно очень странно, пока непонятно, что произошло. При попытке завестись распредвалы и коленвал крутятся, а компрессии нет.

Ремень визуально целый, все зубья на месте, может быть перескочил на несколько зубьев, но не знаю точно. Метки не смотрели вчера, поздно уже было. Сегодня товарищ будет разбирать ГБЦ, перед этим посмотрит, что с метками. Действительно очень странно, пока непонятно, что произошло. При попытке завестись распредвалы и коленвал крутятся, а компрессии нет.

что не понятно ? - обычное дело , нижняя звездочка срезала несколько зубьев, ремень визуально целый но метки ушли и загнуло клапана

все и будет крутиться но не там и не так...  

что не понятно ? - обычное дело , нижняя звездочка срезала несколько зубьев, ремень визуально целый но метки ушли и загнуло клапана

все и будет крутиться но не там и не так...  

А из-за чего могла срезать?

что не понятно ? - обычное дело , нижняя звездочка срезала несколько зубьев, ремень визуально целый но метки ушли и загнуло клапана

все и будет крутиться но не там и не так...  

что-то я про такое не слышал - можно поподробней , пожалуйста.

Это может быть и банальное попадание под ремень посторонних предметов.... Все как бы цело, но ремень сдвинут. Примеров полно, особенно грешат "волосы" умирающего ремня навесного оборудования.

В общем ситуация крайне странная, сейчас позвонил товарищ, ремень ГРМ стоит по меткам, ничего не сдвинулось. Сейчас будет снимать клапанную крышку, смотреть что произошло.

Напрашивается проворот муфты на валу, но это возможно лишь при жутко убогой сборкой ГРМ с колоссального бодуна !!! Обидно такое втройне....

Метки будут на месте, а внутри номер галош соседа

В общем был контакт всех впускных клапанов с поршнями, почему, пока непонятно. ГБЦ на герметичность еще не проверяли, дефектовку не делали. Еще из печального, довольно сильно сожрало первую шейку впускного распредвала и постель распредвала. Скорее всего это случилось из-за масляного голодания, но произошло это сейчас или когда-то давно неизвестно. 

Будем искать причину столкновения клапанов с поршнями и, ввиду износа постели, придется искать ГБЦ.

Я уже сказал выше - проворот муфты на валу. Шкивы там просто на конус затягиваются, так что проворот возможен при подходящих условиях. Попадалово на денюжку серьезное...

Пришли к мнению, что распредвал подклинил из-за задиров в постели и из-за этого провернулась муфта на валу.

https://drive.google.com/file/d/1S1eseVqZqok8y8l7IxK7l2bfimDD8QQe/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/18x8kk3-BI9jSrYdsQgKoeAlQH5ubSM67/view?usp=sharing

https://drive.google.com/open?id=1iScHZMXLHUpB3C6dUzBh4-qCnquR8IMY

Пришли к мнению, что распредвал подклинил из-за задиров в постели и из-за этого провернулась муфта на валу.

https://drive.google.com/file/d/1S1eseVqZqok8y8l7IxK7l2bfimDD8QQe/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/18x8kk3-BI9jSrYdsQgKoeAlQH5ubSM67/view?usp=sharing

https://drive.google.com/open?id=1iScHZMXLHUpB3C6dUzBh4-qCnquR8IMY

Опять масло

Опять масло

Как вариант, что-то забило маслоканал и началось масляное голодание этой шейки. Кроме нее все в идеальном состоянии.

Пришли к мнению, что распр

кстати, да - а какое масло, выбег после смены, пробег ?

кстати, да - а какое масло, выбег после смены, пробег ?

Пробег 170 тыс. км. Предыдущий владелец лил Ford Formula F с интервалом 15000. Я купил на 98 ткм., масло менял с интервалом 7500.

Последние 4 заливки масло было NGN Nord 5W-30, на момент происшествия пробег на масле был около 6000.

Не стОит все на масло списывать. Тут превеликое множество вариантов причин кроме масла. Такой отказ на совершенно "детском" пробеге нонсенс.... Здесь явно было некомпетентное  вмешательство в процесс работы довольно надежного мотора. Как говорится - не трогай технику и она никогда тебя не подведет. Стиль вождения, особенно в морозы, не последнее дело. Произошло, небось, на морозе и на холодном моторе? Предыдущий владелец часом не блондинка? Даже если в штанах и с яйцами - еще хуже бывают.

Меняю full syntetic масло строго до 10 тыщ. Никогда категорически не меняю тип масла и его производителя!!! Это наносит (может нанести) колоссальный вред. Ну разве что форс-мажор в виде банкротство производителя....

Наш мотор легко и непринужденно бегает без всякого вмешательства далеко за поллимона и полно уже миллионников. Мой пепелац скоро 400 отмерит и никаких проблем даже не просматривается, навесное не в счет.... Я бы в подобной ситуации уже избавился от такой машины - труп, высасывающий деньги в пустоту.

Я уже сказал выше - проворот муфты на валу. Шкивы там просто на конус затягиваются, так что проворот возможен при подходящих условиях. Попадалово на денюжку серьезное...

красивая теория..... вот только концы в ней не сходятся, от слова совсем

проворот муфты наверху на валах невозможен в принципе потому что при малейшем провороте муфты она тащит за собой болт ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, что автоматически приводит к его затягиванию

ВТОРОЕ - загиб\встреча впускных клапанов возможна только при опережении р\вала относительно колена, надеюсь это вопросов не вызывает ? каким образом впускной распредвал (являясь приводным) смог опередить колено мне пока не понятно в принципе

может загнуло выпуск ? выпускные клапана гнет при малейшем отставании р\вала от колена  изза срезания зубьев и даже на хх, а впуск гнется только на больших оборотах когда все идет в разнос

@strannikk, это у тебя теории, а тут практика - проворот, родимый... Редкая штука, но возможная. Много то и не надо... Я уже сказал что это скорее всего результат шаловливых ручек по большей части. В нормальной ситуации это действительно маловероятно, скорее просто ремень срежет при клине. Но в данном случае ремень устоял, так что выводы на поверхности... Да и нет необходимости теории строить, когда уже проведена дефектовка и проворот имел место по факту.