2.5Т DuraTec Двигатель

инспекцию с пристрастием весной делал,перед отпуском в лето.

нужно почаще форум посещать,иногда нахожу мелочи о которых даже не догадывался,а коллективный разум уже выдал решение давно.

пик должен держаться при открытом газе или как должен вести себя показометр?

я не хочу чего то доказывать,парни,мне просто для себя интересно

пик держится на любой передаче при любых рабочих оборотах, главное требование тут полная нагрузка

пока есть полная нагрузка - должен быть максимум давления

другой вопрос что на первой-второй передаче с педалью в пол трудно его наблюдать - все очень быстро переключается, даже если турба успевает надуть максимум

у меня на дизеле абсолютный наддув 2,5 атм, если постараться то его и на первой передаче на ркпп можно увидеть

 

 

пик держится на любой передаче при любых рабочих оборотах, главное требование тут полная нагрузка

именно, лучше на 5-ой или 6-ой и больше 2 тыщ оборотов, тогда легко все видно.

шото мне не понравилось,выдает 0.2-0.3 бара,хотя прет уверенно.

завтра профессиональную балалайку подключу для замера,на СТО у друга дерну.

я конечно знаю много славянских пословиц про механизм и шаловливые руки,но тут случай исключительный,дебет с кредитом не сходятся

Опрессовку делай, где-то дыра на впуске

угу,к этому тоже пришел.

Опрессовку делай, где-то дыра на впуске

 

угу,к этому тоже пришел.

скорее дыра на выпуске, а точнее в перепускном клапане

скорее дыра на выпуске, а точнее в перепускном клапане

это который внизу правого подкрылка стоит?

дайте совет тогда по его диагностике до кучи,я не сильно донимаю,не?

на холостом ходу при интенсивной перегазовке слышен смычный выдох турбины,ну или как еще такой звук назвать,по идее работает клапан штатно.

это который внизу правого подкрылка стоит?

дайте совет тогда по его диагностике до кучи,я не сильно донимаю,не?

на холостом ходу при интенсивной перегазовке слышен смычный выдох турбины,ну или как еще такой звук назвать,по идее работает клапан штатно.

ну что , сделал опрессовку ? 

Кто-нибудь ездил, хотя бы временно, без ремня кондиционера? Никаких последствий не всплывало?

Ребят подскажите номером интеркулера. Есть ли качественный заменитель типа Nissens? По кросам выдает все подряд. Спасибо.

 

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

Есть качественные заменители типа RadTec или AirTec, но сейчас это финансово тяжёлый тюнинг.

Тюнинга не надо. Кулёк подогнутый снизу. Нашел я заменитель Nissens 96561. Цена приемлемая.

 

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

Сколько стоит ниссенс?

Сколько стоит ниссенс?

6000

Блин, копейки.

Я себе airtec взял, надеюсь он стоит своих денег...

Блин, копейки.

Я себе airtec взял, надеюсь он стоит своих денег...

ну у Тебя тюнячка. А этот стокойвый

ну у Тебя тюнячка. А этот стокойвый

Ну знал бы что ниссенс стоит 6 я бы подумал сто раз)

ну что , сделал опрессовку ?

 

ага,тундру прессую в командировке,не удалось по времени.

Здравствуйте!

Подскажите,причинной чего может быть влажное пятно на крышке грм?(со стороны бочка Гур)сам ремень сухой,а у шестерни зубцы на половину влажные.фото не загрузить(

Проверь сальники распредвалов и давление картерных газов-крышку заливной горловины масла сними,должно слегка всасывать ладонь.

Спасибо,действительно сальники потекли(

А ещё вопрос...менял комплект грм 2 месяца назад,сейчас придётся ремень ещё раз менять?

С давлением газов в картере чего?

Ладонь слегка всасывает)

 

 

менял комплект грм 2 месяца назад,сейчас придётся ремень ещё раз менять?

если ремень в масле - придется его менять, а заодно сальники и целая куча сопутствующей мелочи. А также очень болезненная тема для кошелька - если сальники проточили на валах канавку, то под замену идут еще и муфты VVT. Нужна отменная профессиональная дефектовка, если машинка себе нужна.