2.5Т DuraTec Двигатель

@mutabor700, чтиво: http://mondeoclub.ru/forum/topic/86989/

читал,и участвовал там пять лет назад.

тогда было избыточное давление при разрыве резинки,сейчас вакуум в картере, как в глубоком космосе,ладонь не оторвать.

Это тоже ненормально, тут либо помойка, либо прокладка впускного коллектора

тогда было избыточное давление при разрыве резинки,сейчас вакуум в картере, как в глубоком космосе,ладонь не оторвать.

вентиляция картера состоит из двух частей

отсос картерных газов во впуск и забор свежего воздуха

если забор воздуха работает правильно то разряжения не может быть в принципе

 

есть маленькая проблема на турбовых моторах - во впускном коллекторе далеко не всегда разряжение, поэтому там смешанная вентиляция - на разряжении газы отсасываются в коллектор, а как только начинает дуть турбина их просто выпускают в пространство за воздуханом

на дизелях тоже нет разряжения на впуске, поэтому на них просто мембранный клапан и простой выброс в воздуховод 

Гул появляется по мере прогрева,на холодную легенько подсасывает,как и должно.

Куда копать,блин,и времени с работой мало могу уделять машине.

частенько выскакивает ошибка *бедная смесь на ХХ*

Гул появляется по мере прогрева,на холодную легенько подсасывает,как и должно.

Куда копать,блин,и времени с работой мало могу уделять машине.

Ты напомни, ты менял маслоотделитель?

Давно,года четыре назад поставил самодельную мембрану.

Но тогда было избыточное давление,а сейчас гребаный вакуум в картере.

Давно,года четыре назад поставил самодельную мембрану.

Но тогда было избыточное давление,а сейчас гребаный вакуум в картере.

Ну все же проверь снова мембрану

Здравствуйте!

Подскажите по герметику прокладки крышки распредвалов:

подойдет ли вместо Loctite 510 анаэробный клей-герметик от Elring ADF2018 (артикул 470.500)?

Цена в 2 раза меньше того же Loctite 510 - EUR16 против EUR31.

 

Описание с картинкой, например, здесь(не реклама):

https://mosautoshina.ru/catalog/tov/elring-470500-germetik-afd-5065614/

 

Сколько вообще идет на уплотнение клея?

Если приклеивать только верхнюю половину головки, 50мл тюбика Л510 хватит раза на три (колбасой не ложить, раскатать валиком).

Я бы не рисковал с Элрингом, не вижу в его описании химическую стойкость и у него чуть другой температурный диапазон. Хотя не удивлюсь, если это одно и то же в разных обёртках.

Если приклеивать только верхнюю половину головки, 50мл тюбика Л510 хватит раза на три (колбасой не ложить, раскатать валиком).

Я бы не рисковал с Элрингом, не вижу в его описании химическую стойкость и у него чуть другой температурный диапазон. Хотя не удивлюсь, если это одно и то же в разных обёртках.

Элринг солидная контора, за базар должна отвечать

Здравствуйте!

Подскажите по герметику прокладки крышки распредвалов:

подойдет ли вместо Loctite 510 анаэробный клей-герметик от Elring ADF2018 (артикул 470.500)?

Цена в 2 раза меньше того же Loctite 510 - EUR16 против EUR31.

 

Описание с картинкой, например, здесь(не реклама):

https://mosautoshina.ru/catalog/tov/elring-470500-germetik-afd-5065614/

 

Сколько вообще идет на уплотнение клея?

Клеил на анаэробный герметик Reinz Reinzosil высокотемпературный, брал в аэрозольном баллоне(цена 950р), ибо наносить очень удобно. Сутки выдержал, проехал уже 5ткм+, причём и север и жара под 50, все отлично держит.

 

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

Клеил на анаэробный герметик Reinz Reinzosil высокотемпературный, брал в аэрозольном баллоне(цена 950р), ибо наносить очень удобно. Сутки выдержал, проехал уже 5ткм+, причём и север и жара под 50, все отлично держит.

 

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

Благодарю за инфу.

Болты ГБЦ меняли или старые использовали? В руководстве по ремонту (не Etis) для дизелей в обязательном порядке, а для нашего двигателя ничего об этом не сказано.

Только новые, старые тянутся сильно.

Благодарю за инфу.

Болты ГБЦ меняли или старые использовали? В руководстве по ремонту (не Etis) для дизелей в обязательном порядке, а для нашего двигателя ничего об этом не сказано.

Болты брал новые 12шт, Reinz, прокладка вольво (вышла дешевле хороших аналогов), болты на крышке оставил старые.

 

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

Благодарю за инфу.

Болты ГБЦ меняли или старые использовали? В руководстве по ремонту (не Etis) для дизелей в обязательном порядке, а для нашего двигателя ничего об этом не сказано.

Там целое искусство их закручивать

 

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

У меня Торк четко давление наддува показывает, но шкала появляется, только когда педаль газа нажимаешь посильнее, а так шкала с вакуумом.

Ну так и должно быть

Ребят какая у нас рабочая температура двигла?

89-105 градусов

У меня при полном газе буст больше 0.7 . 0.9-1.1 бар где-то. Вот думаю , может она мне уже шитая досталась . Сначала думал что это передув , купил новый эмк , но дует так же стабильно 1 бар . Едет сильно .

Но как по-моему тут Klaster писал, что это абсолютное давление наддува , поэтому скорее всего у меня стабильные заводские 0.6-0.7

Изменено 19 августа, 2017 пользователем Mit74

Ребят какая у нас рабочая температура двигла?

при спокойное езде летом 95 в среднем . При наваливании 99 стабильно .

Зимой 87-90 стабильно 

Изменено 19 августа, 2017 пользователем Mit74

 

 

тут Klaster писал, что это абсолютное давление наддува , поэтому скорее всего у меня стабильные заводские 0.6-0.7

Да, абсолютное давление, которое торк показывает должно бы быть все-таки 1,6 примерно. Так что если это именно торк показывает 1, то это что -то не то..... просто нет буста, типа...

Да, абсолютное давление, которое торк показывает должно бы быть все-таки 1,6 примерно. Так что если это именно торк показывает 1, то это что -то не то..... просто нет буста, типа...

ок , подключу сегодня еще раз гляну))