2.5Т DuraTec Двигатель

Тот что за дросельной заслонкой?

Нижние можно немного ослабить, коллектор имеет прорези вниз в местах крепления.

Три верхних открутить, а три нижних ослабить, и тогда тянуть вверх.

Сам не разбирал, смотрел на свой разобранный (есть фото).

вопрос я так понял задан мною В НИКУДА (((((((((((((

вопрос я так понял задан мною В НИКУДА (((((((((((((

Уважаемые форумчане, коллеги, доброго времени суток ВСЕМ!!! 

Владею автомобилем 

VIN WF0DXXGBBD7S51755 Модель MONDEO 2007-2014 (CA2) Дата выпуска 13.07.2007 Модельный ряд Mondeo 2007-2014 Тип кузова 4-дверный седан Версия Серия 50 Engine Type 2.5L Duratec-ST (220PS) - VI5 Коробка передач 6-ступен. мех. кор. передач М66 Требования к токсичности выхлопа Токсичность выхлопа IV уровня Привод LHD FWD

вот уже в течении 1,5 года. пробег на данный момент 180 тыс. км.

Столкнулся с такой проблемой:

ГУР на ХХ отказывается работать. Руль сверну, стоя на месте, очень тяжело...., но стоит только прибавить оборотов двигателя, как О ЧУДО!!!, руль круться как и с работающим ГУРом. Помогите пожалуйста советом, может быть уже у кого то  был подобный случай и кто то его уже ПОБЕДИЛ??? СПАСИБО за понимание.

 вот этот

Насос гур умирает, клапан залипает. Если замена жидкости не придет, то меняй насос

жидкость поменял полностью - проблема не ушла. обойти замену насоса раельно или же он неремонтнопригоден?

жидкость поменял полностью - проблема не ушла. обойти замену насоса раельно или же он неремонтнопригоден?

Да, он. Он закрыт какой-то пластиной, вообще ключом никак не подлезть, неужели надо половину мотора разобрать, чтоб его снять?

Пластина которая над генератором и держит шланг?

Или там ещё какая есть?

У меня откручивали генератор и этот кронштейн, и опору двигла (это для ремонта ГБЦ).

вопрос я так понял задан мною В НИКУДА (((((((((((((

Больше пользы будет, если задать его в этой теме: http://mondeoclub.ru/forum/topic/88388/ - это свойственно большинству агрегатов на М4, а не только 2.5Т.

Пластина которая над генератором и держит шланг?

Или там ещё какая есть?

У меня откручивали генератор и этот кронштейн, и опору двигла (это для ремонта ГБЦ).

Фото не осталось?

Фото уже в разобраном виде (без ГБЦ).

На ГБЦ рядом с отверстием для коллектора слева еще два резьбовых отверстия друг под другом, похоже туда прикручена эта пластина или кронштейн опоры двигла.

По моему генератор на кронштейне крепиться к блоку и мешать никак не должен.

Остается кронштейн для шланга или опора.

По моему генератор на кронштейне крепиться к блоку и мешать никак не должен.

Остается кронштейн для шланга или опора.

Да там схожу и не поймешь, там похоже кронштейн генератора, кронштейн крепления двигателя и вообще всё подряд мешает. Главное что ЭТИС вообще ни слова про это, все просто и гладко у них

Фото не видны, проверь, пожалуйста.

Да там схожу и не поймешь, там похоже кронштейн генератора, кронштейн крепления двигателя и вообще всё подряд мешает. Главное что ЭТИС вообще ни слова про это, все просто и гладко у них

https://www.drive2.ru/l/1653264/

Фото посмотри здесь, там эта пластина есть на фото "Новая прокладка ГБЦ на месте".

Но он вообще снимал головку вместе с коллектором всборе, а потом откручивал.

Он писал "Также рекомендую перед установкой ГБЦ накрутить на неё хотя бы металлическую часть впускного коллектора (также желательно с новой прокладкой), чтобы потом не мучиться с левым болтом. "

@dima-p-199,

Этот пост видел, спасибо. Именно эта пластина и мешает снять впуск, а её не снять без снятия кронштейна двигателя, короче, ужас. Придется разбирать всё

Всё , зверь снова встрою ) Патрубок стоит , антифриз залит , крышку новую заказал . Всё работает отлично . 

Только одно но , помыл сегодня мотор (после антифриза , который всё залил) после этого при езде свыше 3000т. были как подергивания...Сейчас всё пропало , но всё равно в целом мне не нравится как машина разгоняется после 4.5 тысяч. И еще такое, небольшие подергивания есть при езде на холодную , пока не прогреется поддергивается в диапозоне 1.5-2т., но совсем не сильно ...Ошибок никаких нет , чек не выскакивает...

коллеги, а где на нашем двигателе номер выбит?

коллеги, а где на нашем двигателе номер выбит?

На задней стороне (та, которая к моторному щиту обращена) в районе крепления к коробке.

Так как владельцы 2.5Т обитают в основном в этой теме спрошу здесь. Не подскажите шлицевая часть внутреннего шруса отличается от таковой привода focus ST?

Не подскажите шлицевая часть внутреннего шруса отличается от таковой привода focus ST?

Хочешь на коробку к Квайфом поменяться?

спасибо!

Он хочет походу участвовать в закупке блоки новой

@Oleg_KRSK, всё понял, увидел: http://ffclub.ru/topic/180029/go_post/17898930/

Можно тему про ШРУС пошерстить и людям в личку написать, там кто втутреннюю гратату (сепаратор) ломал - масса. Я в том числе, но у меня весь хлам сгорел с гаражом.

Сочувствую

По шлицам одинаково всё у нас.

Только починил патрубок, так вылезла ошибка по соленоиду впуска. Попробовать промыть его или только замена сразу?

это который на крышке стоит ? а в чём проблема - попробывать помыть  ?