2.5Т DuraTec Двигатель

 он начинает работать на 99 градусах, температуру можете отслеживать в тестовом режиме или через обд. дальше смотри радиаторы, а может ты после остановки турбину остужаешь на месте минут 5-10, а может столько же паркуешься - хз, экстрасенсы все в теме экобуста )

Я понял ))) Спасибо ! 

При условии грязных радиаторов так и будет держаться в районе 100 градусов

Ребят , подскажите  .кто менял верхний патрубок радиатора ? Он только оригинал идет ? Номер (1 508 179) , или кто то аналоги ставил ? Разорвало патрубок рядом с термостатом на сгибе...

Это болезнь ? Крышку наверно тоже желательно поменять ? 

Изменено 21 сентября, 2016 пользователем Mit74

У меня недавно сорвало патрубок. Залил воды дистиллированной и поменял крышку (оригинал 300 руб, не скупитесь). Воду, потому что думал что будет еще где-нибудь вытекать

Какой антифриз по допускам лить? Скоро начнет морозить....

Ребят , подскажите .кто менял верхний патрубок радиатора ? Он только оригинал идет ? Номер (1 508 179) , или кто то аналоги ставил ? Разорвало патрубок рядом с термостатом на сгибе...

Это болезнь ? Крышку наверно тоже желательно поменять ?

Нифига себе совпадение! У меня именно он лопнул в воскресение, и именно в том же месте! Заказал вот, жду пока придет. Крышку при этом менял в январе.

Нифига себе совпадение! У меня именно он лопнул в воскресение, и именно в том же месте! Заказал вот, жду пока придет. Крышку при этом менял в январе.

))) ездил ездил себе спокойно и тут ауди А7 3.0tdi на светофоре попалась ) Разгон, победа и мгновенная кара ) Всё таки мондео душевная машина ))) Даже ругать не хочется. Заказал и теперь до выходных пешком , но даже не обидно )  

Изменено 21 сентября, 2016 пользователем Mit74

))) ездил ездил себе спокойно и тут ауди А7 3.0tdi на светофоре попалась ) Разгон, победа и мгновенная кара ) Всё таки мондео душевная машина ))) Даже ругать не хочется. Заказал и теперь до выходных пешком , но даже не обидно )

Да главное чтобы только этим все ограничилось

Да главное чтобы только этим все ограничилось

Да я тут же остановился . Даже антифриз из бачка не успел весь уйти...Температура стояла мертво ни 90...

Да я тут же остановился . Даже антифриз из бачка не успел весь уйти...Температура стояла мертво ни 90...

Я тоже сразу остановился, температура ровно 100 была и потом только падала

Уважаемые форумчане, коллеги, доброго времени суток ВСЕМ!!! 

Владею автомобилем 

VIN WF0DXXGBBD7S51755 Модель MONDEO 2007-2014 (CA2) Дата выпуска 13.07.2007 Модельный ряд Mondeo 2007-2014 Тип кузова 4-дверный седан Версия Серия 50 Engine Type 2.5L Duratec-ST (220PS) - VI5 Коробка передач 6-ступен. мех. кор. передач М66 Требования к токсичности выхлопа Токсичность выхлопа IV уровня Привод LHD FWD

вот уже в течении 1,5 года. пробег на данный момент 180 тыс. км.

Столкнулся с такой проблемой:

ГУР на ХХ отказывается работать. Руль сверну, стоя на месте, очень тяжело...., но стоит только прибавить оборотов двигателя, как О ЧУДО!!!, руль круться как и с работающим ГУРом. Помогите пожалуйста советом, может быть уже у кого то  был подобный случай и кто то его уже ПОБЕДИЛ??? СПАСИБО за понимание.

Я тоже сразу остановился, температура ровно 100 была и потом только падала

И что какие-то последствия ? Антифриз весь ушел ? Если нет , то все норм будет . Мотор не перегрелся

И что какие-то последствия ? Антифриз весь ушел ? Если нет , то все норм будет . Мотор не перегрелся

Ну когда остановил, то бачок опустел потом минут за пять, через свищ в шланге. Да перегрелся точно, просто шланг тоже не просто так рванул

Ну когда остановил, то бачок опустел потом минут за пять, через свищ в шланге. Да перегрелся точно, просто шланг тоже не просто так рванул

почему перегрел ? Стрелка температурная где находилась ? Ровно посередине ? 

По шлангу . Есть такая проблема. На S80 у человека в том же месте лопнул что и у меня....

http://www.drive2.ru/l/288230376153113090/

Изменено 21 сентября, 2016 пользователем Mit74

почему перегрел ? Стрелка температурная где находилась ? Ровно посередине ?

По шлангу . Есть такая проблема. На S80 у человека в том же месте лопнул что и у меня....

http://www.drive2.ru/l/288230376153113090/

Хотел сказать что НЕ перегрелся

Стрелка понятно посередине, конверс прошит, 100 градусов ровно было.

Да нормально все будет

Антифриз выбрал Neste

Хотел сказать что НЕ перегрелся

Стрелка понятно посередине, конверс прошит, 100 градусов ровно было.

Да нормально все будет

Антифриз выбрал Neste

)))) Я оригинал антифриз , ценник достаточно гуманный . 

вопрос - как избежать этих порванных шланов и что есть причина? опять затык в пробке? так может поставить другую на меньшее давление ?

)))) Я оригинал антифриз , ценник достаточно гуманный .

Да его купить тяжело мне, а Несте то же самое, один в один

а шланг у на армированный ?

вопрос - как избежать этих порванных шланов и что есть причина? опять затык в пробке? так может поставить другую на меньшее давление ?

Нормальная пробка исправная и чистые радиаторы

@Oleg_KRSK, я и не говорю что твоя неисправна, да и радиаторы - на улице уже не жара. как избежать в будущем?

@Oleg_KRSK, я и не говорю что твоя неисправна, да и радиаторы - на улице уже не жара. как избежать в будущем?

Мыть радиаторы и иногда менять пробку, благо она стоит копейки

На мой взгляд избежать в будущем - замена патрубка , даже если внешне он нормальный . Моей машине 9 лет и пробег 153 , он рванул...И у многих его рвет как у Меня и Олега на выходе с термостата , на сгибе.

@Mit74,

Весь день ищу пруфы-пока только три случая видел, мой, твой и ту ссылку на драйве, больше пока не встречал упоминания...

Народ, впускной коллектор снимал кто-нибудь? Самый левый болт, если смотреть на двигатель, как открутить?

Народ, впускной коллектор снимал кто-нибудь? Самый левый болт, если смотреть на двигатель, как открутить?

Тот что за дросельной заслонкой?

Нижние можно немного ослабить, коллектор имеет прорези вниз в местах крепления.

Три верхних открутить, а три нижних ослабить, и тогда тянуть вверх.

Сам не разбирал, смотрел на свой разобранный (есть фото).