2.5Т DuraTec Двигатель

город провинциальный - до 10 литров, сити до 13 бензина и 15 газа

 

Это при какой средней скорости так получается?  Переключения вверх на 2х тыс?

 

Просто даже по паспорту 13.6 для города, по-моему обычно в мегаполисе машина ест ощутимо больше эталонных-паспортных.

 

 

Просто даже по паспорту 13.6 для города

Это по паспорту... а бьют обычно по роже

10,5-11 по незагруженному городу совершенно нормальная ситуация, если без фанатизма и шлифовки асфальта и машина пустая - типа сам любимый только.. По пробкам ясен пень, поболе значительно. Экобуст при прочих равных, (я сам же и за рулем в своей привычной манере) ест на два литра меньше и едет ощутимо динамичнее - это который 240, а который 1,5Т - вообще как ни топай на тапку больше 8 и никак! И при этом динамика вполне достойная, аж никак не верится что всего-то 1,5.

Это при какой средней скорости так получается?  Переключения вверх на 2х тыс?

 

Просто даже по паспорту 13.6 для города, по-моему обычно в мегаполисе машина ест ощутимо больше эталонных-паспортных.

я хз про среднюю, значит я балабол. по городу я не езжу в жуткие пробки, нервы берегу проще пешком и на метро с автобусами и переключения в ср 2500 , плюс пунктик - торможу редко... колодками - я не расгоняюсь перед красным светофором и камерами, часто торможу двигателем, ну и колеса по 15 кг, ну и минус кат и тд...

 

только с трассы - 600 верст: первые 400 км провинциальных/родных дорог - средня 95, расход 8,5 , те газа около 10, остальные 200 симферополька , мкад пробка, заезд а ашан, по городу км 15 - 7,5 расход, средняя упала до 90. я  каждую заправку обнуляю расход и пробег - все газ считаю.

 

13,6 как раз было , когда я её покупал зимой на 18 катках (что меня очень удивило)

 

итого за посление 3 недели уже около 3000км сожрано... моня все таки хорош на дальняк, а вот в городе скучаю по  трехдверке или фиесту хочется взять...))

Короткие поездки (обычно 10-15мин 5-10км) в спокойном режиме, почти без пробок, но с частыми остановками (светофоры, пеш. переходы) - около 15л/100км. Если простоев на х/х много, или подавить тапку - лезет вверх до 17.5 и больше (если постоянно давить тапку).  Расход на компе обнулял >1000км назад, показывает 14.4л/23км/ч. Бенз - 98, катки - штатные 17, переключения обычно между 2 и 3 тыс.

 

Хз нормально или нет, метки ГРМ на месте, свечи/фильтр ок, форсунки мыл, по комп. диагностике проблем не выявлено, лично меня расход не напрягает.

Изменено 7 августа, 2015 пользователем Randall_spb

для таких поездок еще мало))

 

 

лично меня расход не напрягает.

И это определяющий момент....Хотя бью тревогу если уже выше 12,5 при работающем кондее.

Всем привет. Подскажите у кого какой расход после холодного пуска и спада прогревочных оборотов?

 

У меня было 1,4 и в течении минуты-полторы становилось 1-1,1.

 

После установки газа заметил некоторую смещенность мгновенного расхода на 0,2-0,4 л/ч.

 

Поездки все время на газу и бензиновые форсунки закрыты. Это им вредно?

 

Теперь иногда переключаюсь на бензин. Где-то встречал рекомендацию 1 к 10 езить на бензине...

И это определяющий момент....Хотя бью тревогу если уже выше 12,5 при работающем кондее.

Да, все индивидуально. Сейчас прогон был подлиньше, сбросил конверс и без особого труда приехал с 12.2л и 28км средней.

 

для таких поездок еще мало))

Да, если ощутимую часть пробега машина прогревается летом на половине, а зимой ближе к концу пути - ждать чудес экономичности не приходится) Изменено 7 августа, 2015 пользователем Randall_spb

Из моих знакомых экобустников никто еще не пожаловался на движок по крупному,  так что они довольно надежны. Все не нарадуются на скромный аппетит, уж по сравнению с нашим так это точно....

Да, по аппетиту экобусты очень радуют, рассматривал 2.5Т для покупки, в том числе и в вольво с60, но отпугнул реальный расход. В Минске на 2.5Т меньше 13 не получалось ну никак, экобуст укладывается в 11 легко. По ремонту оба мотора не дешевые, так что не жалеем денег на ТО. В целом за 2.0 сыграло еще и то, что в рестайле 2.5 просто нет. А в рестайле внешне и внутри машинка чуть лучше.

Зато старый и добрый 2,5  92-ой кушает на ура. На дальняках по трассе не экспериментирую, но в городе на приличных АЗС не брезгую.

Зато Экобуст только на роботе, а хотелось бы механику - поэтому 2,5Т форева!

 

 

Зато Экобуст только на роботе

Чепуха, полно на ручке 4-ых экобустов. Это только Моня 5 исключительно на пауэршифте, да и то скорее только пока....

В ЕС полно, а в России - только Фокус ST, Мондео сплошь на роботе.

 

 

В ЕС полно, а в России

Да.... это я не учел

Чем страшен робот, не пойму

 

Отправлено с моего Elephone P3000S через Tapatalk

 

 

Чем страшен робот, не пойму

Жрет топливо, прилично портит динамику, также любит почаще залезать в карман хозяина.... А в остальном терпимо.

С чего бы ему топливо жрать? И портин динамику по сравнению с чем? С архаичным гидротрансформатором?))

 

Отправлено с моего Elephone P3000S через Tapatalk

А мне нравится мягкость/плавность традиционных акпп с "бубликом"-гидротрансформатором, мешалка уже поднадоела.

 

Я бы не отказался от старой-доброй гидропередачи в своей машине, но 2.5t фордов на акпп у нас нет

 

 

 

Всем привет. Подскажите у кого какой расход после холодного пуска и спада прогревочных оборотов?

 

У меня было 1,4 и в течении минуты-полторы становилось 1-1,1.

 

 

Как-то так и есть.

Изменено 10 августа, 2015 пользователем Randall_spb

 

 

С чего бы ему топливо жрать?

Потому как отвратительный КПД, хотя и лучше чем гидравлика, но до ручки как до луны...

 

 

И портит динамику по сравнению с чем?

С ручкой, есессно... Любой автомат в этом смысле хуже по определению, кроме, разве что электронного CVT, который уже впрочем есть на гибридной моне.

Зато старый и добрый 2,5  92-ой кушает на ура. На дальняках по трассе не экспериментирую, но в городе на приличных АЗС не брезгую.

Не знаю, у вольв по мануалу строго 95. Да и смысл лить в турбовый мотор 92? Разница по деньгам копейки.

Всем добра! Я новенький, искал пол ночи, но не нашел ответа, по этому задаю вопрос, строго не судите.

М4 2.5т не едет и все тут, заводится, после запуска несколько секунд плавают обороты, потом все ровно, крутим мотор до отсечки, из выхлопной трубы даже признака на дым нету, подставляли и руки и салфетки белые, чисто, посторонних звуков при работе мотора тоже нет, но не едет и все тут, фокус 1.8 на механике не отстает.

Важно!!! история машины мне неизвестна, история обслуживания тоже, со слов бывшего хозяина, который 2,5 года владеет машиной- турбину он точно не перебирал, и что было с ней до него тоже не в курсе. Пробег у машины 230 тысяч!

Прошу не решения проблем "по фотографии", прошу совета, куда копать, к кому обратиться, кто разбирается, в Москве или области?

Ошибок нет?
Турбина не дует, верно понимаю? Звука свиста нет, верно?
Если так, то я бы полез смотреть систему управления турбиной, для начала электромагнитный клапан TCV, возможно либо ему хомут, либо перепутали трубки при каком-нибудь ремонте, например.

Поделюсь своей радостью))) Решили пока не делать вскрытие, а поменять МСК. И если не поможет, то тогда уже и перебирать. Проехала 2 т.км, посмотрели свечи чистые, следов масла нет. Похоже все хорошо. 

@Vikusya, во сколько обошлось? З/ч, работа?

 

За 15 тысяч колпачки кончились?O_o

Изменено 19 августа, 2015 пользователем Randall_spb

@Vikusya, во сколько обошлось? З/ч, работа?

 

За 15 тысяч колпачки кончились?O_o

 

А вот с колпачками это тайна покрытая мраком. Мои версии : 1 Либо меня мягко говоря обманули и вместо оригинала поставили нечто китайское. 2 У самого автосервиса недобросовестный поставщик. 3 и самая печальная версия, что это временная припарка и скоро снова все поплывет в масле.

Нашла

 

+ еще 4 свечи и б/у катушка 800 руб.

Изменено 19 августа, 2015 пользователем Vikusya