2.5Т DuraTec Двигатель

Итак, больше ничего не менял, думал поезжу так. Сегодня катался по городу - провалы все хуже и хуже, уже на низких оборотах до 2000, вплоть до проблем при трогании. В особо сильный "затуп" загорелся чек. Съездил туда же, где диагностировался, горит опять ошибка датчика расхода воздуха и датчика наружной температуры (он у меня с момента покупки не работает, не занимался.). Получается что в прошлый раз просто пришел бракованный датчик? Попробовать еще раз? Если он - поеду куплю десяточный попробую. Турбина на таких оборотах, думаю не должна показывать сбои, как и ее клапан (датчик) 

Датчики расхода менять - занятие бесполезное. Что вы к нему прицепились? Какой номер ошибки? Похоже твои диагносты плохо знают форды если обращают внимание на датчик наружной температуры.

Напрямую на мондео через OBD-II не передается буст.

Судя по всему софтина показывет расчетное значение, а потому оно может быть далеко от истины.

Никаких расчетов, там прямое измерение давления. Однако измеряется не давление от турбины а давление ЗА заслонкой.  Есть датчик давления в коллекторе - мапсенсор. Именно по нему производится расчет потребляемого двигателем воздуха. Но поскольку он стоит за заслонкой то давление наддува равно его показаниям ТОЛЬКО ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТОМ ДРОССЕЛЕ.

KLASTER ты тоже неправ, нет датчика давления сразу после турбины (перед дросселем). Про абсолютное давление все верно изложил.

Есть еще один датчик маф - расходомер который установлен перед турбиной. Но он в показателях потребления не участвует, он нужен для обсчета производительности турбины. И есть еще третий датчик который связан с первыми двумя - датчик температуры впускного воздуха в коллекторе, он также принимает участие в расчетах.

@strannikk, пасиб, разложил все по полочкам красиво. Вольтметр не получиться...

Вроде как объяснил, что есть абсолютное значение давления, а есть относительное.

Это я понял

Ну или по картинке в абсолютных значениях у октавы 2,0 и у гольфа 1,6, а у мони 1,5.

Тоесть датчики в разных местах? Мерято все одной программой на одном девайсе.

 

Тоесть датчики в разных местах? Мерято все одной программой на одном девайсе.

Кто тебе сказал что измеряют одной программой и одним девайсом? Стопудово на каждом аппарате брали данные со штатных датчиков, и на каждом аппарате они выводятся в разных величинах - у кого то в относительных единицах, у кого то в абсолютных. Все зависит от типа применяемого датчика.

А по правде говоря твои фото полная ерунда. Какие моторы? Какие коробки? Чем измеряли давление? Зато температуру и скорость ветра не забыли..

На форде абсолютное давление привели, на гольфе относительное..... Ну? ФФклуб в своем репертуаре.... как всегда жжёть.... 

Кто тебе сказал что измеряют одной программой и одним девайсом?

Я имею ввиду что показывал эти значения один и тот же планшет в одной и той же программе.

ФФклуб в своем репертуаре.... как всегда жжёть..

Зато там информация полезная вся доступна, вынесена и видна, не надо напрягаться в поисках))

Фото рисовал дилетант. Давление с Torque PRO. Мотор Гольф 1,4TSI, Октаха 1.8TSI 152лс. Коробка везде механика.

Мерято все одной программой на одном девайсе.

ELM ничего не меряет, это просто транслятор. А вот что оно транслирует - зависит лишь от програмиста конкретного производителя авто. И причем тут планшет? Или смарт?

Дык в ОБД мони оно идет абсолютное

На каком PID в ОБД мони показывается давление? Нехорошо такие секреты от форумчан скрывать. Поделись, будь уж добр.

Есть датчик давления в коллекторе

Нет у нас датчика давления в колекторе.

датчик температуры впускного воздуха в коллекторе

Нет у нас в коллекторе никаких датчиков.

Зато там информация полезная вся доступна, вынесена и видна, не надо напрягаться в поисках))

Абсолютно согласен. Если бы здесь подобным образом организовать, то люди не путали бы до сих пор где и какой датчик стоит и зачем. А также параметры, которые показываются и не показывается через OBD.

Фото рисовал дилетант

Ну вот и всеобъемлющее объяснение....  Ну если есть понятие что это дилетант, так зачем же вообще ссылаться-то на него? Путается в физических величинах, не понимает сути работы сканера OBD2, и т.д. по списку....

Путается в физических величинах, не понимает сути работы сканера OBD2, и т.д. по списку....

Да при чем тут это? Я тоже ничего не понимаю, потому и задался вопросом. 

Почему один и тот же планшет при одинаковом способе подключения пишет разные циферки. Тоесть совсем разные. 

А вот что оно транслирует - зависит лишь от програмиста конкретного производителя авто. И причем тут планшет? Или смарт?

Вот теперь понял.

@Basilio44, я вроде все объяснил... планшет покажет лишь то что ему дадут и не более того.

Вот теперь понял.

Да это чушь написана, я в личку сейчас тебе отвечу. Тут не буду расписывать. Пусть с умным видом пишут фигню дальше себе. И соглашаются друг с другом. Зачем расстраивать)

На каком PID в ОБД мони показывается давление? Нехорошо такие секреты от форумчан скрывать. Поделись, будь уж добр.

Может быть PID 0B ?

Да это чушь написана, я в личку сейчас тебе отвечу. Тут не буду расписывать

Вот и я не расписывал, а так сказать, на двух пальцах и по понятнее и проще.

Впрочем никто не обидится если тут напишешь, лишней информация не бывает

Может быть PID 0B ?

Пффф. Мне все ясно тогда с "пониманием сути работы сканера OBD2" и "дилетантством".

PS по жизни не люблю людей, которые говорят невесть что лишь для того, чтобы показать свои якобы знания перед другими. Это некрасиво и очень неприятно наблюдать. Особенно когда знаешь, что человек говорит чепуху.

PPS перед тем как сказать про PID 0B надо было подумать, а не спроста ли я решил это уточнить. И да, для ответа на мой вопрос залезть в гугл недостаточно)

Впрочем никто не обидится если тут напишешь, лишней информация не бывает

Я уже все и тут выше в теме написал что считаю нужным.

Нет у нас в коллекторе никаких датчиков.

На выходе с интеркулера не датчик температуры? Если что, в нём нет ничего, кроме терморезистора.

по жизни не люблю людей, которые говорят невесть что лишь для того, чтобы показать свои якобы знания перед другими.

Это ты про себя? Ну-ну... Я не гуру и могу ошибаться, но не в физических величинах и элементарщине...  Ну а где твои умные объяснения? Только треп пока... Ждем.

Датчик на выходе кулера это не одно и то же, что

датчик температуры впускного воздуха в коллекторе

Еще раз повторю тогда, что в коллекторе нет датчиков у нас.

PS вообще это бестолковая тема уже. Все, мужики, продолжайте со своими датчиками в коллекторах, бустах по OBD и т.д.

про PID 0B надо было подумать, а не спроста ли я решил это уточнить

Ну вот и уточни. Все будем знать. В чем дело-то?

Ну вот и уточни. Все будем знать. В чем дело-то?

В чем дело-то?

Нет в мозгах давления в "прямом" виде, как и нет датчиков давления.

Предлагаю всем мир  

Если бы правда была интересна истина - то все уже написано в постах выше.

Ну так может просто ссылку кинешь, если тебе это просто? Переписывать по 10 раз разумеется не нужно и искать не так уж просто. Ну раз уж возник такой вопрос... Троллинг нам не нужен и разборки тоже, просто дай ссылку. Мне действительно интересно бы знать, а не для пересудов.

@booommm,@drakula_51, понятно что коллектор и выход кулера не одно и тоже. Но разве температура в этих местах приблизительно не одна и та же по сути? Ну или, по крайней мере, жестко связана..

Да нет никакой ссылки на то, что нет в мозгах мондео показаний буста. Я прошлым летом упорно пытался считать буст из обд, писал свою софтину под Windows Phone, считывал все доступные PID'ы, ну нет там давления и все тут.

Касательно датчика, который на выходе кулера, мне кажется, там не только терморезистор. Выхода у датчика четыре, не похож он просто на датчик температуры. И по всем каталогам идет как датчик давления наддува. Я надеюсь, что давление он все же меряет. Единственные вариант это подтвердить - если кто-то заморочится и найдет на него даташит, либо опытным путем осциллографом определит на каком выводе показания давления и как их трактовать. Тогда можно будет и вольтметром получить данные. Но я до такого не дошел, доступ к нему не прям с улицы, да и переносного осциллографа под рукой у меня нет.