2.5Т DuraTec Двигатель

Может не в тему! Скажите пожалуйста по поводу электронной педали газа! Появилась задержка на реакцию нажатия педали - как с этим бороться!

Все конец, положил мотор.....

Вскрываем...

 

http://www.drive2.ru/l/4143453/

Померили компрессию....

11-11-11-10,5-9,5

Перепад не очень велик...

Снимаем голову....

Информация позже.

Померили компрессию.... 11-11-11-10,5-9,5

Должно 9 быть. Или как?))

Должно 9 быть. Или как?))

9 - мало, это степень сжатия 9...8,5

А компрессия 10,5....12 должна быть

В очередной раз возникла проблема в системе охлаждения До этого три раза патрубок на печку слетал. Теперь что-то новое - порвался патрубок, идущий с радиатора сверху справа по ходу движения авто. Порвался вроде сам по себе в месте изгиба около двигателя, там вроде тереть его нечему. Развлекуха на ровном месте, одним словом. Пробку расширительного бачка уже менял

Попутно вопрос - как снять наконец-то отсек, где воздушный фильтр находится, там ECU еще сбоку. Сколько раз пробовал - никак не получалось. Кто снимал, подскажите, как и что надо отсоединить, чтобы этот корпус фильтра вынуть нафиг. Это бы мне сейчас очень сильно упростило замену патрубка этого.

Может не в тему! Скажите пожалуйста по поводу электронной педали газа! Появилась задержка на реакцию нажатия педали - как с этим бороться!

Мне кажется тут не в педали дело. Чтобы проверить - присоединись по OBD к машине, там сразу увидишь, сразу ли реагирует педаль или нет, там параметр ее положения есть как раз.

В очередной раз возникла проблема в системе охлаждения До этого три раза патрубок на печку слетал. Теперь что-то новое - порвался патрубок, идущий с радиатора сверху справа по ходу движения авто. Порвался вроде сам по себе в месте изгиба около двигателя, там вроде тереть его нечему. Развлекуха на ровном месте, одним словом. Пробку расширительного бачка уже менял

 

Попутно вопрос - как снять наконец-то отсек, где воздушный фильтр находится, там ECU еще сбоку. Сколько раз пробовал - никак не получалось. Кто снимал, подскажите, как и что надо отсоединить, чтобы этот корпус фильтра вынуть нафиг. Это бы мне сейчас очень сильно упростило замену патрубка этого.

У меня все также начиналочь - рвало патрубки и тд...

Пока газы совсем на начали прорываться в систему охлаждения.

Приподнимает\трещина в головке блока.

Печаль

У меня все также начиналочь - рвало патрубки и тд...

Пока газы совсем на начали прорываться в систему охлаждения.

 

Приподнимает\трещина в головке блока.

Печаль

Приподнимает - это как?

Ты в итоге вылечил это как-то?

И по снятию корпуса возд фильтра можешь подсказать?

Если патрубки рвет постоянно, значит надо шлифовать голову. Проходили

Приподнимает - это как?

 

Ты в итоге вылечил это как-то?

 

И по снятию корпуса возд фильтра можешь подсказать?

1. После перегрева голову ведет. Над шлифовать, правда если не сильно увело.

2. Вот сейчас мотор вскрываем.... Там видно будет.

3. Да - то не просто, он снимается долго и с порезами рук.

народ, полетел двигатель 2,5 т.. нужно заменять.. не могу найти такой же.. подскажите кто-нибудь.. есть ли альтернативные варианты замены.. какой еще движок можно поставить, без замены других агрегатов..

народ, полетел двигатель 2,5 т.. нужно заменять.. не могу найти такой же.. подскажите кто-нибудь.. есть ли альтернативные варианты замены.. какой еще движок можно поставить, без замены других агрегатов..

В смысле не найти????

Как ***** за баней продается этих моторов. Я лично решил делать капиталку - дешевле выходит и с гарантией.

1. После перегрева голову ведет. Над шлифовать, правда если не сильно увело.

2. Вот сейчас мотор вскрываем.... Там видно будет.

3. Да - то не просто, он снимается долго и с порезами рук.

Вопрос к тебе, как к завсегдатому.

Пробку на расширительном бачке по регламенту меняешь - раз в год? Если нет - когда в последний раз?

У меня прошлой осенью вдруг начало сопливить из под всех стыков, после ночи даже лужу обнаружил под тачкой, подлил поехал искать пробку. Пробку поменял - перестало. Я к этому.

Теперь взял на Ус. 

Если пробку меняешь и все ровно рвет, то я конечно ПАС)

Пробку на расширительном бачке по регламенту меняешь - раз в год?

Вопрос хоть и не ко мне, но отвечу - 7 лет безупречной работы и 200 тыщ позади, пробка заводская и никаких проблем.

5 лет пробка заводская,пробег за 100000 менял патрубок но его перетерло,в остольном так-же проблем не замечено.

Вопрос к тебе, как к завсегдатому.

Пробку на расширительном бачке по регламенту меняешь - раз в год? Если нет - когда в последний раз?

У меня прошлой осенью вдруг начало сопливить из под всех стыков, после ночи даже лужу обнаружил под тачкой, подлил поехал искать пробку. Пробку поменял - перестало. Я к этому.

Теперь взял на Ус.

Если пробку меняешь и все ровно рвет, то я конечно ПАС)

Пробка не панацея - менял месяц назад надеясь на чудо....

Чудес не бывает.

Вопрос хоть и не ко мне, но отвечу - 7 лет безупречной работы и 200 тыщ позади, пробка заводская и никаких проблем.

Все верно.

Просто - так газы не рвут шланги.

Это прорыв газов в стстему охлаждения.

Это реальность. Таков мотор, наш мотор..,

народ, кто-нибудь вырезал катализатор и ставил пламягаситель? выскакивал чек энджин? нужно ли ставить обманку? 

скажите, а как умирает турбина?

Последнее время чувствую, что едет совсем как то не так: без серьёзной тяги. С открытыми окнами хорошо слышно при нажатой педали как свистит турбина.

А сегодня вообще: нажал педаль - сначала какой то слабый разгон, потом сильный рывки на средних оборотах, потом снова атмосферный разгон и все под свист.

На улице +25, интеркуллер не мыл ни разу за 105 т. км, двигатель пробежал 30 т.км, турба 105 т. км. Что может быть?

Вести с полей....

Голову сняли, шлифуем. Прогиб 0,2мм

Поэтому в тосол и прорывались газы из цилиндров.

Возможно поменяю все компрессионные и маслос'емные кольца на поршнях.

Также меняем все резинки, прокладки и тд

Состояние мотора хорошее.

Скоро сборка и обкатка...

Вести с полей....

 

Голову сняли, шлифуем. Прогиб 0,2мм

Поэтому в тосол и прорывались газы из цилиндров.

 

Возможно поменяю все компрессионные и маслос'емные кольца на поршнях.

 

Также меняем все резинки, прокладки и тд

Состояние мотора хорошее.

 

Скоро сборка и обкатка...

А какие еще повреждения были? Из-за чего вы итоге случился тот "хруст" и т.д. когда двиг полег.

Сейчас фото выложу....

А кто в курсе какие номера поршней у нас? Надо номинал. Разобрали мотор - на поршне маркировка mahle цифры с буквами 83l53 и есть 142a2. Экзист таких не знает, оф каталог mahle молчит... Фигня'с какая-то)))

А кто в курсе какие номера поршней у нас? Надо номинал. Разобрали мотор - на поршне маркировка mahle цифры с буквами 83l53 и есть 142a2. Экзист таких не знает, оф каталог mahle молчит... Фигня'с какая-то)))

Штатный поршень имеет размер 83,0мм по диаметру.

Есть всего один ремонтный - 83,4мм в диаметре.

@antonproma, это конечно хорошо))) это я в курсе. Интересен партнамбер поршня Mahle. Вольво я знаю, Форд даже рассматривать глупо ибо в 3 раза дороже Вольво. А вот Мале должен быть еще дешевле Вольво. Кольца Малешные, например, в 2 раза дешевле чем Вольво и в 4!!! раза дешевле Форда.