2.5Т DuraTec Двигатель

Давно я ничего не писал о машине. но вот время пришло и сделал большое ТО:

1. Сердце — в сердце заменили масло и все фильтра Ликви Моли 0w40 как всгда.
2. Сердце — также была заменена СОЖ — тосол.
3. Сердце — мойка и Химчистка подкапотного пространства.
4. Тормоза — они всегда работают в паре с сердцем:
— замена тормозных дисков на передней оси
— замена тормозных дисков на задней оси
— замена тормозных колодок передней оси
— замена тормозных колодок задней оси
— покраска суппортов хорошей антикоррозионной краской темного не маркого цвета.
— разборка\профилактика всех направляющих в суппортах.
5. Подвеска — полная диагностика — все в норме.
6. Кузов — полная мойка с химчисткой и полировкой фар.
7. Покрасил все номерные знаки — камеры все снова мои ( ну и фиг с ними) зато вид нормальный теперь.
8. Отдал мои Rondel 19х8,5 летние колеса на ремонт и перекрас…

9. Есть еще одна новость. но чуть позже — запчасть придет, покажу…

Остальное здесь:

http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/antonpromabrakes/2/journal/3132842/

Давно я ничего не писал о машине. но вот время пришло и сделал большое ТО:

 

9. Есть еще одна новость. но чуть позже — запчасть придет, покажу…

 

Ждемс   

Ждемс   

Дождались.....

http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/antonpromabrakes/2/journal/3172431/

@antonproma, давай ужЕ, открывай занавес.

Блок цилиндров от какой нибудь горячей volvo.

@antonproma, давай ужЕ, открывай занавес.

Дубликат нашего двигателя.

Пробег малый.

Буду вскрывать, дефектовать и собирать на новых запчастях.

Далее - надуем.

Говорят что наши гильзы разбегаются в стороны на 350....360 силах - ПРОВЕРИМ.

@antonproma, вот это ты тему замутил!!!

@antonproma, вот это ты тему замутил!!!

Да - я просто чувствую, что мы не все знаем про эти двигатели.

И меня не покидает мысль - что я еще не все закончил с Мондео4.

Говорят что наши гильзы разбегаются в стороны на 350....360 силах - ПРОВЕРИМ.

И меня не покидает мысль - что я еще не все закончил с Мондео4.

Даааа..... Энтузиазизм заслуживает уважения, это любовь

А по большому счету при таком количестве "дури" пора уже задумываться в сторону полного привода, а? Антон? Я на полном серьезе, тем более что моня 5 уже имеет таковой и придумывать лля 4-го уже скорее и не надо....

@antonproma, 

Volvo S60R ?  

Даааа..... Энтузиазизм заслуживает уважения, это любовь

А по большому счету при таком количестве "дури" пора уже задумываться в сторону полного привода, а? Антон? Я на полном серьезе, тем более что моня 5 уже имеет таковой и придумывать лля 4-го уже скорее и не надо....

От S80 подходит все.

Но дорого.

Давно я ничего не писал о машине. но вот время пришло и сделал большое ТО:

 

1. Сердце — в сердце заменили масло и все фильтра Ликви Моли 0w40 как всгда.

2. Сердце — также была заменена СОЖ — тосол.

3. Сердце — мойка и Химчистка подкапотного пространства.

4. Тормоза — они всегда работают в паре с сердцем:

— замена тормозных дисков на передней оси

— замена тормозных дисков на задней оси

— замена тормозных колодок передней оси

— замена тормозных колодок задней оси

— покраска суппортов хорошей антикоррозионной краской темного не маркого цвета.

— разборка\профилактика всех направляющих в суппортах.

5. Подвеска — полная диагностика — все в норме.

6. Кузов — полная мойка с химчисткой и полировкой фар.

7. Покрасил все номерные знаки — камеры все снова мои ( ну и фиг с ними) зато вид нормальный теперь.

8. Отдал мои Rondel 19х8,5 летние колеса на ремонт и перекрас…

 

9. Есть еще одна новость. но чуть позже — запчасть придет, покажу…

 

Остальное здесь:

http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/antonpromabrakes/2/journal/3132842/

Читаю и радуюсь! ООООООООООчень зачетная машина! 

Здорово ! 

Сам подумаю о том, что бы начать доработки)))Но. боюсь, что не смогу остановиться никогда! 

Господа, подскажите, пожалуйста, а что у нас с датчиком масла? 

Недавно обнаружил, ниже минимума на 1 мм на холодную и ничего не сообщил конверс....

Обидно, но Б6 сразу же сообщение было.

При это пришлось сразу бежать на маслом и вылил 0,5 пока до середины дошел.

Господа, подскажите, пожалуйста, а что у нас с датчиком масла? 

Недавно обнаружил, ниже минимума на 1 мм на холодную и ничего не сообщил конверс....

Обидно, но Б6 сразу же сообщение было.

 

При это пришлось сразу бежать на маслом и вылил 0,5 пока до середины дошел.

да - так и есть.

От S80 подходит все.

Но дорого.

Я не зря упомянул про родную фордовскую систему полного привода - вдруг доступнее? Да на днях случайно видел объяву продажи убитого мони с полным приводом, где на фотках вроде бы ходовая не пострадала. Цена совсем демократичной была - кузов в хлам.  Канешна, с новья это все не подецки стоит....

Не спрашивайте где, я просто случайно шел мимо и не зацикливался. Где-то на просторах америки... Там этого добра навалом.

а что у нас с датчиком масла?

Не только.... Я, например, нарвался на неприятности, когда у меня потухли обе лампы освещения номерного знака и никакой инфы об этом.... Я был крайне удивлен, потому как моня 3 реагировала на такую мелочь мгновенно. Теперь, как дурак, каждый раз бегаю вокруг машины - все-ли горит?!

доброго дня! есть проблема с s-max 2,5T- не разгоняется..... ощущение будто нет подхвата турбины- обороты поднимаются а не "едет". Приобрел относительно недавно. Когда покупал при наборе скорости авто сильно дергался, поменял у официалов клапан управления турбины, дерготня ушла , а вот динамика так и не улучшилась. Заводится отлично ни каких посторонних звоков нет. И самое интересное иногда еще не на совсем прогретом двигателе едет так...что к педали газа лучше не прикасаться. Подскажите может кто сталкивался в чем может быть дело!? Заранее спасибо откликнувшимся!

доброго дня! есть проблема с s-max 2,5T- не разгоняется..... ощущение будто нет подхвата турбины- обороты поднимаются а не "едет". Приобрел относительно недавно. Когда покупал при наборе скорости авто сильно дергался, поменял у официалов клапан управления турбины, дерготня ушла , а вот динамика так и не улучшилась. Заводится отлично ни каких посторонних звоков нет. И самое интересное иногда еще не на совсем прогретом двигателе едет так...что к педали газа лучше не прикасаться. Подскажите может кто сталкивался в чем может быть дело!? Заранее спасибо откликнувшимся!

Та же фигня, один в один... Мыл дроссель, заменил первую лямду, клапан турбины, все масляные коммуникации почищены...

До 4 тыс оборотов разгоняется супер, иногда дергает при нагрузке (в горку например), дергает уже не только на 2-2,5 тыщ оборотов, а в любой момент.

Тяги выше 4 тыщ толком нет.

Думаю проблема в "лопатке" - геометрия турбины кажется так называется. Может плохо ходит шток лопатки или еще что-то.... После полугода мучений понимаю, что видимо турбину под замену......... Б/у или китайскую брать не советую, проходили......

Видимо у Вас та же ситуация. "Лопатка" отдельно не продается..................

Кстати, диагностику делали? Скорее всего будет передув турбины P0234.

@Aleksey12,

@МаксимМоня2.5т,

парни не стоит паниковать по поводу турбы, они у нас вроде как живучие, тем более если бы турба крякнулась, это было бы видно как по внешним признакам авто ,типа дыма, звука, или же она нормально ездила бы только как атмосферник обычный, а у вас блин ещё и дерготня какая то , фильтр топлиный смотрели? давление в топливной рампе мерели? может дело в топливном насосе ???

@Aleksey12,

@МаксимМоня2.5т,

парни не стоит паниковать по поводу турбы, они у нас вроде как живучие, тем более если бы турба крякнулась, это было бы видно как по внешним признакам авто ,типа дыма, звука, или же она нормально ездила бы только как атмосферник обычный, а у вас блин ещё и дерготня какая то , фильтр топлиный смотрели? давление в топливной рампе мерели? может дело в топливном насосе ???

Турба крякнулась (заскрежетала) на 160 тыщах. Поменял на б/у за 29 тыщ.. Сейчас свист такой как надо

Спасибо за совет, заказал топливный фильтр прям щаз!

........самое обидное, методом тыка уже почти все под капотом поменял... 

 Скорее всего будет передув турбины P0234.

О! У меня две ошибки как раз:

1) P0234 - Turbo/super charger overboost codition (завышенное давление турбины)

2) P0090 Fuel pressure regulatior (регулятор давления топлива)

Машина Ford S-Max 2.5T 2007

По поводу регулятора, кто знает, где находится этот датчик?

Я купил снова клапан управления турбиной. Поменяю, отпишусь. 

ты сначала протести насосик то, давленице померите

Турба крякнулась (заскрежетала) на 160 тыщах. Поменял на б/у за 29 тыщ.. Сейчас свист такой как надо

это же надо было постараться её уделать )))))))

топливный фильтр прям щаз!

а он чё отдельно продаётся ?) или я чёт туплю ?))))))

.......самое обидное, методом тыка уже почти все под капотом поменял... 

я тебя понимаю, был у самого такой период )))))

слова не мальчика, музчины

не, я удалили, я чёт подумал что он целиком насос хочет купить )))))))он же дорогой зараза, а потом про фильт прочёл ))))))))) потому так сразу бежать и заказывать насос это конечно круто )))))))))у меня так и было )))))))))потом жаба душила, насос то хороший был ) сейчас на моём антонпрома гоняет )))))))))))))

.... при покупке сделали диагностику у ' официалов' была ошибка " передув", поменяли клапан управления турбиной -ошибка и дерготня ушли но динамика не изменилась.

1. свист турбины не слышен

2. уровень масла не уходит , правда менял около 1 тыс. км назад, (небольшой дымок увидеть можно после перегозовки в момент когда двигатель переходит на холостые обороты)

3. и самое интересное после повторной диагностики (через несколько недель после замены клапана управления турбиной) машина поехала, дело было утром на несовсем прогретом двигателе... потом динамики опять не стало

... не написал - повторная диагностика показала ошибку по модулю управления подачей топлива, расход ' нереальный' полного бака 70л ( бенз 95) хватает на 300 км пробега и при этом едет как малолитражка

.... заказан новый бензонасос