2.5Т DuraTec Двигатель

.... заказан новый бензонасос

похоже на то.......

... не написал - повторная диагностика показала ошибку по модулю управления подачей топлива, расход ' нереальный' полного бака 70л ( бенз 95) хватает на 300 км пробега и при этом едет как малолитражка

.... заказан новый бензонасос

Перед этим надо было хоть давление в рампе промерить.

....ни давление , ни работу турбины, ни компрессию ' официалы' проверять не стали- сделали только диагностику : первая показала передув- поменян клапан турбины, вторая показала ошибку по модулю управленя топливом.

Перед этим надо было хоть давление в рампе промерить.

да я вроде спрашивал, чёт так он и не ответил, похоже мерил )))

' официалы' проверять не стали

блин бежать от таких надо, ведь давление не только у них можно померить, а то вот так купишь а вдруг не в нём

....ни давление , ни работу турбины, ни компрессию ' официалы' проверять не стали- сделали только диагностику : первая показала передув- поменян клапан турбины, вторая показала ошибку по модулю управленя топливом.

Мудаки они - оффициалы...

Жалко не в Москве. Я проверяю это за 5 минут

в этом то и вопрос- из за 'непрвильной' работы бензонасоса может ли комп авто отключать турбину!? потому как ведет себя, как малолитражный атмо автомобильчик с нереальным аппетитом!?

надо было хоть давление в рампе промерить.

Я проверяю это за 5 минут

Слабак  Я это делаю за одну минуту.

У нас на 2.5Т параметр "давление в рампе" можно считать диагностическим сканером, т.к. есть датчик.

Слабак  Я это делаю за одну минуту. У нас на 2.5Т параметр "давление в рампе" можно считать диагностическим сканером, т.к. есть датчик.

ппффффф,ваще слабаки   я на глаз умею определять  

2) P0090 Fuel pressure regulatior (регулятор давления топлива) Машина Ford S-Max 2.5T 2007 По поводу регулятора, кто знает, где находится этот датчик?

Датчик находится на рампе справа по ходу движения. Это совмещенный датчик давления и температуры, проверяется за одну минуту сканером и если уж очень неймется, то можно и параллельным механическим манометром на левой стороне рампы. Штука по жизни неубиваемая, так что грешить надо уж точно не на него. Суть ошибки относится к неверному давлению топлива в рампе, вот база данных и выдает первую попавшуюся ближайшую причину - неверную, как правило.

95% вероятности - бензонасос и связанные с ним узлы.

Слабак  Я это делаю за одну минуту.

У нас на 2.5Т параметр "давление в рампе" можно считать диагностическим сканером, т.к. есть датчик.

А какой прогой для диагностики пользуешься ?

Слабак  Я это делаю за одну минуту.

.

Йа овощь 

А какой прогой для диагностики пользуешься ?

Когда-то давно ещё на Фокус купил адаптер http://www.check-engine.ru/adaptertype.php - пользуюсь до сих пор. Прога на их сайте после регистрации адаптера.

Йа овощь 

У каждого свои недостатки  

А какой прогой для диагностики пользуешься ?

Torque на Андроиде - весьма удобно, есть платная и бесплатная. Платная - вкусняшка, но чтоб ошибки смотреть-тереть, хватает и бесплатной.

Да у меня свой адаптер есть и USB  и BT вот думаю какой прогой потестить

Когда-то давно ещё на Фокус купил адаптер http://www.check-engine.ru/adaptertype.php - пользуюсь до сих пор. Прога на их сайте после регистрации адаптера.

Torque на Андроиде - весьма удобно, есть платная и бесплатная. Платная - вкусняшка, но чтоб ошибки смотреть-тереть, хватает и бесплатной.

У меня платный Торк есть на телефоне, но что то он мне каким то игрушечным показался.

Как в нем посмтреть  давление на рампе- как называется показатель ?

obd 2 elm327 на моню 2.5т ставил ктонить? подходит? переходник нужен?

Да вроде не нужно ниче, подключался через китайский BT адаптер прогой ScanMaster

Да вроде не нужно ниче, подключался через китайский BT адаптер прогой ScanMaster

кста, давление на рампе норм, померил.

выше 4000 не едет, теперь ругается на"фазовый выпускной электроклапан", кажется так..... ну и p0234 само собой....

А!!! И самое интересное- поменял сдохшую первую лямбду, все равно висит богатая смесь! А выхлоп тем не менее по CO и CH до евро-3 чуть-чуть не дотягивает и это при вырезанных катализаторах! Т.е. движок норм откапиталили...

У меня платный Торк есть на телефоне, но что то он мне каким то игрушечным показался.

 

Как в нем посмтреть  давление на рампе- как называется показатель ?

Ни фигасе.... Одна из самых навороченныз прог в своем классе.... Вот только черта лысого там нет Рекомендую все-таки начать с инструкции - Несколько десятков параметров показывает = по сути абсолютно все что доступно самому сканеру, от него все и зависит.

Кстати, там есть нормальная официальная поддержка русского, так что не вижу проблем - давление топлива называется "давление топлива", ну или "fuel pressure" на худой конец. В какой точке оно меряется? Это у каждой машины свое. Наш датчик стоит именно на рампе.

спасибо. попробую torque.

кста, давление на рампе норм, померил.

выше 4000 не едет, теперь ругается на"фазовый выпускной электроклапан", кажется так..... ну и p0234 само собой....

А!!! И самое интересное- поменял сдохшую первую лямбду, все равно висит богатая смесь! А выхлоп тем не менее по CO и CH до евро-3 чуть-чуть не дотягивает и это при вырезанных катализаторах! Т.е. движок норм откапиталили...

Выше 4000 не едет - упал в аварийный режим

Богатая смесь - заливает форсунки, так как видит неисправность. Тоже аварийный режим.

Мог и маф умереть и датчик давления воздуха после кулера.

Выше 4000 не едет - упал в аварийный режим

Богатая смесь - заливает форсунки, так как видит неисправность. Тоже аварийный режим.

Мог и маф умереть и датчик давления воздуха после кулера.

Маф еще пока не менял )))))))))))))) Но на него и ошибки нет, параметры норм.

Я вот думаю, может геометрию турбины помыть...... Шток вроде ходит, но больше уже грешить не на что. Передув. Масло изо всех щелей пытается выдавиться.

Ребят - ну не меняйте вы все подрят.

Так можно всю машину заменить - а проблем останется.

Смотрите ошибки. Думайте что меняли, чинили до этого...

Турбина - не трогайте ее вообще - она вечная.

Я ее и в хвост и в гриву - 155 пробег у меня.

А она сцука живет и живет...

Турбину уже поменял. Свистеть-скрежетать начала.

Я грешу на регулятор геометрии - он подзасраться вполне мог!

Ибо клапан турбины уже менял.... ;))

Ребят - ну не меняйте вы все подрят.

Так можно всю машину заменить - а проблем останется.

 

Смотрите ошибки. Думайте что меняли, чинили до этого...