klaster Опубликовано 21 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2018 @Oleg_KRSK, забиваются шланги то родимые.... ой как забиваются.... Так что и не отчистить толком - сразу менять приходится. От условий все зависит, от масла и т.д. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Oleg_KRSK Опубликовано 22 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2018 @Oleg_KRSK, забиваются шланги то родимые.... ой как забиваются.... Так что и не отчистить толком - сразу менять приходится. От условий все зависит, от масла и т.д.Какой больше всего страдает? Длинный, к голове? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 22 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2018 @Oleg_KRSK, Я не могу точно сказать, такую простую работу сам не делаю. Когда время пришло просто все заменили. По любому ценник на маслопомойку серьезный и шланги там уже большого значения не играют. Закоксовано было так, что шланги не гнулись, скорее просто ломались. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Oleg_KRSK Опубликовано 22 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2018 @Oleg_KRSK, Я не могу точно сказать, такую простую работу сам не делаю. Когда время пришло просто все заменили. По любому ценник на маслопомойку серьезный и шланги там уже большого значения не играют. Закоксовано было так, что шланги не гнулись, скорее просто ломались. Интересно. Просто мне говорили что мол-де нет смысла их менять, не забиваются они... По теплу сниму свои, осмотрю. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
y-strauss Опубликовано 23 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 23 февраля, 2018 @Oleg_KRSK, Я не могу точно сказать, такую простую работу сам не делаю. Когда время пришло просто все заменили. По любому ценник на маслопомойку серьезный и шланги там уже большого значения не играют. Закоксовано было так, что шланги не гнулись, скорее просто ломались. Они просто от времени дубели, поэтому и ломались. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NistelXl Опубликовано 25 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2018 Просто менять маслоотделитель на новый и забыть про это. Можно шланги вентиляции картера проверить, которые идут к помойке, но на практике ни разу не слышал, чтобы они были забиты на этих двигателях Не успел разобраться с маслоотделителем, вчера заглох на холостых и больше не завелся. Сегодня измерили компрессию - по нолям во всех цилиндрах. Завтра будут вскрывать ГБЦ, смотреть что случилось. Печально. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 25 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2018 @NistelXl, Ну это уже совсем печально..... Ремень ГРМ соскочил? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Oleg_KRSK Опубликовано 25 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2018 Не успел разобраться с маслоотделителем, вчера заглох на холостых и больше не завелся. Сегодня измерили компрессию - по нолям во всех цилиндрах. Завтра будут вскрывать ГБЦ, смотреть что случилось. Печально.Очень печально, сочувствую! Да и странно, конечно, что вот так просто раз и всё. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NistelXl Опубликовано 26 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2018 @NistelXl, Ну это уже совсем печально..... Ремень ГРМ соскочил? Ремень визуально целый, все зубья на месте, может быть перескочил на несколько зубьев, но не знаю точно. Метки не смотрели вчера, поздно уже было. Сегодня товарищ будет разбирать ГБЦ, перед этим посмотрит, что с метками. Действительно очень странно, пока непонятно, что произошло. При попытке завестись распредвалы и коленвал крутятся, а компрессии нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 26 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2018 Ремень визуально целый, все зубья на месте, может быть перескочил на несколько зубьев, но не знаю точно. Метки не смотрели вчера, поздно уже было. Сегодня товарищ будет разбирать ГБЦ, перед этим посмотрит, что с метками. Действительно очень странно, пока непонятно, что произошло. При попытке завестись распредвалы и коленвал крутятся, а компрессии нет. что не понятно ? - обычное дело , нижняя звездочка срезала несколько зубьев, ремень визуально целый но метки ушли и загнуло клапана все и будет крутиться но не там и не так... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NistelXl Опубликовано 26 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2018 что не понятно ? - обычное дело , нижняя звездочка срезала несколько зубьев, ремень визуально целый но метки ушли и загнуло клапана все и будет крутиться но не там и не так... А из-за чего могла срезать? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bogart Опубликовано 26 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2018 что не понятно ? - обычное дело , нижняя звездочка срезала несколько зубьев, ремень визуально целый но метки ушли и загнуло клапана все и будет крутиться но не там и не так... что-то я про такое не слышал - можно поподробней , пожалуйста. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 26 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2018 Это может быть и банальное попадание под ремень посторонних предметов.... Все как бы цело, но ремень сдвинут. Примеров полно, особенно грешат "волосы" умирающего ремня навесного оборудования. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NistelXl Опубликовано 26 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2018 В общем ситуация крайне странная, сейчас позвонил товарищ, ремень ГРМ стоит по меткам, ничего не сдвинулось. Сейчас будет снимать клапанную крышку, смотреть что произошло. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 26 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2018 (изменено) Напрашивается проворот муфты на валу, но это возможно лишь при жутко убогой сборкой ГРМ с колоссального бодуна !!! Обидно такое втройне.... Метки будут на месте, а внутри номер галош соседа Изменено 26 февраля, 2018 пользователем klaster 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NistelXl Опубликовано 27 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2018 В общем был контакт всех впускных клапанов с поршнями, почему, пока непонятно. ГБЦ на герметичность еще не проверяли, дефектовку не делали. Еще из печального, довольно сильно сожрало первую шейку впускного распредвала и постель распредвала. Скорее всего это случилось из-за масляного голодания, но произошло это сейчас или когда-то давно неизвестно. Будем искать причину столкновения клапанов с поршнями и, ввиду износа постели, придется искать ГБЦ. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 27 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2018 Я уже сказал выше - проворот муфты на валу. Шкивы там просто на конус затягиваются, так что проворот возможен при подходящих условиях. Попадалово на денюжку серьезное... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NistelXl Опубликовано 27 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2018 Пришли к мнению, что распредвал подклинил из-за задиров в постели и из-за этого провернулась муфта на валу. https://drive.google.com/file/d/1S1eseVqZqok8y8l7IxK7l2bfimDD8QQe/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/18x8kk3-BI9jSrYdsQgKoeAlQH5ubSM67/view?usp=sharing https://drive.google.com/open?id=1iScHZMXLHUpB3C6dUzBh4-qCnquR8IMY 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergei220770 Опубликовано 27 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2018 Пришли к мнению, что распредвал подклинил из-за задиров в постели и из-за этого провернулась муфта на валу. https://drive.google.com/file/d/1S1eseVqZqok8y8l7IxK7l2bfimDD8QQe/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/18x8kk3-BI9jSrYdsQgKoeAlQH5ubSM67/view?usp=sharing https://drive.google.com/open?id=1iScHZMXLHUpB3C6dUzBh4-qCnquR8IMY Опять масло 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NistelXl Опубликовано 27 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2018 Опять масло Как вариант, что-то забило маслоканал и началось масляное голодание этой шейки. Кроме нее все в идеальном состоянии. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bogart Опубликовано 27 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2018 Пришли к мнению, что распр кстати, да - а какое масло, выбег после смены, пробег ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NistelXl Опубликовано 27 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2018 кстати, да - а какое масло, выбег после смены, пробег ? Пробег 170 тыс. км. Предыдущий владелец лил Ford Formula F с интервалом 15000. Я купил на 98 ткм., масло менял с интервалом 7500. Последние 4 заливки масло было NGN Nord 5W-30, на момент происшествия пробег на масле был около 6000. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 27 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2018 Не стОит все на масло списывать. Тут превеликое множество вариантов причин кроме масла. Такой отказ на совершенно "детском" пробеге нонсенс.... Здесь явно было некомпетентное вмешательство в процесс работы довольно надежного мотора. Как говорится - не трогай технику и она никогда тебя не подведет. Стиль вождения, особенно в морозы, не последнее дело. Произошло, небось, на морозе и на холодном моторе? Предыдущий владелец часом не блондинка? Даже если в штанах и с яйцами - еще хуже бывают. Меняю full syntetic масло строго до 10 тыщ. Никогда категорически не меняю тип масла и его производителя!!! Это наносит (может нанести) колоссальный вред. Ну разве что форс-мажор в виде банкротство производителя.... Наш мотор легко и непринужденно бегает без всякого вмешательства далеко за поллимона и полно уже миллионников. Мой пепелац скоро 400 отмерит и никаких проблем даже не просматривается, навесное не в счет.... Я бы в подобной ситуации уже избавился от такой машины - труп, высасывающий деньги в пустоту. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 27 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2018 (изменено) Я уже сказал выше - проворот муфты на валу. Шкивы там просто на конус затягиваются, так что проворот возможен при подходящих условиях. Попадалово на денюжку серьезное... красивая теория..... вот только концы в ней не сходятся, от слова совсем проворот муфты наверху на валах невозможен в принципе потому что при малейшем провороте муфты она тащит за собой болт ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, что автоматически приводит к его затягиванию ВТОРОЕ - загиб\встреча впускных клапанов возможна только при опережении р\вала относительно колена, надеюсь это вопросов не вызывает ? каким образом впускной распредвал (являясь приводным) смог опередить колено мне пока не понятно в принципе может загнуло выпуск ? выпускные клапана гнет при малейшем отставании р\вала от колена изза срезания зубьев и даже на хх, а впуск гнется только на больших оборотах когда все идет в разнос Изменено 27 февраля, 2018 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 27 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2018 @strannikk, это у тебя теории, а тут практика - проворот, родимый... Редкая штука, но возможная. Много то и не надо... Я уже сказал что это скорее всего результат шаловливых ручек по большей части. В нормальной ситуации это действительно маловероятно, скорее просто ремень срежет при клине. Но в данном случае ремень устоял, так что выводы на поверхности... Да и нет необходимости теории строить, когда уже проведена дефектовка и проворот имел место по факту. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.