Генератор

хммм, спасибо, проверю у себя заряд аккумулятора, а то может я зря на него грешу, он может просто недозаряженный и все)) т.к. в магазине его купили и сразу поставили даже не подзаряжали))).

Новые аку подзарежать не нужно,что за бред

а кто сказал, что новый аку не может быть заряжен на 80% к тому же после зимы с вебастой логично что аку мог подсесть)))

вообщем вот отчет за выходные

поставил на 12-13 часов на зарядку аккумулятор в авторежиме на 8а, через 2-3 часа зарядник понизил ток до 1А и так заряжал около 8 часов потом опустил примерно до 0.3А и так заряжал 1-2 часа потому как времени больше небыло, и так теперь имею стабильное напряжение в 13вольт после глушения мотора и опускается за ночь до 12.6-7 вольт, что впринципе очень хорошо. на сл.выходных снова поставлю на зарядку и пусть постоит доконца зарядится)))

Появился свист в салоне при включенном обогреве переднего и заднего стекол.

В ФМ3 была подобная тема - там грешает на пружину в механизме какого-то натяжителя.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/76353/

 

Буквально 3 недели назад меняли приводной ремень и два ролика - натяжной и промежуточный.

Соответственно натяжение ремня увеличилось и видимо после этого появился свист.

 

Кто может поподобней рассказать: что же это за пружина и какой элемент все-таки нужно поменять, чтобы от свиста данного избавиться.

- Надеюсь, что я правильно перенес твой запрос... Если при нагрузке появляется свист, то копать нужно в сторону Гены и его привода... ПС: ремень не имеет регулировки - возможно требуется замена.

@Alex2110, да, спасибо за перенос.

Но юзер в том топике утверждал, что виноват не генератор, а система натяжения.

Вчера, менял ремень привода навесного оборудования обводной и натяжной ролики (Duratec HE 2.0 145 2008 г.в.) обратил внимание на шкив генератора...... в "мурзилке по ремонту мони" изображен обыкновенный с фиксацией гайкой, как на русских авто, а на моем Мондео .....как на шлицах и торец закрыт пластиковой заглушкой (крышкой) и еще интересный момент , если рукой резко повернуть шкив ,то вал генератора немного проскользнет ,а затем начнет вращаться.

Так вот вопрос: Это так и должно быть? Как проверить работоспособность шкива генератора?

В 68500 км начал посвистывать генератор,разве они не по 100 тысяч должны отхаживать?

@SRX, а как посвистывание проявляется?

А какие подшипникм стоят в генераторе FM VI 2,5T 2008 г. бельгиец?

если рукой резко повернуть шкив ,то вал генератора немного проскользнет ,а затем начнет вращаться.

Так вот вопрос: Это так и должно быть? Как проверить работоспособность шкива генератора?

 

Нет, проскальзывать не должно, тем паче от руки.

Нет, проскальзывать не должно, тем паче от руки.

А я что то перестал париться, зарядка идет все работает...... на предыдущей странице нарыл код этого шкива и пробил по Экзисту..Ina.....535 0125 10..... называется "Механизм свободного хода генератора"

Ну , типа того, что при повышении температуры - уменьшается напряжение генератора, чтобы избежать перезаряда (выкипания воды из электролита, высыпания активной массы из свинцовой решетки и прочих полярных лисичек аккумулятора) Да и запуск двигателя происходит легче (меньше энергии затрачивается на заводку). Т.О. для поддержания аккумулятора в нормально-заряженном состоянии при повышенных температурах реле-регулятор (от реле там одно название, все давно уже электронное) уменьшает напряжение генератора для уменьшения тока заряда аккумулятора. Соответственно при низких температурах напряжение увеличивается - в мороз может подниматься до 14,8 В и падает по мере заряда и прогрева.

У меня в морозы при запуске и до 15 с небольшим доходит (по борт компу)!!!

Вот такая тема: http://mondeoclub.ru/forum/topic/38091/page__st__1500 парни. Нужна помощь!

Сегодня облазили всю машину в поисках непонятного звука. Промыли заслонку кстати. Да обороты стали плавать менее. стали как при покупке, но все же "гуляют" немного.

О звуке: на холостых оборотах, если включить все возможные обогревы, то есть повышается нагрузка на ген - начинает появляться непронятный звук, как будто лязгает цепь. Оказалось, что это звук от обводного ролика приводного ремня (1387066). Посмотрели на его работу и заметили, что он дает небольшую "восьмерку" (пробег 62000). И звук возникает пропорционально его люфту.

Вопрос) Отчего по-вашему такое могло возникнуть и тяжело ли его заменить и как лучше подлезть и все снять (ремень и т.п.)??

Спасибо заранее за ответ)

Пару дней назад заметил у себя ситуацию один в один, обратился к ОД, звук то они слышат, а вот причину найти не могут, завтра поеду разбираться с руководством. Пробег 15000.

Поменяли натяжной ролик генератора, все прошло.

Всем привет!

Товарищи, скажите, на заглушенной машине на аккуме 11,5-11,6, на холостых на клеммах 14,6. В режиме теста заряд плавает в пределах 13,5-14,6. При этом мерцает ближний свет, салонный свет. При срабатывании АБС или антибукса ближний свет конкретно просаживается.

Где может быть косяк?

 

ПыСы. В сервисе сказали, что ток заряда большой и виноват видимо аккум.

Всем привет!

Товарищи, скажите, на заглушенной машине на аккуме 11,5-11,6,

Вроде 12,0 минимум должно быть.....скорей всего маленькая плотность электролита....попробуйте зарядить вне авто

 

...на холостых на клеммах 14,6....

Вполне может быть (хотя не уверен), т.к. на наших авто "интеллектуальная зарядка" напряжение заряда зависит от окружающей температуры... чем ниже температура тем выше напряжение. Разница в замерах напряжения на заглушенном и заведенном авто свидетельствует о исправности генератора.

 

....Где может быть косяк?....

Масса или аккум, попробуйте подключить другой (исправный) аккум и замерьте напряжение на заведенной и заглушенной машине. Да и еще попробуйте отсоединить массу на своем аккуме и замерьте напряжение без нагрузки, если будет 11,5, то скорей всего точно аккум.

 

ПыСы. Все вышесказанное ИМХО, на истину не претендую

Привет, про замену щеточного узла на генераторе 2.0 Дуратек НЕ

150А BOSCH 0 121 615 006

он же 6G9N-10300-ABC

кто-нибудь конкретно подскажет?

Это возможно? И если так, то какой номер детали этого самого щеточного узла?...

Привет, про замену щеточного узла на генераторе 2.0 Дуратек НЕ

150А BOSCH 0 121 615 006

он же 6G9N-10300-ABC

кто-нибудь конкретно подскажет?

Это возможно? И если так, то какой номер детали этого самого щеточного узла?...

Вроде нашол

F00M346097

регулятор в сборе со щетками

 

Однако учитывая немалую цену узла, стоит наверное выяснить разборный ли он, и если так, то тупо вкорячить туда подходящие щетки)

и если так, то тупо вкорячить туда подходящие щетки)

Медь с аллюминием варить (паять) можешь? Тогда тупо вперед...

Медь с аллюминием варить (паять) можешь? Тогда тупо вперед...

Хм...ммм...я пока не в курсе, потому и спросил

Значит - в бытовых условиях (чисто паяльником) - никак?...

чиста паяльником никак

чиста паяльником никак

Спасибо, буду знать

 

А еще вопрос - подскажи какие щетки взять для замены на

генератор денсо от ФФ2 105А?...

Мне скоро предстоит (перед факом поставили - типо помоги замени)

щетки взять для замены на генератор денсо от ФФ2 105А?...

140613

140613

Cargo 140613 - там две щетки?... Если так - то ваще клево и бюджетно

Спасибо! Сами мы не местные, и у нас в городке сервис...как бы это сказатьь...дурить любят, на деньги разводят