2.3 DuraTec Двигатель

Я написал всё верно, не смущай народ.. я на 2.3 отъездил 130 000км, был очень доволен двигателейм-коробкой. Дизель, безусловно шумнее, но 2.3 один из самых шумных (речь про бензиновые версии) и этого не стоит опасаться.

Небольшое жужжание так же присутствовало, не заморачивайся.

Логичнее предположить, чем больше объем, тем больше шума. Хотя я ни разу не замечал, что он шумный. В салоне вообще не слышно.

Соглашусь, шумноват , даже с дизелькой так сказать.

Ясно, через 2 недели отец приедет в гости, у него тоже самое под капотом стоит, послушаем.

@Nimfan, Я когда с женой после покупки поехал и начал активный разгон , тогда он за рычал, жена аш удивилась, и спросила это нормально, так как на фокусе 1.8 двигло работал тише , даже при разгоне на повышенных оборотах.

Это ты явно с пердизелем перепутал, двигатель 2.3 один из самых тихих. Он имеет ввиду небольшое жужжание видимо, когда газ сбрасываешь.

 

Я написал всё верно, не смущай народ.. я на 2.3 отъездил 130 000км, был очень доволен двигателейм-коробкой. Дизель, безусловно шумнее, но 2.3 один из самых шумных (речь про бензиновые версии) и этого не стоит опасаться.

Небольшое жужжание так же присутствовало, не заморачивайся.

Жужжание когда двигатель со 2-ой сбрасывает на 1-ую передачу? Уменя такое есть. Слышно справа внизу двигателя. Это оно?

@noutbuk, нет, именно во всем диапазоне оборотов, ну правда после 4 там уже не важно, там просто ревет как дикий)))

Есть опасения по поводу подшипников генератора или натяжных роликов, хотя последнее меняли 40 тыс назад, сейчас пробег 138 тыс.

Народ, подскажите пожалуйста момент затяжки болтов плиты которая притягивает коленвал...заранее спасибо

@mihanoid54, здесь глянь.

Друзья подскажите ремень навесного на каком примерно пробеге менять? понятно что от состояния зависит , просто собираюсь через месяцок в дальнюю дорогу за 1600 вёрст , вот думаю на что лишний раз обратить внимание , чтоб не подвело в пути.

запиши или сохрани ссылку )

 

http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do;jsessionid=4B0B57E989057D3D0B4DADF33B848B12.fcvas512

 

там есть для всх двигателей и годов выпуска когда что менять по регламенту. я на него ориентировался

Изменено 25 июня, 2014 пользователем ol27th

@ol27th, понял спасибо, что то прям 200 тыков ремни навесного меняются или 10 лет , многовато

Дембел, тебе в темку про ремень, почитай.

Там отписывались и по пробегу, и по замене, и какие ролики, все выберешь )

Собрали и завели двигател после капиталки (расточка и хонинговка циллиндров, новые поршня и кольца ремонтного размера от мазды +0,50, полный набор прокладок от мазды) работет как часики, будут вопросы с радостью отвечу. Кстати с завода в алюминиевом блоке стоят чугунные гильзы, что делает расточку возможной...

Друзья подскажите из-за чего может быть вибрация двигателя на холостых оборотах аж в салоне чувствуется. Заслонку чистил - не помогло. Свечи менял - не помогло. Масло с фильтрами менял - не помогло. Вчера в коробке поменял - не помогло. Подушки целые. Чек не горит и ошибок нет. Пробег 60000.

Друзья подскажите из-за чего может быть вибрация двигателя на холостых оборотах аж в салоне чувствуется. Заслонку чистил - не помогло. Свечи менял - не помогло. Масло с фильтрами менял - не помогло. Вчера в коробке поменял - не помогло. Подушки целые. Чек не горит и ошибок нет. Пробег 60000.

Как дело обстоит с турболизаторами(заслонками впускного коллектора) . На холостых должны быть закрытыми т.е рычаг в нижнем положении. Если открыты на холостых, возможна неровная работа отсюда и вибрация. Дабл-старта случаем нет?

А какай рычаг? Где искать? Дабл- старта не было никогда.

А какай рычаг? Где искать? Дабл- старта не было никогда.

Рычаг на фото черно-белое сочленение. На фото показана позиция заслонки открыты на неработающем двигателе. На хх рычаг должен опустится и заслонки изменят геометрию впуска. Можешь попробовать пальцем ее опустить увидишь ход рычага. Находится за дросселем.

Спасибо за инфу. Заслонки на ХХ закрыты. А вибрация всеравно есть. Что еще может быть?

Спасибо за инфу. Заслонки на ХХ закрыты. А вибрация всеравно есть. Что еще может быть?

Хотелось бы понять природу вибрации, если двигатель внешне работает ровно , но вибрация передается на кузов это одно, если перебои в работе двигателя и следовательно вибрация ,то другое. Вибрация на паркинге небольшая допустима, но на нейтрале должна пропадать. Как у вас? Можно конкретней?

Хотелось бы понять природу вибрации, если двигатель внешне работает ровно , но вибрация передается на кузов это одно, если перебои в работе двигателя и следовательно вибрация ,то другое. Вибрация на паркинге небольшая допустима, но на нейтрале должна пропадать. Как у вас? Можно конкретней?

Вибрация небольшая, как дрожь и передаётся на кузов. перебоев в работе двигателя нет.

Если из паркинга поставить в нетраль никакой разници.

Если из паркинга поставить в нетраль никакой разници.

Вариант1. Если стоит защита картера то может задевать за двигатель какой нибудь патрубок или шланг . Или сама вибрирует как барабан. Лучше смотреть на яме ,а не на подъемнике если она, попробывать ее както отогнуть или закрепить через резиновые шайбы.

Вариант2. Все таки опоры еще раз проверить.

Вариант3. Просмотреть глушитель по всей длинне не задевает ли за кузов или тепловые экраны. Если катаетесь по проселку могли запросто что то погнуть или замять , машина очень низкая и длинная.

Ездил без защиты - вибрация есть. От опор при работающем двигателе вибрация на кузов не передаётся. А по глушаку гляну еще раз но недавно смотрел криминала не видел.