2.3 DuraTec Двигатель

Всех приветствую. Имеется такая небольшая проблемка ввиде плавающих оборотов на холодном двигателе, и слышно что он на холодную работает как то волнообразно что ли. До этого был фокус2, там помогало промывка заслонки, а тут после данной процедуры эффекта ноль,пробег 20 тыс. Вопрос такой на форуме находил, а вот толком решения данной проблемы не нашел и решаема ли она или это такая специфика работы данного двигателя.

Мой Фокус 2.0 тоже этим стал болеть после заправки в Украине. Промывка ДС сняла все симптомы. Это и логично, не хватало воздуха на почти закрытой засранной ДС, отсюда и подгазовки, чтобы двигатель не заглох. Почему у вас не помогает на Моне, не понятно. Боюсь предположить, но может деньги взяли, а работу не сделали?

П,С, Пробег на Моне 23т.км., ни малейшего намека на плавающие ХХ. Заправляюсь только на Роснефти (не реклама )

 

Мой Фокус 2.0 тоже этим стал болеть после заправки в Украине. Промывка ДС сняла все симптомы. Это и логично, не хватало воздуха на почти закрытой засранной ДС, отсюда и подгазовки, чтобы двигатель не заглох. Почему у вас не помогает на Моне, не понятно. Боюсь предположить, но может деньги взяли, а работу не сделали?

П,С, Пробег на Моне 23т.км., ни малейшего намека на плавающие ХХ. Заправляюсь только на Роснефти (не реклама )

Всех приветствую. Имеется такая небольшая проблемка ввиде плавающих оборотов на холодном двигателе, и слышно что он на холодную работает как то волнообразно что ли. До этого был фокус2, там помогало промывка заслонки, а тут после данной процедуры эффекта ноль,пробег 20 тыс. Вопрос такой на форуме находил, а вот толком решения данной проблемы не нашел и решаема ли она или это такая специфика работы данного двигателя.

Только вчера избавился от этого - чистка заслонки и свечей.

Всех приветствую. Имеется такая небольшая проблемка ввиде плавающих оборотов на холодном двигателе, и слышно что он на холодную работает как то волнообразно что ли. До этого был фокус2, там помогало промывка заслонки, а тут после данной процедуры эффекта ноль,пробег 20 тыс. Вопрос такой на форуме находил, а вот толком решения данной проблемы не нашел и решаема ли она или это такая специфика работы данного двигателя.

2.3 на холодную так и работает. Сколько читал и смотрел, эта тема у всех с салона. Я на то45 был, почистил дроссель, поменял свечи, ничего не изменилось. Но проходит то моментом после прогрева, чего волноваться то?

А никто особо и не волнуется если у всех такая фигня.

 

2.3 на холодную так и работает. Сколько читал и смотрел, эта тема у всех с салона. Я на то45 был, почистил дроссель, поменял свечи, ничего не изменилось. Но проходит то моментом после прогрева, чего волноваться то?

Да я так не особо волновался,после фокуса 2 с 1.8 движком как бы примерно уже все знакомо. А свечи случайно с фокуса не подойдут? А то остался комплект,так на будущее.

@Seryj36, Чёрт его знает, я их не сравнивал, но похожи))

Разные свечи даже по длинне резьбы. От 1,8 только на 2,0 пойдут, а на 2,3 уже нет

Проблема плавающих холостых на холодную, это скорее не проблема на нашем движке, а особенность ! Заметил следующее - если я завожусь утром, вернувшись вечером с беспробочного межгорода Н Новгород - Москва, обороты не плавают. Покатаюсь после этого по городу пару дней, утром заводим-плавают, через минуту проходит.. Зимой кстати такого нет, электроника изначально завышенные обороты выставляет при пуске.. ИМХО не надо брать в голову.. На предыдущем фокусе вообще проблем не имел с плаванием холостых, хотя куча народа плевалось с таким же движком как у меня был.. Шайтан однако)))

PS: заслонку чистил пару раз - состояние ее было весьма приличным (льюсь на газпромнефти Г-ДРАЙВОМ), свечи сменил только вот недавно первый раз, от нечего делать, родные еще бы покатались.. С бензом на газпроме загадка конечно))) Бывает залью до отсечки на выезде с Нижнего - расход на трассе 7,8 л/100км, другой раз зальешь, на той же заправке - 9,5/100 км.. И бензинчик ацетоном попахивает..   Режим покатушек 90-140, средняя-  95 км/ч..  Сегодня уезжаю на машинке в отпуск!!!  Маршрут Москва-Евпатория-покатушки по Крыму-Москва.

Пара вопросов:

1. Нулевая машина - пробег 700км- расход по компу: 15л\100км. Не много ли ?

2.92 бенз: быть или не быть? Я понимаю, что наличие у нас в стране 95 бензина - это вопрос религии каждого, но как сей мотор относится к 92? На Чпокусе 2-литровом, лил второй и..., классически звенели пальцы, но потери тяги при этом особо не ощущал.

3.6АКП, на первой передаче подвывает немного. Официалы сказали что это некая специфика этой коробки... Типа потом притрется... Почему запостил сюда, так потому, что машина с таким мотором, только с этой коробкой идет.

http://bmwservice.livejournal.com/ Почитай, много полезного, и не верь что 92 для двигателя, который рассчитан на 95+, лучше чем 95/98. У меня было 4 а/м(моня 2.3 пятая) и все ездили на 98 бензине - по деньгам не намного дороже, т. к. горит он лучше и расход падает. А по ссылке можно почитать о взаимосвязи степени сжатия мотора и детонационной стойкости бензина.

Ребят, а кто подскажет про регулировку клапанов на нашем двигателе? На каком пробеге это нужно делать и куда к примеру обратиться в москве?

в тебе про ГБО проверяли клапна перед установкой оборудования, никому регулировать не пришлось, правда пробег не указывали, но машинки не новые )

Ребят, а кто подскажет про регулировку клапанов на нашем двигателе? На каком пробеге это нужно делать и куда к примеру обратиться в москве?

Все ок, ждем новый двигатель. Замена по гарантии. Пока езжу на подменном авто ФФ3. Вся история тут http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/denom-f-o/

Как успехи?

А разве у нас не маслокомпенсаторы?

нет

А на 1,6 л. и 2,0 л. маслокомпенсаторы есть?

нет

Я тут ходил всем говорил что плавание оборотов на холодную норм. Но чего то у самого в последнее время они начали плавать очень уж сильно. Завожу, стрелка тахометра прыгает туда сюда, машину подтряхивает аж. Прогревается через 3 минуты и всё норм. На горячую вообще ровно ровно всё. Я думал дилера спросить, так ведь пока приеду, прогреюсь как следует... Дроссель чистил 5к назад, свечи менял.

народ срочно нужна помощь, заменили мне цепь, завелась поехала, но при обгоне на 4 тыс на конверсе загорается "двигатель не исправен" и звук мотора меняется, астонавливаюсь глушу, сразу же завожу всё норм. Газую до 4,5к ничего не пишет,стартую сместа тоже всё норм, а как на обгон опять пишет "двигатель не исправен"

народ срочно нужна помощь, заменили мне цепь, завелась поехала, но при обгоне на 4 тыс на конверсе загорается "двигатель не исправен" и звук мотора меняется, астонавливаюсь глушу, сразу же завожу всё норм. Газую до 4,5к ничего не пишет,стартую сместа тоже всё норм, а как на обгон опять пишет "двигатель не исправен"

Ошибусь в точных названиях, но смысл скажу: при замене цепи, возможно, "промухали" угол на распределительных валах ГРМ или что-то с самими валами (втулки?).

Когда на месте газуешь, то это обороты без нагрузки, фаз газораспределения "хватает", а в движении (при "активном" обгоне) - нет.

Был у меня "ЧЕК" месяца 4 назад, диагностика показала или клапана управления заслонками в впускном коллекторе или "сбились" валы ГРМ. В разговоре сказали, что втулки на валах поменяем и все будет нормально. Начали с клапанов управления заслонок, заменили, "ЧЕК" пропал и больше не появлялся. Значит, говорят, с валами все в порядке. Все у дилера делал.

Это предположение по твоей проблеме, не диагноз.

скорее всего при замене цепи промахнулись на один зуб, фазы сбиты, результат на табло

P.S. зачем меняли цепь??

скорее всего при замене цепи промахнулись на один зуб, фазы сбиты, результат на табло

P.S. зачем меняли цепь??

появился сильный лязгающий шум в двигателе, мастера вынесли вердикт что это цепь, да и пробег 125к

Всего 125? Развели вас

появился сильный лязгающий шум в двигателе, мастера вынесли вердикт что это цепь, да и пробег 125к

скорее всего не цепь а натяжитель