Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Всем здравствуйте!


Извините если вопрос был, быстро(времени совсем нет, в пути я) поискал в поиске, но ответ не нашел.


 


Менял сегодня ремень гены и ролик натяжителя и обводной. Натяжителя один в один оригинал (брал Оптимал), а вот заказанный Гэйтс Т36198 немного больше в диаметре родного, да и вообще родной пластиковый, а этот металл. Вопрос в следующем: будут ли проблемы какие-то если Гэйтс поставлю? Может натяжение сильнее будет или еще чего... И помпу подскажите может неоригинал какой норм( вопрос помпы еще не гуглил по форуму)))


ФМ4 2,3 АКПП



Опубликовано

 

Всем здравствуйте!

Извините если вопрос был, быстро(времени совсем нет, в пути я) поискал в поиске, но ответ не нашел.

 

Менял сегодня ремень гены и ролик натяжителя и обводной. Натяжителя один в один оригинал (брал Оптимал), а вот заказанный Гэйтс Т36198 немного больше в диаметре родного, да и вообще родной пластиковый, а этот металл. Вопрос в следующем: будут ли проблемы какие-то если Гэйтс поставлю? Может натяжение сильнее будет или еще чего... И помпу подскажите может неоригинал какой норм( вопрос помпы еще не гуглил по форуму)))

ФМ4 2,3 АКПП

 

с роликом проблем не будет если в нем подшипник хороший, теперь важно какой ты ремень заказал, можешь не натянуть, т.к. ролик больше.

Опубликовано

с роликом проблем не будет если в нем подшипник хороший, теперь важно какой ты ремень заказал, можешь не натянуть, т.к. ролик больше.

Ремень тоже Гэйтс, натягивается все, я пробовал))) но оставил пока старый ролик. Подшипник там чина ((( нск

 

А по помпе не подскажешь? Есть небольшой подтек, вот думаю поменять. Хотел хэпу (есть опыт эксплуатации такой на клио), глянул цену...4тр

Опубликовано

Всем здравствуйте!

Извините если вопрос был, быстро(времени совсем нет, в пути я) поискал в поиске, но ответ не нашел.

 

Менял сегодня ремень гены и ролик натяжителя и обводной. Натяжителя один в один оригинал (брал Оптимал), а вот заказанный Гэйтс Т36198 немного больше в диаметре родного, да и вообще родной пластиковый, а этот металл. Вопрос в следующем: будут ли проблемы какие-то если Гэйтс поставлю? Может натяжение сильнее будет или еще чего... И помпу подскажите может неоригинал какой норм( вопрос помпы еще не гуглил по форуму)))

ФМ4 2,3 АКПП

Строанно конечно что удалось натянуть на большой ролик, у меня не получилось.

На 2.3 шли ремень 2247 + большой ролик 67мм и ремень 2245 + малый ролик 61мм. Мне большие попались.

Помпу SWAG ставил , все норм.

Опубликовано

Строанно конечно что удалось натянуть на большой ролик, у меня не получилось.

На 2.3 шли ремень 2247 + большой ролик 67мм и ремень 2245 + малый ролик 61мм. Мне большие попались.

Помпу SWAG ставил , все норм.

61 и 67 мне кажется это размеры натяжного. Обводной родной 71мм вроде, а этот гэйтс 76мм. Ремень 2245
Опубликовано

Значит нашел сейчас ролик который один в один по виду как родной( я про обводной). Это Optimal 0-N1702, но он тоже как и Gates T36198 76мм. В общем я так понимаю ставить и не париться, потому, что я даже не смог найти меньшим диаметром обводной, они все 76 мм, независимо от материала( пластик или металл). 

Кстати старый номер Gates-а Т36198   7803-21298 и стоит дешевле)))  парни, если есть у кого еще опыт в этом вопросе, пишите пожалуйста, менять на следующей неделе с помпой буду

 

полез курить помпы)

Опубликовано

Значит нашел сейчас ролик который один в один по виду как родной( я про обводной). Это Optimal 0-N1702, но он тоже как и Gates T36198 76мм. В общем я так понимаю ставить и не париться, потому, что я даже не смог найти меньшим диаметром обводной, они все 76 мм, независимо от материала( пластик или металл). 

Кстати старый номер Gates-а Т36198   7803-21298 и стоит дешевле)))  парни, если есть у кого еще опыт в этом вопросе, пишите пожалуйста, менять на следующей неделе с помпой буду

 

полез курить помпы)

я ставил этот Optimal 0N1991 он 70мм, один в один с оригиналом по размеру! он же Ford 1 387 066, он же Gates T36204. При этом ремень 2245 еле-еле натянул.

Опубликовано

я ставил этот Optimal 0N1991 он 70мм, один в один с оригиналом по размеру! он же Ford 1 387 066, он же Gates T36204. При этом ремень 2245 еле-еле натянул.

Да, действительно он меньше и по виду тоже родной, но в описании написано для 2,0...для мондео, а для s-maxa для 2,3 подходит)))

Alex,благодарю тебя от всей души!!! Закажу этот и не буду переживать)))

Опубликовано

61 и 67 мне кажется это размеры натяжного. Обводной родной 71мм вроде, а этот гэйтс 76мм. Ремень 2245

Да 71 и 76мм это размеры обводного(паразитного). Попутал немного, но не в этом суть.

На новый Гейтс  76мм  ремень 2245 не получится натянуть. Проверено лично.Нужен 2247. Меняй ролик или ремень.

Опубликовано

Да 71 и 76мм это размеры обводного(паразитного). Попутал немного, но не в этом суть.

На новый Гейтс 76мм ремень 2245 не получится натянуть. Проверено лично.Нужен 2247. Меняй ролик или ремень.

Да, спасибо, буду ролик менять. Почему его, потому что там подшипник чина. Возьму оптимал как алекс посоветовал
Опубликовано

Да, спасибо, буду ролик менять. Почему его, потому что там подшипник чина. Возьму оптимал как алекс посоветовал

 

INA-LUK 532065210 

Вот этот получше будет. 70мм. 950р.

Опубликовано

INA-LUK 532065210

Вот этот получше будет. 70мм. 950р.

Парни, я аж теряюсь)))) спасибище!!! Огроменное вам!!!
Опубликовано (изменено)
 

Чек. Комп. диагностика говорит что ошибка P0128 

езжу так уже год. патрубки трогал. один холодный другой теплый. печка работает хорошо. значит дело не в термостате. 

Может Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя сдох но как его проверить, найти?

 

почему тогда не сказывается на температуре в салоне. зимой быстро в салоне тепло.

 

Поменял сегодня датчик температуры двигателя. Проблема с чеком из-за недоползающей до 90С стрелки осталась. Подключил ноут. температура при движении по городу 75-82С. Куда копать? Термостат?

Изменено пользователем nook2004
Опубликовано (изменено)

Поменял сегодня датчик температуры двигателя. Проблема с чеком из-за недоползающей до 90С стрелки осталась. Подключил ноут. температура при движении по городу 75-82С. Куда копать? Термостат?

Ага!

Причин перегревов может быть много, а недогрев только он виновник. 15-20 градусов до нормы не хватает.

Изменено пользователем kacoco
Опубликовано (изменено)

а как тогда быть с этим? 


@kacoco,Датчик ОЖ проверять(т.е мерить сопротивление на определенных температурах и сравнивать с эталонными) неблагодарное занятие.

Он новый стоит не более 500 рублей и меняется за 10 минут при должной сноровке и 20 минут если ногами делать.

Если проблема с датчиком ОЖ то скорее всего  в проводке или разъеме косяк.

Находится на ГБЦ, со стороны ВЫпукного коллектора, справа.

К тому же на американце может стоять управляемый термостат и датчик температуры ГБЦ, а у них своя проводка и т.д.

 

 

 

Подскажите точную спецификацию термостата, на мой американский Ford fusion 2.3л 2007 г.в? 

Изменено пользователем nook2004
Опубликовано

а как тогда быть с этим? 

 

 

 

 

Подскажите точную спецификацию термостата, на мой американский Ford fusion 2.3л 2007 г.в?

 

Сейчас на планшете, он с каталогами работает плохо. Завтра пошукаю на ПК.
Опубликовано

Сейчас на планшете, он с каталогами работает плохо. Завтра пошукаю на ПК.

буду благодарен. И еще какая эталонная Т должна будет установиться по компу?

И почему я безболезненно проездил уже более года или всё же проблемы еще выплывут?

Опубликовано

буду благодарен. И еще какая эталонная Т должна будет установиться по компу?

И почему я безболезненно проездил уже более года или всё же проблемы еще выплывут?

Все зависит от термостата и рынок. В европе двигатели более горячие( это борьба за экологию и экономию).

А каких проблем ты ждешь? Повышеный расход, лишняя копоть в камерах сгорания и т.д это не приводит к каким то быстрым и необратимым проблемам. Проблемы косвенные- богатая смесь=> расход,отложения,падение вязкости масла более быстрое. В твоем случае еще и ЧЕК. На европейцах мертвый термостат ЧЕК не зажигает. А в америкосах ХЗ.

ВИН скинь для надежности.

Опубликовано

Все зависит от термостата и рынок. В европе двигатели более горячие( это борьба за экологию и экономию).

А каких проблем ты ждешь? Повышеный расход, лишняя копоть в камерах сгорания и т.д это не приводит к каким то быстрым и необратимым проблемам. Проблемы косвенные- богатая смесь=> расход,отложения,падение вязкости масла более быстрое. В твоем случае еще и ЧЕК. На европейцах мертвый термостат ЧЕК не зажигает. А в америкосах ХЗ.

ВИН скинь для надежности.

а разве при мертвом термостате печка может хорошо греть при минус 20ти как в моем случае ?

Опубликовано

а разве при мертвом термостате печка может хорошо греть при минус 20ти как в моем случае ?

Может, почему нет. Печка в малом круге( на прямую от движка) и недостатка в 15-20 градусах ты не замечешь. С исправным термостатом печка будет работать эффективней( на 1-2 палки меньше, если не в АВТО).
Опубликовано

буду благодарен. И еще какая эталонная Т должна будет установиться по компу?

И почему я безболезненно проездил уже более года или всё же проблемы еще выплывут?

93-95 радиатор мыл летом. t держится стабильно. Летом в пробке видел 102(был вкл. климат).

 

Отправлено с моего Nexus 7 через Tapatalk

Опубликовано

буду благодарен. И еще какая эталонная Т должна будет установиться по компу?

И почему я безболезненно проездил уже более года или всё же проблемы еще выплывут?

 

 

3fahp07z67r257926

 

 

а разве при мертвом термостате печка может хорошо греть при минус 20ти как в моем случае ?

Номерок в личку отписал.

Опубликовано

Подскажите по свечам. Изначально стояли FoMoCo 6M8G-12405-BB заменил на NGK (3811) ILTR5A-13G

На данный момент проехал на них 20тыс. Встал вопрос менять ли на новые и если менять то на какие?

Тут https://www.drive2.ru/l/6487278/человек на такой же движок установил  NGK 4477 (Они же — ITR6F13, они же — оригинал L3Y418110 по вину).

 

Как быть и что выбрать?

Опубликовано

Подскажите по свечам. Изначально стояли FoMoCo 6M8G-12405-BB заменил на NGK (3811) ILTR5A-13G

На данный момент проехал на них 20тыс. Встал вопрос менять ли на новые и если менять то на какие?

Тут https://www.drive2.ru/l/6487278/человек на такой же движок установил  NGK 4477 (Они же — ITR6F13, они же — оригинал L3Y418110 по вину).

 

Как быть и что выбрать?

Ставь что стояли 3811. Это то что нужно, резьба 25мм

4477 не подойдут, резьба. 17.5мм

Такой вот парадокс, у Мазда на все моторы свечи 17.5. А у Форда на 2.0 17.5мм, а на 2.3 уже 25мм.

Опубликовано (изменено)

Спасибо, а пройти на них (старых) еще 5тыс смогу или или это лотерея?

Изменено пользователем nook2004

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...