2.3 DuraTec Двигатель

А болт коленвала?

 

А так единственное, что не нравится в мондео, это шумоизоляция двигателя, в киа рио и то тише в салоне.

Болт колена обязательно менять. Вот он как раз таки одноразовый. 

Фазы ГРМ? Так я понял там грм не надо снимать, только крышку.

Фазы могут уити, т.к шкив колена держит и звезду. Контроль фаз обязателен после снятия шкива. Момент затяжки строго соблюдать и кольцо фрикционное(кольцо и поверхности должны быть сухими при сборке) не про...ть во время работ.

Данную работу лучше проводить у людей знакомых с данной процедурой и имеющих спец.инструмент.

Фазы могут уити, т.к шкив колена держит и звезду. Контроль фаз обязателен после снятия шкива. Момент затяжки строго соблюдать и кольцо фрикционное(кольцо и поверхности должны быть сухими при сборке) не про...ть во время работ.

Данную работу лучше проводить у людей знакомых с данной процедурой и имеющих спец.инструмент.

Вот и я именно об этом.

Продублирую здесь, а то в теме запрос на номера деталей тишина, а запчасти надо заказать.

 

Подскажите номер этой прокладки. В каталоге не нашел.

 

Продублирую здесь, а то в теме запрос на номера деталей тишина, а запчасти надо заказать.

 

Подскажите номер этой прокладки. В каталоге не нашел.

 

от мазды поставь на форуме был номер, у меня такая

L362-10-2D5A

Всем привет. Не могу побороть писк или свист как это правильно назвать. Поменял ролик натяжителя и промежуточный (их уже было слышно, появился тарахтящий звук, сейчас с их стороны тишина) . Писк этот проявляется на холодную, когда при прогреве обороты опускаются до положенных (именно в этот момент, когда при пуске они в районе 2000 звука нет) , этот свист (скрипяще-свистящий и довольно громкий, похож на свист ремня) слышен в районе форсунок на стыке коллектора с блоком, продолжается примерно с минуту потом затихает , на горячую его нет. Что это может быть?

Изменено 4 ноября, 2015 пользователем Seryj36

Всем привет. Не могу побороть писк или свист как это правильно назвать. Поменял ролик натяжителя и промежуточный (их уже было слышно, появился тарахтящий звук, сейчас с их стороны тишина) . Писк этот проявляется на холодную, когда при прогреве обороты опускаются до положенных (именно в этот момент, когда при пуске они в районе 2000 звука нет) , этот свист (скрипяще-свистящий и довольно громкий, похож на свист ремня) слышен в районе форсунок на стыке коллектора с блоком, продолжается примерно с минуту потом затихает , на горячую его нет. Что это может быть?

Может клапана imrc?

Может клапана imrc?

А они могут издавать такой звук или имеются ввиду сами заслонки? А так между прочим клапана imrc разборные?

А они могут издавать такой звук или имеются ввиду сами заслонки? А так между прочим клапана imrc разборные?

Клапана разборные( усики-фиксаторы согнуть/разогнуть). На данных клапанах есть сапун, он пластиковым колпачком прикрыт. Хотя шипят они после остановки двигателя как правило, секунд через 10-15 делают пшик и заслонки открылись( стравливают разряжение из вакуумников заслонок).

Может подсос какой мизерный? Чуть прогревается и все в норме. Попробовать побрызкать в подозрительных местах очистителем карбюратора во время свиста.

@kacoco,

Попробую, спасибо за совет, вот только в какое место брызнуть)? Может какую трубку откинуть чтоб проверить клапан, подтравливает или нет?

Решил на всякий случай прикупить в багажник масла. Накатал на ФМ4 уже порядка 3500 км с момента покупки, вроде как жора масла нет (проверяю раз в неделю-две по щупу), но запас на всякий случай должен быть Залито было Форд Формула 5-30. Купил сегодня литрушку в Гранте на Новорязанском шоссе аж за 520 рублей. Это нормальная цена для этого масла или Грант просто лупит цены?

 

ЗЫ Написал и тока потом в общем форуме увидел тему про масла. Звиняйте за оффтопик

Изменено 4 ноября, 2015 пользователем Megabyte

После замены роликов... я уже настолько привык к их шуму, сам не подозревая, что сейчас двигатель молчит

Всем привет. Помогите советом. Моня 2008, 2.3. 120000 пробег. Увеличился расход. Поменял свечи (оригинал), топливный насос (он с фильтром в сборе :-)) Что осталось? Почистить дроссель и промыть форсунки, так? Или что еще?

Дилер форсунки не моет, а сразу меняет.

Заранее спасибо за ответ.

В каком плане увеличился расход? Какой был? какой стал? какая езда и манера? на холостом ходу, прогретый с выключенными энергопотребителями какой мгновенный расход?

Всем привет. Помогите советом. Моня 2008, 2.3. 120000 пробег. Увеличился расход. Поменял свечи (оригинал), топливный насос (он с фильтром в сборе :-)) Что осталось? Почистить дроссель и промыть форсунки, так? Или что еще?

Дилер форсунки не моет, а сразу меняет.

Заранее спасибо за ответ.

 

Дилеры моют форсунки вот этим:

В каком плане увеличился расход? Какой был? какой стал? какая езда и манера? на холостом ходу, прогретый с выключенными энергопотребителями какой мгновенный расход?

Ну так думаю, что увеличился. Раньше особо не считал. Сейчас в городе 17-18. Манера истеричная, левый ряд, разгон, торможение. Через 12000 колодки менял.мгновенный расход только завтра смогу посмотреть. Напишу.

Но бывает и спокойно езжу. Разницы в расходе особо нет

Ну так думаю, что увеличился. Раньше особо не считал. Сейчас в городе 17-18. Манера истеричная, левый ряд, разгон, торможение. Через 12000 колодки менял.мгновенный расход только завтра смогу посмотреть. Напишу.

17-18 явный перебор

17-18 явный перебор

Ничего критического в расходе для такой манеры езды не вижу. Во тема про расход - поглядеть нужно с самого начала http://mondeoclub.ru/forum/topic/40503/?st=0

Так же ждем показания мгновенного расхода на прогретом движке при стоянке на Паркинге и на Драйве с зажатым тормозом.

Ничего критического в расходе для такой манеры езды не вижу. Во тема про расход - поглядеть нужно с самого начала http://mondeoclub.ru/forum/topic/40503/?st=0

Так же ждем показания мгновенного расхода на прогретом движке при стоянке на Паркинге и на Драйве с зажатым тормозом.

Спасибо. Завтра посмотрю

Форд 2.3 Акпп. 120000 км

Расход моментальный на нейтрали 1.1

На D и тормозе 1.6-1.7

На Р 1.1.

Средний расход 18.3 л

Средняя скорость 17 км/ч

Форд 2.3 Акпп. 120000 км

Расход моментальный на нейтрали 1.1

На D и тормозе 1.6-1.7

На Р 1.1.

Средний расход 18.3 л

Средняя скорость 17 км/ч

 

Если я не ошибаюсь, то для 2.3 нормальным считается:

На P или N - 0.9

На D и тормозе - 1.4

Средний расход зависит от множества индивидуальных факторов, т.е. у всех в основном он разный.

Если я не ошибаюсь, то для 2.3 нормальным считается:

На P или N - 0.9

На D и тормозе - 1.4

Средний расход зависит от множества индивидуальных факторов, т.е. у всех в основном он разный.

Спасибо. И что делать?

Спасибо. И что делать?

Попробуйте клапана imrc продиагностировать  http://mondeoclub.ru/forum/topic/121020/?st=0 ноне факт, что проблема есть.

вот какие трубки отсоединять для диагностики: http://mondeoclub.ru/forum/topic/121020/?do=findComment&comment=2923751

вот аналоги от Мазды (подходят 1 в 1, но дешевле) http://mondeoclub.ru/forum/topic/123321/?do=findComment&comment=2932354

Изменено 8 ноября, 2015 пользователем TU-154M

Спасибо. И что делать?

Искать причину по порядку.

Первое это определить какие обороты на ХХ. Если выше номинальных 750 +/- 20, то искать почему повышеные.

Дроссель у нас электронный , значит ЭБУ двигателя поднимает обороты ХХ для чего:

1. Низкая температура ОЖ

В твоем случае очень вероятная причина. Двигатель постоянно работает на богатой смеси пытаясь нагреться до нормальной температуры. Вот он и расход.

В режиме теста посмотреть температуру ОЖ в движении и в статике. Стрелка у нас фуфло.

2. Компенсация нагрузки (от ГУРа,Компрессора кондиционера,генератора)