2.3 DuraTec Двигатель

Помпу новую ставил при снятом ремне все смотрели проверяли сказали все в идеале покрайней сере а на деле вот так)

Мере.

сейчас надо скинуть ремень и послушать , если звук  изменился то это навесное, если нет то внутри двигла

Понял спасибо попробую! Ремень можно самому скинуть? Яма нужна?

Понял спасибо попробую! Ремень можно самому скинуть? Яма нужна?

яма не нужна всё сверху, ключём отводиш натяжной ролик и снимаеш ремень, перед снятием запомни(нарисуй)схему укладки ремня

Чек. Комп. диагностика говорит что ошибка P0128 

- Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя 
- Датчик Неисправность Температура охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) или головка цилиндра Датчик температуры (CHT) 
- Неисправность двигателя термостат 
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Температура головки датчика или цилиндр (CHT) жгута проводов датчика Обрыв или короткое 
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) или головка цилиндра температура (CHT) цепи датчика бедных электрическое соединение 

езжу так уже год. патрубки трогал. один холодный другой теплый. печка работает хорошо. значит дело не в термостате. 

Может Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя сдох но как его проверить, найти?

могу дать для проверки рабочий датчик

езжу так уже год. патрубки трогал. один холодный другой теплый. печка работает хорошо. значит дело не в термостате. 

нет не значит!

Датчик ОЖ проверять(т.е мерить сопротивление на определенных температурах и сравнивать с эталонными) неблагодарное занятие.

Он новый стоит не более 500 рублей и меняется за 10 минут при должной сноровке и 20 минут если ногами делать.

Если проблема с датчиком ОЖ то скорее всего  в проводке или разъеме косяк.

Находится на ГБЦ, со стороны ВЫпукного коллектора, справа.

К тому же на американце может стоять управляемый термостат и датчик температуры ГБЦ, а у них своя проводка и т.д.

у меня американец. Ford Fusion USA 2.3L

могу дать для проверки рабочий датчик

спасибо но не в москве и даже не в минске. Проверяли температуры на ХХ при подкл.компе. Так вот все температуры в норме.

А ошибка выскакивает т.к. стрелка на ПП не доходит середины 

похоже на неисправный термостат

похоже на неисправный термостат

почему тогда не сказывается на температуре в салоне. зимой быстро в салоне тепло.

у меня когда был ФМ3 недогрев проявлялся при -20, причина малюсенькое колечко в термостате которое от старости рассыпается, поищи есть темы про ремонт термостата.

1. Цепь.

2. Тоже дрож есть, чувствуется на D с тормозом. Скорее всего из за подушки правой.

1. Да цепь, 130тк. еще рано, еще столько же нужно накатать.

2. Скорее всего подушка правая двигателя. Она гидравлическая, если потеков масла вокруг нет то просто просела. Не дешевая в оригинале(около 10ки). Можно ставить от Мондео 3 они дешевле и аналогов побольше.

Коллеги, а такой вопрос. Стал замечать, что помимо дрожи еще появился такой низкочастотный гул, как будто глушитель где то поврежден. 

Но глушак в порядке, слушал с улицы, плюс снаружи двиг работает тихо и ровно.

Может ли эта мертвая подушка давать такой эффект, ну типа вибрация двигла передается на кузов и возникает этот звуковой эффект?

Мужики, вопрос от чайника, как понять какой масляный фильтр используется именно в моей машине? Обычный в железном корпусе или просто фильтр.элемент?

Хочу поменять масло, и заказать все фильтры через интернет, а что конкретно заказывать понять не могу (

Мужики, вопрос от чайника, как понять какой масляный фильтр используется именно в моей машине? Обычный в железном корпусе или просто фильтр.элемент?

Хочу поменять масло, и заказать все фильтры через интернет, а что конкретно заказывать понять не могу (

Заказ-наряды от ТО остались? Я там смотрел, у меня металл, заказываю такой H90W27. А так на яму заедь да посмотри.

Мужики, вопрос от чайника, как понять какой масляный фильтр используется именно в моей машине? Обычный в железном корпусе или просто фильтр.элемент?

Хочу поменять масло, и заказать все фильтры через интернет, а что конкретно заказывать понять не могу (

По ВИНу или глазами посмотреть. Больше ни как.

Мужики, вопрос от чайника, как понять какой масляный фильтр используется именно в моей машине? Обычный в железном корпусе или просто фильтр.элемент?

Хочу поменять масло, и заказать все фильтры через интернет, а что конкретно заказывать понять не могу (

зеркалом под впускным коллектором глянь

По ВИНу или глазами посмотреть. Больше ни как.

Не могу успокоиться, при разгоне все хорошо, едишь 60 км/ч, для теста, включаешь принудительно 5-ю нажимаешь немного газу и из под капота слышно фырчание (рычание) мотора, что неприятно - иногда такое и на D проскакивает...

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Заказ-наряды от ТО остались? 

Бумажек не осталось. Позвонил в сервис, в котором как-то менял масло, посмотрели по записям их базы и установили, что фильтр у меня металлический. Хорошо, что мы живём в 21 веке )

Не могу успокоиться, при разгоне все хорошо, едишь 60 км/ч, для теста, включаешь принудительно 5-ю нажимаешь немного газу и из под капота слышно фырчание (рычание) мотора, что неприятно - иногда такое и на D проскакивает...

 

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

5я на 60км/час    это 1500-1700 об/мин.Зачем такие издевательства над машиной, тяжело двигателю вот и рычит. Тут 4я впритык. Это же не дизель.

Манеру езды попробуй немного изменить, тогда с коробкой и двигателем будет взаимопонимание. Нужно газу порезче давать(не больше, а именно резче) коробас на ступень вниз и никакого рыка не будет. Электронная педаль и дроссель  и так тугодумы.

Я это привел как пример, конечно я так не катаюсь обычно ... Но эффект такой же как на D проскакивает.

И еще, конечно, это ключевой момент, если порезче давать то все хорошо, но разве это норма?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Педаль жми, наш движок крутить надо. Ты бы еще 6 включил на 60км\ч

Ладно уговорили

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Я это привел как пример, конечно я так не катаюсь обычно ... Но эффект такой же как на D проскакивает

 

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Подобная ситуация повторяется и в авторежиме. Коробка не всегда понимает нежных поглаживаний педали под нагрузкой и реагирует не своевременно. Скорость нажатия педали тоже учитывается коробкой, как и величина нажатия. Коробка адаптивная конечно ,но не волшебная. Тут не только она к тебе ,но и ты к ней должны адаптироваться.

Коллеги, а такой вопрос. Стал замечать, что помимо дрожи еще появился такой низкочастотный гул, как будто глушитель где то поврежден. 

Но глушак в порядке, слушал с улицы, плюс снаружи двиг работает тихо и ровно.

Может ли эта мертвая подушка давать такой эффект, ну типа вибрация двигла передается на кузов и возникает этот звуковой эффект?

Апну немного свой нубский вопросик