2.3 DuraTec Двигатель

 Dembel

Может надо в "S" крутить? Попробуй. Кстати, не понимаю, почему он замерял в D и при чем тут консервная банка от Хюндая?

 

Пробовал, тоже больше не крутит

А попробуй в мануальном режиме катануться. Как на мондео не пробовал, вечером катанусь. А вот на фокусе, в мануале, крутит до отсечки точно

попробую.

у тебя чипованный?

На драве.ру говорят у нас отсечка на 6200 в стоке.

А зачем тебе это вообще надо? До отсечки то?))))) В 21.05 напишу где у нас отсечка;) на дуратеке 1.8, на фокусе 2, отсечка вроде на 7200

А зачем тебе это вообще надо? До отсечки то?))))) В 21.05 напишу где у нас отсечка;) на дуратеке 1.8, на фокусе 2, отсечка вроде на 7200

Интересно, что до красной зоны запас есть , а по факту не крутиться. 

Покрутил сегодня, на 6200 переключается. В ручном до упора не пробовал, да и не хочется

Тест режим работает только на автомобилях с люком

смешно

Нажимаешь кнопку ОК на руле, включаешь зажигание, ждешь 5сек. до появления надписи TEST.

Далее отпускаешь кнопку и можешь заводить авто.

Нажимая вверх/вниз листаешь страницы.

Из полезного:

-температура(реальная а не то что стрелка показывает)

-напряжение боротовой сети

-проверка контрольных ламп и стрелок

-наличие DTС кодов ошибок

http://mondeoclub.ru/remont/fm3/sekret.php

Тут описано, вместо кнопки пробега(мондео3) кнопка ОК(мондео4)

благодарю за информацию.сколько езжу,даже,не думал ,что есть такая фигня.Вот на а/кране,точно есть,а чтобы на Форде...  

Интересно, что до красной зоны запас есть , а по факту не крутиться. 

Нужна горка и попутный ветер и всё раскрутится.    

В мануале отсечка на 6500, проверено толтко что. В автомате переключения на 6200

Ну спасибо други, а то я думал что не так чтото. теперь выяснить бы причину что иногда тупит , по рассказам как по признакам мёртвого эл.маг.клапана , иногда пуляет иногда как будто гружённый не едет нифига.

Поставь клапана от ваза и посмотри. Делов-то;)

Всем привет. Может кто подскажет или сталкивался. Купил мондео 4 2008г. бельгийской сборки  с двигателем 2,3 и пробегом 100тыс. ровно. Сразу поменял свечи масла и фильтры. Но через 1 тыс. после замены масло проверяю масло а его нет. Долил больше литра. И тут на МКАДе в пробку температура двигателя поднимается до красной отметки и переключается авто только на 4000 обр. Аварийка жду когда остынет и в сервис. Диагноз перегрев двигателя и нужна капиталка. А мне срочно в Краснодарский край ехать надо. Покупаю 5 литров масло и в путь. 4 литра масла долил на 1500км. Да еще когда авто заводил с утра с глушителей шел белый дым, как нагреется авто все пропадает. В Краснодаре  делаю капиталку с заменой одного поршня и кучи всяких деталей, заодно и цепь сменил, ролики и ремни. Цена запчастей с работой вышла смешная около 40тыс., т.к.  движожоу перебирал знакомый, а запчасти привозил одноклассник. Так вот сейчас пробег 175тыс. проблем с диглом нет, масло не доливаю вообще ни грамма. Но есть то, с чем я не знаю как уже бороться и куда обратится. Когда завожу машину на холодную, то плавают обороты, не сильно но плавают, проходит как только авто наглеется, и так все 75 тыс пробега. чистил инжектор, менял свечи, чистил дросель с мар датчиком не помогает. Был у официалов, результат 0. Ну что это может быть????????

А так машина не плохая, ходовка крепкая, 175тыс пробег на 19 колесах и пружинами -30мм, а ей хоть бы что. Коробку не дергало, но масло в коробке поменял на 160тыс. на всякий случай  И поменял бачек ГУР с жидкостью. Правда единственное чистил сетки бензонасоса тыс 20 назад, были проблемы в жару, щас все отлично, только обороты пляшут.

Да фото вскрытого двигла внизу. 

Продавец мягко говоря сука, такой мотор убитый продать.

это к сожалению повсеместно с бу.

Когда завожу машину на холодную, то плавают обороты, не сильно но плавают, проходит как только авто наглеется, и так все 75 тыс пробега. чистил инжектор, менял свечи, чистил дросель с мар датчиком не помогает. Был у официалов, результат 0. Ну что это может быть????????

У меня есть что то подобное, проявляется в осенне-весенний период. Когда утренняя температура 10+/- 2 градуса.

Плавное гуляние оборотов +/- на толщину стрелки, через 10-15 секунд проходит. При этом выхлоп вонючий(недогоревший бензин). Мое мнение -это прошивка не идеальная(богатит в режиме прогрева, пока лямда не нагрелась и не учитывается).

Не парюсь по этому поводу.

Долго ли плавают? 10-15 секунд или дольше? От температуры за бортом зависит?

У меня есть что то подобное, проявляется в осенне-весенний период. Когда утренняя температура 10+/- 2 градуса.

Плавное гуляние оборотов +/- на толщину стрелки, через 10-15 секунд проходит. При этом выхлоп вонючий(недогоревший бензин). Мое мнение -это прошивка не идеальная(богатит в режиме прогрева, пока лямда не нагрелась и не учитывается).

Не парюсь по этому поводу.

да такая же фигня, плавают обороты как заведеш,  не лечится, забил на это.

Долго ли плавают? 10-15 секунд или дольше? От температуры за бортом зависит?

У меня есть что то подобное, проявляется в осенне-весенний период. Когда утренняя температура 10+/- 2 градуса.

Плавное гуляние оборотов +/- на толщину стрелки, через 10-15 секунд проходит. При этом выхлоп вонючий(недогоревший бензин). Мое мнение -это прошивка не идеальная(богатит в режиме прогрева, пока лямда не нагрелась и не учитывается).

Не парюсь по этому поводу.

Наверно секунд 30-40, в любое время года, а запах есть немного. Официалы обновили прошивку коробки и все, и сказали что менять датчик дроссельной заслонки))))

Друзья, подскажите , это электромагнитный клапан или датчик какой то , за что он отвечает, его функция? Сегодня заметил , какое состояние у вас с этим датчиком или клапаном?

моё фото блин... моя тачка то...

Клапан управления фазовращателя, как то так. Функция заключается в открытии и закрытии масленного канала идущего в муфту фазовращателя по команде ЭБУ.

Состояние моего, немного потеет маслом из под прокладки.

моё фото блин... моя тачка то...

Я прокладку поменял, сильно потело, поставил от мазды щас сухо как в пустыне

моё фото блин... моя тачка то...

Самый чистый движок в инете на картинках нашёл, сорри если обидел, я не писал что это фото моего двигателя.

Самый чистый движок в инете на картинках нашёл, сорри если обидел, я не писал что это фото моего двигателя.

да хорош, ты чё? мне даже приятно))) никаких обид)))

да хорош, ты чё? мне даже приятно))) никаких обид)))

Ок. 

Коллеги 2,3-воды , есть пара нубских вопросов.

1. 2,3 - цепь или ГРМ? Не знаю почему был уверен что ГРМ, но в сервисе мне сказали что цепь. Соответственно, следить за уровнем и качеством масла и не париться по поводу замены цепи (щас пробег 130к км). Так ли это?

2. В режиме P ощущается слабенькая, в режиме D c удерживаемым тормозом чуть сильнее дрожь по кузову. Когда нажимаешь газ -все проходит. Подозреваю что подушки двигла и коробки, но блин забыл в сервисе попросить посмотреть их состояние.

Коллеги 2,3-воды , есть пара нубских вопросов.

1. 2,3 - цепь или ГРМ? Не знаю почему был уверен что ГРМ, но в сервисе мне сказали что цепь. Соответственно, следить за уровнем и качеством масла и не париться по поводу замены цепи (щас пробег 130к км). Так ли это?

2. В режиме P ощущается слабенькая, в режиме D c удерживаемым тормозом чуть сильнее дрожь по кузову. Когда нажимаешь газ -все проходит. Подозреваю что подушки двигла и коробки, но блин забыл в сервисе попросить посмотреть их состояние.

2. Тоже дрож есть, чувствуется на D с тормозом. Скорее всего из за подушки правой.