2.3 DuraTec Двигатель

Это основной инструмент в починке двигла

кувалдометр это весчь

без него никуда.... 

какой кувалдометр? это же молоточек для оконных гвоздиков!

это относится к страннику, а то любит кольца ломать. Вкратце там суть какие бывают напыления или покрытия на кольцах у этого производителя. Потом в каталоге смотришь какие обозначения стоят и расшифровываешь. По поводу других производителей не могу сказать, у меня нет стока финансов чтоб проверять все кольца, просто скажу, что то что я взял, по форме совпадает. Ну и как уже ДАВНО говорилось, в колбеншмитде и мале не дураки сидят, возможно они и придумали какое то решение. Мое дело, как форумчанина, показать этот момент, а остальным пройти мимо или заинтересоваться.

 

"Финита ля комедия" ©

Dreamart, нет универсального решения; ни  у колбеншмидт, ни у мале, такого решения в принципе быть не может, нельзя совместить мягкое с зеленым...

Гильзы цилиндров - старый добрый чугуний, без эпеных покрытий. Поршневые кольца - стандартное решение "под чугун"

 

 

.

"Все двигатели серии дуратек схожи конструктивно и основные требования, предъявляемые к конструкционным материалам - одинаковы, 1.8, 2.0 и 2.3 практически идентичны. Соответственно и ремонт одинаков."

@турист, поправьте меня, если я не прав: на дуратек 2.0 тоже тонкостенные гильзы?

@турист, поправьте меня, если я не прав: на дуратек 2.0 тоже тонкостенные гильзы?

можно я вместо туриста поправлю

посмотри стенки и найди гильзы .....   

можно я вместо туриста поправлю

посмотри стенки и найди гильзы....

чем больше от вас реплик, тем больше убеждаюсь, что вы человек, который любит кидаться своим дерьмом. Серьёзно, вы же как затычка в каждой теме, и все не такие, один только @strannikk д'артаньян. Пользы же ноль (0) целых хрен десятых.

По итогу: сознаетесь сколько двигателей уложили, пока разобрались что к чему?)))

чем больше от вас реплик, тем больше убеждаюсь, что вы человек, который любит кидаться своим дерьмом. Серьёзно, вы же как затычка в каждой теме, и все не такие, один только @strannikk д'артаньян. Пользы же ноль (0) целых хрен десятых.

По итогу: сознаетесь сколько двигателей уложили, пока разобрались что к чему?)))

гильзы на моих фотках рассмотрели, увидели ??? 

благодарю за высокую оценку моих скромных заслуг

вы правильно поняли, вам метнуть всегда пожалуйста

не уложил ни одного, хотя сделано не один десяток, а ваш сделанный не вами, надеюсь, будет жить счастливо, но как мне кажется не долго... 

 

и вообще, уважаемый, позвольте узнать, с какой радости вы тут петушитесь ? вы сами хоть одну гайку на двигле открутили чтобы оценки давать ????

Изменено 19 мая, 2018 пользователем strannikk

@strannikk, так, я не понял, значит тут пишем что на 2.0 и 2.3 одинаковое всё. А в теме мони 3 пишем что на 2.0 алюминий?? Специально путаете или раздвоение личности?

@Dreamart,

 

ааааааа....  , зашел к вам в профиль и офигел... 

что ж вы скромничаете ??? капиталочка то у вас вторая....  первая была в этом январе изза масложора, вы еще про хонинговку интересовались....  

тогда номинал ставили, но что то пошло не так.... 

 

второй заход это хорошо, только бог троицу любит - присматривайте контрактник  

Изменено 19 мая, 2018 пользователем strannikk

@strannikk,про это можно почитать пару страниц назад. Написано честно, что ничего не замеряли в первый раз, только кольца заменили. Не понимаю совершенно вашего ёрничания. И при ремонте мотора участвовал активно, крутил гайки, не переживайте.

На вопрос выше жду ответа!

@strannikk, так, я не понял, значит тут пишем что на 2.0 и 2.3 одинаковое всё. А в теме мони 3 пишем что на 2.0 алюминий?? Специально путаете или раздвоение личности?

танкист, на моторах 2,0 никосиловое покрытие, на 2,3 чугунные гильзы

ты глаза разуй, специально тебе два фото поместил чтоб видел - на дюратеках два литра никаких гильз нет

моторы двушка идентичные на мондео 3 и 4

 

проверить состав как два пальца - возьми отвертку и проведи, чугун легкая царапина, никосил нифига, алюсил глубокая

к чугуну и никосилу прилипает магнит 

 

понял, или нужны пояснения ?

Изменено 19 мая, 2018 пользователем strannikk

@strannikk,про это можно почитать пару страниц назад. Написано честно, что ничего не замеряли в первый раз, только кольца заменили. Не понимаю совершенно вашего ёрничания. И при ремонте мотора участвовал активно, крутил гайки, не переживайте.

хорошо тогда собрали его бедолагу...

так хорошо что разряжение впуска за 40 кпа вылетело.... 

простой мотор и так бездарно его собрать... 

удачи в третьей попытке, она не за горами....  

Изменено 19 мая, 2018 пользователем strannikk

танкист, на моторах 2,0 никосиловое покрытие, на 2,3 чугунные гильзы

ты глаза разуй, специально тебе два фото поместил чтоб видел - на дюратеках два литра никаких гильз нет

моторы двушка идентичные на мондео 3 и 4

 

проверить состав как два пальца - возьми отвертку и проведи, чугун легкая царапина, никосил нифига, алюсил глубокая

к чугуну и никосилу прилипает магнит 

 

понял, или нужны пояснения ?

извини , но ты настоящий имбицил. Ты хоть читай что цитируешь. Я уже 2 страницы объясняю что и как, но ты говоришь что всё неверно. В итоге открываю форум мондео 3 и оказывается что и кольца разные бывают)) ну ну. Ещё и Алекс не вовремя выложил разрез двигателя, да?)) И не одного извинения не увидел.

В следующий раз читай всю ветку, чтоб не потерять нить разговора.

танкист, на моторах 2,0 никосиловое покрытие, на 2,3 чугунные гильзы

ты глаза разуй, специально тебе два фото поместил чтоб видел - на дюратеках два литра никаких гильз нет

моторы двушка идентичные на мондео 3 и 4

 

проверить состав как два пальца - возьми отвертку и проведи, чугун легкая царапина, никосил нифига, алюсил глубокая

к чугуну и никосилу прилипает магнит 

 

понял, или нужны пояснения ?

Ты дебилоид ,гильзы чугун и 1.8 и 2.0. и 2.3       не пиши тут такую .....йну

Я специально сделал скриншоты. Устал уже херню читать, такого специалиста ещё поискать надо. Один ответ на все вопросы: неверные фазы и тнвд переливает.

прощай, дорогой друг, с хамами общаться не интересно, особенно когда хам еще и тупой.... 

@турист, поправьте меня, если я не прав: на дуратек 2.0 тоже тонкостенные гильзы?

 

У всех дуратек(1.8, 2.0, 2.3) тонкостенные гильзы. Дуратек не разработка форда, разработчик этих движков мазда, форд дал им только название.

 

Откуда пошло мнение о никасильном дюратеке напишу здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/119261/?page=16. Самое место для никасильщиков.

Доброго времени суток уважаемые форумчане, такая проблема с утра на холодную завожу свой мондео (2.3, 2012 г.в.) он или работает неустойчиво 5-7 сек. потом нормально или сразу глохнет завожу второй раз нормально, на горячую иногда при заводе сразу же проваливаются обороты но не глохнет сразу же выравниваются до нормальных, у кого такое было??

Доброго времени суток уважаемые форумчане, такая проблема с утра на холодную завожу свой мондео (2.3, 2012 г.в.) он или работает неустойчиво 5-7 сек. потом нормально или сразу глохнет завожу второй раз нормально, на горячую иногда при заводе сразу же проваливаются обороты но не глохнет сразу же выравниваются до нормальных, у кого такое было??

Топливная система скорее всего. А именно бензонасос.

Добрый день,

 

подскажите в чем может быть причина: с утра вышел, открыл автомобиль, нажимаю на кнопку запуска двигателя - стартер крутит, крутит, а толку ноль. Потыкал я ещё пару раз кнопку запуска, да и пошли мы с дочкой в садик пешком

До этого никаких нареканий на работу двигателя, на то как заводится за месяц владения не было.

 

Из беглого поиска по форуму нашел темы про стартер и топливный насос - есть ли какие-то косвенные признаки по которым можно постараться точнее определить причину? И может ли что-то из этого привести вот к такому неожиданному отказу заводится?

Заранее спасибо.

 

P.S.: да, на табло при попытках завестись горит символ аккумулятора - до этого на него не обращал внимание, т. к. автомобиль заводился легко и непринужденно.

Изменено 28 мая, 2018 пользователем aksELcom

Добрый день,

 

подскажите в чем может быть причина: с утра вышел, открыл автомобиль, нажимаю на кнопку запуска двигателя - стартер крутит, крутит, а толку ноль. Потыкал я ещё пару раз кнопку запуска, да и пошли мы с дочкой в садик пешком

До этого никаких нареканий на работу двигателя, на то как заводится за месяц владения не было.

 

Из беглого поиска по форуму нашел темы про стартер и топливный насос - есть ли какие-то косвенные признаки по которым можно постараться точнее определить причину? И может ли что-то из этого привести вот к такому неожиданному отказу заводится?

Заранее спасибо.

 

P.S.: да, на табло при попытках завестись горит символ аккумулятора - до этого на него не обращал внимание, т. к. автомобиль заводился легко и непринужденно.

похоже на насос, жужит под сиденьем? Стукни по баку и попробуй ещё раз завести.

похоже на насос, жужит под сиденьем? Стукни по баку и попробуй ещё раз завести.

 

Не обратил внимание, на жужжание. Вечером проверю.

Для того, что стукнуть, нужно снять заднее сидение?

Не обратил внимание, на жужжание. Вечером проверю.

Для того, что стукнуть, нужно снять заднее сидение?

да снять и долбануть, мне помогало кулаком или палкой по баку с низу.

да снять и долбануть, мне помогало кулаком или палкой по баку с низу.

И если автомобиль после этого заведется, то сразу, не глуша его, ехать на поиски нового насоса?

И если автомобиль после этого заведется, то сразу, не глуша его, ехать на поиски нового насоса?

я долбя ездил неделю ещё, но когда встрял в 200 км. от Москвы в деревне ехал не глуша